• Articles
• admin

ändra servostyrning Fluid är en nybörjare jobb för de flesta DIYers. Här är allt du behöver veta för att byta servostyrningsvätska hemma.

• DIY svårighetsgrad: Nybörjare
• tid som krävs: 1 till 2 timmar
• verktyg & Material:
  • tång
  • Töm pan
  • Turkiet baster (helst inte den du använder för matlagning)
  • Ersättningsvätska

Vad är servostyrningsvätska?

servostyrning är vanligtvis ett hydrauliskt system, som liknar dina bromsar, som gör det lättare för dig att styra din bil. Detta system innehåller en vätska som bör ändras från tid till annan. Detta är också en bra tid att kontrollera om det finns läckor eller slitna slangar och reparera dem vid behov också.

fler och fler nya bilar använder istället ett elstyrningssystem. Detta använder en elektrisk motor istället för hydraulik och kräver inte vätskeförändringar.

är det säkert att köra med gammal servostyrningsvätska?

din servostyrningsvätska behöver inte bytas ofta. Med tiden kan dock läckor bildas i ditt styrsystem, så att vätska kan fly och det som återstår att bli smutsigt. Detta orsakar extra slitage och belastning på styrsystemet och kan leda till fel på din pump eller andra komponenter.

att byta servostyrningsvätska själv är billigt och enkelt, vilket ger extra försäkring mot andra problem som kan uppstå. Det ger dig också möjlighet att kontrollera läckor och byta ut andra komponenter som behöver det. Om du inte är bekväm att göra det här jobbet själv, tar det till en butik inte heller banken.

när du ska byta servostyrningsvätska

generellt sett bör du spola din servostyrningsvätska vartannat år eller 50 000 miles, beroende på vilket som kommer först. Var noga med att kontrollera ditt tillverkarrekommenderade underhållsschema eller gratis FIXD-app för att ta reda på vad som rekommenderas för just ditt märke och modell.

vilka är vanliga symtom som indikerar att du behöver en servostyrning?

• vätska är brun eller svart
• stönande ljud från servostyrningspumpen, särskilt när du vrider ratten
• Ökad svårighet att vrida ratten

Tänk på

olika fordon använder olika typer av servostyrningsvätska. Vissa använder även automatisk växellåda för servostyrningssystemet. Se till att du använder rätt vätska som anges för just ditt fordon.

kom ihåg att alltid följa tillverkarens rekommenderade underhållsschema och gör den här tjänsten som rekommenderas för ditt märke och modell.

hur det är gjort

Steg 1: Jack upp din bil

följ dessa instruktioner för att jack upp framsidan av bilen och stödja den på jack står.

steg 2: Töm servostyrningsbehållaren

hitta din servostyrningsvätskebehållare. Detta är ofta kopplat till servostyrningspumpen själv. Öppna locket och använd en kalkonbaster för att suga så mycket vätska som möjligt, som en jätte eyedropper.

steg 3: Koppla bort returledningen och töm systemet

hitta din servostyrningsvätskeåterledning. Det finns två linjer under bilen som fäster vid servostyrningspumpen. Returlinjen är den med klämmor som du kan ta bort med en tång.

placera din avloppspanna under returlinjen. Ta bort klämman och dra sedan av slangen. Vätska kommer att hälla ut ur båda ändarna och kommer sannolikt att göra lite av en röra. Ju mer vätska du dränerade ut ur behållaren i steg 2, desto mindre måste du tömma här ute.

med slangen fortfarande urkopplad, vrid ratten hela vägen åt vänster och höger flera gånger. Detta kommer att pumpa ännu mer gammal vätska ut ur systemet. Fortsätt göra detta tills vätska slutar komma ut.

steg 4: spola systemet med färsk vätska

med returslangen fortfarande frånkopplad, Fyll behållaren ungefär halvvägs med färsk vätska.

starta och kör motorn för att tvinga denna vätska genom styrsystemet och dränera ut botten, spola smuts eller rester av smutsig vätska ur systemet. Återigen, vrid ratten hela vägen åt vänster och höger flera gånger för att få ut all servostyrningsvätska.

behållaren dräneras medan du gör detta. Håll ett öga på det och se till att du häller tillräckligt med vätska i behållaren så att den inte blir torr.

när vätskan som kommer ut har samma färg som vätskan du häller i är systemet rent. Stäng av motorn.

Steg 5: återanslut returledningen

dra tillbaka returslangen på dess montering. Byt ut klämman på slangen med en tång så att den inte lossnar.

steg 6: Fyll på vätskan

fyll servostyrningsbehållaren hela vägen till ”full” – markeringen. Sätt på locket och kör sedan motorn i cirka 10 sekunder. Stäng av den, ta bort locket och fyll på vätskan till ”full” – markeringen.

Steg 7: Kontrollera om det finns läckor

starta motorn och låt den gå medan du tittar under bilen för att se om vätska läcker var som helst. Var noga med var du kopplade bort slangen för att tömma och spola systemet. Men misstag inte vätska som spillde medan slangen var avstängd för en ny läcka heller.

återigen, vrid ratten hela vägen till höger och vänster för att pumpa färsk vätska hela vägen genom systemet. Fortsätt kontrollera och toppa av vätskenivån i behållaren tills den förblir full.

steg 8: sänk bilen och ta en provkörning

om du inte redan har gjort det, ta bort avloppspannan under bilen. Ta bort jackstativ och placera bilen tillbaka på marken. Vrid ratten hela vägen åt vänster och höger, den här gången för att se till att den fungerar med liten ansträngning trots att däcken ligger på marken. Om allt känns rätt, ta en provkörning för att se hur det känns ute på vägen. Om allt fungerar bra, grattis, du är klar.

om styrningen inte känns helt rätt, Öppna huven och kontrollera servostyrningsvätskenivån. Det är möjligt att du fortfarande hade några luftbubblor i systemet, vilket kan ha burpat sig ut medan du körde. Om vätskan är full och du fortfarande har problem, låt din bil ses av en professionell för ytterligare diagnos.

Gör anspråk på ditt anpassade Underhållsschema

få FIXD-sensorn och gratisappen idag för ett anpassat underhållsschema baserat på ditt märke, modell och körsträcka. Missa aldrig viktigt underhåll igen med automatiska underhållsvarningar! Läs mer på fixd.com.