Compressor de Ar WorksPost
compressores alternativos são comumente chamados de compressores de pistão. Você os vê em todos os lugares. Qualquer lugar automotivo os terá para venda, Home Depot e Lowe’s tê-los no corredor.
dissemos no post anterior, que os compressores alternativos são de deslocamento positivo, compressores que utilizam um pistão em uma câmara chamada de um cilindro para diminuir o volume e aumentar a pressão. Isso foi então dividido em dupla ação, ação única e diafragma. Eles são chamados de “recíprocos” porque o pistão vai e volta em um movimento recíproco. Eles também são chamados de recips para breve.
o motor do seu carro usa o mesmo princípio, mas ao contrário. A combustão do gás empurra o pistão, em vez do pistão empurrando o gás.
Compressores Alternativos de Ação Única
estes são os que você provavelmente está mais familiarizado. Aqui está o que eles fazem:
existe uma válvula de entrada ou sucção e uma válvula de descarga. Ambos são válvulas unidirecionais, e ambos são carregados por mola, por isso é preciso uma certa quantidade de força para abri-los. A válvula de entrada só vai deixar o ar entrar no cilindro e a válvula de descarga só vai deixar o ar sair. À medida que o pistão se move para baixo através do cilindro, o ar é sugado na válvula de entrada. Quando o pistão se move através do cilindro, a válvula de entrada fecha e a descarga não abre até que uma certa quantidade de força seja aplicada. Isso faz com que o ar fique preso no interior enquanto o volume é reduzido, aumentando a pressão. Quando a pressão é suficiente para abrir a válvula de descarga, o ar sai na pressão mais alta.
os compressores recip de Ação Única têm apenas válvulas no topo do cilindro, portanto, há um ciclo de compressão para cada giro do virabrequim.
Estes são os compressores de ar que você vê em todos os lugares:
Uma das razões é que eles são baratos quando comparados aos de outras tecnologias. Além disso, eles são ótimos para ciclos de trabalho intermitentes. Em comparação com um parafuso rotativo, eles geralmente têm menos manutenção e são fáceis e simples de manter. Isso os torna uma ótima escolha quando seu uso de ar comprimido está abaixo de 100 CFM, e você precisa de 40 psi ou mais.
Compressores Alternativos de dupla ação
compressor alternativo de dupla ação 
o compressor ing recip é semelhante ao de ação única, mas possui válvulas de entrada e descarga em ambos os lados do cilindro. Isto dá – lhe dois ciclos de compressão para cada volta do virabrequim.Compressores Alternativos de dupla ação são alguns dos compressores mais eficientes já construídos, mas não são tão comuns quanto costumavam ser. Eles ainda estão por perto, mas são extremamente grandes. Você raramente vê um com menos de 100 hp. Antigamente, eles costumavam ser chamados de motores da terra, porque estar perto de um parecia que você estava em um terremoto. Se o compressor não tivesse a base correta e o isolamento de vibração, ele poderia derrubar o prédio em que estava. Estes costumavam ser os cavalos de trabalho em fábricas, mas nos últimos 20-30 anos esse papel foi assumido por compressores de parafuso rotativo.
Compressores Alternativos de diafragma
o compressor de diafragma é semelhante ao recip de ação única. A diferença é que, em vez de um pistão se mover dentro de um cilindro, o pistão move um diafragma que se contrai e se expande.
quando se fala em ar comprimido, as bombas de diafragma são um nicho de mercado, então você não verá muitas. No entanto, essa tecnologia é muito popular para outros tipos de mídia.
você provavelmente já viu uma bomba de diafragma fora de algum lugar bombeando água.
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por serem os mais comuns na categoria recip, o restante desta postagem do blog será sobre eles. Parte do material é aplicável às outras tecnologias, e algumas podem não ser.
estágios múltiplos
frequentemente, os compressores recip têm estágios múltiplos. Isso não deve ser confundido com vários cilindros. Um compressor Pode vários cilindros, mas apenas ser um estágio. Um compressor de vários estágios bombeia o ar para uma pressão e, em seguida, usa outro cilindro com um diâmetro menor para bombear para uma pressão mais alta. Normalmente, o ar é resfriado entre os estágios com um intercooler. Este intercooler é um tubo com aletas que vai de uma cabeça para outra ou para um lado da cabeça para o outro. Às vezes você verá um trocador de calor completo, que se parece com um radiador.
novamente, você não pode dizer quantos estágios um compressor tem apenas contando o número de cilindros. Um compressor pode ter 20 cilindros e ainda ter apenas um estágio. O que o torna multi-estágio é se ele tiver cilindros de tamanho diferente (diâmetro interno). Se todos os cilindros são do mesmo tamanho, então é de estágio único.
então, por que eu precisaria de uma bomba de estágio único ou de dois estágios?
não se preocupe com quantos estágios um compressor tem; basta olhar para a pressão que ele lhe dá. O fabricante colocará a quantidade adequada de etapas para obter a pressão desejada. Não entre na loja de compressores pedindo um compressor de dois estágios ou um compressor de dois estágios-ou qualquer estágio específico, para esse assunto. Diga-lhes o psi que você precisa (junto com o CFM, que é uma discussão diferente).
uma bomba de dois estágios pode atingir uma pressão mais alta do que uma bomba de estágio único do mesmo projeto. Normalmente, com recortes de ação única, a pressão máxima para um único estágio é de cerca de 125 psi. Com duas fases você pode obter até 175 libras por polegada quadrada com uma bomba respingo-lubrificada ou 250 libras por polegada quadrada com uma bomba pressão-lubrificada. Embora algumas bombas especializadas de dois estágios possam chegar até 580 psi.
a maioria dos clientes que procuram um pequeno reccip de ação única, geralmente não precisa de mais de 90 psi, a menos que estejam enchendo pneus de caminhão. Para o mesmo tamanho de potência, um estágio único dará mais CFM do que um estágio de dois estágios. No entanto, a maioria dos que você vê lá fora, na faixa industrial 5HP e acima, será de dois estágios. Como distribuidor, é mais econômico para nós estocar o estágio 2, e a diferença no CFM é mínima. Cobrimos todas as bases com um estágio 2. Para os compressores realmente pequenos, abaixo de 5hp, você quase sempre verá um único estágio.
lubrificação
os compressores de pistão lubrificados a óleo são de longe os mais comuns na faixa de 5-30 hp. Vamos abordar mais a finalidade e os benefícios da lubrificação em mais uma semana, mas, a menos que você tenha aplicação de ar médico e algumas outras aplicações especiais, a lubrificação com óleo provavelmente é melhor para você.
existem compressores lubrificados com respingos e compressores lubrificados com pressão.
um compressor lubrificado com respingos usa uma dipper na extremidade da biela. Quando o virabrequim gira, geralmente entre 400 e 1000 rpm, o dipper espirra no óleo, fazendo com que o óleo se distribua por toda a extremidade inferior da bomba. A maioria dos que você verá são lubrificados com respingos. É um método muito simples e eficaz de lubrificar a bomba. Também é barato de fabricar, por isso mantém o custo inicial do compressor baixo. Em quase todos os casos, o recip lubrificado com respingos deve ter apenas um ciclo de trabalho de cerca de 60%.Um compressor lubrificado por pressão usa uma bomba de óleo interna para forçar o óleo até a biela para garantir que as partes-chave da bomba sejam lubrificadas. A bomba exigirá uma certa pressão de óleo para funcionar. Você verá um manômetro de óleo na bomba para indicar a pressão do óleo. Alguns têm um filtro de óleo e outros não. No entanto, se você vir um filtro de óleo ou um medidor no cárter da bomba, então você está olhando para uma bomba de lubrificação de pressão. Uma bomba lubrificada com pressão também pode usar um dipper para espirrar óleo ao redor, também. As bombas lubrificadas com pressão às vezes podem ser classificadas com um ciclo de trabalho de 100% (depende da taxa de compressão). As bombas lubrificadas com pressão, em média, duram mais e têm um ciclo de trabalho mais alto do que as bombas lubrificadas com respingos. No entanto, eles geralmente custam muito mais. Você recebe o que você paga, então você terá que equilibrar o custo inicial versus confiabilidade e ciclo de trabalho.
ciclo de trabalho
o ciclo de trabalho é uma das considerações mais importantes na compra de um compressor para o seu negócio, mas é uma das mais negligenciadas. Se o compressor é para sua casa ou se sua empresa mal usa o compressor, o ciclo de trabalho não é um fator importante. No entanto, se você executar o compressor muito, ou o compressor é essencial para o seu negócio, então o ciclo de trabalho é extremamente importante.
o ciclo de trabalho de um compressor é a porcentagem de tempo, enquanto está em uso, que o compressor está funcionando totalmente carregado. A outra porcentagem ou tempo que precisa ser desligado ou em execução descarregado. Se você tem uma bomba de lubrificante, deve ter cerca de 60% de ciclo de trabalho. Isso significa que durante um dia de trabalho de 10 horas, o compressor deve funcionar cerca de 6 horas e estar desligado cerca de 4 horas. Claro, o compressor não funcionará 6 horas seguidas e estará desligado quatro horas seguidas. O compressor liga e desliga, dependendo da demanda de ar. Deve em média cerca de 60% do Tempo em execução.
então agora vamos olhar para o ciclo de trabalho quando se trata de dimensionar um compressor. Se você planeja obter um compressor para o seu negócio, você vai usá-lo durante todo o dia, e você precisa de 15 CFM praticamente todo o dia. Se você está olhando para um compressor de pistão splash-lube, você precisa tomar que 15 CFM e dividir por 40%. Isso lhe dá 25 CFM. Seu pistão 5HP típico é de cerca de 18 CFM.
se você comprou o pistão 18cfm splash-lube com base no fato de que você precisava de 15 CFM durante todo o dia, você quebraria a bomba em cerca de 6 meses, talvez um ano. Você precisa do pistão de 7,5 hp, que é de cerca de 25 CFM. Alternativamente você pode obter um parafuso giratório 5hp que seja 20 CFM. Um parafuso rotativo tem um ciclo de trabalho de 100%, mas custará várias vezes mais inicialmente. Você também pode obter um pistão 5HP de lubrificação de pressão, que provavelmente poderia lidar com o alto ciclo de trabalho.
se você só precisa de uma explosão rápida de 15 CFM que duram uma hora ou menos, então você estaria bem recebendo o splash-lube com base nesse CFM. No entanto, se você precisou de um fluxo sustentado por várias horas, você precisa levar em conta o ciclo de trabalho da bomba.
este é um erro comum que muitas empresas cometem. Sua empresa de compressores deve ser treinada para reconhecer essa situação, por isso, para sua empresa, você deve obter assistência de uma empresa de compressores com pessoal de vendas treinado profissionalmente. Home Depot tem “home” no título, e os compressores lá são construídos para esse mercado. Muitas vezes, você verá nas letras miúdas que a garantia é reduzida para apenas 3 meses se você pegar um compressor doméstico e usá-lo para o seu negócio. A razão é o ciclo de trabalho.
eu não estou destacando Home Depot; o mesmo é verdade para seus concorrentes. Não há nada de errado em obter um compressor de uma grande loja se você estiver usando em sua casa-você provavelmente não precisa de um compressor industrial para sua garagem.
um compressor “home depot” provavelmente funcionará bem para sua casa. Para o seu negócio, no entanto, você deve procurar os profissionais e deixá-los dimensionar o compressor corretamente para você.
isso é sobre tudo por enquanto no básico do compressor alternativo. Próximo post vamos cobrir compressores de parafuso rotativo.