Crate late model economics – quanto custam? Quem os apoia?
Phil Line: “uma faixa precisa ter classes paralelas à sua economia local”
quando a classe de modelo tardio da caixa foi introduzida, pensei que fosse a resposta. Im de St. Louis, eles explodiram na área. Então, tão rápido quanto eles apareceram, a classe morreu.
Nota: Desde esta entrevista, foi anunciado que Kevin Gundaker está trazendo a classe de modelo tardio da caixa de volta ao Tri-City Speedway.
mas isso não aconteceu em todos os lugares. Em algumas áreas, a classe crate é a única classe de modelo tardia. Kankakee County Speedway, por exemplo, tem um campo completo de caixas de drivers de modelos tardios.
o nome majestoso, Phil Line é um UMP Pro Late Model driver de Kankakee County Speedway. Ele terminou em 3º na classificação de pontos do campeonato de pista após a conclusão da temporada de corridas de sujeira de 2017.
Diga-me por que a classe crate está prosperando aqui?
“eu acho que cada faixa é individual. Você sabe, você pode dirigir 55 milhas para Fairbury e modelos super atrasados prosperam, mas eles não podem sobreviver aqui”, Phil Line discute as classes regionais.
“acho que uma faixa precisa ter classes paralelas à economia local e aos interesses locais. Não estou tentando dizer nada de bom ou ruim sobre outra comunidade, mas algumas comunidades têm melhor apoio, melhor financiamento, de interesse.”
“é um hobby para todos. Qualquer um que tenha um bom apoio, está recebendo de alguém que adora correr. Não é um bom investimento. Não há ROY nas corridas.”
” então, está indo bem aqui porque a economia foi difícil. Então, as classes de faixa refletem isso.”
” eu era o campeão modificado de 2015. Voltamos, no ano passado, em 14 dias eu explodi dois motores. Eu só tenho mais 4-5 anos, então eu provavelmente estou olhando para se aposentar.”
” este é o meu 32º ano de corrida. Então, não fazia sentido ir e despejar, mesmo para um motor, US $25.000 em um mod para ser competitivo. Minhas coisas eram mais antigas e precisavam ser substituídas.”
” se você é um jovem e está se projetando para estar neste esporte, faz sentido. Para mim, a caixa só fazia mais sentido. Eu tenho $18.000, pára-choques para pára-choques, em um carro de corrida competitivo. Motor, carb, tudo incluído.”
” quando explodimos esses motores, eu tinha um modelo atrasado, apenas sentado na parte de trás, apenas no caso. Nós montamos em aproximadamente, 10 dias. Naquele $18.000 eu tenho um novo motor, carburador novo, há muitas coisas que eu tive que comprar novas porque eu não tinha nada do mod.”
” mesmo no final do meu campeonato no mod, eu realmente politicked para eles para converter os modifieds para um Mod B. Eu vivi aqui toda a minha vida, eu vi a transição. Eu vi 7 promotores diferentes, ao longo de quatro décadas diferentes.”
” é para onde está indo. Para as bases, ele precisa ficar de base. Mesmo o modificado está começando a sair do preço em si.”
agora, praticamente todo mundo na minha área diz que a razão pela qual morreu é porque UMP não tech ‘ em. Eles os tech – los aqui?
“UMP tem tech’D nós. Eles não são tão completos quanto você gostaria de vê-los. Mas, eles estão checando coisas”, confirma Phil Line.
não acho que as caixas falhem por causa da Total falta de tecnologia.
– linha Phil
“eu não acho que as caixas falham por causa da Total falta de tecnologia. Se você tem um cara que entra e ele tem o seu ato juntos e ele sopra todo mundo — então, ele não é colocado sob um microscópio, é quando você tem um problema.”
” mas, se eles não são teching e vencedores estão negociando a cada semana e você tem uma meia dúzia de vencedores no final do ano. Acho que já está se policiando naquele momento. A classe está fazendo seu trabalho.”
” é quando você tem um cara que é tão dominante e muito acima, só vai haver essa suspeita. Se você não passar por cima com um pente de dentes finos e provar a todos que ele é, então sempre haverá essa suspeita. Então, isso dói na estrada, porque os caras não virão.”
promotores desenhando carros
” acho que outro problema com as corridas é que muitos promotores tentam desenhar carros de outra pista. Quando o gás foi para us $4,30 por galão, as pessoas pararam de correr duas noites em uma semana. Fãs e pilotos, agora todo mundo está de volta para 1 noite por semana.”
“você não precisa pensar:’ bem, se executarmos esta classe, podemos sempre desenhar carros de outra pista.'”
sempre me disseram que, se houver duas faixas próximas uma da outra, elas compartilham o crescimento, juntas. Estás a dizer que já não é esse o caso?
“como drivers, queremos ter isso, então temos essa opção. Mas, há muito poucos motoristas que fazem duas noites por semana.”
” nos anos 90, fiz duas noites por semana. Eu estava correndo 55 noites por ano. Foi uma época diferente, uma despesa diferente.”
” ninguém está ganhando dinheiro com isso. Mas, as bolsas não acompanharam o custo das corridas. É aí que entram as caixas. Eu acho que os estoques de rua deveriam estar em uma caixa. São US $3.500 para comprar uma caixa de 602. Não há um estoque de rua aqui que, que está executando o top 10, que não tem US $3.000 em seu motor.”
” isso dá a um cara a capacidade de subir uma classe. Ele pode executar essa caixa 602 em um estoque de rua, modificado ou um modelo tardio. Quando meu pai dirigia, havia aquela habilidade em que os caras podiam subir. Eles poderiam pegar um carro e subir. Era apenas uma questão de um motor um pouco maior, um pneu e coisas dessa natureza.”
” tudo é tão cortado e seco que no momento em que você se torna competitivo em uma aula, você tem tanto investimento nele que não pode se dar ao luxo de subir. Você não pode vender suas coisas para qualquer lugar perto do que você tem nele. Você vai começar do zero novamente.”
” eu digo às pessoas, que querem entrar em corridas. Eles perguntam: “Que classe você acha que eu deveria começar?”Eu digo,” comece onde você quer acabar. Dessa forma, toda vez que você coloca em seu programa, ele o aproxima de seu objetivo final.”
” qualquer dinheiro que você tenha, coloque-o em um programa. Se você quiser correr Caixas e tudo o que você tem é de US $5.000, você pode montar um por US $5.000. Você pode fazer isso, você não é gunna ganhar. Mas, se você é um cara novo, você não vai ganhar de qualquer maneira porque você não sabe o que está fazendo.”
” mas, todos os anos que você atualizar algo — digamos que o segundo ano você comprar alguns bons choques. No terceiro ano, talvez você tenha seu motor refrescado. Depois de 5 ou 6 anos, você tem um bom equipamento.”
” em vez de gastar 3-4 anos em uma divisão inferior. Porque então você tem que vender tudo, por nada. E você ainda está começando na parte inferior e tem que reaprender um carro novo.”
quanto você gastou para atualizar sua caixa?
uma nova caixa de 604 custa cerca de US $6.000. Mas, me disseram que a maioria dos pilotos de crate colocará alguns ajustes pessoais nele.
“bem, além de aparafusar as coisas que precisam aparafusar de qualquer maneira, carburador e tudo mais, não fizemos nada.”Nada?, Pedi confirmação. “Nenhum.”
” sim, falei com os construtores de motores. Eles podem puxá-los para baixo e eles podem verificá-los novamente. Eles disseram: ‘a menos que você tenha um motor que esteja realmente funcionando, talvez alguém tenha construído em uma sexta ou segunda-feira. Eu posso conseguir 5 ou 10 cavalos de potência.'”
” falei com Travis Kern. Liguei para ele quando explodi todas as minhas coisas no ano passado. Eu disse: ‘Eu quero ir ao crate racing. Tens uma ao redor da loja?”Travis Kern é um cara direto e incrível. Ele disse: ‘Você não precisa comprar um motor de mim. Vai comprar um motor, corre-o 50 noites e depois vem ver-me.'”
” e se estiver em execução, ele o reconstruirá por US $1.800. São $5.000 no mínimo para reconstruir, qualquer outra coisa.”
é o futuro no nível local porque eles estão gastando US $ 50.000 em um super motor agora.
“Sim, é uma loucura. Para colocá — lo em perspectiva, no final dos anos 70 ou início dos anos 80, quando meu pai estava correndo-um topo de linha, quero dizer, você tinha o melhor, você poderia gastar US $10.000 em um motor. Isso foi muito dinheiro. Mas, foi $500 ou $600 para ganhar.”
” agora, eles correm por US $1000 ou talvez US $ 1.200. Mas, você tem $45.000 nele. Então, a bolsa dobrou e o custo quadruplicou.”
” então, essa é a evolução. Eu só acho que é preciso um forte compromisso, de faixas.”
” há muita competição por entretenimento nos dias de hoje.”E as crianças não querem sair de casa. “Sim.”
” tudo se resume aos pais tirá-los de casa. E os promotores tornando-o interessante para as crianças. Como no final de setembro, lutamos com a contagem de fãs. Porque é época de futebol.”
” os promotores precisam pensar sobre esse tipo de coisa. Talvez não precisemos de uma temporada de 6 meses, como costumávamos.”
falei com muitos promotores. Uma grande parte deles diz que a resposta é não executar um programa semanal. Especiais sozinho, pagar as contas.
“até certo ponto, talvez a cada duas semanas. Ou decolar a cada 4ª semana. Eles tentaram aulas rotativas aqui em Kankakee há alguns anos. Isso funciona para os pilotos, mas não funciona para os fãs. Têm de fazer uma pausa.”
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Shane Walters