• Articles
• admin

4.6L, 5.4L Spark Plug Guide

Model Year	Engine	Ford Part Number
1997 – 2000	4.6L V-8	Motorcraft SP413 or Motorcraft SP432
2001 – 2008	4.6L V-8	Motorcraft SP493
2009 – 2010	4.6L V-8	Motorcraft SP509
	5.4L V-8	Motorcraft SP459
1998 – 2007	5.4L V-8	Motorcraft SP479
2008 – 2010	5.4L V-8	Motorcraft SP509

Obs-Kontrollera alltid montering för din ansökan.
artikelnummer som inte är tillämpliga på fabriksladdade motorer (Lightning, Harley Edition, etc).

det finns en handfull ”designer” tändstift på marknaden, men det finns inget bättre val än att välja OEM Motorcraft tändstift. Detsamma kan sägas för tändspolar – det finns inget eftermarknadsalternativ som kommer att ge märkbara ökningar i prestanda eller gasrespons. OEM Motorcraft COPs (coil-on-plug) är lika höga i kvalitet (eller högre) än något annat märke på marknaden.

4,6 L, 5,4 L Tändstiftsbytesförfaranden

varje tändstift nås genom ett hål i cylinderhuvudet flera tum under varje enskild tändspole. För de flesta cylindrar kan du inte fysiskt se tändstiftet; detta är främst en blind operation. Efter att ha kopplat bort den negativa batterikabeln och tagit bort plastmotorkåpan är stegen för att byta ut varje tändstift ganska rakt framåt:

• koppla ur tändspolen och bränsleinsprutningsanslutningarna för att få tillgång till spolhållarbulten.

• ta bort spolhållarbulten med ett 7 mm uttag. Var försiktig så att du inte tappar bulten i motordalen – lossa bulten med ett uttag, lossa sedan helt och ta bort den för hand.

• dra tändspolen uppåt för att ta bort; det kan kräva en fast bogserbåt. Det är helt normalt för isolatorstarten att skilja sig från resten av spolen. Ta bara bort bagaget från cylinderhuvudets borrning och sätt tillbaka det på tändspolen.

• använd tryckluft för att blåsa ut eventuellt skräp från hålet i cylinderhuvudet där tändstiftet är placerat. Smuts, damm eller smuts som du inte tar bort kan komma in i cylindern när tändstiftet dras.

• använd en 5/8″ (1997 – 2003 modellår) eller 9/16″ (2004+ modellår) tändstiftsuttag och en kombination av förlängningar för att ta bort tändstiftet. Gummistöveln inuti tändstiftuttaget säkrar tändstiftet så att det kommer ut när uttaget tas bort. Eftersom sikten i bästa fall är dålig rekommenderar vi att du fäster uttaget och förlängningarna på tändstiftet och verifierar en fast passform innan du sätter fast spärren – det sista du vill är att ta bort sexkantshuvudet.

• när tändstiftet är löst kopplar du loss spärren och avslutar gängningen genom att styra förlängningen för hand.

• kontrollera gapet på ersättnings tändstiftet (se underhood utsläppsetikett för korrekt gap, det kommer att variera med modellår). Applicera en lätt beläggning av anti-Grip på trådarna.

• installera den nya tändstiftet genom att först placera det i tändstiftets uttag. Pluggar måste startas för hand för att säkerställa att cylinderhuvudets mjuka aluminiumgängor inte remsor. Tändstift ska gänga smidigt och helt utan att använda en spärr. När kontakten är gängad på plats, installera en spärr och tätt upp kontakten. Dra inte åt för hårt.

• applicera ett dielektriskt fett på tändspolens spets och sätt sedan tillbaka spolen på tändstiftet. Kontrollera att spolen sitter på tändstiftet och sätt sedan tillbaka hållarbulten, bränsleinsprutningskontakten och tändspolskontakten.

på bank 1 (passagerare) i motorn är cylinder 4 den svåraste kontakten att komma åt. För att minska röran och ge dig själv ett större arbetsutrymme, ta bort cylinder 3 tändspolen och koppla ur cylinder 3 bränsleinsprutare. Du bör då kunna klämma en hand på baksidan av motorn där pluggen # 4 är placerad. (3) x 6″ förlängningar och en vridbar/u-Fog används för att nå denna kontakt. Exakt samma inställning kan användas för att ta bort cylinder 3 tändstift. Förlängningar kommer också att krävas för att nå tändspolens fästbult. Byte av cylindrarna #1 och # 2 är ganska rakt framåt med endast en 6″ förlängning.

för bank 2 (förarsidan) kommer cylinder 8 att kräva användning av en 7 mm skiftnyckel istället för ett uttag för att ta bort spolhållarbulten (bränsleskenan begränsar åtkomst). En flexibel förlängning kan användas för att ta bort spolhållaren på cylinder 7. (3) x 6″ förlängningar och en vridbar/u-Fog kan användas för att ta bort #7 och #8 tändstift. Tändstiftet # 6 är relativt rakt framåt för att ta bort. För att komma åt cylinder 5-kontakten krävs dock att man tar bort servostyrningsbehållarfästet (3 bultar med ett 8 mm uttag). Med fästet avlägsnat kan # 5-kontakten nås relativt enkelt.

4.6 l och 5.4 L Tändstiftsbyte, Cylinder för Cylinder

klicka på valfri miniatyrbild för att se högupplöst fullstor bild med tilläggsinformation (i förekommande fall)