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pode fazer parte da nossa cultura, mas essa parada na Califórnia não é tão legal quando você é pregado por isso.Se um policial escreve você, você vai pagar $238 em Riverside County e $237 em San Bernardino County. Se você tiver outro ingresso em três anos, custará mais.As penalidades de trânsito da Califórnia continuam a subir-alguns dizem fora de controle – embora as multas básicas, na maior parte, não tenham mudado em duas décadas.

então, o que dá? As multas totais continuam subindo porque os legisladores estão colocando mais coisas em uma lista de avaliações que compõem o que você paga.

a multa básica para essa violação de falha ao parar no sinal é de $35. Tem sido por algum tempo. Mas a multa total de US $238 é de cerca de US $100 a mais do que você teria pago há 10 anos.

da mesma forma, a multa básica para acelerar 26 mph ou mais acima do limite padrão de 65 mph nas rodovias era, e ainda é, $100. Mas a penalidade total subiu de US $350 em 2005 para US $490, de acordo com o Conselho Judicial da Califórnia.

isso não quer dizer que nenhuma multa básica tenha aumentado.

a penalidade básica para dirigir mais rápido que 100 mph foi de US $120 E agora é de US $200. A penalidade total mais do que dobrou em 10 anos, de US $420 para US $900, mostram as estatísticas do Conselho. Ai. Pode querer pensar duas vezes sobre desafiar essa barreira de 100 mph.

e nem pense em dirigir depois de algumas bebidas. Um bilhete dui de contravenção pela primeira vez custará US $1.888 no Condado de San Bernardino, de acordo com o Tribunal superior daquele Condado.As multas continuam a aumentar acentuadamente, disse Dan Greenberg, advogado de defesa em Riverside, que lida com casos de trânsito e dirigir embriagado. Uma miríade de avaliações soma-se a totais difíceis, se não impossíveis, de pagar sem comprometer o aluguel e cortar profundamente os orçamentos de alimentos, disse ele.”Muitas das pessoas que entram no sistema judicial estão lutando em primeiro lugar para sobreviver”, disse Greenberg.

(passe o mouse sobre o gráfico para ver os custos)

Greenberg sugeriu que cobranças extras são mais sobre aumentar a receita do que encontrar uma punição apropriada.

“não acho que seja qualquer tipo de impedimento para atividades futuras”, disse ele.

é complicado

se as multas são apropriadas, Grover Trask, um ex-promotor distrital do Condado de Riverside, disse que não poderia dizer. Mas Trask disse que provavelmente é hora de simplificar as multas.

“tenho certeza de que é frustrante para a pessoa que é acusada da violação do ingresso”, disse ele.Trask disse que é questionável se os formuladores de políticas devem olhar para uma penalidade adicional sobre uma multa de trânsito para financiar um determinado programa do governo. “É quase como um imposto”, disse ele.

o sistema é tão complicado que até os tribunais têm dificuldade em decifrá-lo.”A gama desconcertante de multas e taxas torna praticamente impossível para alguém saber o que ele ou ela vai ter que pagar antes que ele ou ela entra em um apelo”, disse o juiz do Tribunal Superior de Los Angeles Greg Dohi, em uma entrevista por telefone.

compostos assuntos, existem alvos em movimento. Não só existem muitas taxas, os valores continuam mudando, Dohi disse em um e-mail de acompanhamento. Ele citou uma multa comum avaliada em contravenções e algumas violações de trânsito.”O valor mínimo da multa de restituição passou de US $100 em 2011 para US $120 em 2012 para US $140 em 2013 para US $ 150 em 2014″, disse Dohi. “Se alguém é pego em um mandado para um caso antigo e eu quero impor a multa mínima, eu tenho que pesquisar qual era a multa mínima no momento da ofensa. É uma hora péssima.”

a complexidade leva a disparidades.”Tenho certeza de que estou avaliando essas coisas de maneira diferente do que no fundo do corredor”, disse Dohi.Ele disse que estava falando por si mesmo. Dohi atua no conselho de administração da Alliance of California Judges, um grupo de 500 juízes que, entre outras coisas, busca minimizar a burocracia estatal na arena da justiça criminal.

somando

para toda a confusão, uma coisa é clara: essas multas certamente somam.

existem inúmeras avaliações que levantam fundos para um monte de propósitos.

esses propósitos incluem construção de tribunais, operações judiciais, programas automatizados de identificação de impressões digitais, laboratórios forenses, serviços médicos de emergência, transporte aéreo em emergências médicas e um programa que coloca informações de DNA em um banco de dados semelhante a impressões digitais.

em seguida, há uma taxa de US $1 para custear os custos operacionais para Tribunais noturnos. O Condado de Riverside cobra essa taxa; O Condado de San Bernardino não. Isso porque San Bernardino interrompeu seu tribunal noturno em 1º de Março de 2013, disse Christina Volkers, diretora executiva do Tribunal Superior do Condado de San Bernardino.

se você estava curioso sobre a diferença de US $1 nas multas dos condados por executar uma parada na Califórnia, essa é a razão para isso.

o programa DNA oferece uma janela sobre como as multas se somam.

os eleitores da Califórnia criaram o programa aprovando a proposição 69 em 2004. Nos anos seguintes, a legislatura adotou uma série de aumentos. Agora você paga cinco vezes a quantia que os eleitores autorizaram.

para apoiar a identificação de DNA, você recebe uma avaliação de US $ 5 por cada US $10 de multa básica.

aqui está o que isso significa: Pego acelerando 26 mph-mais acima do limite, você será penalizado $100 para a multa base – e outros $50 para os programas de DNA.

a maioria das avaliações aumenta à medida que a multa básica aumenta. A taxa de operações judiciais, por exemplo, é de US $40.

58 condados, 58 maneiras

é pouco consolo, talvez, mas nem todo dólar é coletado. Isso estimulou as autoridades a procurar maneiras de se tornarem mais eficientes – o tópico de um relatório de novembro do escritório do Analista Legislativo Estadual.

o relatório afirma que $1.8 bilhões em multas criminais e de trânsito foram cobradas no ano fiscal de 2011-12. Anita Lee, Analista fiscal e de política sênior do Laos, disse que não está claro qual o valor das multas avaliadas naquele ano.No entanto, no final de junho de 2012, permaneceu estimado em US $10,2 bilhões em penalidades judiciais não pagas que se acumularam ao longo de muitos anos, disse Lee.

a distribuição do que é coletado também é complicada. Como resultado, disse Curt Soderlund, Diretor administrativo do Conselho Judicial da Califórnia, há disparidade em dividir os lucros das multas.”Cinquenta e oito condados e Tribunais fazem isso de maneira diferente”, disse Soderlund.A grosso modo, ele disse, metade da multa em todo o estado é depositada em contas do governo estadual, 40 por cento em cofres do condado e 10 por cento na cidade onde coletou.

um exemplo fornecido pelo Tribunal Superior do Condado de Riverside sugere que o estado pode obter uma participação maior localmente. Quando se trata da multa total de $238 por dirigir 1-15 mph acima do limite de velocidade, o estado recebe $147 e o Condado $56. A multa base de US $35 é dividida entre a agência emissora e o Condado de Riverside.

a Soderlund atua em uma força-tarefa de 22 membros em todo o estado, procurando maneiras de simplificar multas e cobrança.Soderlund disse que a força-tarefa de dívida ordenada pelo Tribunal espera entregar recomendações de verão para melhorar a distribuição. Mais tarde, ele disse, o grupo vai mergulhar na complexa gama de multas.”Ninguém está feliz sobre onde as coisas estão agora”, disse ele. “Ninguém lhe dirá que este é um bom sistema agora. Mas estamos trabalhando nisso para acertar.”

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