Militar da China tem quase 3000 aeronaves. Eis por que isso importa
uma das conclusões mais importantes do relatório do Departamento de defesa de 2016 sobre a Força militar chinesa envolve o tamanho das forças aéreas chinesas, que agora se aproximam de 3.000 aeronaves. Esse número coloca a China à frente de qualquer país do mundo, além dos Estados Unidos e da Rússia. No entanto, os números têm mais escrutínio.A Flight Global 2016 coloca a força total chinesa em 2.942 aeronaves, incluindo as forças terrestres PLA (1977) (556) e o plano (409). A força geral dos EUA, por outro lado, fica em 13.717 aeronaves nos quatro serviços (incluindo o corpo de Fuzileiros Navais dos EUA). Os números dos EUA são ponderados menos pesadamente em relação à Força Aérea, já que o exército e a marinha (incluindo o USMC) têm quase tantos aviões quanto a USAF.
as composições das frotas também diferem. Os Estados Unidos têm cerca de 2.200 caças de curto alcance, em comparação com cerca de 1.200 para a China. Ponderando pela qualidade, os Estados Unidos têm uma vantagem ainda mais substancial; a China continua a voar sobre 400 J-7s, uma aeronave eficaz, mas não competitiva em nenhum sentido com a frota dos EUA. Os Estados Unidos também têm enormes vantagens em outros tipos de aeronaves. Os estados unidos, por exemplo, possuem 78% dos aviões-tanque do mundo; uma capacidade única para um estado que se vê como tendo responsabilidades únicas.
como o tamanho importa?Tal como acontece com os navios de guerra, a superioridade esmagadora da USAF e USN só importa na medida em que essas forças podem concentrar aeronaves no teatro. Isso explica por que os EUA mantêm uma “cauda” logística muito mais pesada do que qualquer Militar comparável; ele precisa criar as condições sob as quais possa fazer uma campanha bem-sucedida contra até mesmo um oponente muito mais fraco.
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e o terreno, como tal, é muito importante. Normalmente não pensamos em combate aéreo em termos de “território”, mas na verdade a maioria das campanhas aéreas envolveu esforços extenuantes de ambos os lados para definir os termos dos confrontos construindo e destruindo “fortificações”.”De fato, o resultado de qualquer campanha aérea depende muito das fortificações defensivas que estabelecem seus termos.
na ofensiva combinada de bombardeiros da Segunda Guerra Mundial, por exemplo, a defesa aérea alemã integrada primitiva (pelos padrões modernos) ajudou a aumentar drasticamente as baixas aliadas, assim como o controle de radar Britânico pesou muito na balança durante a batalha da Grã-Bretanha. No Vietnã, as forças norte-vietnamitas confiaram em uma combinação de SAMs e táticas de caça de sucesso para forçar os americanos a pagar custos mais altos; durante o Linebacker II, os SAMs Norte-Vietnamitas danificaram seriamente a frota de bombardeiros estratégicos da USAF. Em contraste, a falta geral de defesas bem-sucedidas no Iraque (em 1991) e no Japão (em 1945) significava que os americanos e seus aliados poderiam operar virtualmente Desimpedidos.Muito mais importante do que o tamanho da Força Aérea da China, portanto, é o esforço de Pequim para estabelecer uma rede de defesa territorial que permitirá que as aeronaves Chinesas lutem contra seus colegas dos EUA nas circunstâncias de sua escolha. E, claro, a capacidade dos Estados Unidos de quebrar essa rede defensiva (por meio de mísseis de cruzeiro não tripulados e outros meios) é a chave para o sucesso dos EUA em qualquer conflito.