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É um fato que os depósitos se formam em cada sistema de combustível, mas a quantidade e a rapidez com que eles formam dependem da qualidade do combustível, o óleo usado, pessoais, estilos de condução e tipo de motor.

alguns motores são particularmente propensos a envolver e acumular depósitos de combustível porque nunca são resfriados ou lavados com combustível. Os depósitos de carbono podem se formar em apenas cinco mil a dez mil milhas, causando fluxo de ar restrito e aumento das temperaturas de operação do motor. Então, aqui está como limpar a válvula de admissão sem removê-la:

1. Use óculos e luvas de proteção

isso é óbvio, pois a segurança é sempre o número um. Para limpar com segurança a válvula de admissão sem removê-la, use óculos e luvas de proteção. O produto de limpeza é aplicado com o motor funcionando e você não quer queimar as mãos ou arriscar qualquer fluido do motor funcionando entrar em seus olhos. (Veja algumas luvas e óculos amazon.com).

eu trabalho muito em torno de carros e eu costumava esquecer de colocar minhas luvas ou meus óculos. Você sabe, quando você trabalha em carros o dia todo e quer fazer as coisas, você esquece sua segurança. Eu costumava voltar para casa com mãos muito sujas e queimaduras na pele nos dedos. Minha esposa não se importava com os dedos sujos porque esses dedos colocavam comida na mesa, mas ela me disse um dia que respeitava meu trabalho, mas eu poderia ser muito mais limpa e sem ferimentos, se eu apenas colocasse as luvas de proteção. Então, eu sendo um bom marido, eu coloquei as luvas e fiz meu hábito. Não é ruim ouvir a outra metade de vez em quando.

o óleo do motor deve ser trocado? Visite nosso site do Car Fluid Guide para saber a importância de trocar o óleo a tempo, qual tipo de óleo do motor é melhor para o seu veículo e muito mais.

2. Obtenha o motor à temperatura de funcionamento

para limpar a válvula de admissão sem removê-la, você deve ligar o motor e obtê-lo na temperatura de operação. A maioria dos motores opera a 195 A 220 graus Fahrenheit. Uma ótima maneira de saber que seu motor está em sua temperatura de operação é olhando para o medidor de temperatura no painel. Uma vez que o medidor de temperatura está no meio entre C (frio) e H (quente), é assim que você sabe que seu motor atingiu sua temperatura de operação.

3. Remova a tampa do filtro de ar

o filtro de ar possui uma tampa de plástico que deve ser removida para ter acesso ao sensor MAF. A tampa do filtro de ar está localizada perto do motor e tem um duto que viaja da frente do carro para o motor. Para remover a tampa do filtro de ar, você precisa soltar as braçadeiras de mangueira de cada lado e remover as porcas das asas (se houver). Certifique-se de não perder nenhuma das peças porque precisará remontar a tampa do filtro de ar mais tarde.

enquanto você está nele, você pode verificar a condição do filtro de ar e substituí-lo ou limpá-lo, se necessário. Eu sempre recomendo mudar o filtro de ar com um novo porque eles não são tão caros (verifique os preços nos filtros de ar em amazon.com).

4. Localize o sensor MAF

o sensor MAF faz parte do sistema eletrônico de injetor de combustível e tem a função de calcular a quantidade de ar que está entrando no motor. A combustão que ocorre na câmara de combustão deve ter uma relação ar / combustível específica, caso contrário, o veículo funcionará rico ou ruim. O sensor de fluxo de ar em massa é responsável pela entrada de ar.

o sensor de fluxo de ar em massa, também conhecido como sensor MAF, geralmente está localizado entre a caixa de ar e o corpo do acelerador. É importante localizar o sensor MAF porque você vai pulverizar o limpador de admissão da válvula após o sensor MAF.

5. Gire o motor para aprox. 2.000 RPM

para esta etapa, é melhor se você tiver alguém atrás do volante que possa girar o motor para aprox. 2.000 RPMs. Acelerar o motor para aprox. 2.000 RPMs farão o motor funcionar e acelerarão o processo de combustão.

6. Insira o canudo mais limpo após o sensor MAF

este é um passo importante. Você só deve pulverizar o produto de limpeza após o sensor MAF. Se você borrifar o produto de limpeza na frente do sensor MAF, verá uma luz de verificação do motor no painel.

se você tiver um Scanner OBD (veja os preços em amazon.com), você poderá escanear seu veículo em busca de códigos de erro. Normalmente, o código de erro associado ao sensor de fluxo de ar em massa é P0102. Como você saberá o que causou o código de erro, você pode ir em frente e removê-lo.

7. Pulverize o limpador de admissão

com o motor funcionando a aprox. 2.000 RPMs, vá em frente e pulverize o limpador de admissão (veja o preço em amazon.com) em intervalos de 30 segundos até que a lata esteja vazia. Se você sentir que o motor está começando a parar, pressione o pedal do acelerador, mas não exceda 3.500 RPMs.

o limpador de spray poderá remover muitos dos depósitos de carbono Acumulados nas válvulas de admissão. É importante que você preste atenção em onde você está pulverizando o limpador de admissão. Alguns veículos têm coletores de admissão projetados de forma a permitir que o limpador de admissão “acumule” em um só lugar. O que pode acontecer a seguir é quando você está dirigindo na estrada, o limpador de admissão pode acabar passando pelas válvulas e acionar códigos de erro em seu painel.

8. Rev o motor até 3.500 RPMS

quando o limpador de admissão estiver vazio, acelere o motor 2-3 vezes mais de 2.000 RPMs, mas novamente não exceda 3.500 RPMs. Execute o motor em marcha lenta por um minuto e desligue o motor.

9. Volte a montar o sistema de admissão de ar

depois de terminar a pulverização e a rotação do motor, é hora de remontar a tampa de admissão de ar. Enquanto estiver no filtro de entrada de ar, inspecione-o e substitua-o, se necessário.

em seguida, desligue o motor e conduza a cabeça do motor-deixe de molho por uma hora. Isso permitirá que o limpador de admissão limpe realmente as válvulas de admissão do depósito de carbono. Uma vez que uma hora passa, dirija seu veículo em velocidades de rodovia por pelo menos 10 minutos. Neste ponto, você deve ter válvulas de admissão limpas.