hur man testar en 4-tråds syresensor?
här går du…
Testsensorer:
först en anteckning om flera meter: testning bör göras med en digital multimeter av god kvalitet (DMM). Analoga mätare lägger för mycket impedans på kretsarna och leder till falska avläsningar.
för att sensorn ska fungera måste den vara över 600 grader. Av denna anledning finns det en värmare inbyggd i de flesta O2-sensorer för att påskynda uppvärmningen. Det är därför sensorn har fyra ledningar. Två är för marken (grå) och signal (svart) och de andra två är för värmaren (vit).
på Fordonstest
Anslut DMM till sensorns ledningar. Detta är förmodligen lättast att göra på sensorkontakten, men kan vara möjligt på datorn. Testning på datorn inkluderar alla ledningar också. Ställ in DMM för att läsa DC-spänningar under 1 volt. Starta motorn och vänta tills den värms upp. Du kan behöva rev motorn lite för att påskynda detta. O2-sensorn indikerar ingen spänning när den är kall. Den värms upp på 20 sekunder och börjar indikera en spänning mellan 0 och 1 volt. 0v är ett magert tillstånd och 1 är rikt. Ett värde av .45 är optimalt. Efter att motorn har nått normal driftstemperatur bör spänningsvärdet fluktuera runt .45V värde. Det bör reagera omedelbart på förändringar i blandningen. Detta kan testas genom att först ta bort vakuumledningen från bränsletrycksregulatorn och titta på spänningen att närma sig 1V. med vakuumslangen återmonterad, koppla bort EGR-ventilen från slangen. Detta bör göra att sensorn läser mager och långt under .45V.om sensorn passerar dessa kontroller är det förmodligen bra. Om detta inte ger de önskade resultaten, kontrollera ledningarna för kontinuitet. Om det checkar ut OK, ta bort sensorn från fordonet och kör ett bänkprov på det.
O2 Sensor Bench Test
ta bort sensorn från fordonet och fäst en DMM på de grå och svarta ledningarna. Värm sensorn med en propanbrännare. Inom 20 sekunder ska sensorn producera en spänning när den är i flamman. Dra nu det från flamman. Spänningen bör sjunka till nära noll inom en sekund. Sätt tillbaka den i flamman och kontrollera att spänningen klättrar snabbt. Om den passerar så långt, låt den sätta i flamman i flera minuter. Om dess läsning förblir konsekvent, är det bra. Om det misslyckas med dessa bänktester är det dags för en ny.
O2 sensorbyte
innan du byter ut denna sensor, försök att fastställa orsaken till fel. I de flesta fall dödar förorening saken. Icke-sensor säker RTV, kylvätska och överdriven kol dödar snabbt dessa saker. För bästa resultat använd den exakta ersättningsdelen. Dessa är dyrare än den generiska Bosch eller Borg / Warner, men de är mer exakta.
– Gammal Army