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ele nunca vai ganhar um prêmio de beleza de design ou aparência, mas o Bensen Gyro-planador (ou o Gyro-helicóptero motorizado) é uma máquina voadora de primeira classe—não um brinquedo.

Data do artigo: agosto de 1966

durante a Segunda Guerra Mundial, a marinha alemã rebocou uma embarcação de design semelhante no ar atrás de submarinos de superfície para aumentar o alcance da visão de seus observadores. A Força Aérea Real os usou como planadores para soltar homens e equipamentos atrás das linhas inimigas.Desde 1953, a Bensen Air craft Corp. de Raleigh, N. C., produziu e vendeu milhares de kits para seu giroscópio – planador (e giroscópio-helicóptero) para entusiastas de vôo em todo o mundo, do Alasca à Nova Zelândia.

uma razão para esta popularidade é que se você pode andar de bicicleta você pode aprender a voar o giroscópio-planador. É tão simples de controlar, e não vai parar nem entrar em mergulhos “giratórios”.

uma segunda razão importante para a popularidade do giroscópio-planador é que quando usado apenas como um planador rebocado, nenhuma licença para o piloto ou a máquina é necessária! Depois de dominar o planador, você pode facilmente se qualificar para uma licença da Federal Aviation Authority para pilotar o giroscópio-helicóptero (conversão motorizada do planador), se assim desejar.

tudo o que você precisa fazer para adquirir esse privilégio é passar em um exame médico e um exame escrito sobre os regulamentos da Civil Air, seguido por um exame de proficiência em voo que consiste em três decolagens e pousos no Giroscópio-planador ou helicóptero rebocado. Qualquer instrutor FAA licenciado pode dar este exame sem exigir instrução de voo duplo.

você estará operando com uma licença de piloto estudantil. Uma terceira e mais importante razão para a popularidade do giroscópio-planador é que ele é projetado principalmente para ser construído por amadores de materiais e kits que consistem em peças simples que são facilmente aparafusadas como um conjunto de eretores!

Desde que o maior custo de construção de qualquer aeronave é para o trabalho, você pode facilmente ver para onde o dinheiro pode ser guardado por fazer tudo ou a maior parte da fabricação de trabalho sozinho. Para apresentarmos planos completos, Detalhes de construção e instruções de voo exigiriam mais de 300 páginas de espaço.

no Entanto, se as fotografias e desenhos desperte seu interesse sincero, você vai ser capaz de prosseguir em “full speed ahead” simplesmente por encomenda em grande escala de planos, materiais, completo ou Construir você Mesmo Gyrocopter kits com manuais de instrução de Bensen Aircraft Corp

Você vai encontrar a asa que variam de us $319 para um Hidro-planador para $1095 para um Giroscópio em helicóptero, incluindo um recondicionados 72-ps Mc Culloch motor refrigerado a ar.) Se seus fundos forem limitados, você pode até começar comprando matérias-primas em lotes de até US $10, mais US $2 para embalagem e manuseio especiais.

uma vez que você realmente precisa de três pessoas para operar com segurança o planador-um para dirigir o carro de reboque, um para retransmitir as instruções da mão do piloto para o motorista do carro e o piloto—pode ser inteligente organizar um clube. Com três (ou mais) membros do clube, o custo dos kits completos é minimizado para cada membro.

Antes de entrar em detalhes reais de construção, quero salientar que as matérias-primas podem ser compradas de muitas fontes, mas como um piloto experiente, sugiro fortemente que você “vá Bensen, todo o caminho.”A seleção de materiais para aeronaves de asa rotativa é muito mais crítica do que para qualquer outro tipo de aeronave.Isso ocorre porque as vibrações estruturais, geradas pelo rotor, podem facilmente levar a falhas destrutivas de fadiga se os materiais não atenderem à força prescrita, elasticidade, módulo de seção e fatores de massa. A força por si só não é suficiente.

cada porca e parafuso, assim como todos os outros materiais disponíveis de Bensen, foram cuidados analisados inteiramente para a função e a força. Desenhos completos e dados de força de todos os materiais foram fornecidos à sede da Federal Aviation Authority (FAA) em Washington.

esses dados estão disponíveis para qualquer agente da FAA que você possa entrar em contato mais tarde quando você vier licenciar o helicóptero-giroscópio convertido (modelo motorizado) depois de ter adquirido alguma experiência de vôo no modelo de planador.

seu bolso é o principal fator limitante quando você considera a construção de um giroscópio-planador ou helicóptero. Você pode comprar o kit de planador básico por US $ 369 e fabricar cada peça, ou pode misturar kits e encomendar algumas peças em forma acabada ou semi-acabada.

Se você pretende converter seu planador para um licenciado (amador-construído, na categoria Experimental) helicóptero, é importante que você construa uma boa percentagem das partes ou, então, a FAA pode decidir que não é amador-construído e recusar-se a licença-lo na categoria Experimental.

o giroscópio-planador consiste em três partes: a fuselagem, a cabeça do rotor, o rotor. Apenas a cabeça do rotor requer usinagem precisa, porque contém rolamentos de esferas. O resto pode ser construído com ferramentas manuais e o habitual equipamento de oficina de hobby.

uma prensa de perfuração é desejável, embora alguns construtores tenham feito um bom trabalho com uma furadeira elétrica manual. Se você não tiver equipamento, lembre-se de que pode comprar algumas peças já finalizadas (ou semiacabadas), como verá quando receber o folheto gratuito já mencionado.

ao contrário do avião convencional construído em casa com sua complicada fuselagem construída, asas (costelas e longarinas), unidades de cauda e cobertura de tecido que exigem meses de trabalho de tempo livre para construir, o giroscópio-planador pode ser construído em cerca de 100 a 120 horas-homem.

dois homens devem ser capazes de construir o Gyrocopter Build It Yourself em cerca de duas semanas. A fuselagem consiste simplesmente no tubo da quilha (-1 no desenho do plano e da perspectiva), no tubo do eixo (-2 no plano), e no tubo do mastro (-3 no plano).

todos são feitos de tubos quadrados de alumínio de 1 / 8x2x2 polegadas (grau de aeronave 6061-T6), que é cortado para os comprimentos gerais mostrados no plano. A partir das extremidades esquerdas de cada tubo, você notará que os furos são perfurados no tubo em vários intervalos nos quatro lados de cada tubo.

Note-se também que os orifícios são identificados como A, B, C e D. a refere-se a furos de ¼ de polegada de diâmetro; B orifícios de 3/16 polegadas de diâmetro; C 5/16 polegadas de diâmetro, e D a 1 cm de diâmetro. Este último é encontrado apenas na parte inferior (lado 3 no plano) do tubo da quilha.

observe o dispositivo de transferência e o punção mostrados na seção inferior direita do plano (reproduzido em forma reduzida). Fornecido com o jogo, este dispositivo simplifica extremamente a localização, e a perfuração (marcação) dos furos desejados na tubulação, assegurando a distância apropriada da borda dos furos.

em uso, basta selecionar o lado do acessório com o tamanho adequado do furo desejado, deslizá-lo para o ponto medido no tubo, inserir o perfurador de transferência e golpeá-lo com um único golpe firme do martelo, conforme mostrado no plano.

repita este procedimento em todos os lados dos tubos quadrados, em ambas as bordas. Agora você tem os pontos de furo marcados para perfuração. (Existem dois orifícios não utilizados de 1/4 de polegada no mastro e três no tubo da quilha que são fornecidos para possível fixação futura do motor.)

como mostrado no plano, uma fita de aço de boa qualidade de 10 pés pode ser esticada em todo o comprimento do tubo e mantida no lugar com um grampo Em C para facilitar o uso do dispositivo elétrico de transferência ao alinhar os locais de furo desejados. Faça os furos centrados (com a broca de tamanho adequado indicada) apenas em um lado do tubo. Use uma prensa de perfuração quando possível.

simplicidade de montagem é visto aqui neste Build It Yourself Gyrocopter. Na sequência de imagem acima, quilha, mastro, eixo são presos juntos. Rodas, apoio, placa principal são adicionados. Assento, enquadramento dianteiro, Leme estão no lugar. Mostrando a lâmina do rotor, os cabos e a vara do controle Unidos.

o próximo passo é ver um slot no lado # 3 do tubo da quilha, como mostrado no plano, que servirá como um recesso para a roda da cauda. Faça furos de 5/16 polegadas nos lados #2 e #4 do tubo da quilha para o eixo da roda traseira nos pontos indicados.

as duas placas de cluster (-4 no plano) devem ser cortadas para planejar o tamanho e a forma como o próximo passo na construção. Se você receber os planos Bensen em grande escala, o modelo de placa de cluster será mostrado em tamanho real, simplificando a construção.

se você os fizer a partir do plano mostrado aqui, você terá que obter um pedaço de folha de alumínio de 1/8x6x14½ polegadas (5052-h-32 grau de aeronave) e elaborar seu próprio modelo. A parte inferior das placas mede 6 polegadas. Observe que as placas do cluster têm uma saliência de 1/8 de polegada quando aparafusadas (mais tarde) na posição no tubo da quilha.

o tubo do mastro é manuseado da mesma maneira que o tubo da quilha. Ou seja, os locais para os furos são marcados da mesma maneira; furos de tamanho adequado são perfurados, etc., como foi o caso do tubo da quilha.

um bisel de 9 graus é cortado na parte inferior do tubo do mastro (-3 no plano) nos lados #2 e 4, conforme indicado. (Este bisel é mostrado em grande escala nos planos de Bensen.) Coloque a peça da quilha e o mastro em uma superfície plana.

Meça 46v6 polegadas ao longo da quilha da extremidade esquerda no lado # 1 e escreva uma linha com um lápis. Quando o lado #3 do mastro chanfrado é colocado contra esta linha no tubo da quilha, você terá a localização adequada do mastro no tubo da quilha e o ângulo entre eles será de 81 graus.

deslize uma placa de cluster sob a junção da quilha e do mastro, posicionando-a pelos orifícios pré-perfurados na placa e na quilha. Alinhe com a borda inferior da quilha e prenda na posição. Transferência-perfure através dos quatro furos pré-perfurados do mastro e dos dois furos restantes da quilha.

remova a placa e a broca central. Alinhe em cima da outra placa de cluster pelo uso de um furo pré-perfurado de ¼ de polegada e perfure os seis orifícios restantes de ¼ de polegada através de ambas as placas simultaneamente. Aparafuse as placas do cluster em posição, formando uma junção permanente com a quilha.

deve ser apontado que cada parafuso, arruela, porca, espaçador, etc., usado na construção do giroscópio-planador é indicado nos planos em grande escala e igualmente identificado nas folhas e nos manuais das especificações materiais fornecidos com os jogos.

como existem literalmente várias centenas de tamanhos diferentes desses itens envolvidos, seria impossível listá-los no espaço limitado concedido a este artigo.

o tubo do eixo (ver plano) é preparado da mesma forma que os tubos da quilha e do mastro. Furos de tamanho adequado são perfurados nos pontos indicados nos planos e o tubo do eixo é aparafusado ao tubo da quilha.

detalhes do conjunto do eixo, incluindo o tubo do eixo, o eixo apropriado, as braçadeiras, e os parafusos necessários, arruelas, etc., são mostrados no plano de acompanhamento. As placas principais que são aparafusadas à parte superior do tubo do mastro são compostas da mesma maneira que as placas do conjunto.

ao fechar este artigo, quero enfatizar que o objetivo não é “conectar” os produtos Bensen. No entanto, os fatos são que Bensen foi pioneiro nesta “máquina voadora.”Consequentemente, eles são a única fonte Autorizada de planos, materiais e instruções detalhadas para a construção do giroscópio e do giroscópio básico.

algumas peças estão disponíveis apenas na Bensen. Portanto, em um esforço para garantir a máxima segurança, baixo custo e a máxima simplicidade no trabalho de construção, sugiro que você solicite os planos em grande escala se for sincero em seu desejo de construir e pilotar um giroscópio e/ou helicóptero.

o custo dos planos (US$15) será creditado em sua conta se você decidir ir em frente e construir a embarcação a partir de um dos kits da empresa. Outro benefício da compra do kit é que os especialistas da empresa responderão às suas dúvidas se você tiver algum problema ao construir seu giroscópio.

planos em grande escala (6 folhas, 23½ x 36 pol., escala 1:8) para o giroscópio-planador estão disponíveis. Os planos de Gyrocopter Build It Yourself em grande escala e manuais de instruções detalhados, no entanto, tornam improvável que até mesmo o amador com as habilidades mais básicas precise de mais assistência na construção bem-sucedida da máquina.

ao encerrar este primeiro artigo, gostaria de afirmar que, como um experiente piloto de aeronaves comerciais e militares com mais de 4600 horas de vôo, e autor de muitos artigos de aviões construídos em casa que apareceram em publicações de circulação nacional, estou completamente vendido no produto Bensen. A emoção de voar o giroscópio-planador foi perdendo apenas para o meu primeiro vôo de avião solo.

e eu, também, agora estou construindo um giroscópio-planador do kit Bensen!