za 4,65 mln dol. ten fajny, niskobudżetowy MiG-29 może być Twój – jeśli się pospieszysz.
Aircraft Broker Oferuje Na Sprzedaż Wyjątkowo Czysty, Późny Model MiG-29.
leciał dla prywatnego wykonawcy symulacji zagrożeń i szkolenia Air USA w Quincy, Illinois. Został zarejestrowany na adres w Henderson, Nevada niedaleko Nellis AFB i masywnego Nellis Test and Training Range, gdzie odbywają się jedne z najbardziej tajnych ćwiczeń walki powietrznej na świecie.
a teraz możesz go kupić za bardzo rozsądną cenę 4,65 miliona USD. Jest to piękny, późny model United Aircraft Corporation MiG-29UB (nazwa kodowa NATO „Fulcrum”) dwumiejscowy samolot taktyczny.
„mieliśmy kilka poważnych telefonów” – powiedział pilotowi Albert Heidinger z Raptor Aviation w Port St.Lucie na Florydzie.
lista samolotów pojawiła się niedawno na stronie Raptor Aviation. Dwumiejscowy MiG-29UB został zbudowany w 1986 roku w Fabryce Maszyn Kalyazinsky na północ od Moskwy. Samolot ma łącznie tylko 818 godzin lotu od momentu produkcji i tylko 118 godzin od całkowitego remontu płatowca w Lwowskim Państwowym Zakładzie napraw samolotów na Ukrainie. Farba jest bardzo świeży wygląd, piękny trójkolorowy, niebieski i dwukolorowy szary kolor wyższości powietrza z rosyjskimi oznaczeniami wojsk lotniczych i numerem” bort „”37”. Nosi on cywilny rejestr eksperymentalnych samolotów USA n129xx.
realistycznie, niskopodłogowy, niedawno zmodernizowany dwusilnikowy, dwumiejscowy, wysoce zdolny samolot bojowy czwartej generacji za jedyne 4,65 miliona dolarów to bardzo dobra wartość. Nowa cena MiG-29, w zależności od wersji, waha się od około 11-20 mln USD. Jeśli zdecydujesz się zrobić zakupy porównawcze, rozważ Cessna Citation XLS business jet z ponad 2000 godzinami sprzedaje za 7,1 miliona dolarów. Cena okazyjnego (i mniej zdolnego) jednosilnikowego myśliwca Chengdu FC-1 Fierce Dragon jest ponad czterokrotnie wyższa od oznaczonego MiG-a i wynosi 20 mln USD. Te ceny sprawiają, że 4,65 miliona dolarów za MiG-29UB z ’86 wydaje się okazją.
kto jest klientem takiego samolotu? „Trafi do kogoś, kto jest bogaty i interesuje się lotnictwem” – powiedział nam Heidinger. Zasadniczo potencjalni nabywcy mogą należeć do jednej z tych trzech kategorii.
z punktu widzenia fanów lotnictwa można mieć nadzieję, że prywatny pilot akrobacyjny z uprawnieniami odrzutowymi kupi MiG-29 i przerobi go na pokazy lotnicze.
w USA było bardzo niewiele pokazów lotniczych MiG-29.w 1990 roku Rosjanie przywieźli parę MiG-29 do USA w bezprecedensowej trasie pokazów lotniczych. Ten pisarz widział pierwszą demonstrację samolotu na High On Kalamazoo Air Show w Kalamazoo, Michigan w lipcu 1990 roku. Ponad 70 000 osób zapakowało pokaz, aby zobaczyć, jak MiG-29 lata w Kalamazoo. Pokaz był niesamowity, wyposażony w ślizgi ogonowe, manewry „cobra” i inne akrobacje nigdy wcześniej nie widziane w USA przez samolot taktyczny. Trasa MiG-29 obejmowała trzy miasta: Kalamazoo w stanie Michigan, Chicago w stanie Illinois i Dayton w stanie Ohio. Wcześniej w 1989 roku Rosjanie przywieźli swoje MiG-29 do Ameryki Północnej, tym razem w Kanadzie na Airshow Canada, Targi w Abbotsford w Kolumbii Brytyjskiej koło Vancouver. Jeśli żaden prywatny nabywca nie przystąpi do tego najnowszego MiG-29, być może organizacja taka jak Fundacja Collingsa może okazać zainteresowanie. Ten MiG-29 w połączeniu z Collings Foundation F-4D Phantom II świetnie sprawdziłby się w pokazach lotniczych, ale Heidinger twierdzi, że jest to mało prawdopodobne.
drugą kategorią potencjalnego nabywcy może być inny dostawca usług symulacji zagrożeń dla armii USA i innych zachodnich sił powietrznych. „Stale współpracujemy z kontrahentami. Jest to obecnie rozwijający się biznes. Zazwyczaj nie widzisz tego na mojej stronie” – powiedział nam Heidinger.
ponieważ wydaje się, że samolot służył już w roli symulatora zagrożenia w oparciu o jego poprzednich właścicieli i wcześniejszą lokalizację rejestru samolotu, może to być kolejny punkt wyjścia dla tak ładnego miga. Minusem samolotu idącego na symulację zagrożenia „red air” jest to, że prawdopodobnie zniknie on z widoku publicznego. Wcześniej informowaliśmy o Su-27 z cywilną rejestracją USA N131SU. Samolot ten mógł być jednym z Su-27 dość dobrze sfotografowanych walk psów nad zasięgiem testowym i treningowym Nellis w 2016 roku.
trzecia kategoria potencjalnego klienta może znajdować się poza USA.ponieważ cena tego samolotu jest tak dobra i jest on w tak dobrym stanie, możliwe jest, że siły powietrzne, które już obsługują MiG-29, mogą okazać zainteresowanie. Przykładem może być Peru, które obsługuje co najmniej 24 MiG-29 różnych wersji. Przejęcie niedawno wyremontowanego MiG-29 za jedyne 4,65 miliona dolarów to duża wartość dla Sił Powietrznych już obsługujących ten typ.
kto mógłby nauczyć potencjalnego nabywcę latania i MiG-29? – Są opcje-powiedział nam Albert Heidinger. „Na wsi są faceci. Pilotem, który tym latał był pilot F-15 z 300 misjami na MiG-29. Szkolenie nie jest poważnym problemem.”
gdziekolwiek ładnie wyglądający MiG-29UB na stronie Raptor Aviation pojawi się po opuszczeniu swojego obecnego domu w Quincy, Illinois, rozsądnie jest zasugerować, że nowi właściciele dokonają sprytnego zakupu. Nie każdego dnia pojawia się taki miły układ.
