Inferior Pintura
Como um proprietário do barco, arrastados para as profundezas do oceano por um gigantesco monstro do mar é, provavelmente, não dos pontos altos na sua lista de preocupações. Mas não se engane, existem algumas criaturas muito sujas à espreita sob as ondas.Estamos falando de monstros marinhos microscópicos: cracas de bolota, mexilhões-zebra e bactérias causadoras de lodo que causam sérios danos ao casco e drenagem da carteira de custos mais altos de combustível e contas de reparo.Você pode nem saber que eles estão lá até que seja tarde demais porque eles não vêm até você agitando tentáculos ferozes, pelo menos não aqueles que você pode ver. O que você verá—e quer evitar—é a bagunça feia, suja e viscosa que eles fazem na parte inferior do casco que diminui sua velocidade e aumenta sua conta de combustível porque seu motor precisa trabalhar mais. Um fundo de casco sujo também é um risco de segurança porque pode diminuir sua capacidade de manobra.
lute contra as cracas e outros abraçadores de fundo biofouling com a tinta inferior direita para uma navegação mais suave.
a Escolha de um anti-incrustantes Inferior Pintura
O propósito da aplicação de anti-incrustantes inferior a pintura é para evitar rígido biocontaminação organismos como mexilhões, cracas, e tubeworms, macio e de crescimento, como ervas daninhas e as algas (lodo!) de anexar ao seu casco abaixo da linha de água.
existem vários revestimentos antifouling diferentes disponíveis, com novos sendo formulados o tempo todo, tornando muito difícil escolher a tinta certa para o seu barco e seu orçamento. Alguns revestimentos funcionam melhor em diferentes locais, incluindo água doce ou salgada. Alguns são mais ecológicos do que outros, e alguns custam mais com base no tipo de biocida e na proteção que fornecem.
o ingrediente antifouling chave na pintura inferior é algum tipo de biocida para impedir o crescimento marinho duro. Algumas tintas anti-incrustantes também incluem um algicida para prevenir o crescimento suave.
noções básicas de biocida: durante séculos, alguma forma de cobre foi usada com sucesso para evitar a fixação de cracas e outros crescimentos marinhos no fundo do casco. Hoje, o tipo de cobre mais comumente contido na tinta anti-incrustante é óxido cuproso ou tiocianato cuproso. O tiocianato cuproso tem os benefícios adicionais de ser um cobre mais claro em termos de cor, por isso produz cores de tinta mais brilhantes e verdadeiras. Além disso, tintas usando tiocianato cuproso usam metade da quantidade de cobre usada em tintas convencionais de óxido cuproso mais pesadas.
Porque cobre em concentrações usadas em tintas anti-incrustantes, é uma ameaça para alguns ecossistemas marinhos, agora há igualmente eficaz, eco-amigável, tintas anti-incrustantes que contêm um metal livre de biocida chamado Econea™ (ingrediente principal é tralopyril). O principal benefício da Econea é que ela se dissolve depois de ser derramada na água, não deixando nenhum subproduto para prejudicar a vida marinha. Seu benefício secundário é que permite a criação de tintas de cores vivas, ao contrário das tintas de fundo contendo óxido cuproso como biocida.
tinta anti-incrustante à base de solvente químico ou à base de água? Outra consideração é o tipo de solvente na tinta. Os solventes mantêm o biocida, algicida (se incluído) e pigmento suspenso na tinta para que sejam distribuídos uniformemente no revestimento à medida que são aplicados na superfície do casco. No passado, a maioria das tintas anti-incrustantes continha solventes químicos agressivos e exigia o uso de solventes químicos para desbaste e limpeza. Esses solventes químicos agressivos contêm Cov tóxicos (compostos orgânicos voláteis) que evaporam facilmente na atmosfera. Para ajudar a atender às regulamentações ambientais em algumas áreas do país e do mundo, agora existem tintas à base de água, que também usam água para desbaste e limpeza. Muitas dessas tintas anti-incrustantes à base de água contêm o biocida Econea e a piritiona de zinco como algicida, porque ambas se dissolvem na água após a liberação.
uma tinta anti-incrustante à base de água não se dissolve e deixa o casco desprotegido enquanto o barco está na água?: A resposta curta é não. À medida que a tinta à base de água cura, a água evapora, deixando para trás uma película protetora de biocida e/ou algicida e pigmento.
tintas de fundo de Teflon e vinil: As tintas de Teflon são caras, secam rapidamente, curam para uma película muito fina e são ideais para áreas de água doce onde as algas são um problema. As tintas de fundo de vinil são tintas de fundo duro que podem ser polidas para corridas e são especialmente eficazes em água salgada, embora não tão eficazes quanto as tintas ablativas para combater organismos biofouling. As tintas de fundo de Teflon e vinil são usadas mais para melhorar o desempenho, como em barcos de corrida, em vez de anti-incrustantes.
revestimentos de fundo de duas partes proprietários: Esses produtos são novos e caros, usando fórmulas químicas patenteadas para criar um biofilme duro e muito escorregadio que não permite que os organismos vivos se fixem no barco.
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localização, Localização, Localização
decidir sobre a tinta inferior é uma escolha regional, às vezes específica da seção do Porto. É baseado em muitas variáveis como temperatura da água, lodo, substrato, poluição, fluxo de água, organismos biofouling presentes e a frequência e o tipo de barco que você faz.Fazer essa escolha é ainda mais difícil porque uma tinta de fundo que funciona em uma parte do porto pode não ser tão eficaz a algumas centenas de metros de distância nesse mesmo Porto–mesmo no mesmo tipo de barco.
o consenso geral é que há mais atividade de incrustação na água mais quente e na água parada, e menos crescimento na água que é mais fria ou onde há mais corrente fluindo sob o casco. Também é mais difícil para os biofoulers se fixarem a um alvo em movimento, então quanto mais você usa seu barco, mais limpo o fundo deve permanecer.
de qualquer forma, é sempre uma boa ideia perguntar a outros velejadores, profissionais locais do estaleiro ou consultar nossa pesquisa de pintura de fundo em andamento, para ajudar a identificar tintas que funcionam melhor onde seu barco flutua.
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Tipos de anti-incrustantes Inferior Pintura
Inferior tintas são normalmente de dois tipos: rígidos ou ablativo, com variações, cuja eficácia depende de quanto tempo o barco passa na água, e como muitas vezes ele se move.
as tintas de fundo duro são normalmente menos caras do que as tintas anti-incrustantes ablativas. No entanto, tintas duras são eficazes para uma única temporada, e eles se acumulam temporada após temporada, eventualmente exigindo remoção cara. As tintas ablativas vêm em variedades de estação única e multiseason e não se acumulam.
a tinta de fundo ablativa se desgasta gradualmente à medida que a água flui sob o casco, seja de uso ou movimentos de maré. À medida que a tinta se desgasta, ela expõe uma nova explosão de biocida para evitar que os biofoulers se fixem na superfície. Existem tintas ablativas para uso em várias estações e outras que são eficazes para uma única estação. Os ablativos de temporada única são normalmente menos caros do que os ablativos de temporada múltipla.
para que a maioria das tintas ablativas funcione de forma eficaz, é necessário movimento, portanto, essa tinta é melhor se você usar seu barco com bastante frequência–pelo menos uma vez por semana. Um casco pintado com uma tinta antifouling ablativa de estação única pode ser puxado e deixado fora da água por até duas semanas, mas exigirá um leve arranhão com uma almofada Scotch-Brite para reativar as propriedades antifouling diretamente antes do lançamento.
um casco revestido com um ablativo de várias estações pode ser puxado e deixado fora da água por até duas semanas, sem arranhar para reativar o antifouling. No entanto, após duas semanas, o arranhão é necessário diretamente antes do lançamento.
auto-polimento, a tinta de fundo ablativo copolímero também se desgasta gradualmente para expor novas camadas de biocida. No entanto, é eficaz se o barco está se movendo ou não porque usa uma fórmula de copolímero de cobre de auto-polimento, liberação controlada. Alguns ablativos de copolímero podem durar várias temporadas, exigindo apenas um leve arranhão para reativar o antifouling na primavera, diretamente antes do lançamento.
o copolímero híbrido ablative bottom paint tem todos os benefícios de biocida de auto-polimento e liberação controlada de um copolímero ablativo. A diferença é que também pode ser polido–como uma tinta de fundo duro–para suavidade e velocidade, ao contrário de outras tintas de fundo ablativas. E há menos acúmulo para remover na próxima temporada, como acontece com as tintas de fundo duro.
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que tipo de tinta inferior é melhor para o seu barco?
prevenir o biofouling não é um negócio único e pronto, e nenhuma tinta de fundo é melhor para todos os barcos. Sua decisão depende das respostas a essas perguntas práticas.
que tipo de casco você tem?
A maioria das tintas de fundo contém cobre como seu biocida anti-incrustante, que é bom para madeira, e cascos de fibra de vidro/gelcoat, mas causa corrosão galvânica, que destruirá um barco pontão ou um casco de alumínio. Para uso em cascos de alumínio, a tinta inferior de alumínio normalmente usa um biocida sem cobre, como Econea. Metais subaquáticos, como outdrives e trim tabs, também precisam dessa tinta anti-incrustante sem metal.
e não se esqueça do fundo do seu inflável, ele também precisa de proteção. A pintura inferior inflável é ablativa, por isso se desgasta gradualmente e é projetada para não rachar ou descascar enquanto o barco está sendo enrolado ou após a secagem.
que tipo de água seu barco está sentado e qual é a temperatura da água?Em termos de temperatura, os níveis de biofouling são tipicamente mais altos em águas mais quentes do que em águas mais frias.
o biofouling de água doce, embora não seja tão grave quanto o biofouling de água salgada (marinho), ainda apresenta problemas que são agravados se a água for salobra ou poluída. De longe, o maior desafio vem de organismos biofouling marinhos duros, como mexilhões-zebra e cracas, que destroem a superfície do casco e permitem a entrada de umidade, causando bolhas e outros danos caros.
se a incrustação moderada a pesada for um problema em sua região, você pode considerar uma tinta de fundo que oferece maior proteção e permite transportar e reiniciar sem repintar, como uma tinta de várias estações. Em águas com incrustações mais baixas, você pode obter proteção adequada de estação única contra uma tinta de fundo mais econômica.
o biocida de cobre (óxido cuproso ou tiocianato cuproso) ou biocida livre de cobre (Econea) nessas tintas é projetado principalmente para combater o crescimento marinho de casca dura. Se o lodo for um problema em sua área, use uma tinta de fundo que derrama lodo reforçada com um agente de combate ao lodo (piritiona de zinco) que controla o crescimento do lodo na linha d’água.
como e quando você usa seu barco?
por exemplo, você reboque seu barco? Nesse caso, você deve usar uma tinta inferior ablativa mais dura que possa suportar o trailering. Você corre ou apenas gosta de ir rápido? Experimente um copolímero híbrido ablativo que permite polir a superfície e fornece uma boa proteção de estação única ou múltipla. Você sai todo fim de semana? Todos os dias? Você quer ser capaz de fazer sua pintura inferior no final da temporada para que você esteja pronto para lançar a primeira coisa na primavera? Na TotalBoat, somos velejadores DIY que criam produtos para todos os tipos de uso em todos os tipos de águas.
você mora em uma área que restringe o uso de tintas de fundo à base de solvente e cobre?Para abordar as regulamentações ambientais cada vez maiores, algumas tintas de fundo ablativas agora são à base de água e/ou sem cobre, contendo um biocida ecológico chamado Econea™ e menos compostos orgânicos voláteis (VOCs). Outros ablativos à base de água contêm cobre para proteção antifouling adicionada, mas oferecem fácil limpeza de água e sabão.
quanto dinheiro você quer gastar na pintura inferior?
com tinta de fundo, geralmente quanto mais biocida, ou diferentes tipos de biocida, maior o custo. Também certas propriedades, como auto-polimento, eficácia de uma ou várias estações ou capacidade de combate a lodo, exigem a inclusão de certos aditivos, o que pode aumentar o custo. Se você não precisa, não precisa pagar por isso, e é por isso que criamos uma linha completa de tintas de fundo para equilibrar as necessidades e o orçamento de todos os velejadores.
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descobrir quanta tinta inferior você precisará
descobrir a área de superfície aproximada (em pés quadrados) do seu casco abaixo da linha de água é uma boa maneira de determinar a quantidade de tinta inferior que você precisará. Aqui está uma fórmula fácil de usar:
o quanto você aplica a tinta inferior é outro fator na determinação da quantidade. Os valores abaixo assumem que você deseja revestir a superfície o mais densamente possível sem causar corridas e que você está aplicando duas camadas. Para quantidades específicas, consulte sempre os detalhes do fabricante sobre as áreas de cobertura.
| Tipo de Barco | Fundo de Pintura |
| 14′ motor de popa | 1-2 litros |
| 18′ runabout | 2 litros |
| 20′ veleiro | 3 quartos |
| 24′ runabout | 3-4 litros |
| 30′ veleiro | 1.5 litros |
| 32′ cruiser | de 1,5-2 litros |
| 36′ auxiliar | 2 litros |
| 40′ veleiro | 2.5 litros |
| 45′ veleiro | 3-3.5 litros |
| 50′ sportfisher | 4+ litros |
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Como Atacar uma linha de água Em Seu Barco
Aplicar duas demãos de fundo pintar até a antiga linha de água é uma tarefa razoavelmente simples–se você sabe onde a linha de água está. Às vezes, a linha é coberta por revestimentos superiores, ou precisa ser levantada à medida que o barco é equipado para cruzeiro. Ou você pode ter um novo barco e precisa encontrar a linha de água. Aqui está uma maneira simples de marcar a linha d’água em seu barco em preparação para a pintura de fundo.
Equipamento de pintura inferior
o que você precisa para pintura inferior
a maneira mais segura e melhor de fazer um trabalho de pintura inferior DIY envolve a aplicação da tinta com um pincel ou rolo. Devido aos riscos tóxicos substanciais, a pulverização não é recomendada.
se estiver usando uma tinta anti-incrustante à base de solvente, é importante usar tampas de rolos resistentes a solventes, escovas e bandejas e revestimentos de tinta porque os solventes na tinta inferior são fortes o suficiente para dissolver versões regulares do tipo doméstico dessas ferramentas de pintura.
- proteção pessoal para lixar-pintura terno com capuz, óculos de proteção e um respirador com cartuchos apropriados, e luvas
- se a tinta inferior está rachando e descascando ou de outra forma requer remoção (como no caso de tinta de fundo duro) use stripper químico para removê-lo. Nosso removedor de tinta TotalBoat TotalStrip é seguro para gelcoat e fibra de vidro, e é fácil de aplicar, sem odor, biodegradável, pode retirar até 25 camadas em uma única aplicação, não requer neutralização de lavagem ácida e limpa facilmente com água pura. Também é muito eficaz na pintura inferior.
- Se anterior inferior a pintura está em boas condições e não muito grosso (apenas um par de camadas anteriores), você não precisa de areia para baixo, só de chinelo-lo com um pano marrom Scotch-Brite pad
- Paint raspador para remover solto ou lascar anti-incrustantes de tinta para limpar o casco inferior antes de lixar
- Quando lixar para baixo, de idade inferior a pintura, 80-grão grande diâmetro de discos de lixar e um direito rebarbadora ou sem pó de lixadeira (recomendado). O papel de 80 grãos é o grão mais comum para lixar tinta anti-incrustante. Sempre use uma lixadeira sem poeira para manter o resíduo de lixamento de tinta anti-incrustante tóxico contido.
- Fita Adesiva-a fita solvente e resistente à água é ideal para trabalhos de pintura de fundo longos que requerem duas camadas. Esta fita adesiva de liberação limpa é removida facilmente, não deixando resíduos gomosos.
- livre de riscos de limpeza trapos e acetona ou aguarrás para remover a poeira da superfície e resíduo
- resistente a Solventes pincel ou 3/8″ nap rolo, bandeja de pintura e forro, além de pequena largura chip pincéis para corte em
- Drop panos para qualquer lixar detritos, e para a captura de tinta escorre e derrames
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Preparação de Superfície para a parte Inferior da Pintura
Para garantir a melhor bond e o mais eficaz anti-incrustantes resultados, tire um tempo para avaliar o tipo e a quantidade de superfície a preparação necessária. Normalmente, a maioria das tintas de fundo ablativas pode ser aplicada sobre tintas duras, mas não o contrário. Além disso, a maioria das outras tintas anti-incrustantes não pode ser pintada sobre tintas de fundo de vinil ou Teflon. Tintas incompatíveis devem ser removidas primeiro. O substrato também é importante, então, por exemplo, se você estiver pintando em aço ou alumínio, verifique se você cobre a superfície com um primer de metal apropriado primeiro.
a tinta inferior incompatível ou a tinta inferior anterior que está extremamente deteriorada devem ser removidas primeiro. Use um descascador químico que trabalhe com tinta inferior para removê-lo.
se você despojou o antigo anti-incrustante e encontrou danos no casco ou danos na camada de barreira, ou se estiver pintando um novo barco pela primeira vez, você precisará aplicar uma camada de barreira epóxi antes de aplicar tinta de fundo.
dicas de limpeza
em muitos casos, você estará pintando sobre um trabalho de pintura inferior anterior que está em boas condições, então você não precisa tirar a tinta ou a areia. Apenas retire qualquer tinta solta com um raspador de tinta ou espátula, depois abra com uma almofada Scotchrite de 3m de grau médio e, em seguida, limpe a superfície com uma gaze limpa e sem fiapos, pano ou pano de aderência umedecido com acetona ou espíritos minerais (ou mais fino recomendado pelo fabricante da tinta) para remover poeira e graxa residuais, deixe secar e aplique
lixar dicas
se você precisa lixar, lixar faz uma bagunça, então Primeiro coloque alguns panos de queda sob e ao redor de sua área de trabalho. Lixar tinta inferior também cria poeira tóxica, então use uma lixadeira sem poeira. E proteja seus olhos, pele e pulmões expostos com equipamentos de proteção de alta qualidade antes de começar a lixar.
Use uma lixa de 80 grãos para lixar todo o fundo para alisá-lo e remover manchas altas ou irregulares. Lixe levemente para não lixar uma camada protetora de barreira ou danificar o gelcoat. Após o lixamento, limpe a superfície usando o solvente recomendado pelo fabricante da tinta inferior.
dicas de mascaramento
limpando
após o mascaramento e, antes de pintar, limpe a superfície com um pano limpo e sem fiapos para remover qualquer poeira ou sujeira residual.
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melhores condições para pintura inferior
obter um ótimo desempenho de sua tinta anti-incrustante leva mais do que apenas completar a preparação da superfície corretamente para que a tinta tenha todas as chances de se ligar mecânica e quimicamente ao casco. Você também deve aplicar a tinta quando o tempo estiver correto em termos de temperatura e umidade.
resista ao desejo de começar a pintar até que as temperaturas estejam entre 50°-85°F e a umidade esteja entre 65 e 90%, ou de acordo com as especificações do fabricante. Seja paciente e espere que o tempo coopere. Você será recompensado não apenas com a eficácia antifouling ideal, mas com resultados mais bonitos e duradouros.
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pintura inferior como um profissional
por exemplo, as tintas ablativas de copolímero secam mais rapidamente, o que significa que seus tempos de revestimento excessivo são mais curtos. Eles também têm janelas de lançamento mais longas ou ilimitadas.
uma vez que você conhece as características do seu revestimento, e você está pronto para pintar, aqui estão algumas dicas para acelerar o processo.
- para tornar mais fácil tirar o máximo de cobre do fundo da lata e entrar na tinta, leve-a a uma oficina de pintura e agite-a primeiro. Isso tornará mais fácil para você mexer bem a tinta.
- não pinte fundo Fino ou perderá sua eficácia anti-incrustante.
- use uma escova resistente a solventes ou um rolo de soneca de 3/8″ para aplicar tinta espessa, sem gotejamentos, no casco. Mantenha a espessura uniforme e pinte de uma extremidade do barco para a outra.
- como as tintas ablativas se desgastam mais rapidamente em áreas de maior turbulência, aplique camadas extras nesses locais, como a borda de ataque da quilha e do arco.
- lembre-se de pintar metais subaquáticos, como transdutores, com uma tinta anti-incrustante sem cobre que não causará corrosão galvânica.
- Recoat com base nas instruções do fabricante para tempos de sobretudo. Certifique-se de que as condições climáticas são ideais para recobrimento.
- depois que a camada final de tinta inferior secar, remova a fita adesiva lenta e cuidadosamente. Após a limpeza, certifique-se de descartar o solvente usado e as tintas adequadamente.