hur man rengör kylsystem som är förorenat med motorolja eller transmissionsolja
postat av leamas den 28 maj 2019automobiles
en mycket frustrerande situation kan uppstå när antingen motorolja eller automatisk transmissionsvätska hittar sin väg in i kylsystemet och blandar med kylvätskelösningen. Oljan kommer att finnas över hela motorn, radiatorn, expansionstanken, kylvätskebehållaren och slangarna.
vanliga orsaker till oljeblandning med kylvätska:
1. Läckande topplockspackning: Detta kan hända när motorn överhettas och orsakar skador på cylinderhuvudets packning.
2. Sprucken topplock: en sprucken topplock kan orsaka olja att blanda med kylvätska på platsen för sprickan. En sprucken topplock kanske inte är lätt att diagnostisera lätt och det kan kräva en tekniker med god erfarenhet för att diagnostisera det.
3. Felaktig motoroljekylare eller värmeväxlare: oljekylaren har separata kamrar för olja och kylvätska. Kamrarna separeras av fenor som möjliggör värmeöverföring från olja till kylvätska. Detta element som skiljer oljan från kylvätska kan brista, så att de kan blandas ihop. En vanlig orsak till detta är användningen av vatten istället för kylvätskelösning som är avsedd att förhindra korrosion i kylsystemkomponenten.
4. Dålig oljekylare tätning eller O-ring: oljekylare paras med motorn eller växellådan med antingen tätning eller O-ring. Om tätningen eller O-ringen är skadad eller inte väl monterad kan det leda till att olja och kylvätska blandas ihop.
5. Mänskliga fel (hälla motorolja i kylvätskebehållaren eller expansionstanken): Detta kan hända som ett resultat av okunnighet, försumlighet eller misstag.
att ta bort olja från kylsystemet kan vara en mycket svår uppgift att utföra och det är en som kräver mycket tålamod och uthållighet.
lyckligtvis är vanliga diskmaskiner mycket effektiva för att bli av med olja från kylsystemet.
innan du påbörjar denna rengöringsprocess, se till att orsaken till kylvätskan och oljeblandningen redan är fast. Korrigeringar inkluderar antingen byte av cylinderhuvud, byte av transmissionsoljekylare, byte av motoroljekylare, byte av huvudpackning eller byte av radiator (för bilar som har kylare och transmissionsoljekylare som en enda enhet).
spänningen beror på mängden olja i kylsystemet.
NEDAN FÖLJER STEGEN FÖR RENGÖRING AV KYLSYSTEMET:
1. Det är lämpligt att ta bort kylsystemets termostat (om convinient) innan rengöringsprocessen börjar. Detta steg är inte obligatoriskt.
2. Öppna expansionsbehållarens lock eller kylarlocket och häll ungefär en fjärdedel liter diskmedel. Dra åt expansionstanken eller kylarlocket tillbaka.
3. Starta bilen, slå på värmaren och till full blast och kör motorn tills den når Driftstemperatur. Efter att motorn har uppnått Driftstemperatur, kör den fortfarande i 5 minuter.
4. Låt motorn svalna för säkerhet. Genom kylvätskeavtappningspluggen som ligger mestadels längst ner på kylaren, dränera hela innehållet i kylsystemet (inte allt kommer dock ut).
5. Fyll på kylsystemet med vatten, blöda och tillsätt sedan en kvart liter diskmedel igen. Täck kylvätskebehållaren eller kylaren och tomgång bilen i 30 minuter eller kör runt i ca 20 minuter. Värmaren bör också sättas på i detta skede. Upprepa detta steg tills nästan all olja har lossnat.
6. Töm ut innehållet i kylsystemet, sätt en slang med rinnande vatten i kylaren eller expansionstanken för att spola ut tvålvattnet medan bilen är igång tills vattnet som kommer ut från avtappningspluggen eller avtappningspluggen är klart. Om det finns en stor mängd olja i kylsystemet kan du fortsätta lägga till diskmedel när du spolar kylsystemet.
7. Ta bort vattnet från kylsystemet, returnera den rengjorda termostaten eller sätt in en ny termostat och byt ut med rekommenderad kylvätskelösning och blöda sedan systemet ordentligt efter korrekt blödningsprocedur för den aktuella bilen.
du kan också byta kylsystemets slangar, så många du kan.
tvättmedlet är avsett att vara i kylsystemet tillfälligt bara för rengöring. Glöm aldrig det eller lämna det där. Skummande lösning kommer att orsaka luftfickor som inte är bra för lager av någon typ av vattenpumpar. Luftfickor minskar smörjningen vid lagret.
det finns olika procedurer som fungerar men jag har använt den som jag förklarade ovan och den har varit mycket effektiv och utan någon negativ effekt.
Observera att i vissa situationer kan motorn, växellådan, kylaren, tätningarna redan skadas och de drabbade delarna måste bytas ut för att permanent åtgärda felet.