• Articles
• admin

Pit besättningar är en integrerad del av någon Formula One race, och de kan göra eller bryta sina lag. Dessa personer ansvarar för det allmänna underhållet och servicen av bilar medan de tävlar. Racing entusiaster har varit angelägna om att upptäcka F1 pit crew löner och hur mycket pengar de gör per engagemang.

effektiviteten hos ett gropbesättning är beroende av flera faktorer, inklusive skicklighet, hastighet och fysisk kondition. Det nuvarande rekordet för det snabbaste pitstoppet står på 1,82 sekunder som ställts in på Brasiliens Grand Prix av Red Bull 2018. Så, vad är F1 pit crew löner?

F1 pit crew löner

Pit stop team är indelade i flera underavdelningar, var och en med specifika roller för att få arbetet gjort på kortast möjliga tid. Varje enhet har 20-25 medlemmar, som betalas enligt den uppgift de utför. Betalningen är dock inte densamma för alla lag, och vissa betalar kontraktsbaserade löner till personalen.

flera nätanvändare har också frågat, ” är F1 pit crew ett heltidsjobb?”Besättningsmedlemmar har heltidsjobb i sitt racingteam som bland annat mekanik, förare och motormonterare. Endast besättningschefen har en fast roll, men alla andra kan förändras på behovsbasis. Så, hur mycket får pit stop crew betalt?

Pit crew chief

chefen är besättningschefen eller den person som ansvarar för alla medlemmar. Han eller hon väljer sina teammedlemmar och samordnar alla pit stop-aktiviteter. Till exempel bestämmer en Formula One crew chief vilka däck som går på bilen och bestämmer den bästa strategin för laget.

på grund av sin avgörande roll är lagledaren den bäst betalda medlemmen i ett F1-gropbesättning och tjänar cirka 10 000 dollar per lopp och 1 miljon dollar årligen. Chefen tar också hem en race win bonus på ungefär $ 5,000 .

däckväxlare

Pit-besättningar har ett däckbyte med fyra medlemmar, var och en ansvarar för att byta ett däck. Däckväxlare måste ha fart och skicklighet för att säkerställa att de passar däcket perfekt för att undvika olyckor under loppet.

dessa lagmedlemmar tar hem uppskattningsvis $5,000 per lopp och $ 350,000 årligen. Dessutom är deras race-vinnande bonus $ 2,500 .

däckhållare

varje lag har två bärare tilldelade varje hjul för att ersätta de gamla däcken med nya. En av dem tar av hjulet medan den andra fäster den färska. Teamet med åtta medlemmar måste vara snabbt för att få hjulet till fordonet på kortast möjliga tid.

lönen för en däckbärare är ungefär $3,500 per lopp och en årslön på $270,000. Bärare tjänar också en extra $2,500 som en race-vinnande bonus.

Jackmen

två jackmen lyfter bilen bak och fram med en spak för pitstop-proceduren. De tar sedan tillbaka den när underhållsoperationerna är färdiga. Jackmen ska vara fysiskt lämplig för att uthärda den styrka som krävs för att lyfta bilen under intensivt tryck.

dessa individer tjänar uppskattningsvis $3,000 per ras och $ 150,000 per år. Deras race-vinnande bonus är $500.

Wingmen

wingmen roll är att justera den främre vingvinkeln. Vingen är den del av fordonet som först träffar luften och formar bilens aerodynamik. Det kan kräva justering på grund av spårförhållanden, körstil eller däckslitage. De byter också vingen om den behöver bytas ut helt.

varje besättning har två wingmen som tjänar runt $3,000 per lopp och $ 150,000 årligen. Deras bonus för att vinna ett lopp är $500.

stabilisator

två pitbesättningsmedlemmar ansvarar för att stabilisera bilen från vänster, höger och mitt. Dessa individer tjänar ungefär $2,500 per ras och $ 90,000 årligen. Deras bonus för att vinna ett lopp är $250.

Lollipop man

lollipop man ger signalen för att bilen ska släppas när pit-proceduren är klar. En elektrisk signal indikerar att fordonet kan släppas, och startmannen hittar ett säkert gap i gropbanan, vilket säkerställer att föraren inte hindrar en annan bil vid utgången.

till skillnad från de andra rollerna är lollipop-mannens position permanent och innehas av chefsmekanikern. Denna F1 mekaniker lön är ungefär $10,000 per ras och $800,000 årligen. Dessutom är hans race-vinnande bonus runt $ 500.

brandsläckare man

denna person stannar i beredskap för att släcka en brand om en sådan incident inträffar. De tjänar ungefär $ 500 per lopp och $30,000 per år. Deras bonus för ett vinnande Lopp är $250.

före 2010 hade gropbesättningarna en tankningsperson som brukade tanka fordonet. De nya Formula One-förordningarna 2010 uppgav dock att bilar inte skulle tankas i mitten av loppet, så denna roll finns inte längre. Refuellers tjänade ungefär $5,000 per lopp och $ 350,000 årligen. Dessutom var deras tävlingsvinnande bonus $ 2500.

hur man blir en F1 pit crew

flera netizens och hastighetsälskare har undrat vad som krävs för att bli en Formula One pit-besättningsmedlem. Till att börja med behöver detta jobb en grund i fordonskunskap, och att potentiella medlemmar tar en pit crew-utbildning.

är F1 pit crews ingenjörer? Inte alla är det. De flesta av dem är mekaniker anställda av sina racingteam. F1-ingenjörslönen är dock också attraktiv.

en formel 1-ingenjör analyserar data och fattar välgrundade beslut om den nödvändiga inställningen för att säkerställa bästa bil-och förarprestanda. Ingenjören genomför också pre-briefings, och efter loppet debriefs med föraren att få viktig information som behövs när man utformar fordonsdynamik.

pit-besättningens roll är utan tvekan betydande för deras lagförares prestanda och framgång. F1 pit crew löner beror dock på kontraktet som dessa anställda tecknar med sina arbetsgivare och deras plats.

Tuko.co.ke publicerade Lewis Hamiltons Formula One records. Känd fullt ut som Lewis Carl Davidson Hamilton, den brittiska racerföraren har registrerat många segrar vid olika sportbilskörningstävlingar. Dessutom sköt han nyligen sitt sjunde världsmästarrekord i oktober 2020. Så, är Lewis den största F1-föraren hela tiden?

det har diskuterats om Lewis har slagit Michael Schumacher som den bästa föraren genom tiderna. Jämfört med Hamilton har Michael flest segrar under en enda säsong. Han har 13, Medan Lewis bara har uppnått 11. Schumacher har också 5 111 varv i F1-historien före Hamilton, som bara har 4 930. De två förarna har gjort historia under olika årstider, vilket gör det utmanande att utesluta en som den bästa föraren.