• Articles
• admin

om du har ägt en motorcykel i mer än några år har du förmodligen stött på några problem med gnistorna. Detta gäller särskilt om du äger en äldre motorcykel.

tändstift är små, men de ger en viktig komponent för motorns funktionalitet. Om det finns någon del av dem som inte fungerar, kan det innebära att hela din motorcykel fungerar och ger dig problem.

vilka är tecknen på dåliga motorcykel tändstift? Tecknen på dåliga motorcykel tändstift inkluderar din motorcykel misfiring, backfiring, eller ofta har en översvämmad motor. Du kan också leta efter fysiska tecken på tändstiften själva som kan inkludera brännmärken, trasiga tips, rost och korrosion.

under mina motorcykelridningsår har jag bytt ut hundratals tändstift, främst för att motorcyklarna jag återställde krävde det. Jag har kunnat lära mig en sak eller två om dem genom min erfarenhet som motorcyklist och kan rapportera vad jag har lärt mig.

tecken på dåliga motorcykel tändstift

att diagnostisera dåliga tändstift på en motorcykel kan vara svårt eftersom symtomen de manifesterar ofta kan associeras med andra problem. Att känna till symtomen på dåliga tändstift kan hjälpa dig att vara bättre förberedd i framtiden och hjälpa dig att fixa din motorcykel mycket snabbare.

varje motorcykel är olika med mängden tändstift de har beroende på hur många cylindrar som finns inuti motorn. Ju större motorn din motorcykel har, desto mer sannolikt kommer du att stöta på tändstiftsproblem eftersom du har att göra med fler av dem.

det första vanliga tecknet på att din motorcykel tändstift går dåligt är om din motorcykel misslyckas. Misfiring är när din motorcykel körs på en stadig rytm och du kan självklart säga att den går av rytmen i några sekunder och tar sig tillbaka. Tänk på det som basspelaren i ett band; du kan uppenbarligen säga att de är avstängda eftersom resten av musiken inte låter rätt.

feltändning orsakas av att tändstiftet inte lyser i spetsen vid rätt tidpunkt. Om den inte böjer och avger El vid rätt tidpunkt, är den gas som den ska blandas med inte där den ska vara och förbränningen kastas sedan av.

det andra sättet du kan berätta för din motorcykel tändstift går dåligt är om det är backfiring. Backfiring är när du hör slumpmässiga höga poppar som kommer ut ur avgaserna. Detta orsakas när tändstiftet har en intermittent gnista.

en intermittent gnista är när tändstiftet vanligtvis brinner bra för det mesta, men då och då kommer det bara inte att gnista och din motor kommer att slå tillbaka. När det finns bränsle och luft i din cylinder och tändstiftet inte tänder det, skjuts det ut ur cylindern på kompressionsslaget och så snart det träffar det heta avgashuvudet förbränns det. Se min artikel här av andra skäl till varför en motorcykel slår tillbaka.

en översvämmad motor kan också vara ett tecken på en eller flera dåliga tändstift. En översvämmad motor händer när du försöker starta din motorcykel och vevar om och om igen utan att faktiskt starta. Detta ger ofta en stark lukt av gas.

när en motorcykelmotor blir översvämmad betyder det att förbränningskammaren fylls med gas men inte förbränns. Förgasaren eller bränsleinsprutaren fortsätter att ge lämpligt luft-och bränsleförhållande till en dysfunktionell tändstift som inte bågar och skapar inte förbränningen som behövs för att flytta kolvarna upp och ner. Klicka här för att se min artikel om vad du ska göra när din motorcykelmotor översvämmar.

om ditt avgaser luktar starkt av gas eller om du märker lite gassprutning ur avgasrören kan din motorcykel ha dåliga tändstift. Om tändstiftet är dåligt och inte ger en gnista vid rätt tidpunkt sugs över gas i förbränningskammaren in i motorn, förbränns inte, kommer förbi avgasventilen och skjuter ut avgasröret.

om du märker någon form av vätska som kommer ut ur avgasröret, se till att det inte är vatten. Ibland kan kondens byggas upp där och skjuta ut när motorcykeln startas först.

ett annat tecken du kan leta efter om du misstänker att dåliga tändstift tittar på tändstiftets tillstånd. Det finns uppenbara ledtrådar som visar att tändstiftet är dåligt som eventuella brännmärken, om det är helt vitt, om några delar av nobs är trasiga eller böjda, eller om det finns någon rost eller korrosion alls.

någon av dessa sjukdomar på en tändstift kan orsaka tändstiftet att fördröja det är ljusbåge eller helt enkelt inte gnista alls, särskilt om det finns någon typ av korrosion på slutet.

Vad orsakar tändstift att gå dåligt

när du har räknat ut att dåliga tändstift är problemet, kommer du förmodligen vill veta hur man kan förhindra detta problem i framtiden. Känn dig inte så illa om du slutar behöva byta ut dina tändstift eftersom den främsta anledningen till att de blir dåliga beror på ålder.

Jag önskar att vi kunde säga att alla tändstift varar för evigt (liksom alla ersättningsdelar du köper!). Med tiden slits nobsna i slutet av tändstiftet helt enkelt ut från gnistning. Allt som har att göra med de elektriska komponenterna på ett fordon kommer sannolikt att gå ut tidigare än andra delar (även när allt tas om hand ordentligt).

dålig timing på din motor kan slita ut tändstiften mycket snabbare än deras förväntade livslängd. Om din gas detonerar för tidigt eller för sent inuti motorns förbränningskammare, kommer allt detta mottryck att byggas upp på tändstiftet eftersom trycket inte har någon annanstans att gå.

en motorcykel som kör mager kan också snabbt slita ut tändstiften. Detta innebär att förgasaren eller bränsleinsprutaren inte sätter in tillräckligt med gas inuti förbränningskammaren. Gasen som sätts in brinner mycket varmare eftersom det finns mer luft än det borde vara. Den varmare temperaturen kan lätt varpa och böja tändstift och till och med förstöra dem inom en dag.

hur ofta ska du byta tändstift

jag är ärligt lättad när jag tycker att dåliga tändstift är anledningen till att min motorcykel agerar. Tändstift är en enkel och billig fix och kan göras inom en timme.

du kan åka din motorcykel i flera år tills du märker att den fungerar på grund av dåliga tändstift, men du borde noga titta på dem innan de börjar ge dig problem. Motorcykel tändstift ska bytas ut vart femte år. Men du behöver inte nödvändigtvis kontrollera dem rutinmässigt innan dess om de inte orsakar några problem.

om du behöver byta ut en tändstift bör du byta dem alla samtidigt. Återigen är tändstift billiga och lätta att byta så du kan lika gärna ändra dem alla medan du håller på med det. Om en tändstift går ut är chansen att de andra snart kommer att följa.

hur man byter ut dåliga tändstift

byte av tändstift kräver bara några enkla verktyg, några dollar och ungefär en timme av din tid. Om du byter ut tändstiften är det första du behöver göra att koppla ur batteriet för att ta bort risken för chock.

nästa sak du behöver göra är att ta bort alla tändstiftsstövlarna från tändstiftet. De borde lätt komma av med lite bogserbåt. Vid denna punkt är den bakre änden av tändstiftet exponeras. Ändarna är formade som en mutter så att du kan använda en hylsnyckel för att få ut den. De flesta tändstift mäter 5/8″.

det finns speciella uttag där ute som har gummipackningar inuti, så när du är klar med att lossa tändstiftet kommer uttaget att kunna dra ut det åt dig. Ibland tändstift kan vara svårt att komma till så ett verktyg som detta är mycket praktiskt.

många antar att när de köper nya tändstift är gapet vid spetsen av det redan inställt på rätt avstånd. Detta är faktiskt inte sant och du måste ställa in rätt gap själv.

det finns ett verktyg som ser ut som en silverdollar som har en ås som går från mager till bred när den går runt kanten (bilden ovan). Du kan enkelt använda det här verktyget för att ställa in rätt mellanrum på tändstiftets spets. Du måste titta i din bruksanvisning eller titta online för att se vilket gap du borde ha med tändstiften som är specifika för din motorcykel.

när du har ställt in lämplig Lucka på tändstiftet måste du belägga tändstiftets utsida med anti-grip. De flesta motorcykelmotorblock är aluminium, så när du tränger en stjäl tändstift i ett motorblock vill de två metallerna gripa ihop eftersom de skiljer sig från varandra. Anti-grip-lösningen kommer att förhindra att det händer.

nu kan du trä i alla dina nya tändstift i motorn med din hylsnyckel. Byt ut tändstiftets stövlar och haka batteriet tillbaka till motorcykeln.

relaterade frågor

hur minskar jag gapet på en tändstift? Om gapet är för stort på ett tändstift kan det göra susen att trycka lätt på det med handen. Om inte, kan du försöka trycka ner den genom att försiktigt trycka sidelektroden på en hård yta. Se till att kontrollera klyftan När du stänger den lite för att säkerställa att den är på rätt gapavstånd.

hur ofta ska jag få min motorcykel servad? Oljan på en motorcykel bör bytas var 4000 mil eller var sjätte månad (beroende på vilket som kommer först). Smörjning och kontroll av spänningen på kedjan bör följa samma intervall. Däcken ska kontrolleras varje månad och ställa in förgasaren och spola kylsystemet bör göras vartannat år. Se min artikel här för mer information.