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o que significa ter uma boa suspensão? Como posso melhorar o meu para andar com mais conforto, confiança e velocidade?

aqui está uma dica rápida sobre como ajustar a suspensão em sua bicicleta da sujeira se ela tiver garfos ou choques ajustáveis. O objetivo do ajuste é fazer com que a suspensão funcione no seu melhor em certos tipos de terreno ou tamanho/forma de obstáculos. Quanto mais rápido você for, mais rígido você vai querer que sua suspensão seja. Se você é um trail riding, então você vai querer que seja mais suave do que normalmente seria para andar em uma pista de motocross.

suspensão dianteira/garfos

há duas coisas que você pode fazer para os garfos sem alterar suas molas, e estes estão ajustando a velocidade de compressão e rebote. Como visto na imagem abaixo, o número um Mostra onde os clickers são para ajustar o rebote na bicicleta, e o número dois mostra onde estão os clickers para alterar a velocidade de compressão nos garfos.

para desacelerar/endurecer a compressão ou o rebote nos garfos, você desejará girar os clickers no/no sentido horário com uma chave de fenda. Você ouvirá um” clique ” a cada meia volta, e todo o caminho é de cerca de 15 cliques para a maioria das bicicletas. Você faz a mesma coisa para acelerar/suavizar a compressão e rebote, mas em vez de girar o clicker, você o desligará/no sentido anti-horário.

suspensão/Choque Traseiro

é basicamente a mesma rotina para ajustar o choque, mas os clickers não estão nos mesmos pontos. O número três mostra onde o clicker de recuperação está no choque e o número quatro é onde está o clicker de compressão. O choque é geralmente em torno de quinze cliques também.

configurando-o para o seu estilo

Se a sua moto ainda tem estoque de suspensão e não é extremamente desgastada, em seguida, o estoque de molas são normalmente configurados para cerca de 130 165lb piloto de motocross. Se você pesar mais do que isso, você vai querer molas mais rígidas, mas se você pesar menos do que isso, então você vai querer molas mais suaves.

outro ponteiro quando você está ajustando seus clickers é que você deseja que os garfos sejam ajustados igualmente. O que quero dizer com isso é quando você ajusta o lado direito da compressão ou rebote dos garfos, então você vai querer que o lado esquerdo seja o mesmo, caso contrário, pode não parecer certo ou ser tão consistente. Isso não significa que você tenha que ajustar a compressão da mesma forma que o rebote para os garfos ou o choque.

costumo mantê-los iguais porque não sou o piloto mais rápido e pequenos ajustes como esse não são realmente perceptíveis para mim. Se você é exigente com sua suspensão, então você faz pequenas alterações por ter diferentes configurações de combinação (confira O ajuste de sua taxa de mola artigo para mais dicas sobre suspensão).