Como Você Calcula O Custo Do Frete Por Unidade?
o comércio internacional evoluiu ao longo do tempo de marítimo e ferroviário para incluir o frete aéreo hoje, todos com diferentes implicações de custo e vantagens para o remetente e o comprador. Atualmente, um novo conceito de remessa, os Serviços de correio, ganhou popularidade pelo movimento de mercadorias mais leves necessárias em vastas distâncias no menor tempo possível.
empresas de transporte expresso como UPS, FedEx e USPS, estão na vanguarda das tendências logísticas em 2020, daqui para frente, enquanto oferece grande flexibilidade para os clientes, especialmente nas taxas de envio e conveniência da carga tamanhos.
se você está envolvido em E-Commerce e buscando maneiras de upscaling seu negócio on-line através de preços competitivos, você precisa obter as menores taxas de envio possíveis. Os Serviços de correio podem parecer caros em comparação com o envio por mar. Ainda assim, eles são melhores para cargas de tamanho pequeno a médio e pesos de até 10kgs a uma tonelada entregue no menor tempo possível, além de descontos generosos para carregadores regulares.
é importante entender que seus custos de frete dependem de vários fatores que incluem o meio de transporte, tamanho e Peso, Distância e tipo de carga. Aqui estão os fatores a serem considerados ao calcular o custo do frete por unidade para suas remessas.
importância dos custos fundiários nos preços
o comércio prospera com preços competitivos de produtos que ganham ao vendedor margens atraentes e ao comprador uma boa pechincha. Entender os custos e gerenciá-los com prudência determinará a lucratividade do seu negócio e impulsionará suas vendas.
se a maioria de suas vendas são ultramarinas, os custos de envio transformam-se um fator grande em seu preço final. Os custos de frete e entrega, se houver, somados ao preço inicial do produto à saída da fábrica, formam o custo final da terra e, portanto, o preço da fatura.
como o custo fundiário desempenha um papel crucial no preço das vendas de exportação, você deve escolher o modo de transporte com cuidado, com ênfase em taxas acessíveis para obter o máximo de benefícios. Obtenha o máximo de cotações de frete possível de várias empresas de serviços, incluindo possíveis descontos futuros em volumes para ajudá-lo a chegar a um custo competitivo (preço de venda).
geralmente, os custos de frete variam dependendo do modo de transporte, com os transportes aéreos custando mais para cargas mais pesadas, mas mais baratos e mais rápidos para encomendas mais leves. Lembre-se de que o custo da terra inclui outras despesas, como Seguro, impostos e tarifas alfandegárias, conversões de moeda, embalagem, taxas de manuseio de portos e taxas de documentação.
é importante conhecer as implicações do frete nos custos desembarcados para que você discuta isso com o cliente oferecendo diferentes opções com base no modo de transporte antes de se estabelecer em um que seja mutuamente benéfico.
tome cuidado para incluir todos os itens de custo do armazém até a porta do cliente, incluindo sua margem de lucro e mantendo isso o mais realista possível para permanecer competitivo. Por outro lado, se ambos de acordo, você pode exportar seus produtos em termos FOB transferindo os custos de envio para o comprador.
Uma visão geral dos custos de transporte
custos de Envio iniciar no armazém com embalagem ou do recipiente de embalagem, de transferência para a porta de recebimento ou por correio, porta formalidades no local de origem e de destino, conhecimentos de embarque, taxas, trânsito e entrega final nas instalações do cliente.
todas essas atividades, incluindo transitários, são pagas separadamente, que formam coletivamente as despesas de envio e, eventualmente, o custo da terra quando adicionado ao preço do produto primário.
Port handling charges
Ports levy terminal handling charges and other fees that should be taken into calculating shipping costs. Essas cobranças dependem do tamanho da caixa ou do contêiner e se houver necessidade de serviços extras, como pontos de plug-in do reefer. Estas são tarifas definidas e não negociáveis e podem ser usadas como reais nos cálculos.
taxas alfandegárias
as tarifas alfandegárias, tanto as taxas de exportação quanto as de importação, bem como quaisquer impostos de Valor Agregado, são publicadas em cronogramas oficiais para todos os países em seus portos. Colete – os para ajudá-lo a calcular OS custos gerais de envio.
se os Termos São entrega porta, em seguida, incluir encargos aduaneiros de destino e desembaraço do porto em seu custo. O correio, a linha de transporte, ou o remetente de frete podem ajudar na fonte estas cargas do destino de antemão.
seguro e certificação
para mitigar a perda em trânsito e proteger sua empresa de reclamações caras, você deve incluir uma cobertura de seguro para a carga. Por Mais que isso seja para seu próprio bem, também é um requisito da indústria de transporte e deve ser considerado nos custos de envio.
preveja o custo de documentos importantes, como certificados de origem e qualquer outra certificação de controle de qualidade que possa ser necessária para o produto que está sendo enviado. Courtney Hall, que trabalha como redator de contas e papel de matemática para serviços de redação de ensaios, atualmente trabalha para o serviço genuíno de redação de ensaios no Reino Unido. Ela sugere realizar extensa due diligence para estabelecer todos os requisitos e encargos relacionados para evitar perdas devido a custos subestimados ou altas estimativas de que o preço fora do mercado.
custo Final (desembarcado) por unidade
o custo final de um produto é a soma total de todas as despesas da produção até a prateleira ou porta. Para calcular esse custo, você começa com despesas de produção que incluem todas as despesas gerais incorridas, materiais, pessoal e incidentes.
em seguida, você adiciona a isso os custos de envio do armazém para as instalações do cliente, bem como sua margem de lucro para chegar ao custo por unidade. Isto é, se o produto em análise é uma unidade solitária. Se for uma grande remessa, divida o custo total pelo número de unidades para chegar ao custo por item.
calculando o custo unitário do frete
se for uma unidade em uma remessa, o custo do frete será calculado com base no peso e no volume de acordo com as tarifas da transportadora. No entanto, se for uma grande remessa com várias unidades, você deve considerar o tipo de embalagem e o modo de transporte em seus cálculos.
para o transporte marítimo e ferroviário, o tamanho do contêiner e os Termos de uso, ou seja, FCL ou LCL, determinarão o custo. Os contêineres vêm em versões fechadas ou abertas de 20′, 40′, bem como reefers e custam de maneira diferente. A opção full container load (FCL) atrai cobranças de demurrage, enquanto a LCL não faz enquanto as mercadorias forem movidas dentro do período livre permitido.
colocar todos esses fatores em consideração e obter seus números das transportadoras corretamente o ajudará a calcular OS custos de frete por unidade com precisão. Além disso, ajuda a comparar diferentes operadoras para obter as melhores taxas que aumentarão sua vantagem competitiva quando o custo do desembarque for aplicado.
transporte marítimo por unidade
o transporte marítimo é conveniente para grandes remessas que podem ser entregues sem urgência, pois as viagens podem levar vários dias. No entanto, é comparativamente mais barato do que o transporte aéreo, o que se traduz em um baixo custo do produto. Existem taxas de linha de transporte que incluem frete real, taxas de documentação (B/Ls) e demurrage de contêineres, se houver, além de taxas portuárias e alfandegárias.
Ronald Martin trabalhou para uma renomada empresa de frete marítimo e cuidou de suas operações Asiáticas. Ele está atualmente trabalhando para serviços de escrita profissional e sua tarefa atual é com Essay writing service UK. Ele também ensina para o Curso Básico on-line em transporte marítimo.
ele diz que você tem opções para qual contêiner usar, dependendo do tamanho e tipo de carga. Você pode precisar de um contêiner aberto para carga fora do medidor ou um reefer para mercadorias perecíveis. Esses contêineres especiais custam mais. Se você tem uma pequena quantidade que não pode encher um contêiner, mas ainda prefere o transporte marítimo, então vá para consolidação em termos LCL onde você pode compartilhar uma unidade com outras.
o que é uma carga completa de contêiner?
carga total do contêiner significa que a linha de transporte fornece um contêiner vazio no qual você embala suas mercadorias, sela e retorna ao cais. As linhas de transporte definiram tarifas para tamanhos de contêineres, com descontos dependendo da fidelidade, tipo de carga e destino.
para contêineres, o volume não importa e eles são projetados para pesos específicos não superiores a 40 toneladas para unidades de 40′. Considere um contrato com a linha de transporte se você mover frequentemente a carga de exportação para melhores taxas.
vantagens de menos carga do Recipiente (LCL) opção
ao optar por LCL, volume e matéria de peso, pois o consolidador cobra uma carga proporcional no peso e no espaço (volume em metros cúbicos). Isso funciona bem para remetentes com baixas quantidades que desejam usar frete marítimo, mas incapazes de encher um contêiner completo.
você simplesmente entrega suas mercadorias ao consolidador, que então embala o contêiner sob um conhecimento de embarque de Carga Marítima com uma lista mostrando remessas individuais. Não aceite nenhuma figura que o consolidador ofereça; insista na repartição de encargos para decidir se faz sentido financeiro.
prós e contras de FCL e LCL
quando você opta por um contêiner FCL, você paga taxas de frete completas por ele, mesmo que suas mercadorias ocupem apenas três quartos dele. Isso pode ser caro; no entanto, garante a segurança das mercadorias em trânsito até serem recebidas pelo destinatário, pois você as segura com selos marcados ao lado da alfândega e da linha de transporte.
LCL é comparativamente mais barato, pois você só paga pelo peso e espaço ocupado no contêiner compartilhado enquanto ainda desfruta de baixas tarifas de frete marítimo. O consolidador lida com o resto das atividades de navegação no porto de origem e obtém o conhecimento de embarque mestre da linha de transporte.
o consolidador então emite BLS da casa para Remetentes individuais que compartilham o contêiner LCL para encaminhar aos seus consignatários para reivindicar suas mercadorias no destino. A segurança das mercadorias Pode ser comprometida se o destinatário não estiver presente no momento da retirada do contêiner.
cotação de frete marítimo
conforme você trabalha em seus custos de envio, Um componente é vital para suas estimativas e essa é uma cotação de frete. Uma cotação de frete abrangente compreende os seguintes itens.
● Básica de transporte marítimo de carga
● Interior de mercadorias, se aplicável
● Documentação taxas
● fator de ajuste de Bunker
● tarifas de manuseio de Terminal
● fator de ajuste da Moeda
Outros custos podem incluir o desembaraço aduaneiro, de segurança e de mais alguma decorrentes do tempo em diferentes porta e costumes jurisdições. Se a sua remessa for destinada à entrega da porta, tome cuidado para obter todas as taxas de destino necessárias para orientar o custo final do desembarque.
se você deseja atualizações frequentes sobre o progresso da viagem, pode ser cobrado mais pelo rastreamento de contêineres para mantê-lo informado sobre o horário esperado de chegada ao destino.
equilibrar os custos em vários itens
o truque para obter o melhor do frete marítimo é mover remessas a granel. Embale o tamanho do recipiente FCL escolhido o máximo que puder e quando o frete geral é distribuído uniformemente entre os itens, ele produz um baixo custo por unidade. Recipiente de carga com este cálculo em mente para ganhar uma vantagem sobre o frete marítimo.
para remessas LCL, você deve enfatizar o volume e o peso ao embalar para consolidação. Isso ocorre porque o frete dependerá dessas medidas. Embale de tal forma que, quando o custo do frete é distribuído entre as unidades, você obtém um custo competitivo.
calculando os custos de frete na chegada
para o remetente ou destinatário, é possível calcular o custo de frete por unidade após a chegada. Tudo o que é preciso é montar contas reais e extrair números exatos para frete marítimo e transporte interior envolvidos no envio.
saber disso ajuda no custeio final das mercadorias e projeções futuras ao importar. Nesta fase, pode-se evitar o uso de estimativas, pois todas as contas estarão em.
conclusão
o comércio Global cresceu imensamente ao longo dos anos e agora inclui produtos de consumo que precisam de movimento rápido. Isso exige modos de transporte eficientes e acessíveis para facilitar o comércio tradicional e o comércio eletrônico. Os custos de frete e logística são um componente importante desses serviços e bastante críticos para a lucratividade e sustentabilidade do negócio. Tanto os remetentes quanto os compradores procuram o melhor negócio ao mover mercadorias.
os materiais para este artigo foram fornecidos pelos serviços de redação de dissertação de doutorado e o apoio de Dissertation-today.com.