2012 Aston Martin V12 Zagato
Detalhando
Veículo: | 2012 Aston Martin V12 Zagato |
Anos Produzida: | 2012-13 |
Número Produzidos: | 61 |
SCM Avaliação: | Mediana até à data, $877,968 (este carro); alta venda, este carro |
Tune Up Custo: | 10.000 milhas fixo-preço do serviço com o RH Owen custos £913/$1,200 |
Número de Chassi Localização: | Placa no painel de instrumentos, visível através do pára-brisas |
o Número do Motor Localização: | Sob esquerda coletor de escape e na placa de bronze sob o capô |
Clube Informações: | Aston Martin Clube de Proprietários |
Site: | http://www.amoc.org |
Alternativas: | 2011-14 McLaren 12C/650S, 2012 Maserati GranTurismo MC, 2013-15 LaFerrari |
Este carro, Lote 148, vendido por us $877,968, incluindo o prêmio do comprador, na RM de leilões Sotheby’s, em Battersea a uma Evolução em Londres, Inglaterra, em 7 de setembro de 2016.Após o enorme interesse gerado pelo protótipo mostrado na Villa D’este em 2011, que marcou o segundo prêmio de design da Aston Martin para carros-conceito e protótipos, a empresa anunciou que construiria uma corrida limitada de 150 em sua sede em Gaydon.
iniciando a entrega no segundo semestre de 2012, o V12 Zagato custava cerca de £330.000 (então cerca de US $530 mil).
uma equipe que incluiu veteranos do projeto One-77 projetou o carro.
o carro apresenta uma versão” retunida ” da suspensão regular do V12 Vantage. O corpo de alumínio projetado pelo Marek Reichman é semelhante ao Vantage na frente, mas há diferenças no teto e na seção traseira, e carrega um tanque de combustível de corrida de resistência de 120 litros.
a velocidade 7 automatizada do Vantage V12 regular foi substituída por um manual adequado de 6 velocidades, que os motoristas interessados preferem. Graças à divisão Q da Aston Martin, os compradores podiam especificar praticamente qualquer cor, acabamento e acabamento que desejassem, e cada um levava 2.000 horas para ser construído.
apenas 61 construídos
em parte devido ao custo de construção, apenas 61 foram construídos em vez dos 150 projetados, tornando-o mais raro do que o hipercarro da Aston, o One-77. Este é o número 26, e acredita — se que seja o primeiro V12 Zagato Oferecido em leilão público, por isso foi interessante onde iria acabar-especialmente contra um fundo de modernas máquinas de velocidade de dobra que estão pegando o momento.
ao contrário do aumento nos valores das gerações anteriores de supercarros, que pode ser explicado pela demografia, este carro tem apenas quatro anos. Os bem-sucedidos 30-e 40-somethings que tiveram fotos de Testarossa e Diablo na parede do quarto quando as crianças compraram as coisas reais assim que puderam pagar, o que elevou os valores, e também explica por que o Countach era tão popular há cinco anos — e talvez por que o mercado está hoje inundado com carros do 25º aniversário.No entanto, mesmo os colecionadores mais jovens, incluindo os milionários dotcom, provavelmente não terão o V12 Zagato como um pin-up adolescente. Confesso que tenho pouco conhecimento sobre supercarros modernos, então perguntei sobre o comércio e falei com pessoas que o fazem.
assinalando todas as caixas
Davide de Giorgi, gerente de vendas do revendedor Kent Samuel Laurence, disse: “trata-se de números de baixa produção, baixa quilometragem, marca e combinação de cores — e extras disponíveis para encomenda.
“Aston é o único carro Inglês realmente colecionável, e com isso quero dizer que é possível ter uma coleção de 10 ou 15 diferentes que todos parecem bons e legais para o cara médio. É isso que os garotos entediados da cidade querem. Isso espiralou com a última mania de carros clássicos — os últimos 10 anos ou mais-e Newport Pagnell jogou muito bem fazendo todos os movimentos certos para alimentar esse desejo. Eles apoiaram os clássicos (bons para o fluxo de caixa) e começaram a fazer modelos especiais de produção muito baixa. Por último, mas não menos importante, eles trouxeram Zagato de volta à imagem.”
então este carro marca todas essas caixas: raridade, números baixos, baixa quilometragem e uma combinação de cores única.
é terminado no azul de Alba sobre o couro vermelho de contraste opcional com o tapete vermelho de harmonização da chanceler, mais compassos de calibre vermelhos do freio.Desde a entrega ao seu proprietário alemão em abril de 2013, tem sido regularmente atendido na Aston Martin Kronberg, um agente principal da Aston Martin perto de Frankfurt, e acumulou apenas 4.200 km (2.600 milhas).A RM Sotheby’s estimou o carro em algo perto do dobro de seu preço de tabela original de £330K e, de fato, seu preço final com prêmio era quase exatamente isso — £655.200.Max Girardo, ex-leiloeiro da RM Sotheby’s que recentemente montou sua corretora e concessionária de carros de última geração em Londres (girardo.com), tinha acabado de vender AM V12 Zagato número 20 por menos do que este carro buscava.
“foi um bom preço”, disse Girardo. “O mercado de supercarros modernos é bom no momento; há muita demanda por carros de produção limitada, então o preço é um reflexo justo das tendências atuais do mercado.”
um moderno Aston Martin collectible
o V12 Zagato é realmente a visão moderna do DB4GT, com um chassi ajustado e um corpo sutilmente diferente. E se você extrapolar, os números se alinham-meio que.
vou fazer isso em libras, já que as taxas do dólar ainda parecem distorcidas com o que estamos acostumados. Um V12 Vantage usado, lançado em 2005, mas que até meados de 2016 só podia ser usado com um automático de 7 velocidades, pode ser comprado por £80.000-£135.000. O preço de tabela do atual manual de 7 velocidades (embora ainda automatizado remotamente) V12 Vantage S é de £138.000, cerca de um quinto do preço deste carro.
agora, a produção de vento de volta em 55 anos: DB4s atualmente custa £400k–£500k em excelente estado, mas o especialista DB4GT é pouco mais de £2m (sim, eu sei que o último foi £2.4m, mas isso foi um blip), então isso é quase o mesmo múltiplo.
claro, um DB4GT Zagato seria muito, muito mais, mas havia apenas 19 originais. Com 61 V12 zagatos construídos, a produção está perto da fábrica 75 DB4GTs.Embora o dólar compre muito mais Libras do que antes da libra esterlina cair após a votação do público do Reino Unido em junho para deixar a União Europeia (em pouco mais de dois anos, não vamos esquecer), a propriedade deste carro permaneceu na Europa.O especialista da RM Sotheby’s, Don Rose, que consignou este Aston, disse: “houve grande interesse dos compradores americanos, mas, em última análise, o carro foi vendido de volta ao continente.”
o que tudo isso nos diz? A estimativa da RM Sotheby’s estava certa, e esses Zagatos modernos são, como todos os Aston Martins, carros verdadeiramente colecionáveis, onde quer que o dinheiro se origine. Com um aceno para o futuro, este pode até ser bem comprado.Vou considerá-los daqui em diante sob uma luz diferente. ♦
(Descrição introdutória cortesia da RM sotheby’s.)