• Articles
• admin

det kommer aldrig att vinna ett pris för skönhet av design eller utseende, men Bensen Gyro-glider (eller den drivna Gyro—copter) är en förstklassig flygmaskin-inte en leksak.

ARTIKELDATUM: augusti 1966

under andra världskriget bogserade den tyska flottan ett liknande utformat hantverk högt i luften bakom ubåtar för att öka synfältet för deras observatörer. Royal Air Force använde dem som segelflygplan för att släppa män och utrustning bakom fiendens linjer.

sedan 1953 har Bensen Air craft Corp.i Raleigh, NC, producerat och sålt tusentals kit för sin Gyro – glider (och Gyro-copter) till flygande entusiaster över hela världen från Alaska till Nya Zeeland.

en anledning till denna popularitet är att om du kan cykla kan du lära dig att flyga Gyroglider. Det är så enkelt att kontrollera, och det kommer inte att stanna eller gå in i ”spin” Dyk.

en andra viktig orsak till Gyro-segelflygplan popularitet är att när den används endast som en bogserad segelflygplan, ingen licens för piloten eller maskinen krävs! Efter att ha behärskat glidflygplanet kan du enkelt kvalificera dig för en Federal Aviation Authority-licens för att flyga Gyro-copter (driven omvandling av glidflygplanet) om så önskas.

allt du behöver göra för att förvärva detta privilegium är att klara en läkarundersökning och en skriftlig tentamen på Civil Air Regulations, följt av en flygfärdighetsexamen bestående av tre start och landningar i Gyroglider eller bogserad Gyro-copter. Varje licensierad FAA-instruktör kan ge denna tentamen utan att kräva dubbla flyginstruktioner.

du kommer att arbeta på en student pilotlicens. En tredje, och viktigaste orsaken till Gyro-segelflygplan popularitet är att det är främst avsedd att byggas av hobbyister från material och kit som består av enkla delar som lätt skruvas ihop som en Erector set!

eftersom den största kostnaden för att bygga något flygplan är för arbetskraft, kan du lätt se var pengar kan sparas genom att göra allt eller det mesta av tillverkningsarbetet själv. För att vi ska kunna presentera kompletta planer, konstruktionsdetaljer och flyginstruktioner skulle det krävas uppemot 300 sidor utrymme.

men om fotografierna och ritningarna väcker ditt uppriktiga intresse kan du fortsätta med ”full fart framåt” helt enkelt genom att beställa storskaliga planer, material eller slutföra bygga det själv Gyrocopter kit med instruktionsmanualer från Bensen Aircraft Corp.

du hittar kite från $319 för en Hydro-glider till $1095 för en Gyro-copter, inklusive en renoverad 72-hk Mc Culloch luftkyld motor.) Om dina pengar är begränsade kan du till och med börja med att köpa råvaror i partier så låga som $10, plus $2 för speciell förpackning och hantering.

eftersom du verkligen behöver tre personer för att säkert använda glidflygplanet-en för att köra dragbilen, en för att vidarebefordra pilotens handinstruktioner till bilföraren och piloten—kan det vara smart att organisera en klubb. Med tre (eller fler) klubbmedlemmar minimeras kostnaden för kompletta kit för varje medlem.

innan jag går in i faktiska konstruktionsdetaljer vill jag påpeka att råvaror kan köpas från många källor, men som en erfaren pilot föreslår jag starkt att du ”går Bensen, hela vägen.”Valet av material för roterande flygplan är mycket mer kritiskt än för någon annan typ av flygplan.

detta beror på att strukturella vibrationer, som genereras av rotorn, lätt kan leda till destruktiva utmattningsfel om material inte uppfyller föreskriven styrka, elasticitet, sektionsmodul och massfaktorer. Styrka ensam räcker inte.

varje mutter och bult, liksom alla andra tillgängliga material från Bensen, har noggrant analyserats för funktion och styrka. Kompletta ritningar och hållfasthetsdata för allt material har levererats till Federal Aviation Authority (FAA) huvudkontor i Washington.

dessa data är tillgängliga för alla FAA-agenter som du kan kontakta senare när du kommer till licensiering av den konverterade Gyro-copter (powered model) efter att ha förvärvat viss flygupplevelse på segelflygplan modell.

din plånbok är den viktigaste begränsande faktorn när man överväger att bygga en Gyro-glider eller copter. Du kan köpa basic glider kit för $369 och tillverka varje del, eller du kan blanda kit och beställa vissa delar i färdig eller halvfärdig form.

om du planerar att konvertera din glider till en licensierad (amatörbyggd, experimentell kategori) copter, är det viktigt att du tillverkar en bra procentandel av delarna, annars kan FAA bestämma att den inte är amatörbyggd och vägrar att licensiera den i experimentell kategori.

Gyroglidaren består av tre delar: flygplanet, rotorhuvudet, rotorn. Endast rotorhuvudet kräver noggrann bearbetning, eftersom det innehåller kullager. Resten kan byggas med handverktyg och den vanliga hobbyverkstadsutrustningen.

en borrpress är önskvärd, även om vissa byggare har visat sig bra med en hand elektrisk borr. Om du saknar utrustning, kom ihåg att du kan köpa vissa delar som redan är färdiga (eller halvfabrikat), som du ser när du får den kostnadsfria broschyren som redan nämnts.

till skillnad från det konventionella hembyggda flygplanet med dess komplicerade uppbyggda flygkropp, vingar (revben och spars), svansenheter och tygbeläggning som kräver månader av fritids arbete att konstruera, kan Gyroglider konstrueras på cirka 100 till 120 mantimmar.

två män ska kunna bygga Build It Yourself Gyrocopter på ungefär två veckor. Flygplanet består helt enkelt av kölröret (-1 på plan och perspektivritning), axelröret (-2 på plan) och maströret (-3 på plan).

alla är gjorda av 1 / 8x2x2-tums aluminium fyrkantsrör (6061-T6 flygplansklass), som skärs till de totala längderna som visas på planen. Med början från de vänstra ändarna av varje rör kommer du att notera att hål borras i slangen med olika intervall på de fyra sidorna av varje rör.

Observera också att hålen identifieras som A, B, C och D. A hänvisar till hål med en diameter på 2/16 tum, B till hål med en diameter på 3/16 tum, C till en diameter på 5/16 tum och D till en diameter på 1 tum. Den senare finns endast på botten (sida 3 på plan) av kölröret.

notera överföringsfixturen och stansen som visas i planens nedre högra del (återges i reducerad form). Levereras med satsen, förenklar denna enhet lokaliseringen och stansningen (märkning) av de önskade hålen i slangen, vilket säkerställer hålens korrekta kantavstånd.

vid användning, välj helt enkelt sidan av fixturen med önskad hålstorlek, skjut den till den uppmätta punkten på slangen, sätt in överföringsstans och slå den med ett enda, fast slag av hammaren som visas på planen.

upprepa denna procedur på alla sidor av de fyrkantiga rören, på båda kanterna. Du har nu hålpunkterna markerade för borrning. (Det finns två oanvända 1/4-tums hål i masten och tre i kölröret som är anordnade för eventuell framtida motorfäste.)

som visas på planen kan en 10-fots stålband av god kvalitet sträckas över rörets fulla längd och hållas på plats med en C-klämma för att underlätta användningen av överföringsfästet när du ställer upp önskade hålplatser. Borra de centrerade hålen (med den angivna borrstorleken) endast genom ena sidan av röret. Använd en borrpress när det är möjligt.

enkel montering ses här i denna Build It Yourself Gyrocopter. I ovanstående bildsekvens är köl, mast, axel fäst ihop. Hjul, stagning, huvudplatta läggs till. Sits, främre inramning, roder är på plats. Visar rotorblad, Kablar och styrspak fäst.

nästa steg är att såga en slits i #3-sidan av kölröret, som visas på planen, som kommer att fungera som ett urtag för svanshjulet. Borra 5/16-tums hål i kölrörets # 2 och # 4 sidor för svanshjulaxeln vid de angivna punkterna.

de två klusterplattorna (-4 på plan) ska skäras för att planera storlek och form som nästa steg i konstruktionen. Om du får de storskaliga Bensen-planerna visas klusterplattmallen i full storlek, vilket förenklar konstruktionen.

om du gör dem från planen som visas här, måste du få en bit av 1/8x6x14 Macau-tums aluminiumplåt (5052-H-32 flygplansklass) och träna din egen mall. Plattans botten mäter 6 tum. Observera att klusterplattorna har ett 1/8-tums överhäng när de är bultade (senare) på plats på kölröret.

maströret hanteras på samma sätt som kölröret. Det vill säga platserna för hålen är markerade på samma sätt; hål i rätt storlek borras etc., som var fallet med kölröret.

en 9-graders avfasning skärs på botten av maströret (-3 på plan) på sidorna #2 och 4, som anges. (Denna avfasning visas i full skala på Bensen planer.) Lägg kölstycket och masten på en plan yta.

Mät 46v6 tum längs kölen från vänster ände på # 1-sidan och skriv en linje med en penna. När # 3-sidan av den avfasade masten placeras mot denna linje på kölröret kommer du att ha rätt placering av masten på kölröret och vinkeln mellan dem kommer att vara 81 grader.

Skjut en klusterplatta under köl-och mastkorsningen och placera den genom de förborrade hålen i plattan och kölen. Rikta in med kölens nedre kant och kläm fast i läge. Överföring-stansa genom de fyra förborrade masthålen och de två återstående kölhålen.

ta bort plattan och mittborren. Rikta på toppen av den andra klusterplattan med hjälp av ett förborrat hål för 6 tum och borra de återstående sex hålen för sex tum genom båda plattorna samtidigt. Skruva klusterplattorna på plats och bilda en permanent korsning med kölen.

det bör påpekas att varje bult, bricka, mutter, distans, etc., som används vid konstruktion av Gyroglider anges på storskaliga planer och identifieras också både i materialspecifikationsbladen och manualer som medföljer kitsna.

eftersom det finns bokstavligen flera hundra olika storlekar av dessa poster inblandade, skulle det vara omöjligt att lista dem i det begränsade utrymme som ges denna artikel.

axelröret (se plan) bereds på samma sätt som köl-och maströr. Hål i rätt storlek borras vid de punkter som anges på planerna och axelröret är bultat på kölröret.

detaljer om axelaggregatet, inklusive axelröret, axeln korrekt, klämmor och nödvändiga bultar, brickor etc., visas i den medföljande Planen. Huvudplattorna som är bultade till toppen av maströret består på samma sätt som klusterplattorna.

när jag avslutar denna artikel vill jag betona att syftet inte är att ”plugga” Bensen-produkter. Fakta är dock att Bensen har banat väg för denna ” flygmaskin.”Följaktligen är de den enda auktoritativa källan för planer, material och detaljerade instruktioner för att bygga både Gyro-copter och den grundläggande Gyro-glider.

vissa delar är endast tillgängliga från Bensen. Därför, i ett försök att säkerställa maximal säkerhet, låg kostnad och största enkelhet i byggnadsarbetet, föreslår jag hjärtligt att du beställer storskaliga planer om du är uppriktig i din önskan att bygga och flyga en Gyroglider och/eller Gyro-copter.

kostnaden för planerna ($15) krediteras ditt konto om du bestämmer dig för att fortsätta och bygga hantverket från ett av företagets Kit. En annan fördel med att köpa satsen är att företagets experter kommer att svara på dina frågor om du skulle stöta på några problem när du bygger din Gyroglider.

storskaliga planer (6 ark, 23 kcal x 36 tum., skala 1: 8) för Gyroglider finns tillgängliga. Den storskaliga bygga det själv Gyrocopter planer och detaljerade bruksanvisningar, men gör det osannolikt att även amatör med de mest grundläggande färdigheter kommer att behöva ytterligare hjälp med att framgångsrikt bygga maskinen.

när jag avslutar den här första artikeln vill jag säga att jag som en erfaren kommersiell och militär flygplanspilot med över 4600 flygtimmar och författare till många hembyggda planartiklar som har dykt upp i nationellt cirkulerade publikationer, är helt såld på Bensen-produkten. Spänningen att flyga Gyroglidaren var näst efter min första soloflygning.

och jag bygger nu också en Gyroglider från Bensen-satsen!