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Você não pode deixar de ter notado a explosão de popularidade do plano de acabamentos de pintura nos últimos anos, com matt e cetim revestimentos de nunca ter sido mais frio ou mais comuns. O que pode muito bem ter começado como uma reação contra as fileiras em massa de tinta brilhante e perfeita e um mundo dominado por tons sutis de cinza e prata, desde então explodiu, a ponto de todos os tipos de preocupações OE venderem alegremente um carro com Matt ou satin fresh – incluindo Audi e Bentley. De fato, a Autoglym teve a sorte de trabalhar com vários fabricantes de ponta sobre esse assunto, por isso é justo dizer que construímos uma compreensão bastante abrangente do que está envolvido em manter esses acabamentos de pintura com a melhor aparência.

o enorme aumento no número de carros que executam os referidos acabamentos inspirou a Autoglym a dar alguma atenção ao assunto, por isso reunimos este guia prático e fácil de seguir, cobrindo os fundamentos do cuidado com tinta mate e acetinada.

Matt/Cetim Pintura Diferenças

Apesar de muito semelhantes, há um número de diferenças-chave entre matt e cetim acabamentos de pintura, a princípio, a maneira como eles reagem à luz. Os acabamentos de pintura mate não refletem a luz, são totalmente planos e têm a capacidade de fazer com que a maioria das superfícies pareça uniforme – é por isso que pode ser um ponto focal quando aplicado a algo exótico como um supercarro. O cetim é um pouco diferente, pois é um acabamento de ‘brilho médio’, o que significa que tem uma superfície sempre tão levemente polida que pode refletir uma pequena quantidade de luz. É um pouco como comparar um pedaço de carvão a uma laje de ardósia – o primeiro apenas absorve toda a luz, enquanto você será capaz de “saltar” um pouco de luz do último.

Cuidados Para Matt E Cetim

A maneira como eles reagem à luz é o aspecto chave tanto matt e acabamentos de cetim, e, enquanto os dois têm um número de diferentes características, o processo de cuidar deles é praticamente o mesmo. Embora o referido processo não seja exatamente demorado, a natureza especializada desses acabamentos de pintura significa que eles exigem um pouco mais de cuidado do que revestimentos de brilho ou tinta metálica “regulares”, embora a boa notícia seja que a linha Autoglym está muito bem equipada e mais do que à altura da tarefa.

Lavagem

isso é algo que você vai ficar muito bom se você possui um carro com acabamento mate ou acetinado, pois é talvez o estágio mais importante de todo o processo de limpeza. A razão pela qual é assim, tão importante dar ao seu carro uma lavagem completa com uma mangueira de alta pressão antes de aplicar qualquer tipo de luva, esponja ou Cuidados com os tecidos, é porque nem os acabamentos mate ou acetinado são fáceis de reparar se você for danificado. Ainda mais do que seu brilho ou relações metálicas, esses acabamentos são muito suscetíveis a danos causados por limpeza inadequada, com manchas de grão e outros abrasivos sendo de particular preocupação. Pior ainda, a pintura mate e acetinada riscada ou danificada é mais difícil de corrigir do que a tinta normal, certamente sem que o casaco em questão pareça um trabalho de reparo óbvio. A mensagem é clara, a pré-lavagem com um sistema de alta pressão é quase essencial.

nossos técnicos de desenvolvimento testaram extensivamente todo o portfólio Autoglym de xampus e descobriram que todos são completamente seguros de usar em carros com acabamentos com pouca luz, como matt ou satin. Nossos técnicos acharam o Shampoo puro particularmente eficaz,e isso se deve à sua formulação pura e sem brilho. A mesma equipe de desenvolvimento Autoglym também descobriu que outros produtos de preparação podem ser usados nesses acabamentos de tinta sem causar danos, incluindo Removedor intensivo de alcatrão.

o Que Não Usar o

Pré-lavagem de lado, há uma série de outras etapas e produtos que devem ser evitados por quem quiser manter as propriedades únicas de sua fosco ou acetinado com a pintura. É uma boa regra geral que qualquer coisa com potencial para ser colocada em camadas em uma quantidade muito grande ou espessa deve ser evitada a todo custo, e certamente aplicada às ceras, um produto que muitos aplicam de maneira zelosa, independentemente do tipo de tinta em seu carro!

Polonês, que outro grampo detalhando, também deve ser evitado, e isso se aplica independentemente do tipo e ou qualidade do produto em questão. Aplicar polimento em acabamentos acetinados ou mate pode alterar de forma dramática e irreparável a aparência da sua tinta, e a própria ação do polimento deve ser evitada a todo custo se você quiser preservar a aparência única e marcante da sua tinta.

a razão pela qual a cera e o polimento devem ser evitados torna-se aparente quando você examina os acabamentos de tinta mate e acetinada através de um microscópio, onde fica claro que, ao contrário dos acabamentos mais cotidianos, ambos são tudo menos lisos e uniformes na aparência. De fato, de perto, as tintas mate e acetinada parecem versões miniaturizadas do Himalaia, com montanhas e vales claramente visíveis – a fonte das propriedades planas e anti-reflexivas da tinta. Adicionar cera a qualquer um dos dois tem o efeito de preencher os referidos vales, enquanto a aplicação excessiva de polimento pode aumentar o topo dos ‘picos’, causando danos que são quase impossíveis de reparar. Basicamente, evite aplicar uma camada muito grossa de qualquer coisa e cuidado com os abrasivos.

o que usar

em vez de usar camadas grossas de cera e polimento que correm o risco de danificar sua tinta, recomendamos a cera Aqua rápida. Este produto é líquido baseado e consequentemente seguro usar-se em ambos os tipos da pintura (segue os contornos da pintura assim não adicionará o brilho ou o brilho), igualmente vem com um anfitrião inteiro dos benefícios associados primeiramente com ceras, incluindo a proteção UV e um grau de hydrophobicity, este último que faz a limpeza futura todo o mais simples e mais rápido. A natureza multi-talentoso deste produto significa que, em termos de pintura do carro, pelo menos, você realmente pode ter o seu bolo e comê-lo; toda a alegria de ter interessante, show parando pintura, sem nenhuma das desvantagens!

Um pouco para a esquerda-de-campo do produto, aquele que você poderia muito bem próprio, mas, provavelmente, não tenha considerado a utilização desta forma, é Rápido o Vidro é um lugar mais limpo. O vidro rápido é ideal por uma série de razões, embora o mais óbvio seja sua viscosidade – é marcadamente mais fino, mais runnier e, por falta de um termo melhor, menos ‘gloopy.”Isso significa que não vai entupir as ‘calhas’ que compõem a superfície da tinta, enquanto sua formulação especial (que provou ser gentil com até mesmo as tintas mais especializadas) significa que não vai melhorar os ‘picos.’Por último, mas não menos importante, o Fast Glass provou ser ideal para remover um dos aspectos mais irritantes dos acabamentos de tinta mate e acetinada, marcas gordurosas de dedos e mãos. É importante mencionar que o vidro rápido tira qualquer cera que você aplicou na pintura, então lembre-se de recarregar a proteção após o uso repetido.

esta viscosidade é uma coisa fundamental para estar ciente de quando re-propondo qualquer produto Autoglym para uso em acabamentos mate ou acetinado, e é uma boa regra de ouro que os produtos livres abrasivos à base de líquido são os únicos a seguir.

Por que Autoglym

Como já abordado, Autoglym está bem posicionada para oferecer conselhos sobre acetinado e fosco pintura de cuidados, em parte, como a nossa gama é tão grande e generalizada, em parte porque fomos cuidar de carros para muitas décadas, e em parte porque nos foi confiado trabalhar em estreita colaboração com alguns dos maiores e mais prestigiados fabricantes de automóveis ao redor. A lista de fabricantes de OE com os quais trabalhamos em conjunto não é nada, senão abrangente, embora alguns dos mais aplicáveis incluam Bentley e Audi, ambos os quais desenvolveram e venderam carros com pintura mate nos últimos anos.

Noble é outro fabricante de automóveis com uma associação próxima e relevante com Autoglym, e foi com o seu M600 que primeiro descobrimos a natureza multifacetada do Fast Glass. O M600 pode ser encomendado com telhado pintado de cetim, um pouco chave de carroçaria e um que nenhum proprietário quer sully ou compromisso, e todos associados com o projeto foram profundamente impressionado com as habilidades de vidro rápido.

Nossa experiência neste campo continua a crescer, mais recentemente, através do nosso trabalho com Steve ‘Baggsy’ Biagioni, da frança, um lugar pro drifters e o motorista de um muito rápido, muito preto fosco Nissan S13, e um carro alimentado por um rip-ronco de V8! Steve descobriu que o Fast Glass é a ferramenta perfeita para ter à sua disposição, e um que desempenha um papel fundamental em seu carro sendo tão perfeitamente revelado em todos os eventos que ele e sua equipe participam.