ajustando coilovers ksport traseira?
Então, eu postei 2 fotos que eu encontrei meu set, um desenhada com rótulos como uma referência para o que eu estava dizendo, e um sem.
A) este é o ajuste de choque e não afeta a altura do passeio. Você deve ajustar isso apenas quando a altura de passeio desejada for alcançada. Isso tem a ver com o curso do tubo de choque. Idealmente, você quer que 1/3 do eixo cromado entre no corpo de choque (preto), com 2/3 restantes para mostrar. Você deve fazer isso com o peso do carro no chão. Boa sorte.
B)é o topo do poleiro de mola ajustável que Ksport lhe dá no kit.
C)são os fios que os colares enrolam para cima e para baixo para ajustar a altura do passeio para cima/para baixo.
D) é onde estão os colares (pelo menos no meu carro).
e) início da primavera.
agora, de um modo geral, se você quiser subir de altura, enrole os colares em direção à letra “E”.
se você quiser descer, enrole os colares em direção à letra “B”.
Chris na Redshift realmente conhece suspensões, e tem sido uma grande ajuda para mim, e também diz o seguinte:
“certifique-se de que você está em terreno plano. Tente dirigir para lugares diferentes e veja se ainda é assim. Além disso, você não pode simplesmente alterar a altura de um canto e fazer com que ele mude as alturas do passeio…. se você mudar apenas um canto, seus pesos de canto estarão fora de controle e o manuseio sofrerá…e você não terá mudado muito a altura do passeio… você sempre tem que fazer 2 cantos adjacentes, como RR e LR juntos ou LR e LF juntos, por exemplo…….ou você pode descer um pouco na frente direita e subir na traseira esquerda ao mesmo tempo…. isso fornecerá pesos de canto iguais (como uma serra de ver no eixo definido pelo LF e RR).
as molas são o que determinam a altura do passeio btw… não os choques. Portanto, não olhe para nada além das molas para corrigir o problema”
espero que isso ajude alguns caras!