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modificar sua motocicleta é uma maneira gratificante de torná-la verdadeiramente sua. Existem muitas maneiras de modificar sua motocicleta e uma dessas maneiras é transformá-la em um bobber. Este artigo irá mergulhar no que é um bobber, quais modelos funcionam melhor como bobbers, alguns bobbers construídos em fábrica e algumas dicas de instruções.

melhores Motocicletas Para Bobber

vamos direto a isso. Para começar um projeto bobber, você precisará de um doador para trabalhar. Existem muitas opções e algumas bicicletas podem ser caras ou indisponíveis. Abaixo estão alguns modelos que funcionam muito bem para um bobber:

Harley Davidson Sportsters

as bicicletas Harley Davidson são sempre um clássico. O modelo Sportster foi introduzido em 1957 e oferece uma tonelada de submodelos. Os tamanhos do motor são geralmente 750cc, 883cc e 1000cc e a suspensão macia da cauda contribui para um passeio mais suave. Dependendo da condição, você pode pegar um Sportster a partir de cerca de US $3.000.

família Harley Davidson Dyna

o Dyna foi projetado como um desdobramento do modelo Sportster combinando a extremidade dianteira do Sportster com o motor e a estrutura de bicicletas maiores. A Harley Davidson Dyna tem alguns submodelos ao longo dos anos de produção. O Dyna é um pouco mais caro, a partir de cerca de US $4.000-US$5.000.

Yamaha Xs650

o XS650 é uma bicicleta mais antiga, com o último ano de produção sendo 1983. Essas Motocicletas podem ser despojadas para um visual muito simples. Embora o 650 não seja o motor mais potente, a falta de Eletrônica facilita a modificação. Os XS650s são menos caros-cerca de US $1.000 até US $ 5.000-e isso pode tornar a descoberta um desafio.

Yamaha V Star

a estrela V era a maneira da Yamaha de entrar no mercado de bicicletas cruiser. Com as opções 250, 650, 950, 1100 e 1300, há algo para todos. Estes têm um quadro de backbone duplo que altera os tipos de tanques de gás que você pode usar. No geral, O V Star faz um ótimo bobber com um passeio confortável. O preço dependerá da condição e do tamanho, mas o intervalo começa em torno de US $2.000 para os anos 250.

Honda CB Series

a Honda CB series é um cruzador de aparência clássica. Os tamanhos comuns do motor são 250, 750 e 900 e estão disponíveis para compra. O preço depende, mas US $2.000 lhe dará uma boa bicicleta. Os motores Honda são muito confiáveis e a estrutura oferece espaço para o trabalho. Os CB’s também são populares como Cafe racers.

você provavelmente vai querer começar com uma motocicleta barata. Pentear através de Classificados é um bom lugar para olhar. Se esta é a sua primeira compilação, obter algo super barato. Alternativamente, compre algo que pode custar mais, mas também que tenha um bom valor de revenda. Isso ajuda a manter seu custo geral mais baixo.

bobbers construídos na fábrica

à medida que o estilo bobber se tornou popular, os fabricantes pegaram e projetaram alguns bobbers de fábrica. Após a Primeira Guerra Mundial, os proprietários de motocicletas geralmente personalizavam suas bicicletas à medida que a fabricação de motocicletas aumentava. Essa tendência foi especialmente forte nas décadas de 1950 e 1960, o que levou a Harley Davidson a experimentar uma bicicleta personalizada, A Harley Davidson Super Glide. Desde então, outros fabricantes produziram bobbers à medida que a popularidade das bicicletas de aparência personalizada aumentou.Comprar um Bobber de fábrica é uma maneira de possuir um bobber sem ter que hackear uma bicicleta velha. Cortar e apertar não é para todos e criar uma bicicleta personalizada que seja funcional e elegante pode ser demorado e requer alguma experiência. Para aqueles que não estão interessados nesse processo, abaixo estão alguns dos melhores bobbers construídos em fábrica:

Triumph Bonneville Bobber e Bonneville Bobber Black

Triumph bikes são um dos primeiros produtores de motocicletas e têm estilo lendário. Introduzido em 2017, o Bonneville Bobber captura o estilo de corrida dos anos 30 de uma maneira moderna. A Triumph também lançou a Black edition, que é uma versão apagada do original com pneus mais gordos. O motor de 1200cc empurra 77hp para um passeio esportivo. Essas bicicletas custam um centavo bonito, a partir de cerca de US $8.000 para o primeiro ano modelo.

Indian Scout Bobber

as Motocicletas indianas são outro fabricante de motocicletas lendário e antigo. O Scout foi introduzido em 2015 e foi a motocicleta daquele ano. Ele oferece um v-twin de 1133cc e uma estrutura fundida de alumínio com quase tudo pintado de preto. O Scout Bobber é uma versão personalizada de fábrica do Scout, apresentando pára-lamas picados, um assento rebaixado, guidão inferior e um suporte de placa de licença montado na lateral. Um Scout Bobber usado vai correr cerca de US $7.000-US $ 8.000.

Harley Davidson Street Bob

este Softail hd Street Bob é um descendente da família Dyna, que foi um dos primeiros bobbers de fábrica. O motor de 114 polegadas cúbicas (1870cc) oferece um passeio clássico da Harley Davidson e o bobber apresenta mini barras de cabide de macaco, uma posição de assento caída e pára-lamas bobbed. Embora a maior parte da bicicleta esteja apagada, existem algumas opções de cores de tanque/pára-choque disponíveis. Um bob de rua usado irá atrasá-lo entre US $5.000-US$6.000, mas esta máquina americana tem um grande mercado usado.

Harley Davidson Ferro 1200

outra fábrica Harley bobber é o ferro 1200. Este modelo mais recente oferece um estilo bobber com alguns recursos modernos. O motor pushrod V-twin Evolution com injeção de combustível oferece potência clássica da Harley. Enquanto a altura do assento é um pouco maior do que outros bobbers, os mini macacos e a pintura retrô dão ao Iron 1200 a aparência clássica. Um Iron 1200 usado custa cerca de US $8.000 e parece manter seu valor bem, já que o modelo de 2021 começa em US $9.999.

Yamaha Bolt R-Spec

o Yamaha Bolt é uma linha de modelos cruiser introduzida em 2013, decorrente da linha Starcruiser. Estes são ótimos para personalização de pós-venda e, como tal, são bastante populares. O motor da classe 950cc é combustível injetado e oferece boa potência low-end. Tem o assento do baixo-grupo e as características minimizadas em um quadro da completo-suspensão. Os modelos mais antigos vêm em cores preto ou cinza, mas os modelos mais recentes oferecem mais algumas cores. No final mais barato, os modelos usados começam em torno de US $4.000 ou mais.

existem outros bobbers de fábrica disponíveis, mas esses modelos prevalecem em popularidade. Os fabricantes continuam a produzi-los, alguns com mais recursos disponíveis, de modo que o futuro mercado de bobbers de fábrica usados só aumentará. Como alguns dos modelos mais antigos continuam a envelhecer e o preço cai gradualmente, eles farão grandes projetos bobber.

O Que É Um Bobber?

vamos obter alguns esclarecimentos aqui; um bobber é um estilo de motocicleta de rua personalizada. A ideia por trás dessas modificações era reduzir o peso geral da motocicleta para aumentar a potência e a velocidade. É definido como tendo um pára-choque traseiro encurtado, ou”bob-tail”. Outras características definidoras de um bobber são carroçaria despojada e nenhum pára-choque dianteiro em um quadro de estoque.

Bobbers também têm suspensão mínima. Os garfos têm choques ou suspensão springer, mas a suspensão traseira é frequentemente excluída. O assento terá suspensão de mola para algum conforto, mas não será algo confortável para uma longa viagem. O assento também é bastante baixo em reminiscência das primeiras motocicletas de corrida.

o estilo bobber começou com as primeiras corridas de motocicleta. Nas décadas de 1920 e 1930, os motociclistas retiravam ou cortavam componentes desnecessários de suas motocicletas para ganhar energia. Os pilotos não estavam excessivamente preocupados com a aparência da moto, desde que funcionasse. Não seria até depois do fim da Segunda Guerra Mundial que as pessoas começaram a associar Motocicletas ao estilo. Foi quando os trabalhos de pintura se tornaram um grande negócio e diferentes estilos de motocicleta personalizados começaram a surgir. Hoje, a maioria das motocicletas é montada por prazer versus esporte, mas os estilos de uma motocicleta de corrida ainda são populares.

Bobbers são geralmente baseados em uma motocicleta estilo cruzador. Essas Motocicletas oferecem uma posição de pilotagem mais vertical e oferecem uma variedade de tamanhos de motor. Este estilo também oferece algumas linhas atraentes no quadro e garfos que lhe dão uma boa base para construir. Dependendo do modelo, também há muitas peças para escolher ao formular seu design.

como fazer um Bobber do seu cruzador

há uma diretriz geral para como um bobber deve ser, mas não há fórmula exata. Algumas modificações comuns são cortar os pára-lamas, trocar o assento, remover peças extras e tonificar a tinta.

encurtar ou remover os pára-lamas dá à moto uma aparência agressiva de piloto que lembra os bobbers originais da década de 1930. isso também vale para remover partes extras, como pára-brisa, alforjes, barras de colisão, painéis da carroceria e assim por diante.

Bobbers geralmente têm um único assento que é definido bastante baixo. Negociar assentos pode ser uma modificação decentemente simples. Da mesma forma, adicionar um pouco de tinta pode ser uma personalização rápida e é uma maneira de ser criativo.

depois de começar com essas etapas básicas, Busque sua visão e design. Não há fórmula a seguir. Depende totalmente de você como você quer que sua bicicleta pareça, apesar do que os puristas bobber podem dizer.

criamos uma série de vídeos inteira sobre como restaurar uma motocicleta do início ao fim. Dentro desta série inclui dicas e truques que você não encontrará em nenhum outro lugar online, bem como tutoriais sobre componentes difíceis de enfrentar, como eletricidade, trabalho corporal e reconstruções de carboidratos. Clique aqui para obter mais informações se você estiver interessado em Restaurar ou construir a motocicleta dos seus sonhos!

algumas coisas a saber antes de começar

existem algumas coisas a considerar se você estiver interessado em criar seu bobber. Lembre-se de que criar sua bicicleta é mais sobre seu estilo e ideias do que ajustar uma definição. Existem maneiras de começar do zero também. Construir seu bobber levará tempo e esta seção discutirá como passar por isso.

é importante ter um orçamento antes de começar. Seja responsável ao fazer o orçamento e use-o para orientar seu design. Há uma tonelada de modificações que você pode fazer e muitas maneiras de fazê-lo de forma barata.

o estágio de design Pode Demorar um pouco e é importante ficar aberto a novos produtos e ideias. Há também um equilíbrio entre fazer muito pouco e muito. Um bobber é tipicamente uma bicicleta despojada; cabe a você como definir isso para sua motocicleta.

se você está ficando aquém das idéias de design, existem algumas empresas que oferecem kits bobber. Os elementos-chave de um bobber são embalados em um kit aparafusado que mudará rapidamente a aparência da sua bicicleta. Os kits Bobber geralmente incluem pára-lamas, assentos, Luzes e, às vezes, guidão, junto com outros acessórios opcionais.

existem várias empresas especializadas na construção de peças bobber personalizadas. A vantagem disso é que permite personalizar um kit exclusivo. Olhar através das peças pode igualmente construir a inspiração para seu projeto.

finalmente, lembre-se de que a recompensa valerá a pena. Pode ser tentador correr para tornar a moto rideable, mas não há substituto para fazê-lo direito na primeira vez. Completar uma construção personalizada é muito gratificante e andar pela rua virando a cabeça aumenta esse sentimento.

DIY Bobber dicas

então, você se comprometeu a construir seu bobber e ter uma motocicleta para moldar em sua criação. E agora? Decidir por onde começar é um pouco confuso. Além disso, decidir o que exatamente modificar pode ser complicado. Aqui, examinaremos algumas dicas de bricolage, fontes de informações e inspiração e algumas idéias para ajudá-lo.

ao projetar como você deseja que sua bicicleta pareça, pode ser útil ter uma ajuda visual. Aqui está um truque para elaborar um design para sua bicicleta. Primeiro, tire uma foto do modelo básico da sua bicicleta da internet. Você quer encontrar a versão mais básica da sua moto. A partir daí, você pode usar o Photoshop para apagar partes da bicicleta de estoque que você não gosta ou adicionar em aspectos que você gosta. Se você não é útil com o Photoshop, existe uma maneira “antiga” de fazer isso. Imprima a imagem da sua bicicleta e trace-a em uma folha de papel. A partir daí, você pode apagar ou desenhar aspectos da bicicleta para torná-la sua. Elabore algumas versões diferentes para ver o que funcionará melhor.

juntamente com a concepção e construção de bicicletas em geral, é útil ter alguém que você pode saltar idéias fora de. Ter alguém que também gosta de Motociclismo pode ser especialmente útil porque eles terão uma ideia do que você está fazendo e terão algum know-how geral de motocicleta. Se você não tem ninguém assim em sua vida, tudo bem. Contanto que você tenha um amigo, cônjuge, outro significativo, irmão, pai, vizinho, etc., quem está disposto a dar uma olhada no que você está fazendo e oferecer uma perspectiva diferente ajuda você a ver as coisas que você pode ter perdido.

a internet é uma ótima maneira de encontrar ideias, inspiração e instruções ao construir sua bicicleta. Participar de um fórum para bobbers ou seu modelo de bicicleta específico permite que você entre em discussões sobre o que você está tentando realizar. Da mesma forma, existem muitos fóruns do Reddit e outros grupos de mídia social dedicados a Motocicletas, bobbers, etc., onde você pode fazer perguntas ou revisar outras discussões. Por fim, o Pinterest não é apenas sobre decoração de jarra de pedreiro e receitas de pão sem glúten. É também outro lugar para encontrar idéias bobber e você pode salvar essas idéias para consultar novamente. Confira nossa lista de ferramentas recomendadas clicando aqui para obter uma lista de ferramentas que seriam úteis durante uma transformação bobber.

abaixo estão algumas idéias para dar a sua moto um olhar bobber:

• pneus mais gordos. Uma maneira simples de obter esse olhar bobber é obter alguns pneus mais gordos. Dito isto, há apenas muito maior que você pode ir antes de ter que modificar o quadro ou garfos. Estude quanto espaço sua bicicleta tem antes de ir muito longe.

• tanque de Gasolina. Trocar em um tanque de gasolina diferente muda drasticamente a aparência da bicicleta. Há uma tonelada de opções para classificar, mas nenhum tanque vai caber em qualquer bicicleta. Um único quadro de bicicleta de backbone é o melhor para trocar em um tanque contra um quadro de backbone duplo. Pinte seu novo tanque e / ou adicione um decalque ou adesivo personalizado para uma aparência completamente única. Para obter mais informações sobre a melhor tinta para usar em um tanque de gasolina de motocicleta e/ou como pintar um, consulte nosso outro artigo clicando aqui.

• envoltório da exaustão. Envolver o escapamento dá a uma bicicleta uma aparência personalizada. Fazer isso sozinho pode ser um pouco envolvido, pois você provavelmente desejará remover os cabeçalhos de escape. Mas com um pouco de paciência e a melhor parte de uma tarde, instalar um envoltório de exaustão ajudará no gerenciamento de calor de exaustão. Veja nosso outro artigo aqui para saber mais sobre os prós e contras do envoltório de escape.

• mudar a deslocalização. Se você puder encontrar uma maneira de limpar o guidão, conseguirá essa aparência despojada. Realocar o killswitch, interruptor de luz e alavanca de estrangulamento para debaixo do assento ou sob o tanque dá à bicicleta uma aparência limpa. Isso pode ser um pouco complicado e pode exigir alguma capacidade intelectual, mas existem maneiras de fazê-lo e torná-lo bonito.

• tanque de óleo falso para abrigar eletrônicos. Existem muitos exemplos de pessoas realocando a eletrônica e a ignição da bicicleta em uma lata de óleo falsa. A lata é montada geralmente sob o assento com toda a fiação correu através dos tubos do quadro. Este projeto também pode estar um pouco envolvido, mas o resultado parece ótimo. Isso também lhe dá outra chance de praticar suas habilidades de pintura.