• Articles
• admin

cykelkedjan är förmodligen en av de enklaste men viktigaste komponenterna i din drivlina. Din drivlina består av kassett, kedja, främre kedjehjul, bakväxel, framväxel och växel.

kedjan länkar fram på drivlinan till bakhjulet för att överföra kraft.

den överför kraften som skapas av dig via dina pedaler till kassetten/frihjulet för att få din cykel att gå framåt.

kedjan säkerställer att ryttarens ingångskraft överförs till effektivt momentum. Kedjor finns i alla storlekar och längder och det är därför det är viktigt för dig att välja den som passar din cykel och körstil bäst.

moderna cykelkedjor har” rullager ” som är cylindriska i form och hålls på plats vid sidolänkar. Det finns luckor mellan dessa rullar i vilka tänderna på kassetten eller kedjedrevet sitter i. De flesta kedjor är gjorda av legerat stål för styrka. Men mer prestationsorienterade kedjor är gjorda av starkare och lättare material; ibland ihåliga stift eller lätta sidoplattor.

kedjans anatomi

Vad gör en bra kedja?

en bra kedja måste säkerställa cykelnsmidigt och tyst skiftar (när den är korrekt inställd). Godkvalitetskedjor rymmer rullstiften på ett säkert och vattentätt sätt som de håller sig smorda under lång tid; detta ger kedjan mer flexibilitet och ger dig effektivare kraftöverföring när du peddlar.

högkvalitativa kedjor använder ofta nickel eller rostfritt stål i sin konstruktion för att öka motståndet mot sträckning och korrosion och vissa modeller erbjuder även viktbesparande funktioner som ihåliga stift. Det finns även titankedjor från märken som KMC som tar viktbesparing till en helt annan nivå.

vilken kedja är rätt för mig?

varje typ av cykel har sitt eget kedjekrav. En cykel med en 8-växlad drivlina behöver en annan kedja än en cykel med en 10-växlad drivlina. Kedjan måste vara längre och smalare för att passa in i de smalare luckorna mellan kedjehjulen. Det är viktigt att matcha kedjan med antalet växlar du har på din kassett. Alla nya kedjor ur lådan är längre än nödvändigt för att rymma olika hjulbaslängder. Du måste ta bort några länkar och lägga till dem i din drivlina.

kompatibilitet

du skulle tro att kedjeköp skulle vara lika enkelt som att välja en kedja med samma antal växlar som på din cykel. Så var fallet för inte så länge sedan. Nu har dock saker blivit mer komplicerade med introduktionen av 10, 11 och 12-växlade drivlinor. För att passa så stora intervall inom ett givet nav måste kedjor bli så tunna och smala. Detta har gjort kedjekompatibiliteten mer varumärkesspecifik. En kedja även några mm mer tjock eller smal för samma hastighet drivlina mellan märken kan resultera i felaktig växling. Detta innebär i princip att vid vissa växelkombinationer skulle kedjevinkeln vara för extrem och kan orsaka hopp-eller slipproblem.

för det mesta är nästan alla cykelkedjor och kassetter kompatibla över märken som Sram och Shimano. Det finns dock vissa undantag med avancerade modeller som förklarats ovan. Det är alltid tillrådligt att hålla sig till samma tillverkare med hela drivlinan eftersom det är en säkrare satsning.

KEDJEVÅRD

en kedja är bara lika stark som sin svagaste länk. Det är sant, allt du behöver är för en defektiveller svag länk i kedjan för att hela kedjan ska snäppa på en åktur. Det är därför det är bra att ta hand om din kedja som en förebyggande åtgärd. Det är ganska enkelt, håll din kedja ren och lubed hela tiden och du är bra togo.

Kedjeunderhåll är avgörande för en cykel smidig och exakt växling. Se till att du” lossar ” din kedja när du växlar genom växlar eftersom det möjliggör en mjukare övergång som gör att ditt drivtåg håller längre.

med tiden tenderar kedjor att sträcka sig och slita ut. Men om det tas om hand händer detta bara efter tusentals mil på kedjan. Människor istället hamna ersätta sina kedjor mycket oftare helt enkelt på grund av felaktig vård. En kedja måste vara väl lubed för att minimera friktionsslitage. Avfett kedjan innan du smörjer den så att all gunk på kedjan lossnar och inte förorenar det färska smörjmedlet.

du kan använda achain mätverktyg för att se om din kedja har slitit ut eller inte. Det skulle vanligtvis visa symtom på dålig växling och glidning mellan växlarna.

rengör dinkedja av smuts och muck är lika viktigt som att smörja den. Översmörjningen kedja är den vanligaste orsaken till en smutsig kedja. Se till att du använder adegreaser då och då för att rengöra kedjan och sedan smörja den igen.

när du byter kedja måste du också byta kassett eftersom en utsliten kedja också så småningom sliter ut kassetten. Om du fånga slitage tidigt då bara en kedja ersättning kan räcka. Å andra sidan, om slitaget är omfattande då kassetten, kedjedrev tillsammans med kedjan kan behöva gå.

två huvudtyper av kedjesmörjmedel-

torrt smörjmedel

smörjmedel som är mindre visköst och ”lättare” än vått smörjmedel. Det lockar mindre damm och smuts, vilket gör det idealiskt för användning i torra och dammiga förhållanden. Det behöver dock åter tillämpas oftare eftersom det inte är så ond.

WET LUBE

dessa typer av smörjmedel är idealiska för våta väderförhållanden eller fuktiga och slushy förhållanden. Våt glidmedel motstår vatten och smuts bättre i våta förhållanden än torr glidmedel gör. Det är också lite mer visköst än andra torra glidmedel också.

det finns också vaxbaserade smörjmedel som gör ett bra jobb med att skydda rullagerna men de är vanligtvis på den dyrare sidan.

sammanfattning

Sammanfattningsvis, oavsett vilken cykeldisciplin du följer eller vilken drivlinje du har, är slitage oundvikligt. Det kan dock undvikas i viss utsträckning som förklarats ovan. Titta på att investera i högkvalitativa kedjor som kommer att hålla dig längre och ge dig god kvalitet shifting anställa rätt skiftande tekniker, hålla den ren, hålla den väl lubed och du bör inte ha några problem