’ + jQuery (’.qode-post-text-Huvud .qode-post-Titel’).html()+’
Huvudpackningar är kritiska delar av bilens motor som tätar cylinderhuvudena till motorblocket. Utan dessa packningar skulle din motor inte kunna köra ordentligt. Dessa packningar kan misslyckas, och när de gör det kommer du säkert att se effekterna av dem. En blåst huvudpackning har många biverkningar, och du kommer säkert att behöva reparera den. Men hur mycket kommer denna reparation att kosta dig? Vi kommer att berätta allt du behöver veta om byte av huvudpackning, så fortsätt läsa!
Innehållsförteckning
symtom på en blåst huvudpackning
bara för att din bil agerar upp betyder inte att du har en blåst topplockspackning. Det finns dock flera tydliga tecken på problem med huvudpackningen, och här är de vanligaste symtomen på en blåst huvudpackning.
— vit rök från avgaser
om du märker att vit rök kommer från avgasröret kan du ha problem med huvudpackningen. Detta signalerar vanligtvis det faktum att kylvätska kommer in i förbränningskammaren i din motor och brinner. En blåst huvudpackning tätar inte längre motorolje-och kylvätskepassagerna i motorblocket och cylinderhuvudena, så kylvätskan kan fly och komma in i förbränningskammaren. När den brinner, producerar den vit rök som går ut genom avgassystemet.
— Fouled tändstift
om dina tändstift är påväxt, kan huvudpackningen vara den skyldige. Endast luft och bränsle ska vara inuti förbränningskammaren. Huvudpackningsfel kan tillåta olja och kylvätska in i kammaren. Dessa vätskor förorenar tändstiften, och detta kommer att få dem att foul ut. Fouled tändstift kommer att orsaka motorfel och andra problem som gör att din bil går grov.
— bubblor i kylare eller Överflödestank
om du märker att din kylare eller kylvätskeöverflödestank bubblar är detta nästan alltid ett bombsäkert tecken på en dålig huvudpackning. Bilens kylsystem ska aldrig ha luft i sig. En blåst huvudpackning tätar inte längre ordentligt, så en huvudpackningsläcka kan tillåta luft att komma in i systemet. När denna luft färdas genom kylsystemet visas dessa bubblor i kylaren eller överflödestanken.
— läckande kylvätska
om du märker droppar kylvätska på marken under din bil kan det här vara från en blåst huvudpackning. På samma sätt, om du ser kylvätska läcka på bilens motor, kan det bero på problem med huvudpackningen. När huvudpackningen misslyckas tillåter det kylvätska att fly från motorernas passager, och det kylvätskan kan läcka ut på motorn och till och med på marken när bilen går. Detta kommer så småningom att leda till överhettning av motorn, och när din bil överhettas kommer du att uppleva ännu fler problem.
— mjölkaktig & skummig olja
din huvudpackning tätar dina cylinderhuvuden till ditt motorblock, så en paus i denna tätning kan låta motoroljan och kylvätskan som strömmar genom din motor blandas. När detta händer kan din olja bli mjölkfärgad och skummig. Om du kontrollerar din olja och märker mjölkaktig olja på mätstickan, behöver du mer än sannolikt en ny huvudpackning.
— dålig motorprestanda
om din huvudpackning tappar sin tätning kan kompressionen i dina cylindrar börja sjunka, och denna lägre kompression leder till förlust av motorprestanda. Om du märker att din bil är trög, kan du snart behöva en verkstad.
Vad Orsakar En Blåst Huvudpackning?
Huvudpackningar är huvudsakligen gjorda av ett av tre Material – Koppar, komposit eller flerskiktsstål. Även om dessa material är ganska starka, kommer de så småningom att misslyckas efter år av exponering för värme och tryck i samband med en löpande motor. Vid normal användning bör en huvudpackning vara i många mil och år.
vissa saker kan dock orsaka att huvudpackningen misslyckas i förtid. Överdriven värme är ofta den största skyldige. Om du låter din motor överhettas kan det orsaka ett huvudpackningsfel. Huvudpackningar är inte avsedda att motstå extrema temperaturer, särskilt om du har en sammansatt huvudpackning gjord av grafit eller asbest.
en annan sak som kommer att orsaka fel på din huvudpackning är överdrivet tryck. Om du har installerat eftermarknadsprestanda delar som ökar trycket i dina motorcylindrar, detta kommer sannolikt att leda till topplockspackning misslyckande. Många som lägger till dessa prestandadelar till sina bilar uppgraderar också sin huvudpackning för att hantera det extra slitage.
reparationsalternativ för blåst huvudpackning
så, om du har bestämt att du behöver en huvudpackningsfix, vad är dina alternativ? Lyckligtvis är vissa alternativ mycket billigare än andra. Många undrar hur man fixar en blåst huvudpackning utan att byta ut den. Först, en topppackning sealer kan ta hand om ditt problem. Dessa tätningsmedel fungerar vanligtvis bara om du bara har en liten läcka. Om din huvudpackning blåses, kommer ett tätningsmedel förmodligen inte att göra dig mycket bra.
att använda dessa tätningsmedel är relativt enkelt. Du måste hälla dem i din motor med oljan. När du häller in dem, vrid sedan bilen och kör den som vanligt. Tätningsmedlet cirkulerar genom motorn och tätar små sprickor i huvudpackningen när den rinner igenom.
om du har ett större problem, behöver du en full huvudpackning ersättning. Du behöver en kvalificerad Bilverkstad för att utföra detta jobb. Det är inte lätt, och du behöver en hel del bilkunskap för att slutföra denna bilreparation. Total ersättning av din huvudpackning är tidskrävande, och det kan vara ganska dyrt. Vi kommer att diskutera hur mycket du kan förvänta dig att betala i nästa avsnitt.
huvudpackning ersättningskostnad
så, hur mycket kostar det att byta ut en huvudpackning? Den genomsnittliga kostnaden för att ersätta en huvudpackning är $1,400 – $1,900. Huvudpackningen i sig är inte särskilt dyr, och vissa huvudpackningar kostar mindre än $100. Arbetskraftskostnaderna i samband med reparationsjobbet är dock höga. Detta är ett komplext och tidskrävande jobb som tar en erfaren mekaniker många timmar att slutföra; det är alltså en dyr reparation. Med de nuvarande skrotbilpriserna väljer många att sälja sin bil och köpa en ny bil istället för att sjunka mer pengar till en clunker.
kostnaden för reparation av huvudpackningar kan vara mycket billigare om du inte behöver en total ersättning. Om du har turen att bara behöva en huvudpackningsförseglare, kan din reparation vara så billig som $20. Du kan också utföra denna reparation själv eftersom du behöver hälla tätningsmedlet i motorn.
den nedersta raden
din huvudpackning är en viktig del av motorn, och ett packningsfel kan leda till överhettning, oljeläckage, kylvätskeläckage och andra problem. Medan din bil kan köra med en liten läcka i packningen, kommer det att vara självklart när topplockspackningen är helt blåst. Det vore bäst om du inte fortsatte att köra ditt fordon i detta tillstånd, så du måste få det kontrollerat av en kvalificerad mekaniker direkt.
är det värt att fixa en blåst huvudpackning?
generellt är det värt att fixa en blåst huvudpackning. Medan reparationen kan kosta $1500 i genomsnitt är det vanligtvis mycket mindre än att köpa en ny bil. Men om ditt fordon är äldre och har andra problem kan det inte vara värt att spendera så mycket pengar på det. Kanske bör du överväga att sälja din bil och köpa en ny istället.
Varför är en blåst huvudpackning så dyr?
blåst huvudpackning kostnader är så dyra på grund av komplexiteten och tiden i samband med jobbet. En huvudpackning i sig är inte särskilt dyr, och huvudpackningspriserna är i vissa fall mindre än $100. En mekaniker kan dock behöva 10-20 timmar för att slutföra denna reparation. Eftersom arbetskraftskostnaderna är någonstans från $ 75 till $150 per timme, lägger den tiden upp vid beräkning av reparationsräkningen.
kan du fortfarande köra en bil med en blåst huvudpackning?
en bil med en blåst huvudpackning kan fortsätta att köra tills packningen blir för långt borta. Du bör dock inte köra din bil när du märker problem med huvudpackningen. Att köra fordonet kan leda till mer betydande problem som ett knäckt motorblock, skeva kolvar och skadade cylinderhuvuden. Så snart du märker några av de symptom som nämns i den här artikeln ska du omedelbart ta din bil till en mekaniker.
är det möjligt att byta ut en huvudpackning av sig själv?
Ja, det är möjligt att slutföra denna reparation på egen hand, men det är inte lätt. Du behöver rätt verktyg och kunskap för att slutföra jobbet. Om du inte är en erfaren mekaniker bör du inte försöka byta ut huvudpackningen och du kan orsaka ytterligare skador på din bil som kan leda till en ännu högre reparationsräkning.