zużycie paliwa popularnych samolotów
Prywatność& Pliki cookie
ta strona używa plików cookie. Kontynuując, zgadzasz się na ich użycie. Dowiedz się więcej, w tym jak kontrolować pliki cookie.
Jeśli podoba Ci się ta historia, możesz polubić i podzielić się z innymi entuzjastami lotnictwa. Możesz również subskrybować naszego bloga za pomocą przycisku „Obserwuj” w stopce.
oszczędność paliwa jest najważniejszym, jeśli nie najnowszym hasłem w lotnictwie. Paliwo pozostaje jednym z głównych wskaźników kosztów operacyjnych dla linii lotniczych, a zatem kontrola kosztów paliwa może prowadzić do znacznej poprawy wyników finansowych.
to jest wiek oszczędnych samolotów. 787s i a350s na świecie wyznaczają standardy pod względem mniejszej zależności od paliwa, a jednocześnie nie obniżają doświadczenia lotu.
kredyty: Tomás Del Coro
ale jak dokładnie dane o zużyciu paliwa 787 porównują się do 777? Albo A380? Poniższa tabela zawiera liczby dla Ciebie!
uwaga: Poniższe liczby są orientacyjne. Zużycie paliwa zależy od wielu czynników, w tym masy startowej, czasu lotu, wysokości przelotowej i tym podobnych. Odczytaj liczby jako liczby przybliżone.
|
Producent |
samolot |
zużycie paliwa (kilogram / godzinę) |
| Boeing | 707-320 | 6800-7200 |
| Boeing | 707-420 | 6400 |
| Boeing | 707-320B | 5500 |
| Boeing | 707-120B | 4800-5000 |
| Boeing | 717-200 | 2200 |
| Boeing | 727-100 | 4140 |
| Boeing | 727-200 | 4500 |
| Boeing | 737-100 | 2500 |
| Boeing | 737-200 | 2800 |
| Boeing | 737-300 | 2400 |
| Boeing | 737-400 | 2600 |
| Boeing | 737-500 | 2400 |
| Boeing | 737-700 | 2420 |
| Boeing | 737-800 | 2530 |
| Boeing | 747-100 | 11800 |
| Boeing | 747-300 | 11300 |
| Boeing | 747-400 | 10230 |
| Boeing | 747-8 | 9600 |
| Boeing | 757-200 | 3320 |
| Boeing | 777-200 | 6080 |
| Boeing 777-200 | 6630 | |
| Boeing | 777-200LR | 6800 |
| Boeing 777-300 | 7500 | |
| Boeing | 767-200 | 4500 |
| Boeing | 767-300 | 4800 |
| Boeing | 767-300ER | 4940 |
| Boeing | 787-8 | 4900 |
| Boeing | 787-9 | 5600 |
| Airbus | A300 | 4770 |
| Airbus | A319-100 | 2374 |
| Airbus | A320 | 2430 |
| Airbus | A321-100 | 2885 |
| Airbus | A321-231 | 2740 |
| Airbus | A330-200 | 5590 |
| Airbus | A330-300 | 5700 |
| Airbus | A340-300 | 6500 |
| Airbus | A340-500 | 8000 |
| Airbus | A350-900 | 5800 |
| Airbus | A380 | 11000-12000 |
| I-225 | 15900 | |
| I-124 | 12600 | |
| Bombardier Dash 8 | 900 | |
| ATR 42 | 450 | |
| ATR 72 | 620 |
jak widzimy, Airbus A380 spala dwa razy więcej paliwa na godzinę niż Boeing 787-9. Porównanie head-to-head między dwoma samolotami może dać liniom lotniczym miliony dolarów oszczędności tylko wybierając 787-9 nad A380 (choć A380 ma prawie dwukrotnie liczbę miejsc w porównaniu do 787).
chcesz dowiedzieć się, jak zidentyfikować te samoloty w mniej niż 5 sekund? Udaj się do naszej serii Aika Birdspot tutaj.
cover credits: Instagram user: contrailsphotography
Rodzina Boeingów
Rodzina Airbusów
AIKA wyjaśnia: jak Concorde zmienia świat
dlaczego Airbus A321xlr jest punktem zwrotnym w historii lotnictwa