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PASSO UM
em Primeiro lugar, eu recomendo que você praticar isso barato/roda velha, não o seu novo conjunto de carbono corrida de rodas! Certifique-se de ter algumas horas de sobra e um local tranquilo onde você não será interrompido. Eu também diria que você precisa de um bom conjunto de mãos na habilidade mecânica e paciência. Suas primeiras compilações serão lentas e às vezes frustrantes quando você pegar o jeito. Este how-to vai tocar no básico, e eu definitivamente recomendo que você leia ‘a roda de bicicleta’ por Jobst Brandt se você pretende construir em uma base regular ou decidir levar as coisas a sério. Qualquer um pode amarrar e construir uma roda, mas leva tempo para aprender a construir uma que durará.

etapa dois
esta é uma das etapas mais importantes. Existem algumas calculadoras de raios diferentes online. O meu favorito é a calculadora DT Swiss. É simples e fácil de usar. A maioria das calculadoras exigirá que você conheça o diâmetro do flange e o centro do cubo até o centro do flange. Isso varia de hub para hub. A maioria das medições pode ser encontrada nas instruções do fabricante.

passo três
depois de ter trabalhado o comprimento do raio correto, comprou seus raios, é hora de começar. Sempre meça os raios antes de começar a construir. É preciso apenas um raio para ser perdido na pilha errada para bagunçar uma construção inteira. Eu sempre coloco raios e mamilos claramente rotulados para evitar erros.

etapa quatro
seu primeiro raio é importante. Comece colocando você primeiro falou em direção ao interior do hub. Este raio tem que ir para o lado esquerdo do orifício da válvula (olhando do lado da unidade). Coloque o resto dos raios internos no cubo e amarre-os na borda a cada 4º buraco.

etapa cinco
agora vire a roda e solte os raios internos do outro lado no orifício do raio dos cubos, certificando-se de que está à direita do lado oposto. Amarre o raio na borda do lado direito do primeiro conjunto de raios que você atou (olhando do lado sem acionamento).

passo seis
agora solte os raios externos em um dos lados do cubo. O próximo passo também é muito importante. Primeiro você precisa encontrar o orifício da válvula. Agora você precisa segurar o aro no lugar e girar o cubo para longe do orifício da válvula. Isso fará com que os raios descansem na posição que você pode ver na foto.

etapa sete
agora, com seus raios externos, precisamos enfiar os raios internos, dependendo de quantas ‘Cruz’ você decidiu construir sua roda. Esta roda é uma cruz 3, o que significa que cruza 3 raios. Você precisa cruzar o raio sobre os primeiros 2 raios, depois colocá-lo sob o 3º. não importa quantas / pequenas cruzes você use, você sempre passa por cima, então sob o último raio. Depois de ter feito o seu Sob e sobre, pop o raio na borda (isso geralmente requer o seu guia mamilo). Você precisa que os raios sejam alternados na borda. Um buraco é o lado direito o próximo é o lado esquerdo.

etapa oito
depois de terminar os dois lados, é hora de começar a tensionar. Usando o driver do mamilo, enrole os mamilos até cobrir os fios do raio. Quanto mais tempo você gastar certificando-se de que isso é igual, mais até mesmo a tensão será e verdadeira sua roda vai acabar. Este também é um bom momento para notar se seus raios são muito curtos. No momento em que você cobriu todos os fios em cada raio, a roda ainda deve estar bastante frouxa. Se você luta para enrolar os mamilos usando o driver do mamilo, seus raios são muito curtos. Se for esse o caso, volte ao passo 2!

etapa nove
você deve agora ter uma roda perfeitamente atada e estar na primeira etapa do tensionamento. Agora é um bom momento para lubrificar a interface do mamilo e do aro. Você provavelmente tem algum lubrificante de corrente seca sentado em sua caixa de ferramentas; isso deve ser suficiente pela primeira vez. Solte uma pequena quantidade no espaço entre a borda e o mamilo. Não afogue a roda no lubrificante, apenas uma pequena quantidade está ok. Existem muitas teorias e tipos diferentes de lubrificante para usar ao construir rodas. Isso dependerá de algumas variáveis epicamente quando se trata de carbono e certos Mamilos. Verifique todos os conselhos listados da marca rim ou marca spoke / nipple que você está usando.

etapa dez
depois de lubrificar a interface do mamilo, é hora de colocar um pouco mais de tensão na roda. Comece de um lado e coloque uma volta completa em todos os mamilos uniformemente, agora mude e faça o mesmo para o outro lado. Continue até ter uma tensão razoável na roda. À medida que os raios ficam mais apertados, diminua a quantidade que você gira cada mamilo. f Uma volta ainda afeta a roda um pouco.

PASSO ONZE
Você deve levar em consideração o prato da roda. Verifique isso usando sua ferramenta de prato de roda. Você pode usar um guia em seu quadro / garfo como uma fraude. Após esta primeira rodada de tensionamento, é uma boa ideia estressar a roda. Isso é feito colocando a roda no chão e empurrando a borda em direção ao chão. Você vai ouvir raios ping. Faça o seu caminho ao redor da roda. Este é um passo muito importante (Direito Médio). Isso garante que todos os raios estejam na posição correta e desfaz qualquer enrolamento que o raio possa ter adquirido durante o processo de tensionamento. Faça isso para ambos os lados.
*prato-certificando-se de que o aro está no meio do cubo quando concluído.

passo doze
a primeira vez que você true uma roda, você vai ficar frustrado! É basicamente um ato de equilíbrio. O que você pretende alcançar é uma roda perfeitamente reta com tensão perfeitamente equilibrada ao redor de toda a roda. Se a roda correr para a direita, aperte os raios à esquerda e vice-versa. Para tirar o lúpulo, você precisa soltar os raios ou apertar a propagação do lúpulo. Isso é algo que eu recomendo que você pratique em uma roda velha. Faça um experimento com diferentes quantidades de voltas em um raio e veja qual é o efeito. Isso exigirá muita prática. Lembre-se de continuar verificando o prato e estressar a roda após alguns ajustes.

passo treze
a tensão é importante. Para obter este local, você realmente precisará de um medidor de tensão de raio. Provavelmente, você não tem um em casa, então comparar com uma roda que está em boa forma seria um bom ponto de partida. A tensão não é apenas um tamanho para todos. Varia de construção a construção, dependendo do piloto e quais componentes são usados. Isso seria uma coisa boa para ser verificado por seu construtor de rodas local após sua primeira construção. Uma das maiores chaves para construir uma boa roda é ter tensão uniforme. Isso produzirá uma construção forte e duradoura. Novamente, verifique a tensão recomendada para os componentes que você está usando.

passo catorze
é sempre bom verificar se a roda é verdadeira e apertada após os primeiros passeios. As Chances são de que se esta é a sua primeira construção, você vai perder um pouco de tensão e a roda vai sair de verdade.
espero que isso lhe dê um bom ponto de partida para tentar construir sua primeira roda. Este é um guia muito simples, de volta ao básico. Há uma razão pela qual as pessoas podem escrever livros sobre construção de rodas, não é tão simples quanto parece, e há centenas de maneiras e teorias diferentes para fazer isso. Eu só toquei em alguns deles, mas deve ser o suficiente para você ir na direção certa.

Palavras: Joe Dodd Imagens: Mike Blewitt