• Articles
• admin

denna bil, Lot 148, såldes för 877 968 dollar, inklusive köparpremie, på rm Sothebys auktion på Battersea Evolution i London, England, den 7 September 2016.

efter ett stort intresse från prototypen som visades på Villa d ’ Este 2011, som markerade Aston Martins andra Designpris för konceptbilar och prototyper, meddelade företaget att det skulle bygga en begränsad körning på 150 vid sitt huvudkontor i Gaydon.

från och med leverans under andra halvåret 2012 prissattes V12 Zagato till cirka 330 000 (sedan cirka $530k).

ett team som inkluderade veteraner från One-77-projektet konstruerade bilen.

bilen har en ”retuned” version av den vanliga V12 Vantages dubbla wishbone-upphängning. Den handgjorda Marek Reichman-designade aluminiumkroppen liknar Vantage framtill, men det finns skillnader i tak och bakre sektion, och den har en 120-liters uthållighetsracing bränsletank.

den automatiska 7-hastigheten på den vanliga V12 Vantage ersattes med en korrekt Manuell 6-speeder, vilket angelägna förare föredrar. Tack vare Aston Martins Q-division kunde köpare Ange nästan vilken färg, finish och trim de ville ha, och var och en tog 2000 timmar att bygga.

endast 61 byggda

delvis på grund av byggkostnaden byggdes endast 61 istället för de projicerade 150, vilket gjorde det sällsynt än Astons hyperbil, One-77. Detta är nummer 26, och det tros vara den första V12 Zagato som erbjuds på offentlig auktion, så det var intressant var det skulle hamna — särskilt mot bakgrund av moderna varphastighetsmaskiner som fångar ögonblicket.

till skillnad från värdet i tidigare generationer av superbilar, vilket kan förklaras av demografi, är den här bilen bara fyra år gammal. De framgångsrika 30 – och 40-somethingsna som hade Testarossa och Diablo bilder på sovrumsväggen när barnen köpte de riktiga sakerna så snart de hade råd med dem, vilket lyfte värden och förklarar också varför Countach var så populär för fem år sedan — och kanske varför marknaden idag översvämmas med 25-årsjubileumsbilar.

men även de yngsta samlarna, inklusive dotcom miljonärer, kommer sannolikt inte att ha haft V12 Zagato som en tonårig pin-up. Jag ska erkänna att jag har liten kunskap om moderna superbilar, så jag frågade om handeln och pratade med människor som gör det.

kryssar i alla rutor

Davide De Giorgi, försäljningschef på Kent-återförsäljaren Samuel Laurence, sa: ”Det handlar om lågproduktionsnummer, låg körsträcka, varumärke och färgkombination — och extrafunktioner tillgängliga att beställa.

”Aston är den riktigt samlarbara engelska bilen, och med det menar jag att det är möjligt att ha en samling av 10 eller 15 olika som alla ser bra ut och coola för den genomsnittliga killen. Det här är vad uttråkade stadspojkar vill ha. Detta spiralades med den sista klassiska bildillen — de senaste 10 åren eller så — och Newport Pagnell spelade det väldigt bra genom att göra alla rätt drag för att driva denna önskan. De stödde klassikerna (bra för kassaflöde) och började göra specialmodeller med mycket låg produktion. Sist men inte minst tog de Zagato tillbaka till bilden.”

så den här bilen markerar alla dessa lådor: sällsynthet, låga siffror, låg körsträcka och en unik färgkombination.

den är klar i Alba Blue över valfritt kontrasterande rött läder med matchande Kansler röda mattor, plus röda bromsok.

sedan leveransen till sin tyska ägare i April 2013 har den regelbundet service på Aston Martin Kronberg, en Aston Martin-huvudagent nära Frankfurt, och har bara ackumulerat 4 200 km (2 600 miles).

RM Sotheby ’ s hade uppskattat bilen till något nära dubbelt sitt ursprungliga listpris på 330K, och i själva verket var det slutliga priset med premie nästan exakt det — 655.200 xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx.

Max Girardo, RM Sothebys tidigare auktionsförrättare som nyligen startade sin avancerade bilmäkleri och återförsäljare i London (girardo.com), hade just sålt AM V12 Zagato nummer 20 för mindre än den här bilen hämtade.

”det var ett bra pris,” sa Girardo. ”Marknaden för moderna superbilar är bra just nu; det finns mycket efterfrågan på bilar med begränsad produktion, så priset är en rättvis återspegling av de nuvarande marknadstrenderna.”

en modern Aston Martin samlarobjekt

V12 Zagato är verkligen den moderna ta på DB4GT, med en tweaked chassi och subtilt annorlunda kropp. Och om du extrapolerar, siffrorna stämmer upp-Typ av.

jag ska göra detta i Pund, eftersom dollarkurserna fortfarande ser sneda ut från vad vi är vana vid. En begagnad V12 Vantage, lanserad 2005 men som fram till mitten av 2016 bara kunde fås med en 7-växlad Automatisk, kan köpas för 80 000–135 000. Listpriset för den nuvarande 7-växlad Manuell (även om den fortfarande är fjärrautomatisk) V12 Vantage S är 138 000, ungefär en femtedel av bilens pris.

nu, vind tillbaka produktion av 55 år: DB4s kostar för närvarande 400k–500k i utmärkt skick, men specialisten DB4GT är drygt 2m 2m (ja, jag vet att den sista var 2.4m, men det var en blip), så det är ungefär samma multipel.

naturligtvis skulle en Db4gt Zagato vara mycket, mycket mer, men det fanns bara 19 original. Med 61 V12 Zagatos byggd är produktionen nära 75 fabriken DB4GTs.

även om dollarn köper mycket mer Pund än den gjorde innan sterling tankades efter Storbritanniens offentliga omröstning i juni för att lämna Europeiska unionen (om lite mer än två år, låt oss inte glömma), stannade bilens ägande i Europa.

RM Sothebys specialist Don Rose, som skickade denna Aston, sa: ”Det var stort intresse från amerikanska köpare, men i slutändan såldes bilen tillbaka till kontinenten.”

vad säger allt detta till oss? RM Sothebys uppskattning var ungefär rätt, och dessa moderna Zagatos är, som alla Aston Martins, verkligen samlarbilar, varhelst pengarna härstammar. Med en nick till framtiden kan den här till och med visa sig vara välköpt.

jag kommer hädanefter att betrakta dem i ett annat ljus. 2107>

(inledande beskrivning med tillstånd av RM Sotheby ’ s.)