bränsleförbrukning av populära flygplan
Sekretess & Cookies
denna webbplats använder cookies. Genom att fortsätta godkänner du deras användning. Läs mer, inklusive hur du kontrollerar cookies.
om du gillar historien, gärna vilja och dela med andra flygentusiaster. Du kan också prenumerera på vår blogg genom att använda knappen ’Följ’ i sidfoten.
bränsleeffektivitet är det viktigaste, om inte det senaste, buzzword inom luftfarten. Bränsle är fortfarande en av de ledande driftskostnaderna huvuden för ett flygbolag, och därmed styra bränslekostnaderna kan leda till betydande nedersta raden förbättringar.
detta är åldern för bränsleeffektiva flygplan. 787s och a350s i världen sätter riktmärken när det gäller att vara mindre bränsleberoende utan att kompromissa med flygupplevelsen.
krediter: Tom ubics Del Coro
men hur exakt jämför bränsleförbrukningssiffrorna för 787 med en 777? Eller en A380? Tabellen nedan ger siffrorna för dig!
Obs: nedanstående siffror är vägledande. Bränsleförbrukning siffror beror på en hel del faktorer, inklusive flyg startvikt, flygtid, marschhöjd och liknande. Läs siffrorna som ballpark siffror.
|
tillverkare |
Flygplan |
bränsleförbrukning (kilogram / timme) |
| Boeing | 707-320 | 6800-7200 |
| Boeing | 707-420 | 6400 |
| Boeing | 707-320B | 5500 |
| Boeing | 707-120B | 4800-5000 |
| Boeing | 717-200 | 2200 |
| Boeing | 727-100 | 4140 |
| Boeing | 727-200 | 4500 |
| Boeing | 737-100 | 2500 |
| Boeing | 737-200 | 2800 |
| Boeing | 737-300 | 2400 |
| Boeing | 737-400 | 2600 |
| Boeing | 737-500 | 2400 |
| Boeing | 737-700 | 2420 |
| Boeing | 737-800 | 2530 |
| Boeing | 747-100 | 11800 |
| Boeing | 747-300 | 11300 |
| Boeing | 747-400 | 10230 |
| Boeing | 747-8 | 9600 |
| Boeing | 757-200 | 3320 |
| Boeing | 777-200 | 6080 |
| Boeing 777-200 | 6630 | |
| Boeing | 777-200LR | 6800 |
| Boeing 777-300 | 7500 | |
| Boeing | 767-200 | 4500 |
| Boeing | 767-300 | 4800 |
| Boeing | 767-300ER | 4940 |
| Boeing | 787-8 | 4900 |
| Boeing | 787-9 | 5600 |
| Airbus | A300 | 4770 |
| Airbus | A319-100 | 2374 |
| Airbus | A320 | 2430 |
| Airbus | A321-100 | 2885 |
| Airbus | A321-231 | 2740 |
| Airbus | A330-200 | 5590 |
| Airbus | A330-300 | 5700 |
| Airbus | A340-300 | 6500 |
| Airbus | A340-500 | 8000 |
| Airbus | A350-900 | 5800 |
| Airbus | A380 | 11000-12000 |
| En-225 | 15900 | |
| En-124 | 12600 | |
| Bombardier Dash 8 | 900 | |
| ATR 42 | 450 | |
| ATR 72 | 620 |
som vi ser bränner en Airbus A380 dubbelt så mycket bränsle per timme som en Boeing 787-9. En head-to-head jämförelse mellan de två flygplanen kan ge flygbolagen miljontals dollar i besparingar bara genom att välja en 787-9 över A380 (även om en A380 har nästan dubbelt så många platser jämfört med 787).
vill du lära dig att identifiera dessa flygplan på mindre än 5 sekunder? Gå över till vår AIKA Birdspot-serie här.
Täckkrediter: Instagram-användare: contrailsphotography
Boeing-familjen
Airbus-familjen
AIKA förklarar: hur Concorde förändrar världen
varför Airbus A321XLR är en vändpunkt i flyghistoria