• Articles
• admin

vilka är dina stora rutinkostnader? Efter hyra eller inteckning betalningar, de flesta människor tenderar att säga matvaror. Men för de flesta kanadensare är den näst största månadskostnaden transport.

Läs mer: tjänar du en medelklassinkomst? Här är vad som krävs i Kanada, baserat på var du bor

transportkostnader står i allmänhet för 20 procent av inkomst efter skatt för ett medelklasshushåll, enligt Scott Hannah, som leder det BC-baserade Kreditrådgivningssamhället. Och det beror på att många kanadensare inte kan leva utan bil.

om du inkluderar avskrivningar, äger du ditt eget fordon kostar mellan $8,600 och $13,000 per år, nära $11,940 som kanadensare betalar i genomsnitt i hyra för en lägenhet med två sovrum.

LÄS MER: Vad $1,500 per månad i hyran får du över Kanada

på landsbygden transport andel av människors budget klättrar lätt ännu högre, sade Hannah. Om du regelbundet kör på snöiga landsvägar behöver du inte bara en bil utan ”du kan inte köra en visp.”

Läs mer: hur mycket kostar en veckas matvaror i Kanada? Vi krossade siffrorna

så hur mycket kostar det att äga en bil?

de flesta förare känner till bilens biljettpris, men mycket färre har ett grepp om hur mycket det kostar dem varje år att köra bil eller lastbil, säger Kristine D ’ Arbelles från Canadian Automobile Association (CAA). Det är en stor blind plats för en så stor bit pengar.

Läs mer: 3 nummer du bör kontrollera innan du bestämmer dig för att hyra eller köpa en bil

så här ser den genomsnittliga kostnaden för att äga olika typer av fordon ut:

om du vill komma med en mer exakt kostnadsberäkning skräddarsydd för din resa och pendla, kan du använda CAA: s kalkylator eller göra lite matematik bakom kuvertet. Här är en lista över vad du bör tänka på:

försäkring

om du redan äger ett fordon vet du vad din premie är.

om du vill köpa en bil är det lite svårare. Inte bara kommer din försäkringskostnad att variera beroende på vilken typ av fordon du väljer och din körrekord. Din adress spelar också roll.

LÄS MER: B. C. Ställ in för att ha Kanadas Dyraste bilförsäkring: skattebetalarnas federation

det är välkänt att kostnaden för bilförsäkring varierar avsevärt från Provins till provins. Men priserna kan också svänga betydligt från grannskap till grannskap inom samma stad. Årliga premier i Greater Toronto-området varierade till exempel från $1,640 till $2,595 per år i 2016, enligt Kanetix.ca.

det lönar sig att utforska dina alternativ, Antingen via en online bilförsäkring jämförelse webbplats eller genom att tala med en mäklare.

kolla på: varför bilolycka påståenden skyrocketing

Gas

om du är som den genomsnittliga kanadensaren kommer de dollar du släpper vid pumpen varje år att vara din största fordonsägningskostnad efter avskrivningar (mer om det senare), enligt D ’ Arbelles. Den genomsnittliga pickupen, till exempel, guzzles runt $3,000 värde av gas per år, tillade hon.

för att göra matten behöver du tre siffror: bränsleeffektiviteten i ditt fordon, en uppskattning av hur många kilometer du reser varje år och en uppskattning av gaspriserna.

Läs mer: oljepriset stiger inte tillräckligt för att öka kanadensiska oilpatch-utgifterna: energianalytiker

för en ganska bra uppfattning om din bränsleeffektivitet, kolla in bränsleförbrukningsvärdena som sammanställts av Natural Resources Canada, föreslog D ’ Arbelles. De ger uppskattningar av bränsleförbrukningen på stadsgator, motorvägar, samt en kombination av båda.

för en uppskattning av körda kilometer kan du mäta din dagliga pendlings-eller körsträcka varje vecka. Men de flesta kommer också att behöva redogöra för saker som jul och sommarresor. Kanadensare tenderar att täcka 20 000 kilometer om året, säger D ’ Arbelles.

• flera provinser överväger att låta COVID-positiv vårdpersonal arbeta

• Kanada Pensionsplan premier går upp mer än planerat. Här är vad vi vet

för gaspriser, använd föregående års gaspris dagliga genomsnitt och Lägg till några cent, bara för att vara säker, föreslog D ’ Arbelles.

kolla på: Emma Hancock demos några kostnadsvänliga Crossovers under $30,000 för potentiella nya bilköpare

licens-och registreringsavgifter

dessa varierar beroende på Provins, men glöm inte att lägga till dem.

underhåll

det här är ett folk som ofta glömmer bort, sa D ’ Arbelles. Men olje-och däckbyten och ”alla små saker” som går in i att hålla ditt fordon i form brukar lägga upp till mellan $500 och $700 per år, noterade hon. Det är den genomsnittliga utgifterna för de första fem åren, tillade D ’ Arbelles. Efter år fem kan ditt fordons underhåll bli betydligt dyrare.

LÄS MER: Airbnb för bilar hjälper den här Toronto-mannen att betala sin Tesla

däck

dessa underhållskostnader inkluderar inte prislappen för helt nya vinterdäck. Att köpa din ursprungliga uppsättning kostar mellan $800 och $ 1,500 för populära fordon, enligt Driving.ca.

parkering

bilägare som bor eller arbetar i större städer står ofta också inför parkeringskostnader. I Toronto kan ett års värde av parkeringstillstånd på gatan kosta ungefär mellan $185 och $ 650 plus skatt. I Vancouver West End stadsdel tittar invånarna nu på upp till $360 per år för ett års värde av gatuparkering.

Läs mer: Toronto-polisen avbryter parkeringsofficerens Twitter-konto efter klagomål om tweets

avskrivningar

Detta är den enda bilfinansieringsnördar som kommer att ha i sin budget. Det är skillnaden mellan vad du betalat för ditt fordon och dess inbytesvärde. Nya fordon kasta 10 procent av deras värde så fort du kör dem från partiet, sa D ’ Arbelles. I allmänhet är avskrivningarna brantaste under det första året men saktar betydligt mellan år två och sex, enligt Bilhandlingswebbplatsen Edmunds.

även om få håller koll på det, är avskrivningar vanligtvis den största kostnaden för fordonsägande, enligt D ’ Arbelles.

kolla på: hur du sparar pengar på din nästa hyrbil

ridning kollektivtrafik är minst 10 gånger billigare

att säga att ridning kollektivtrafik är billigare är inte en uppenbarelse. Men när du gör matten är kostnadsskillnaden häpnadsväckande. Ett års värde av vuxna månatliga kollektivtrafikpass kostar i genomsnitt 940 dollar i Kanada, enligt globala Nyhetsberäkningar baserade på data från Canadian Urban Transit Association (CUTA).

det är drygt 10 procent av kostnaden som äger den billigaste typen av bil.

att använda kollektivtrafik uteslutande är inte ett realistiskt alternativ för många människor och många livssituationer, erkände Patrick Leclerc, president och verkställande direktör för CUTA.

men siffrorna kan ge paus till familjer som väger för och nackdelar med att äga en andra bil, tillade han.

kolla på: QC Justice Minister backtracks: Bill 62 kommer inte att förbjuda ansiktsöverdrag på kollektivtrafik

framtiden kan hålla lägre transportkostnader för majoriteten av Kanadensare

bilar blöder kanadensare torra, men det kan vara på väg att förändras.

oro för miljön, stigande bilägarkostnader och en åldrande befolkning, bland annat, knuffar fler och fler kanadensare mot att använda kollektivtrafik, CUTA hittades i en ny rapport.

även i förorterna, ”bilen är inte (helt) kung … längre”, noterar papperet.

Läs mer: Ottawa mayor kallar Quebecs förbud mot ansiktsöverdrag ’regressiv,’ kommer inte att genomdriva det vid transitering i Gatineau

men tekniken suddar också linjen mellan förare och ryttare, med bildelning och självkörande fordon som sannolikt kommer att göra bilar till bara en annan del av transportnätet, säger Leclerc.

med helt autonoma fordon som eventuellt blir verklighet redan 2021 tror biltillverkare att de i allt högre grad kommer att sälja ”mobilitetstjänster” snarare än bilar i framtiden. Tänk på en prenumerationstjänst för fordon som stannar vid din dörr och tar dig vart du behöver vara, snarare än ditt eget fordon som väntar på dig i ditt hemgarage.

Läs mer: B. C. barnministeriet säger att pappa inte kan låta barn i skolåldern åka bussen på egen hand

i Helsingfors, Finlands huvudstad, kan invånarna redan betala för alla typer av offentliga och privata transporter — från bussar och taxibilar till bikeshares — med en enda app som heter infall. Staden siktar på att göra privat bilägande överflödigt år 2025.

en sådan integrerad strategi för stadstransporter har otaliga potentiella fördelar. Men det kan vara en välsignelse för din plånbok, för, och inte bara för att det kan göra att komma runt billigare.

om kanadensare kunde använda en app för att betala för alla sina transportbehov, skulle de vara mycket mer benägna att veta exakt hur mycket det kostar dem, sa Leclerc.