• Articles
• admin

så, du har lite svart rök böljande ur din avgaser. Annars känd som”rullande kol”. Inget roligare för en dieselkille än att se en Prius med fönstren ner och blåsa en massa svart rök på det sättet. Dieslar är kända för att blåsa svart rök under acceleration men är det dåligt? Är det ett tecken på problem? Vad orsakar svart rök? Låt oss svara på dessa frågor och mer.

vad betyder svart rök från en dieselmotor?

svart rök är delvis bränt bränsle som passerar genom förbränningskammaren. Normalt bränner en motor bränsle helt och avger vatten och CO2. Svart rök indikerar att något orsakar att bränslet bara brinner delvis. Det är ett problem med luft / bränsleblandning. Vanliga orsaker är smutsig luftrenare, svala driftstemperaturer eller överbränsle

huruvida det är dåligt för din motor beror på vad orsaken till den svarta röken är. Lite svart rök är normalt på en korrekt fungerande dieselmotor, men om mängden rök ändras vid olika varvtal och belastningar har du ett problem. Här är de saker det kan vara och då kommer vi att gå in på vad man ska leta efter och steg för att diagnostisera problemet …

orsaker till svart rök (i ingen särskild ordning)

• felaktig timing
• smutsiga, slitna eller felaktiga injektorer
• överbränning
• felaktig turboladdare
• felaktigt ventilavstånd
• felaktigt luft/bränsleförhållande
• låg cylinderkompression
• smutsig luftrenare
• begränsat induktionssystem
• kol i insugningsrör
• felaktig motorinställning
• dålig kvalitet bränsle
• för mycket kol byggs upp i förbränningskammaren
• svala driftstemperaturer

Låt oss börja som alltid med de mest troliga problemen först 0BG

det finns en känslig blandning av luft och bränsle som måste uppnås för att få en ren brännskada från din dieselmotor. När du har svart rök har balansen inte hänt. Luftbegränsning är den vanligaste orsaken till svart rök. Så var är begränsningen?

1. Luftfilter

hur smutsigt är det? När öppnade du den senast och tittade på den? Ibland finns det vad som kallas en ”air minder”. det är en indikator för ditt luftfilter och bör ändras när det når ett visst märke. Det kan vara det! och en majoritet av tiden är detta problemet.

2. Inloppsbegränsning

kontrollera inloppsröret. Är en kollapsad? Leta efter något onormalt i spolningen. Kör motorn medan du tittar på en svag slang kan suga ihop när du arbetar. Vad sägs om det saknade butiks rag vaniljsås. Hur som helst, du får tanken. Leta efter hinder för luft som fritt strömmar in i motorintaget.

3. Läckor eller skador runt eller i turboladdaren

titta på alla rörledningar runt turboladdaren och intercooler. Lyssna när motorn är under belastning och ibland kommer det att skrika och låta dig veta att det finns en läcka någonstans. Dra åt alla anslutningar. De kan alltid använda en liten kvart varv. Lyssna efter onormalt ljud från turbo själv. När du har slangen bort ge turbinen och vicka. Det bör bara ha en liten mängd ’play’.

4. Avgaser eller DPF skadade

inspektera hela avgas-och DPF-systemet. Leta efter krossade eller skadade delar. Titta på ljuddämparen om den är under fordonet. Det är lätt att skada när du har en förare som gillar att köra över saker.

5. Sensorfel

moderna motorer har styrenheter som aktivt mäter luftmassa och gör lämpliga justeringar. Du kan ha en sensor som ger dålig information till modulen.

bränsle eller melodi

1. Dålig körning

du kommer att se detta i manuella växellådor. Om växeln är för hög för belastning och föraren försöker bara ge det mer bränsle kommer motorn att injicera mer diesel och det kommer inte att finnas tillräckligt med luft för att motorn ska bränna diesel helt. Detta betyder inte att motorn inte fungerar; det betyder bara att föraren behöver utbildning.

2. Dåligt bränsle

kontrollera din Bränslekvalitet. Dåligt bränsle kan orsaka alla möjliga problem. Var försiktig där du bränsle upp och uppmärksamma så gott du kan till det bränsle du sätter in. Det är inte kul att tömma tankar. Ett bra ställe att kontrollera bränslekvaliteten är att tömma ditt bränslefilter. Observera: fotogen avger svart rök

3. Dålig melodi

har din snygga melodi förrått dig? Du kanske bara behöver återställa din melodi om du inte tänker blackout alla vid varje stoppljus. Kanske förlorade du strömmen och det återgick till en felaktig melodi. Värt att titta på om du har problem.

Mekaniska problem (så mycket för de enkla sakerna)

1. Injektor timing

det kan vara att din injektor timing behöver justeras.

2. EGR-problem

titta på de specifika stegen för att inspektera och testa ditt EGR-system. Se till att EGR-ventilen inte behöver bytas ut.

3. Felaktiga injektorer

Smutsiga, stickande eller läckande injektorer. Common rail-injektorer håller sig öppna för länge och ger motorn för mycket bränsle. En sak du kan göra för att bestämma detta är att mäta temperaturen på avgasgrenröret vid varje cylinder. Du letar efter svalare temperaturer i vissa cylindrar för att indikera att bränslet passerar genom oförbränt.

4. Felaktig ventil Lash

detta kan hända när du har haft skador på toppen av motorn eller en ny reparation där overhead kördes. Detta kan indikeras med en” rattle ” 20 under ventilkåpan. Det är lätt att smälla av locket och ta en titt.

5. Cylinderproblem

slitna eller stickande ringar kan orsaka låg cylinderkompression, alltför mycket kol som byggs upp i förbränningskammaren kan alla vara orsaken. Detta kan indikeras av överdriven blåsning. Dieselmotorer är benägna att detta över tiden eftersom de vanligtvis kör under längre tidsperioder och dieselbränsle innehåller inte något tvättmedel från raffinaderiet. Detta kan undvikas genom att regelbundet tillsätta en tvättmedelstillsats (länkar till Amazon) till ditt dieselbränsle.

6. Felaktiga kolvar

det är här eftersom jag har sett det första hand. Kontinuerlig svart rök och kunde bara inte diagnostisera det. Det visade sig att företaget vi köpte ett kort kvarter från hade installerat de felaktiga kolvarna. Gå figur.

vissa system är avsiktligt inställda med chip / program för att blåsa svart rök på begäran. Även om detta inte rekommenderas kommer det inte nödvändigtvis att skada någon av dina motorkomponenter och kan vara kul om det är din sak.

sammanfattning

svart rök kan vara svårt att diagnostisera men om du följer skyltarna och tittar på de enkla sakerna först kan du komma till ditt svar ganska snabbt. Som med alla reparationer vara noga med att tänka på vad som händer innan du agerar. De skador som kan uppstå från de problem som betecknas med blå rök kan vara katastrofala, men om du kan fånga det tidigt kan du sannolikt undvika ännu dyrare reparationer. Har du frågor om vit rök eller blå rök? Klicka på länkarna för att läsa dessa artiklar.

ser du något jag missat? Hjälp mig att göra det bättre, kommentera nedan. Tackar!

relaterade frågor

orsakar svart rök dålig bränsleekonomi

Ja. Om du har svart rök som nämnts i den här artikeln orsakas det av en dålig luft/bränsleblandning. För mycket bränsle eller för mycket luft kommer att orsaka dålig bränsleekonomi. Din motor behöver rätt blandning för att uppnå en ren brännskada och producera den avsedda mängden kraft. Om du blåser svart rök betyder det inte mer kraft, det betyder mer bortkastat bränsle.

svart rök från dieselmotor vid start

om det här är en modern motor har du sannolikt ett injektorproblem. På äldre motorer kan detta hända. På äldre eller slitna motorer blåser rök när turboen fortfarande spolas upp eftersom mängden luft måste komma ikapp till den mängd diesel som injiceras.

min diesel har slumpmässiga puffar av svart rök

jag skulle säga att detta orsakas av turboladdare. Om du har en stor turboladdare kan detta hända när det finns en acceleration från ett stopp. Större turboladdare som tar mer tid att”spola upp”. Medan detta händer kommer motorn att vara” rullande kol ” som väntar på att turboladdaren ska komma igång. Bränsle injiceras i en motor som vrider vid låga varvtal. Det är möjligt att förhindra detta genom att tillsätta en förbränningskatalysator till bränslet för att förbättra mängden diesel som bränns vid låga varvtal.