10 maiores navios porta-contentores do mundo em 2017
nota: a lista reflete os dados como na data do artigo publicado.
a indústria naval internacional tem um papel significativo no mundo do comércio, cumprindo cerca de 90% do movimento de mercadorias em todo o mundo. De acordo com a Câmara Internacional de navegação, mais de 50.000 navios mercantes – graneleiros, petroleiros e navios porta – contêineres-estão atualmente envolvidos no negócio, transportando vários tipos de cargas diariamente. De fato, a entrada de mais contêineres no mercado mudou tremendamente o padrão do comércio global nas últimas décadas.
os contêineres, como o nome sugere, são navios construídos especificamente para conter grandes quantidades de carga compactada em diferentes tipos de contêineres. Os containerships são categorizados em tipos diferentes de acordo com seu comprimento e capacidade de carga etc. Atualmente, existem sete tipos de navios em serviço em todo o mundo, incluindo pequeno alimentador alimentador, feedermax, Panamax, Pós-Panamax, Nova Panamax e ultra-grande Panamax. Com uma capacidade de carga de mais de Vinte Pés unidade equivalente( TEU), os navios porta-contêineres modernos redefiniram radicalmente o transporte de carga por mar. Aqui temos uma lista das maiores containerships do mundo, classificadas em termos de sua capacidade e comprimento do TEU, entre outras em 2017.
OOCL Hong Kong
OOCL Hong Kong, o mais novo navio porta-contêineres da frota da empresa de navegação Chinesa Orient Overseas Container Line, popularmente conhecido como OOCL, está em primeiro lugar na lista dos maiores navios porta-contêineres do mundo. Este 399.87 metros de comprimento ultra large Container Vessel (ULCV), o primeiro navio a cruzar a marca 21,000, tem uma capacidade de carga em 21,413 TEU.
construído pelo estaleiro Samsung Heavy Industries (SHI), o 197.317-DWT OOCL Hong Kong mede 58,8 metros de largura e 32,5 metros de profundidade. O navio foi entregue em maio deste ano. De acordo com a OOCL, a OOCL Hong Kong estará servindo a faixa comercial Ásia-Europa sob a bandeira de Hong Kong.
Madrid Maersk
a mais recente embarcação da gigante Dinamarquesa Maersk Line, Madrid Maersk, reivindicou o recorde de maior capacidade de contenção do mundo até a chegada da OOCL Hong Kong. Anteriormente, o Madrid Maersk havia superado o mol Triumph na lista quando cruzou pela primeira vez em abril deste ano. Construído pelo estaleiro de engenharia naval Daewoo Shipbuilding &, este navio da classe Triple-E tem capacidade para 20.568 TEUs.
sendo o segundo recipiente a cruzar a marca de 20.000 TEU, Madrid Maersk tem capacidade para transportar 23 filas de contêineres pelo convés. Com uma tonelagem de peso morto de 192.672 MT Madrid Maersk mede 399 metros de comprimento e 58,8 metros de largura. Madrid Maersk está supostamente equipado com instalações altamente avançadas e oferece a opção de retrofit para a futura conversão para navio movido a GNL.
mol Triumph
mol Triumph, de propriedade da operadora de navegação japonesa Mitsui O. S. K. Lines, agora ocupa o terceiro lugar consecutivo depois de reivindicar o recorde de maior navio de carga do mundo por algumas semanas antes. O navio porta-contêineres classe TEU de 400 metros de comprimento tem uma capacidade máxima de carga de 20.170 TEU. Construído pela Samsung Heavy Industries N Coreia do Sul, mol Triumph foi o primeiro navio da MOL em sua frota de seis navios da classe TEU 20,000. Enquanto mede 58,8 m de largura e 32,8 m de profundidade, o peso morto do navio de caixa é de 192.672 DWT.
o navio fez sua viagem inaugural em abril deste ano e agora opera entre a Ásia e a Europa através do serviço FE2. Alimentado pelo MAN B & W G95ME, o navio é capaz de cruzar a uma velocidade máxima de 24,0 kts.
MSC Diana
MSC Diana da Mediterranean Shipping Company mede 399.999 metros de comprimento 58.80 metros de largura, 30,20 metros no calado. Este navio porta-contentores da classe Pegasus, com um peso morto de 197708,00 toneladas, tem uma capacidade de carga de 19462 TEU.Lançado em 2016, o MSC Diana foi construído pela Samsung Heavy Industries na Coreia do Sul. O navio está atualmente navegando sob a bandeira da Libéria.
MSC Ingy
MSC Ingy, outro Pegasus-classe de contêiner de navio da Mediterranean Shipping Company, tem um comprimento total de 399.990 metros e capacidade de carga de 19462 TUE. Este navio de bandeira da Libéria mede 58,80 metros de largura, 23.31 metros de calado e um peso morto de 201869 toneladas.
o navio foi lançado pela Samsung Heavy Industries em abril de 2016. O porto de origem do MSC Ingy é Monrovia, na Libéria.
MSC Eloane
o MSC ELOANE de 399.990 metros de comprimento compartilha recursos semelhantes com seus navios irmãos construídos pela Samsung Heavy Industries para a Mediterranean Shipping Company. Este navio porta-contêineres da classe Pegasus mede 58,80 metros de largura e 31,31 metros de calado.
com um peso morto de 201869, o MSC Eloane também tem uma capacidade de carga de 19462 TEU. Lançado em 2016, o MSC Eloane está atualmente navegando sob a bandeira da Libéria.
MSC Mirjam
o MSC Mirjam de 399,990 metros de comprimento é outro navio porta-contêineres da classe Pegasus mais recente na frota da Mediterranean Shipping Company. O MSC Mirjam mede 58,80 metros de largura e 23,31 metros de calado. O navio de bandeira da Libéria tem uma capacidade de carga de 19462 TEU. Alimentado por MAN B & w 11g95me-C9.5 motor do tipo de dois tempos, a velocidade média de cruzeiro da embarcação é de 14,7 nós, enquanto a velocidade máxima MSC Mirjam é de 22,3 nós.
MSC Rifaya
entregue este ano, o MSC Rifaya mede 399.990 metros de comprimento, 58.80 metros de largura e 23.31 metros de calado. Com um peso morto relatado de 196000 toneladas, este navio da classe DNV-GL tem uma capacidade de 19462 TEU. Semelhante a outros navios porta-contêineres da classe Pegasus da Mediterranean Shipping Company, o navio está atualmente navegando sob a bandeira da Libéria.
MSC Leanne
MSC Leanne, um dos navios mais recentes da frota da Companhia de navegação do Mediterrâneo, tem um comprimento de 399.990 metros, largura de 58.80 metros e calado de 30.20 metros.
o MSC Leanne de 172785,00 toneladas de peso morto tem uma capacidade de carga de 19462 TEU. Construído pela Samsung Heavy Industries, este navio da classe Pegasus está atualmente navegando sob a bandeira da Libéria.
MSC Jade
lançado em 2016, o MSC Jade ocupa o último lugar na lista dos dez maiores navios porta-contêineres do mundo. Este navio de bandeira da Libéria mede 398.400 metros de comprimento, 59.00 metros de largura e 30.30 metros de calado. O navio de peso morto de 199000,00 toneladas tem uma capacidade de carga de 19224 TEU.
o homem B& W 11G95ME-C9.O MSC Jade, movido a motor de dois tempos, foi entregue pela Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) da Coreia do Sul em maio do ano passado.
referências: oocl.com, maerskline.com, mol.co.jp, msc.com Aviso Legal: As opiniões dos autores expressas neste artigo não refletem necessariamente as opiniões da Marine Insight. Os dados e gráficos, se usados, no artigo foram provenientes de informações disponíveis e não foram autenticados por nenhuma autoridade estatutária. O autor e a Marine Insight não afirmam que seja preciso nem aceitam qualquer responsabilidade pelo mesmo. As opiniões constituem apenas as opiniões e não constituem nenhuma orientação ou recomendação sobre qualquer curso de ação a ser seguido pelo leitor.
o artigo ou as imagens não podem ser reproduzidas, copiadas, compartilhadas ou usadas de qualquer forma sem a permissão do autor e da Marine Insight.