• Articles
• admin

nigdy nie wygra nagrody za piękno projektu lub wyglądu, ale Żyrokopter Bensena (lub napędzany żyrokopter) jest maszyną latającą pierwszej klasy-nie zabawką.

Data artykułu: sierpień 1966

podczas II wojny światowej niemiecka marynarka holowała podobnie zaprojektowaną jednostkę wysoko w powietrzu za wynurzonymi okrętami podwodnymi, aby zwiększyć zasięg widzenia obserwatorów. Royal Air Force używało ich jako szybowców do zrzucania ludzi i sprzętu za linie wroga.

od 1953 roku firma Bensen Air craft Corp.Z Raleigh, N. C., wyprodukowała i sprzedała tysiące zestawów do swojego Żyroszybowca (i żyrokoptera) dla entuzjastów latania na całym świecie od Alaski po Nową Zelandię.

jednym z powodów tej popularności jest to, że jeśli możesz jeździć na rowerze, możesz nauczyć się latać żyro-szybowcem. Jest tak prosty do kontrolowania i nie będzie się przeciągać ani „kręcić” nurkowań.

drugim ważnym powodem popularności Gyro-Glidera jest to, że gdy jest używany tylko jako holowany szybowiec, nie jest wymagana licencja pilota ani maszyny! Po opanowaniu szybowca można łatwo zakwalifikować się do licencji Federal Aviation Authority na latanie Żyrokopterem (napędzaną przebudową szybowca), jeśli jest to pożądane.

aby uzyskać ten przywilej, wystarczy zdać egzamin medyczny i pisemny na cywilne przepisy lotnicze, a następnie egzamin biegłości w locie składający się z trzech startów i lądowań na Żyroszybowcu lub holowanym żyrokopterze. Każdy licencjonowany instruktor FAA może zdać ten egzamin bez konieczności podwójnego szkolenia w locie.

będziesz działał na licencji pilota studenckiego. Trzecim i najważniejszym powodem popularności Gyro-Glidera jest to, że został zaprojektowany przede wszystkim do budowy przez hobbystów z materiałów i zestawów składających się z prostych części, które są łatwo skręcane ze sobą jak zestaw Erector!

ponieważ największy koszt budowy jakiegokolwiek samolotu jest robocizną, możesz łatwo zobaczyć, gdzie można zaoszczędzić pieniądze, wykonując wszystkie lub większość prac produkcyjnych samodzielnie. Dla nas przedstawienie kompletnych planów, szczegółów konstrukcyjnych i instrukcji lotu wymagałoby ponad 300 stron przestrzeni.

jednak, jeśli Zdjęcia i rysunki wzbudzą twoje szczere zainteresowanie, będziesz mógł kontynuować „pełną prędkością” po prostu zamawiając plany na dużą skalę, materiały lub kompletne zestawy Gyrocopter z instrukcjami od Bensen Aircraft Corp.

znajdziesz latawiec w cenie od 319 USD za Hydro-szybowiec do 1095 USD za Żyrokopter, w tym Odnowiony silnik chłodzony powietrzem Mc Culloch o mocy 72 km.) Jeśli twoje fundusze są ograniczone, możesz nawet zacząć od zakupu surowców w partiach tak niskich, jak $10, plus $2 za specjalne opakowanie i obsługę.

ponieważ do bezpiecznej obsługi szybowca naprawdę potrzebne są trzy osoby – jedna do prowadzenia holownika, druga do przekazywania instrukcji obsługi pilota kierowcy, a pilot-mądrze byłoby zorganizować Klub. W przypadku trzech (lub więcej) członków klubu koszt kompletnych zestawów jest zminimalizowany dla każdego członka.

zanim przejdę do szczegółów konstrukcyjnych, chcę podkreślić, że surowce można kupić z wielu źródeł, ale jako doświadczony pilot zdecydowanie sugeruję, abyś „poszedł Bensen, całą drogę.”Wybór materiałów do samolotów rotacyjnych jest o wiele bardziej krytyczny niż w przypadku jakiegokolwiek innego typu samolotu.

wynika to z faktu, że drgania strukturalne, generowane przez wirnik, mogą łatwo prowadzić do destrukcyjnych uszkodzeń zmęczeniowych, jeśli materiały nie spełniają zalecanej wytrzymałości, elastyczności, modułu przekroju i współczynników masy. Sama siła nie wystarczy.

każda nakrętka i śruba, jak również wszystkie inne materiały dostępne od Bensena, zostały dokładnie przeanalizowane pod kątem funkcji i wytrzymałości. Kompletne rysunki i dane wytrzymałościowe wszystkich materiałów zostały dostarczone do siedziby Federal Aviation Authority (FAA) w Waszyngtonie.

te dane są dostępne dla każdego agenta FAA, z którym możesz się później skontaktować, gdy przyjdziesz do licencjonowania przekonwertowanego żyrokoptera (model z napędem) po zdobyciu doświadczenia w lataniu na modelu szybowca.

twój portfel jest głównym czynnikiem ograniczającym, gdy rozważasz budowę żyroszybowca lub śmigłowca. Możesz kupić podstawowy zestaw szybowca za $ 369 i wyprodukować każdą część, lub możesz mieszać zestawy i zamawiać części w gotowej lub półproduktowej formie.

jeśli planujesz przekształcić swój szybowiec na licencjonowany (Amatorski, eksperymentalny) śmigłowiec, ważne jest, aby wyprodukować dobry procent części, w przeciwnym razie FAA może zdecydować, że nie jest to Amatorski śmigłowiec i odmówić licencji w kategorii eksperymentalnej.

Gyro-Glider składa się z trzech części: płatowca, głowicy wirnika, wirnika. Tylko głowica wirnika wymaga dokładnej obróbki, ponieważ zawiera łożyska kulkowe. Resztę można zbudować za pomocą narzędzi ręcznych i zwykłego wyposażenia warsztatowego.

prasa wiertnicza jest pożądana, chociaż niektórzy Budowniczowie okazali się dobrą pracą z ręczną wiertarką elektryczną. Jeśli brakuje Ci sprzętu, pamiętaj, że możesz kupić części już gotowe (lub półprodukty), o czym przekonasz się, gdy otrzymasz już wspomnianą bezpłatną broszurę.

w przeciwieństwie do konwencjonalnego samolotu domowego z jego skomplikowanym kadłubem, skrzydłami (żebrami i dźwigarami), jednostkami ogonowymi i pokryciem tkaninowym wymagającym miesięcy wolnego czasu pracy, Gyro-glider może być zbudowany w około 100 do 120 godzin roboczych.

dwóch mężczyzn powinno być w stanie skonstruować Żyrokopter Build It Yourself w około dwa tygodnie. Płatowiec składa się po prostu z rury stępkowej (-1 na planie i rysunku perspektywicznego), rury osiowej (-2 na planie) i rury masztowej (-3 na planie).

wszystkie wykonane są z aluminiowych rur kwadratowych 1/8 x 2 x 2 cala (Klasa samolotów 6061-T6), które są cięte na całkowite długości pokazane na planie. Zaczynając od lewej strony każdej rury, zauważysz, że otwory są wiercone w rurze w różnych odstępach czasu po czterech stronach każdej rury.

zauważ również, że otwory są identyfikowane jako A, B, C i D. A odnosi się do otworów o średnicy ¼ cala; B do otworów o średnicy 3/16 cala; C do średnicy 5/16 cala i D do średnicy 1 cala. Ten ostatni znajduje się tylko na dnie (Strona 3 na planie) rurki stępki.

zwróć uwagę na uchwyt transferowy i stempel pokazany w prawej dolnej części planu (odtworzony w zredukowanej formie). Dostarczane wraz z zestawem urządzenie to znacznie upraszcza lokalizowanie i wykrawanie (znakowanie) pożądanych otworów w rurze, zapewniając odpowiednią odległość krawędzi otworów.

w użyciu po prostu wybierz stronę urządzenia o pożądanym rozmiarze otworu, przesuń ją do zmierzonego punktu na rurze, włóż stempel transferowy i uderz go jednym, mocnym uderzeniem młotka, jak pokazano na planie.

powtórz tę procedurę ze wszystkich stron kwadratowych rur, na obu krawędziach. Teraz masz zaznaczone punkty otworów do wiercenia. (Istnieją dwa nieużywane otwory 1/4 cala w maszcie i trzy w rurze stępki, które są przewidziane do ewentualnego przyszłego zamocowania silnika.)

jak pokazano na planie, dobrej jakości stalową taśmę o długości 10 stóp można rozciągnąć na całej długości rury i przytrzymać w miejscu za pomocą zacisku C, aby ułatwić korzystanie z uchwytu transferowego podczas ustawiania żądanych lokalizacji otworów. Wywierć wyśrodkowane otwory (za pomocą wskazanego wiertła o odpowiedniej wielkości) tylko przez jedną stronę rury. Użyj wiertarki, jeśli to możliwe.

prostota montażu widać tutaj w tym zbuduj to sam Gyrocopter. W powyższej sekwencji obrazu kil, maszt, oś są przymocowane razem. Dodano koła, usztywnienie, płytę czołową. Siedzenie, przednie obramowanie, Ster na miejscu. Pokazano dołączone ostrze wirnika, Kable i Drążek sterujący.

następnym krokiem jest wycięcie w boku #3 rury stępki, jak pokazano na planie, które posłuży jako wgłębienie na koło ogonowe. Wywierć 5/16-calowe otwory w bokach #2 i # 4 rury stępki dla osi koła ogonowego we wskazanych punktach.

dwie płyty klastrowe (-4 na planie) należy przyciąć do rozmiaru i kształtu planu jako następny krok w budowie. Jeśli otrzymasz plany Bensena na dużą skalę, szablon płyty klastra zostanie wyświetlony w pełnym rozmiarze, upraszczając konstrukcję.

jeśli wykonasz je z planu pokazanego tutaj, będziesz musiał zdobyć kawałek blachy aluminiowej 1 / 8x6x14½ cala (Klasa samolotu 5052-H-32) i opracować własny szablon. Dno płytki mierzy 6 cali. Należy pamiętać, że płyty klastra mają zwis 1/8 cala po przykręceniu (później) w pozycji na rurze stępki.

rura masztowa jest obsługiwana w taki sam sposób, jak rura stępki. Oznacza to, że lokalizacje otworów są oznaczone w ten sam sposób; wiercone są otwory o odpowiedniej wielkości itp., podobnie jak w przypadku rurki stępki.

Na spodzie rury masztowej (-3 na planie) po bokach #2 i 4, zgodnie ze wskazaniami. (Ta faza jest pokazana w pełnej skali na planach Bensena.) Połóż Kil i maszt na płaskiej powierzchni.

Zmierz 46v6 cali wzdłuż stępki od lewego końca na # 1 stronie i narysuj linię ołówkiem. Gdy Strona # 3 ukosowanego masztu zostanie umieszczona na tej linii na rurze stępki, będziesz miał odpowiednie położenie masztu na rurze stępki, a kąt między nimi wyniesie 81 stopni.

przesuń jedną płytę klastra pod złączem stępki i masztu, pozycjonując ją przez wstępnie wywiercone otwory w płycie i stępce. Wyrównaj z dolną krawędzią stępki i zacisk w pozycji. Transfer-punch przez cztery wstępnie wywiercone otwory masztu i dwa pozostałe otwory stępki.

usuń płytkę i wiertło środkowe. Wyrównaj na drugiej płycie klastra za pomocą jednego wstępnie wywierconego otworu ¼ cala i wywierć pozostałe sześć otworów ¼ cala przez obie płytki jednocześnie. Przykręć płyty klastra w miejscu, tworząc trwałe połączenie z kilem.

należy podkreślić, że każda śruba, podkładka, nakrętka, przekładka itp., używany do budowy żyroskopu jest wskazany na dużych planach, a także zidentyfikowany zarówno w arkuszach specyfikacji materiałowych, jak i instrukcjach dołączonych do zestawów.

ponieważ istnieje dosłownie kilkaset różnych rozmiarów tych przedmiotów, niemożliwe byłoby ich wymienienie w ograniczonej przestrzeni przewidzianej w tym artykule.

rura osi (patrz plan) jest przygotowana w taki sam sposób, jak rury stępki i masztu. Otwory o odpowiedniej wielkości są wiercone w punktach wskazanych na planach, a rura osi jest przykręcana do rury stępki.

szczegóły dotyczące zespołu osi, w tym rura osi, właściwa oś, zaciski i niezbędne śruby, podkładki itp., są przedstawione w załączonym planie. Płyty czołowe przykręcone do górnej części rury masztu są wykonane w taki sam sposób, jak płyty klastra.

zamykając ten artykuł, chcę podkreślić, że celem nie jest „podłączanie” produktów Bensena. Jednak fakty są takie, że Bensen był pionierem tej ” latającej maszyny.”W związku z tym są one jedynym i jedynym autorytatywnym źródłem planów, materiałów i szczegółowych instrukcji budowy zarówno żyrokoptera, jak i podstawowego żyroszybowca.

niektóre części są dostępne tylko w Bensenie. Dlatego, w celu zapewnienia maksymalnego bezpieczeństwa, niskich kosztów i maksymalnej prostoty w pracach budowlanych, najbardziej serdecznie sugeruję, aby zamówić plany na dużą skalę, jeśli szczerze pragniesz zbudować i latać żyroszybowcem i / lub Żyrokopterem.

koszt planów ($15) zostanie przelany na twoje konto, jeśli zdecydujesz się kontynuować i zbudować statek z jednego z zestawów firmy. Kolejną zaletą zakupu zestawu jest to, że eksperci firmy odpowiedzą na twoje pytania, jeśli napotkasz jakiekolwiek problemy podczas budowy Gyro-Glidera.

plany wielkoformatowe (6 arkuszy, 23,5 x 36 cali., skala 1:8) dla żyroskopu są dostępne. Plany Gyrocoptera na dużą skalę i szczegółowe instrukcje obsługi sprawiają, że jest mało prawdopodobne, że nawet amator o najbardziej podstawowych umiejętnościach będzie potrzebował dalszej pomocy w pomyślnym skonstruowaniu maszyny.

zamykając ten pierwszy artykuł, chciałbym stwierdzić, że jako doświadczony pilot samolotów komercyjnych i wojskowych z ponad 4600 godzinami lotu i autor wielu artykułów o samolotach zbudowanych w domu, które pojawiły się w publikacjach krajowych, jestem całkowicie sprzedany na produkcie Bensena. Dreszcz latania Żyro-szybowcem był drugi po moim pierwszym samodzielnym locie samolotem.

i ja też teraz buduję Gyro-szybowiec z zestawu Bensena!