o Budweiser Clydesdales
o magnífico Budweiser Clydesdale engate é uma das atrações mais populares em desfiles e em shows a cavalo e rodeios em todo o país.
por PAT CLOSE, publicado originalmente na edição de janeiro de 1977 de Cavaleiro Ocidental.
no verão passado, eles vieram para Colorado Springs para o Pikes Peak ou Bust Rodeo, e o rodeo parade pela cidade. Como muitas outras pessoas, fomos vê-las onde estavam empedradas e visitá-las com os homens que viajam com os cavalos, mas que nunca compartilham os holofotes.
quase qualquer um que já viu esse engate provavelmente viu Walt Brady, o gerente/motorista, porque ele está com eles há 36 anos. A tripulação de Walt sempre inclui cinco homens, e atualmente eles são: Bob Bonnarens, Maurice Kruger, Bill Anders, Glen Woolcott e Don Brady, irmão de Walt. Evidentemente, todos eles têm vontade de viajar, porque até Henry Kissinger chega em casa com mais frequência do que eles. Walt nos disse que eles viajam cerca de dez meses do ano; e quando conversamos com eles em agosto, eles só estavam em casa três dias desde dezembro de 75.
a tripulação e o engate de Walt trabalham em St. Louis, e também há outro engate com sede em Merrimack ,N.H., que faz aparições na parte oriental do país.
cada engate tem dez cavalos-oito regulares e duas peças de reposição. Eles registram cerca de 40.000 milhas por ano e viajam em três vans especialmente construídas. Seis cavalos vão em uma van; quatro cavalos e as barracas portáteis na segunda van; e o terceiro carrega a carroça, o Arnês e tudo mais.
todos os cavalos são gelados. De acordo com Walt, ” nós os começamos no engate quando eles têm três anos de idade, e nós os mantemos até que eles tenham doze ou treze anos. Depois disso, nós os aposentamos. Alguns vão a parques de diversões e zoológicos, e o Sr. Busch dá alguns deles aos seus amigos.Walt e sua tripulação são incessantemente educados e pacientes com as multidões que vêm ver os Clydesdales. Várias vezes ao dia, eles liderarão um dos grandes companheiros de sua barraca para que as pessoas possam tirar suas fotos com ele. Pais içam seus filhos nas costas largas; e algumas “crianças mais velhas” nos impulsionam para que eles também possam tirar suas fotos em cima de um gigante de 19 mãos.
e os homens respondem a perguntas que estão sendo feitas pela zilionésima vez tão bem-humoradas como se fosse a primeira vez. Perguntas como:
quão grandes são?
“eles têm uma média de 2.300 libras e ficam entre 17 e 19 mãos. Alguns são ainda mais altos. Jeff, por exemplo, tem 19,2 mãos e pesa cerca de 2.400 Libras.”
quanto eles comem?Cada cavalo consome cerca de 30 litros de grãos e cerca de 55 quilos de feno por dia.”
qual o tamanho do sapato que eles usam?
“eles variam em tamanho de 10 a 12. Cada sapato é feito à mão a partir de uma barra de aço que pesa cerca de 4 quilos e é quase 2 pés de comprimento e l ½ polegadas de largura. Colocamos bório nos sapatos para evitar que os cavalos escorregem na calçada e para ajudar a evitar que os sapatos se desgastem muito rápido.”
quanto pesa o vagão?
“cerca de 3 toneladas e meia. Foi construído em 1902 pela Studebaker, a empresa automobilística.”
os cavalos estão quebrados para andar?
” Sim, nós quebramos todos eles para montar para que possamos exercitá-los. Vamos montar um e liderar outro. Para um freio, encaixamos um pouco nos anéis no cabresto e prendemos um par de rédeas. Para uma sela, usamos uma almofada de sela com estribos e um surcingle extra-longo.”
provavelmente muitas pessoas não fazem essa pergunta a Walt, mas ficamos curiosos sobre como ele começou com o problema de Budweiser.
“sou da pequena cidade de Greeley, Iowa, que também foi o lar do maior importador de cavalos belgas do país. Meu pai trabalhou com eles, e foi assim que comecei com cavalos de tração. Quando estávamos mostrando – os nas feiras, eu conheci o povo Budweiser, e um dia, quando eles tiveram uma abertura de emprego, eles me deram um anel . . . e estou com eles desde então.”
outra coisa que muitas vezes nos perguntamos: como o engate Budweiser começou? A resposta é encontrada em um folheto sobre o engate publicado pela Anheuser-Busch Inc. Ele diz:
“nos primeiros dias, Anheuser-Busch usou belos cavalos e vagões de cervejaria para entregar cerveja. O ecoando clip-clop de cascos nas ruas da cidade era tanto uma parte do som daqueles tempos como o sino do bonde e mais tarde os ruídos sputtering da carruagem sem cavalos.
proibição mudou tudo isso. Como não havia cerveja para vender, a cervejaria naturalmente teve que fechar seus estábulos. Anheuser-Busch entrou em outros tipos de atividades comerciais … refrigerantes, leveduras comerciais e outros produtos.
“mas a família Busch ainda era cervejeira no coração. Quando a revogação da proibição apareceu certa. August A. Busch, Jr., planejou uma maneira especial de comemorar a revogação. Ele secretamente comprou uma equipe de cavalos de Clydesdale e os treinou para puxar um enorme vagão de cervejaria.
“em 8 de abril de 1933, um dia após a revogação da proibição, August, Jr., prohibition pediu a seu pai que se juntasse a ele do lado de fora da cervejaria de St. Louis para ver seu novo carro. Quando chegaram à rua, August, Sr., parou em seus rastros. Em vez do automóvel esperado, havia o magnífico engate de Clydesdale com seus oito cavalos, couro brilhante e arnês de latão e vagão Budweiser brilhante.”
e o engate vem roncando pela América desde então. É uma das super ideias de todos os tempos em Relações Públicas e publicidade—ranking lá em cima com o dirigível Goodyear!