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O CH-47 Chinook é o helicóptero de elevação pesada mais capaz, eficiente e dinâmico da indústria hoje. Os Termos heavy lift helicopter E CH-47 Chinook andam de mãos dadas. Não há dúvida de que o Chinook é amplamente reconhecido por suas capacidades de helicóptero de elevação pesada. Entre todos os helicópteros de elevação pesada, o desempenho e a disponibilidade do CH-47 são incomparáveis. Otimizado para ser o melhor da sua classe, O CH-47 sobreviveu ao teste do tempo.

durante décadas, o CH-47 provou ser confiável e eficaz. As operações do Chinook se espalharam por todo o mundo, de climas árticos a florestas tropicais úmidas. Mais recentemente, o Chinook tem sido o cavalo de batalha para os militares dos estados unidos no clima árido do oriente médio. O CH-47 é conhecido por sua capacidade de realizar missões multifacetadas, transportando carga e pessoal. Originalmente projetado para ser uma aeronave militar, O CH-47 pode levantar Humvees, redes de carga, canhões, barcos, contêineres e até outras aeronaves nos ambientes mais extremos.

no setor comercial, O CH-47 foi reaproveitado para levantar água para combate aéreo a incêndios, materiais para projetos de construção e alívio de desastres, suporte para serviços elétricos, gás e petróleo e carga para locais remotos. Billings Flying Service, o primeiro titular do certificado de tipo do CH-47 e principal operador Interagency tipo 1 dos EUA, é especializado na operação do CH-47 e pode suportar suas necessidades em cada uma dessas categorias e além.

se você precisa levantar um humvee ou uma ponte de pedestres, aqui está uma lista de dez itens que mostra exatamente por que o CH-47 Chinook é o melhor helicóptero de elevação pesada da indústria.

CH-47 Chinook: capacidade máxima de Elevação

o sistema de rotor duplo possui um máximo combinado de 10.138 cavalos de potência. Com seis pás, dois motores e cinco transmissões, O CH-47 pode levantar 26.000 libras ao nível do mar. Para perspectiva, isso significa que o chinook pode levantar até 5 Ford F-150s de uma só vez. A capacidade de 26.000 Libras do chinook permite que a aeronave levante grandes unidades HVAC, postes de serviço público e grandes pacotes de alimentos, suprimentos de saúde e água para os necessitados.

CH-47 Chinook: Capacidade de Elevação em Altitude

Desempenho inevitavelmente diminui com o aumento da altitude e a variações de temperatura devido às fundamentais de combustão interna taxas de reação. Grande parte do trabalho do nosso Chinook ocorre em altitudes mais elevadas, como deixar cair água em um incêndio na floresta nacional ou levantar uma palete de material de esgrima em um rancho de montanha remoto. Por exemplo, a 5.000 pés acima do nível do mar e 30 graus C, Nosso Chinook pode levantar um máximo de 22.000 (10.000 kg) Libras. Isso é 4.000 libras a menos do que o máximo do nível do mar de 26.000 Libras. A próxima melhor alternativa disponível da indústria é o S-64 Sky Crane. Na mesma altitude e temperatura, O S-64 pode levantar 10.500 (4.770 kg) Libras. Com uma lacuna tão grande na capacidade de Elevação em altitude, O CH-47 Chinook se diferencia de outros helicópteros de elevação pesada e apresenta uma solução mais eficaz para levantar grandes cargas.

CH-47 Chinook: manobrabilidade

helicópteros de rotor em Tandem são especialmente projetados para combinar capacidades de elevação pesada com maior manobrabilidade. Com a potência dos motores da série T55-714 de mais de 5.000 hp, a transmissão e o motor do Chinook, combinando, para frente e para trás, as transmissões traduzem energia mecânica para o swashplate, rotorhead e blades. Esta integração perfeita de componentes de acionamento levanta a aeronave verticalmente e impulsiona o navio para a frente de uma maneira única para o CH-47, CH-46, BV-107 e BV-234. O CH-47 pode pairar com segurança no lugar, colocar rapidamente itens dentro de tolerâncias apertadas, permanecer estável em condições adversas, navegar com agilidade por geografias complexas e realizar desembarques e decolagens que a maioria dos helicópteros não consegue realizar.

CH-47 Chinook: redundância

as operações do helicóptero de elevação pesada pelo CH-47 Chinook são concluídas através do uso dos sistemas redundantes da aeronave. Projetado para continuar operando sob falha de sistema único, a redundância de componentes melhora a segurança e a confiabilidade da aeronave. De aviônica e elétrica, hidráulica e usina, O CH-47 tem dois sistemas para continuar voando e cumprir a missão.

CH-47 Chinook: velocidade de cruzeiro

as missões de helicóptero de elevação pesada operam em cronogramas e horários apertados. Cargas críticas precisam ser entregues de forma rápida e eficaz para atingir os objetivos da missão. Muitas vezes, as missões exigem várias viagens entre o QG e o destino final. Nesses casos, não só o CH-47 pode transportar cargas úteis maiores a cada viagem do que a próxima melhor opção, mas o Chinook também pode completar a viagem de ida e volta em menos tempo. A velocidade máxima de cruzeiro do Chinook é de 140 nós, em comparação com os 115 nós do S-64. Por exemplo, com uma viagem de ida e volta de 4 milhas, o Chinook pode entregar mais de 35.000 galões de água por hora em comparação com os mais de 24.000 galões de água por hora que o S-64 pode entregar. Enquanto o Billings Flying Service tenta maximizar a eficiência de cada operação, a segurança continua sendo a primeira prioridade e é de extrema importância durante as operações de helicópteros pesados.

CH-47 Chinook: Queima de Combustível,

Outra variável que determina a eficácia de içamento de cargas pesadas de operações de helicópteros é o tempo necessário para re-abastecimento. O CH-47 Chinook é alimentado por um sistema de tanques de bexiga principais e auxiliares com um erfs opcional ou sistema de combustível de alcance estendido. O tamanho da aeronave permite transportar grandes volumes de combustível a bordo, reduzindo a frequência de pouso para reabastecer. Tanques de combustível maiores também permitem que o Chinook voe distâncias maiores ou mais viagens de ida e volta. O CH-47 queima 340 galões por hora de combustível com uma capacidade total de 1.030 galões sem ERFS. Em comparação, o S-64 queima 500 galões por hora de combustível com uma capacidade total de 879 galões.

CH-47 Chinook: Custo-benefício

o serviço Billings Flying está incrivelmente orgulhoso de sua capacidade de oferecer os serviços do helicóptero CH-47 heavy lift a um preço acessível. Embora o custo por hora do CH-47 seja maior do que a maioria das outras aeronaves menores, como o UH-60, S61 e Kmax, o custo unitário calculado em cenários que se aproximam do peso máximo de elevação do CH-47 torna a plataforma uma escolha econômica para operações de elevação pesada. Isso se deve à combinação de projeto de aeronaves proposital, cadeia de suprimentos disponível para serviço e manutenção e ao esforço militar e comercial coletivo mundial para manter o CH-47 voando.

CH-47 Chinook: tempo de inatividade

O CH-47 possui sistemas redundantes em toda a fuselagem, desde aviônicos até Motores e acessórios. Vários sistemas e componentes que atendem à mesma função permitem que a aeronave voe com segurança e eficiência durante a condução de operações de elevação pesada. A redundância melhora a segurança e a confiabilidade, além de tornar a aeronave resiliente a riscos externos. Quando você combina esse componente de design intencional com a manutenção, operação e excelência da cadeia de suprimentos do Billings Flying Service, você obtém uma aeronave com um tempo médio de inatividade de 2,4%. Isso significa que quando você contratar um Billings CH-47 Chinook para suas necessidades de levantamento pesado, você receberá uma aeronave que conclua o trabalho com segurança, a tempo e sem atrasos.

CH-47 Chinook: produção de fuselagem

desde o final dos anos 1960, a Boeing Company e suas afiliadas fabricam o CH-47 Chinook. Aproximadamente 1.200 CH-47 Chinooks estão em operação hoje, com mais que foram historicamente construídos para serviço. Embora não haja correspondência para as dezenas de milhares de Hueys UH-1 que foram construídos, o volume de CH-47 produzido permitiu uma rede global de cadeia de suprimentos. A longa história da fuselagem cimentou o papel do Chinook na indústria de helicópteros de elevação pesada agora e bem no futuro. O Chinook está aqui para ficar com as peças, ferramentas, equipamentos e mão de obra amplamente disponíveis para sustentar a aeronave.

CH-47 Chinook: Gancho de Carga Configuração

além interno de carga, o CH-47 tem uma frente, do meio, e a ré externo gancho na barriga do avião. Esta configuração de gancho de carga flexível permite ao Chinook a capacidade de levantar vários objetos com facilidade e estabilidade. Os ganchos da carga são projetados levantar o mais extenuante das cargas nos ambientes os mais extremos. Outras aeronaves têm apenas um ou nenhum gancho externo para suportar suas necessidades de helicóptero de elevação pesada.

So…..

quanto um helicóptero de elevação pesada pode realmente levantar?

helicópteros de elevação pesada na indústria podem levantar até 36.000 Libras. Existem helicópteros leves, médios e pesados. Os helicópteros leves são usados para voos experimentais, recreativos e agrícolas. Exemplos disso incluem a série Robinson, Mosquito helicopters, McDonnel Douglas 500s, Bell, AugustaWestland e Airbus helicopters. Esses helicópteros normalmente não têm capacidade para cargas externas e transportam apenas pessoas.

helicópteros de serviço médio são usados para a maior variedade de usos, incluindo medi-vac, alívio de desastres, transporte, reconhecimento, ataque, pulverização agrícola e levantamento. Exemplos disso incluem uma ampla gama de helicópteros Bell, helicópteros Boeing, helicópteros AugustaWestland e helicópteros Airbus. Um dos levantadores de helicópteros médios mais amplamente reconhecidos é o Bell UH-1 Huey. O UH-1 Huey é uma das primeiras aeronaves da categoria “helicóptero de elevação pesada Militar”. Helicópteros na categoria de serviço médio podem levantar entre aproximadamente 1.000 e 6.000 libras.

helicópteros pesados são usados e projetados para fins de transporte de grandes cargas que são incontroláveis pelos outros helicópteros do mundo hoje. Dada a forma específica, ajuste e função de um helicóptero pesado, há naturalmente uma seleção menor de tais aeronaves. Os exemplos incluem, naturalmente, o CH-47 Chinook CH-46 Sea Knight, Boeing Vertol 107, Boeing Vertol 234, S-64 Sky Crane, Sikorsky CH-53 Garanhão, Sikorsky UH-60 Blackhawk, Sikorsky S61 helicóptero Eurocopter SA330 Puma, e o Boeing V-22 Osprey. Helicópteros pesados podem levantar entre aproximadamente 6.000 e 36.000 libras, com o Sikorsky CH-53 Super Stallion liderando o caminho. A ressalva para o super garanhão é que a aeronave é limitada ao uso militar sem operação comercial. Além disso, o CH-53 Super Stallion provou ter um custo de operação e manutenção muito maior em comparação com o segundo vice-campeão….. você adivinhou!….O CH-47 Chinook que todos conhecemos e amamos.

Top Heavy Lift Helicopters

aqui está uma lista aproximada dos melhores helicópteros de elevação do mundo:
CH-53 Super Stallion – de 36.000 libras
CH-47 Chinook – 26.000 libras
BV-234 – 25.000 libras
S-64 Sky Crane – 20.000 libras
V-22 Osprey – de 15.000 libras
BV-107 – de 11.500 libras
S-61 Sea King – 10.000 libras
CH-46 Sea Knight – 10.000 libras
SA330 Puma – 9,900 libras
UH-60 Blackhawk – De 9.000 libras
K-1200 K-Max – de 6.000 libras

Vale notar aqui são as russo Mil içamento de cargas pesadas helicópteros. Embora não seja amplamente prevalente nos Estados Unidos, eles estão operando em outros locais em todo o mundo:
Mi-26 Halo – 44,000 libras
Mi-10/Mi-6 Harke – 24.000 libras

E……

futuros helicópteros de elevação pesada

o futuro dos maiores helicópteros de elevação pesada permanece diretamente entre o CH-47 Chinook e o CH-53 Super Stallion. O Super Stallion é o novo helicóptero de elevação pesada da Sikorsky e tem a capacidade de levantar uma quantidade maior do que o Chinook com as mesmas dimensões internas de carga. No entanto, o CH-47 continua sendo uma plataforma mais versátil e acessível. Com um preço mais baixo, O CH-47 tem uma história mais longa da confiança, do uso, e da produção. O CH-47 utiliza o sistema de rotor tandem estável e ágil e proliferou em todo o mundo tanto para militares quanto para clientes comerciais.

além de helicópteros de elevação pesada, o futuro dos helicópteros chegou. Stealth, velocidade, autonomia e projetos elétricos não são mais invenções de nossa imaginação. Um exemplo é o Defiant X da Lockheed e da Boeing. O novo helicóptero é uma plataforma furtiva e incrivelmente rápida, com o potencial de mudar drasticamente a maneira como os militares respondem ao planejamento da missão. O Defiant x utiliza um projeto duplo empilhado do rotor para o elevador aumentado levar cargas do estilingue e um rotor da propulsão na parte traseira para a velocidade aumentada.

embora helicópteros como o Defiant X, O V-280 Valor e o 360 Invictus estejam mudando as expectativas dos helicópteros, eles não são páreo para as capacidades de elevação pesada do helicóptero Chinook Heavy Lift. Em vez disso, esses helicópteros são mais parecidos com o UH-60 Blackhawk, Apache e Osprey na categoria de helicópteros de serviço médio. Com o início da próxima linha de fabricação Chinook Block II, O CH-47 continuará a impressionar o mundo com suas características únicas e indistinguíveis.