Como vencer um bilhete de condução imprudente na Virgínia ” 9 defesas eficazes
se você está se perguntando como vencer um bilhete de direção imprudente na Virgínia, você está no lugar certo.
cargas de condução imprudentes podem ser espancadas.
a Commonwealth tem que provar além de uma dúvida razoável que você cometeu a suposta violação.
cada peça do ataque pode ser usada como uma possível defesa se a Commonwealth não apresentar as evidências necessárias.
Localização
parece simples, mas a Commonwealth tem de provar que a infração decorreu na correto condado ou cidade. Em muitos casos, isso é uma formalidade, mas nem sempre.
às vezes, um incidente pode ocorrer perto da fronteira entre duas localidades, e pode estar questionando exatamente onde o crime ocorreu.Além disso, às vezes os oficiais cometem erros em seu testemunho. Se eles se esquecerem de testemunhar que o incidente ocorreu dentro da localidade correta, temos um forte argumento para que o juiz demita completamente o caso Virginia reckless driving charge.
Rodovia
as principais regras de direção imprudentes só se aplicam em ” rodovias.”Esse é um termo legal complicado que significa muito mais do que a rodovia interestadual.
no entanto, nem todas as estradas contam.
eu tinha um cliente no Condado de Stafford que estava envolvido em um pequeno acidente em uma subdivisão. Sua responsabilidade pelo acidente foi bastante cortada e seca, e ela recebeu um bilhete de direção imprudente.
no entanto, a estrada em questão fazia parte de um condomínio fechado, o que a tornava uma estrada particular. O Condado de Stafford não aprovou uma portaria para adotar a estrada como uma “rodovia” legal.”Devido a esse problema, consegui demitir a acusação!
dirigindo
para apoiar uma carga de condução imprudente da Virgínia, a Commonwealth tem que provar que você dirigiu o veículo. Em muitos casos, o oficial simplesmente testemunha que parou o veículo e identificou o motorista por sua carteira de motorista.
no entanto, a peça de direção pode ocasionalmente ser complicada para a Commonwealth provar em casos de acidentes, uma vez que o oficial raramente observa o acidente real.
além disso, se alguém roubou sua identidade e incorreu em um ingresso em seu nome, certamente argumentaríamos que você não é a pessoa que cometeu o crime.
em um caso, meu cliente jurou para mim que ele não estava dirigindo no dia em questão. Verificámos a papelada do tribunal e a assinatura do bilhete não correspondia à sua assinatura.
o soldado confirmou que meu cliente não era o motorista que ele parou, e o caso foi encerrado.
casos de Velocidade
além dos elementos gerais de localização, rodovia e direção, a condução imprudente por cargas de velocidade tem algumas defesas potenciais específicas.
limite de Velocidade
pode parecer elementar, mas a comunidade tem o ônus de provar o limite de Velocidade em questão. Normalmente, isso é simples, uma vez que a lei da Virgínia especifica os limites em muitas estradas. No entanto, nem sempre é esse o caso.
um dos meus clientes foi acusado de condução imprudente em uma zona escolar. Os sinais da zona escolar eram 35 mph. Mas argumentei ao juiz que 35 não é o limite legal para uma zona escolar, anulando assim os sinais. O juiz decidiu que a Commonwealth não tinha cumprido seu ônus de provar o limite de velocidade e dispensou a acusação do meu cliente.
calibrações de Radar / LIDAR
em qualquer caso, onde há uma questão de velocidade, se você é acusado de excesso de velocidade ou direção imprudente por velocidade, a Commonwealth tem que provar que o dispositivo que eles usaram para medir sua velocidade foi calibrado e preciso no dia em questão. E eles têm que provar que foi calibrado nos últimos seis meses.
se o oficial usou uma arma LIDAR, ele deve ter um certificado de calibração para mostrar que a unidade real foi calibrada dentro de seis meses antes da parada.
se ele usou uma arma de radar, ele deve ter calibração para mostrar que seus diapasões foram calibrados dentro dessa janela.
o interessante sobre o estatuto e a defesa de casos relacionados à velocidade é que simplesmente ver um pedaço de papel que o oficial afirma ser seu certificado não é suficiente. O certificado deve atender aos requisitos do Estatuto para realmente ser capaz de provar que seu dispositivo era preciso.
um advogado de trânsito deve ter a experiência e o conhecimento para examinar os certificados do oficial e as deficiências pontuais.
por exemplo, o certificado deve dizer quem realmente realizou a calibração, e o próprio certificado deve ser um original ou uma cópia adequada. Às vezes, essas deficiências são tão sutis que um advogado inexperiente pode até sentir falta delas.
calibração do seu velocímetro
muitos livros “beat your ticket” escritos por não Advogados recomendam calibrar seu velocímetro como uma possível defesa. Eu francamente não recomendo em todos os casos, porque nem sempre é útil.
ter seu velocímetro calibrado tenta mostrar que, mesmo que o oficial tenha cronometrado você na velocidade X, você não percebeu que estava indo tão rápido. Mas isso nem sempre funciona, já que seu velocímetro pode não estar errado. E nem todos os juízes lhe darão crédito por uma calibração.
Antes de gastar o dinheiro em uma calibração oficial, você pode fazer um teste de precisão rápida com um GPS:
- coloque um GPS autônomo em seu carro.
- Defina o GPS onde ele exibe a velocidade atual com base nos satélites GPS.
- Dirija um pouco e fique de olho nas leituras do GPS e do velocímetro.
- se eles corresponderem consistentemente, ambos os medidores provavelmente estão mostrando a verdadeira velocidade do veículo.
se você decidir obter uma calibração, você deve saber como ler um relatório de calibração. Eu vi muitas pessoas dizerem que sua calibração é útil quando é realmente o oposto. Eu até vi réus dar ao juiz uma calibração que mostra que seu velocímetro estaria lendo mais alto do que o oficial alega.
um relatório de calibração típico é um gráfico autenticado que mostra a velocidade conhecida da máquina de calibração em comparação com a leitura do velocímetro.
O gráfico pode parecer semelhante a este:
| Máquina | Velocímetro |
|---|---|
| 55 mph | 52 mph |
| 60 mph | 57 mph |
| 65 mph | 22 mph |
esse exemplo mostra o velocímetro do veículo leitura: 3 km / h, mais lenta do que a real velocidade de deslocamento do carro. Essa calibração seria potencialmente útil em um caso de direção imprudente.
nos casos em que sua suposta velocidade cai em uma fronteira (como 80 mph) ou se você realmente acredita que seu velocímetro não lê corretamente, uma calibração pode ser útil para sua defesa lutar contra seu bilhete de direção imprudente.
a defesa GPS
este é o meu favorito!Eu vi pessoas argumentarem que seu GPS mostrou uma velocidade menor do que o radar do oficial, e eu tive muitos clientes me dizendo isso também.
infelizmente, acho que a defesa GPS falha com mais frequência do que funciona. Mas isso porque as pessoas não trazem todas as provas necessárias ao tribunal.
para usar efetivamente uma defesa GPS no Tribunal de trânsito, você precisa de duas coisas: 1. prova da leitura da velocidade do GPS no momento em que a polícia afirma que você estava acelerando, e 2. prova de que o GPS era preciso.
a defesa GPS pode ser discutida com sucesso, no entanto. Eu argumentei essa defesa para um cliente de condução imprudente que tinha a presença da mente para tirar uma foto de seu resumo de viagem GPS logo após ser parado por uma condução imprudente. Ele mostrou que a velocidade máxima durante a viagem era menor do que a leitura do radar do oficial. Eu fiz com que o cliente calibrasse seu velocímetro e, em seguida, fiz com que ele tirasse fotos do GPS e do velocímetro juntos para mostrar que o GPS estava lendo com precisão. O juiz entendeu nosso argumento e descobriu que o réu estava apenas indo a velocidade exibida como a velocidade máxima do GPS.
Direção Geral imprudente
se sua carga estiver sob o código VA § 46.2-852 ou § 46.2-853, é provavelmente porque você esteve envolvido em um acidente ou o oficial está apenas alegando que sua condução foi geralmente imprudente. Mas a Commonwealth ainda tem que provar que você dirigiu de uma forma que colocou em perigo a vida, o membro ou a propriedade.A incerteza fornece nossa principal defesa nesses tipos de casos. O agente não consegue adivinhar o que aconteceu. Ele precisa de provas.
a Suprema Corte da Virgínia decidiu que o mero acontecimento de um acidente não é uma condução imprudente. A Commonwealth tem que ser capaz de apontar para uma ação específica ou inação pelo motorista que foi imprudente. A principal evidência contra você em casos de acidentes provavelmente será suas próprias declarações ao oficial. As pessoas incriminam-se sem saber ao contar ao oficial o que aconteceu. Por exemplo, simplesmente dizer que seu pneu escorregou do ombro e você perdeu o controle pode ser suficiente para um juiz encontrá-lo responsável pelo acidente.
mas em um caso em que você não fez nenhuma declaração ou suas declarações são Vagas, podemos ter um forte argumento de que a Commonwealth simplesmente não pode provar que você estava dirigindo de forma imprudente.
é por isso que os advogados sempre dizem às pessoas para não falar. Estamos a falar a sério! Se você não disser nada à polícia, não fornecerá declarações que serão usadas contra você no tribunal.
importante, observe que o relatório do acidente realmente não importa nesses casos. Não é admissível no tribunal. É basicamente uma ferramenta de relatório para fins estatísticos do DMV. Por causa disso, aconselho os clientes a não ficarem presos a erros ou erros no relatório do acidente. O testemunho do oficial no tribunal é o que realmente importa.
próximo: quais defesas não funcionam…?, Indo a tribunal para a condução imprudente & Qual é a multa média para a condução imprudente na Virgínia?