O Maybach Exelero
Potência. Muitas coisas podem vir à mente quando você pensa nessa palavra. Vamos estreitá-lo um pouco mais e considerar quais carros incorporam essa palavra profunda. Nenhum carro se encaixa melhor na descrição do que o Maybach Exelero único. Com sua construção original e projeto lustroso, destaca-se de toda a multidão.
você pode se surpreender ao saber onde a história começa. Ele remonta a 1938, com uma empresa alemã de pneus chamada Fulda. Eles queriam construir um carro com a única intenção de usá-lo para testar seu novo pneu de alto desempenho chamado Fulda Carat Exelero. Os construtores de carrocerias Dorr & Schreck foram inicialmente encarregados de construir o automóvel capaz de sustentar 200 km/h (124 mph) a uma distância significativa e optaram por colaborar com Maybach Motorenbau e aerodinamicista Freiherr Reinhard Koenig Fachsenfeld. Este projeto deu origem ao “W38 Stromlinienfahrzeug’. Este carro era pesado e rápido, capaz de empurrar os pneus novos até o limite.
você pode notar que o W38 Stromlinienfahrzeug e o Maybach Exelero são muito semelhantes, e isso não é coincidência. Avance quase 70 anos e Fulda queria outro carro construído com seus pneus como peça central. Era importante que o novo carro prestasse homenagem à história do projeto e também atingisse a velocidade de 217 mph.
a tarefa de projetar o carro Maybach mais caro, para surpresa de muitos, foi dada a quatro alunos da Pforzheim Design Academy. Demorou nove meses para que um dos projetos dos alunos fosse escolhido, com Fredrik Burchhardt sendo o aluno com a ideia vencedora. Semelhante ao antigo W38 sendo um corpo liso construído em um chassi Maybach SW38, o novo Exelero assumiu um corpo de cupê no chassi de uma limusine Maybach 57.
você pode não saber disso, mas Maybach construiu motores para tanques no século 20, e este carro parecia um. Com quase 7 pés de largura, 20 pés de comprimento, e 5 pés de altura, esta besta de um carro dá um soco sério. É carregado com um motor V12, o que era necessário, pois pesava mais de duas toneladas e meia. Para eclipsar a marca de 217 mph, alguns ajustes foram necessários. O deslocamento foi aumentado para 5,9 litros, um radiador maior, turbos e intercoolers foram instalados. Esses ajustes resultaram em 0-60mph em apenas 4,3 segundos.
após 25 meses, o produto final foi revelado ao público no Tempodrom em Berlim, Alemanha, no dia 11 de Maio de 2005. A melhor parte ERA que o carro já havia feito o que foi feito para fazer, violar 217 mph. Na verdade, atingiu o pico de 218 mph no Nardo Ring apenas algumas semanas antes de ser revelado em Berlim.
uma vez que o Exelero serviu ao seu propósito, Maybach o colocou à venda, trocando de mãos algumas vezes ao longo dos anos. Foi inicialmente comprado pelo industrial de diamantes Andre Action Diakite Jackson por US $5.000.000, que o emprestou a Jay-Z por seu videoclipe “Lost One”. Foi então comprado pelo empresário Europeu Arnaud Massartic por um valor desconhecido e depois colocado no mercado novamente em 2011 por US $8.000.000. Esta foi a troca mais viral como o rapper Birdman fez saber que ele seria o único a comprá-lo, embora não esteja confirmado se ele realmente pagou ou não por isso.Desde então, acredita-se que esteja nas mãos de Frank Rickert, o fundador do sintonizador da Mercedes-Benz, Mechatronik. Tem sido um par tranquilo de anos para o Maybach Exelero, com sua participação especial mais recente em um episódio do canal do YouTube do Supercar Blondie.
com sua figura instantaneamente reconhecível e poder implacável, o Exelero é um membro orgulhoso da família automotiva Maybach.