hur man inspekterar ditt serpentinbälte för slitage
Vad har din Generator, vattenpump, luftkonditionering och servostyrning gemensamt? På ett modernt fordon drivs de alla av ett serpentinbälte. Vad du inte vill ha är att denna långa remsa av gummi plötsligt går sönder medan du är på väg, eftersom du kommer att förlora alla dessa drivna tillbehör och eventuellt själva motorn.
kan vara 50 000 mil eller mer, dagens serpentinbälten är långlivade. Ändå kan en snabb inspektion från tid till annan hjälpa dig att spara massor av huvudvärk. Så här kontrollerar du bilens serpentinbälte för slitage.
lyssna och lär
Serpentinbälten tenderar att bli lite bullriga när de slits ut med ålder och användning. I själva verket är bältespip vanligtvis ett av de första tecknen på att ditt serpentinbälte ska bytas ut. Om ditt serpentinbälte squeaks eller squeals, oavsett om det händer vid motorstart eller konstant, är det dags för en noggrannare inspektion.
även om det är frestande att maskera serpentine belt squeal med produkter som bältesförband, kan det faktiskt göra saker värre. Inte bara ignorerar du ett av de många tecknen på ett kort liv för ditt serpentinbälte, men vissa produkter kan faktiskt förvärra bältets tillstånd, vilket gör det mer sannolikt att misslyckas tidigare.
leta efter Slitskyltar
de flesta serpentinbälten tenderar att slita ut gradvis, vilket ger dig gott om varning.
- leta efter glas på toppen av bältet, såväl som spåren. Friktion mellan bältet och drivskivorna kan lämna bakom glaserade fläckar. Dålig bältesinriktning eller en svag automatisk serpentinbältesspännare kan orsaka glidning, vilket resulterar i glasering.
- kontrollera om det finns nötning och sprickbildning på bältets överdel och kanter samt på bältesribborna. Det är inte ovanligt att serpentinbälten tappar material när de åldras, särskilt om det finns problem med bältets inriktning eller ett problem med en av drivskivorna.
- kontrollera serpentinbandets spänning genom att hitta den längsta körningen mellan drivhjulen och trycka ner på mitten av bältet. Ett helt nytt och korrekt dirigerat serpentinbälte bör vara spänt och ha mindre än en halv tum spel, medan ett slitet bälte kan ge med en tum eller mer.
använda en Slitmätare
om du har att göra med ett serpentinbälte tillverkat av etylenpropendienmonomer eller EPDM, är chansen att du inte kommer att se de traditionella tecknen på slitage som nämns ovan. Istället tenderar EPDM-Bälten att slita ut på samma sätt som ett bildäck. Det betyder att du hittar gradvis slitage som är svårt att upptäcka med blotta ögat.
en bältesslitmätare är till nytta för att upptäcka tecken på slitage på ett EPDM-serpentinbälte. Med motorn avstängd, placera bältets slitmätare på serpentinbältet med revbenen på mätaren som passar in i spåren på bältet. När verktyget sitter, håll det på plats med lätt tryck och försök att rocka mätaren fram och tillbaka.
om mätaren sitter fast med liten eller ingen rörelse, har bältet gott om liv kvar i det. Du kan till och med se verktyget vila något ovanför serpentinbältets yta. Om mätaren vaggar i sidled och / eller ligger helt i linje med serpentinbältet, betyder det att bältesmaterialet har slitit ner tillräckligt för att förtjäna ersättning.