• Articles
• admin

jedną z najczęstszych cech kolei ogrodowych jest drewniany estakada, widok powszechny w pagórkowatym terenie sto lat temu i nadal widoczny dziś w niektórych niedostępnych miejscach. Złożona krata-praca nieuchronnie przyciąga uwagę, bez względu na to, jak duży jest estakada. Ale zbudowanie trestle nie jest ani tak trudne, ani tak czasochłonne, jak mogłoby się wydawać. W rzeczywistości, jeśli masz zamiar mieć podniesioną kolej tak, trestle jest jednym z najszybszych i najtańszych sposobów, aby wypełnić lukę między toru i terenu.

trestle składa się ze stosunkowo prostych elementów, które są powtarzane w kółko. Aby zbudować trestle, tworzysz „jig”, który jest dokładnie odmierzoną strukturą, która pomaga szybko złożyć najważniejsze komponenty.

będziesz potrzebował:

• Tarcica do materiału trestle, Zwykle cedr lub coś innego pogoda-i owady odporne
• stół piła, która może wyciąć („rip”) 1/2″ paski z cedru ogrodzenia lub podobne deski. (Jeśli nie masz jeszcze piły, przyjaciel z piłą stołową jest prawie tak dobry, ponieważ większość prac, do których potrzebujesz piły stołowej, można wykonać w jeden dzień z dala od kolei.)
• szeroka deska lub kawałek sklejki można użyć do jig. Minimum to prawdopodobnie 14 „szerokości i 24″ długości. Znalazłem 18” x32 „mniej więcej w porządku, chociaż 18″ x36 ” byłoby lepsze do pracy z dłuższymi kawałkami.
• wodoodporny klej do drewna
• Pistolet brad i brads, które są tylko trochę za krótkie, aby przebić dwa „słupki.”(Szerokości postu są omówione poniżej, ale brad 3/4″ lub 7/8”, który jest najwyższym wskaźnikiem, z którym poradzi sobie twoja broń, jest prawdopodobnie dobrym inwestowaniem).

co to jest wygięcie?

kluczowy składnik każdego trestle nazywa się ” wygięty.”Jest to element pionowy, który można zobaczyć, jeśli można spojrzeć na „przekrój” kozła. Zasadniczo ” wygięty „składa się z 4-6 długich pionowych słupków, które rozłożą się w miarę przechodzenia od” góry „do” dołu „i dwóch lub więcej poziomych” parapetów.”Większość kolejarzy ogrodowych buduje zgięcia podestów w swoim warsztacie, a następnie montuje je w ogrodzie po ułożeniu reszty torów i koryta jezdni.

uwaga na zabrudzenia: W sierpniu 2007 roku czytelnik zapytał, jak plamić końce, a ja dostałem informację od kilku osób, których odpowiedzi znajdują się w załączniku do artykułu. Niektórzy ludzie plamią Drewno, zanim coś zbudują, niektórzy ludzie plamią Benty po ich złożeniu, a niektórzy ludzie plamią całość po złożeniu. A chemikalia, których używają ludzie, są wszędzie.”Ale jeśli przeczytasz tę sekcję, zanim zaczniesz poważnie budować Benty, możesz znaleźć metodę, która Ci się spodoba. Umieściłem tę notatkę tutaj na wypadek, gdybyś zdecydował się zabrudzić drewno przed złożeniem gięcia, więc możesz zaplanować z wyprzedzeniem.

Back To Building Trestle Bents – konstrukcja Trestle bent została opisana w Garden Railways kilka razy, a Krótki opis znajduje się w książce Jacka Verducci ’ ego How to Design and Build a Garden Railway. Ale pomyślałem, że warto byłoby napisać szczegółową procedurę krok po kroku, która mogłaby być używana nawet przez ludzi o stosunkowo małych umiejętnościach i nie ma bardziej skomplikowanego narzędzia niż piła stołowa. (W pewnym sensie jest to powrót do najwcześniejszych dni mojej witryny, kiedy moje nowe strony Boston i Donnels Creek miały główny temat: „jeśli nawet ja mogę to zrobić, każdy może.”)

najbardziej widocznymi częściami zagięcia kozła są:

• słupki-długie pionowe kawałki,
• parapety-poziome poprzeczki,
• Cap-najwyższa pozioma poprzeczka, a
• kołysać Szelki – ukośne kawałki, które dają wygięte poziome integralności.

zaplanuj, w jaki sposób będziesz korzystać z bentów

większość ogrodników używa swoich kołowrotków w sposób głównie kosmetyczny. To znaczy, że Tor jest już wspierany przez coś, a nie przez sam trestle. Po zainstalowaniu trestle może kamuflować lub częściowo zastąpić” prawdziwe ” wsparcie, ale Benty trestle same nie będą obsługiwać toru, chyba że zaprojektujesz rozwiązanie.

jako przykład, wiele linii kolejowych jest obecnie budowanych z drabiną HDPE w stylu drabiny Billa Logana. Rezultatem jest czysta, Otwarta rama, która zarówno wspiera tor, jak i wygląda dobrze na szczycie estakady lub innej konstrukcji mostu. Możesz” paznokci ” (kąt) śruby lub gwoździe przez to roadbed prosto w czapki Twoich bentów, jeśli chcesz, a wiele osób ma. Ale preferowanym rozwiązaniem Billa jest dodanie paska 3/4″ x 3/4″ HDPE do zewnętrznej dolnej krawędzi HDPE roadbed. Następnie może strzelać gwoździami w dół do nasadki lub łatwo przez nasadkę. Kiedy Bill jest przekonany, że trestle utrzyma Tor, usuwa tymczasowe podpory pionowe. Na zdjęciu po lewej pionowe wsparcie nadal istnieje, ale zostało usunięte kilka minut po zrobieniu tego zdjęcia.

niektórzy ludzie budują Trestle, które w pełni i niezależnie wspierają ich Tor. Aby to zrobić właściwie jest poza zakresem tego artykułu, ale powinieneś wiedzieć, że wymaga dodania „sznurków”, które biegną równolegle do szyn i wspierają więzy pod spodem. Jeśli spróbujesz tego, możesz dodać ukośne usztywnienie między zgięciami, aby zapewnić bardziej sztywną strukturę ogólną. Ludzie, którzy postępują zgodnie z tym podejściem, zazwyczaj budują i montują cały trestle w „sklepie”, zanim Tor zostanie nawet zainstalowany; następnie instalują trestle w jednym kawałku i instalują tor na nim. W ten sposób zbudowano wiele pięknych drzewostanów kolei ogrodowej.

ponadto powinieneś pomyśleć o tym, co się dzieje, gdy dno twojego kozła sięga ziemi. Najlepiej nie dotykać gleby; więcej niż jeden ogrodowy Kolejarz musiał zastąpić część estakady, która zaczęła gnić od podstaw. Mój przyjaciel Wil Davis używa betonowych cegieł jako „stopek” do dolnej krawędzi swojego estakady. Jeśli chcesz użyć wylanej betonowej podstawy lub tych betonowych bloków 8 „x 16”, zamaskowanych żwirem, to też by się sprawdziło. Dowiedz się, co ludzie w Twojej okolicy robią z powodzeniem, jeśli możesz.

niezależnie od tego, czy zdecydujesz się przymocować swój kołowrotek do koryta lub zająć się dolnymi krawędziami, lepiej to przemyśleć teraz niż później.

zaplanuj, jak połączysz swoje Benty

musisz również pomyśleć o tym, jak zapewnisz połączenia krzyżowe między bentami, gdy Benty będą na miejscu między korytem drogi a stopką. Na zdjęciu tytułowym oczywiście użyli długich pasków drewna, które są cieńsze niż członkowie, którzy tworzą kozły. Bardziej sumienny modelarz może chcieć podążać za praktykami prototypów, mając wiele złączy krzyżowych, które są wystarczająco długie, aby dotrzeć z jednego wygiętego kołowrotka do drugiego. Podczas gdy eksperymentujesz z pierwszymi kilkoma zagięciami, które złożyłeś, zdobądź kilka kawałków złomu i wizualizuj, jak przymocujesz zgięcia kotwicy po ich zainstalowaniu.

użycie jednego kawałka drewna do reprezentowania poprzeczek upraszcza konstrukcję.	oddzielne, rozłożone poprzeczki zapewniają wizualne zainteresowanie.

Wiele opcji łączenia zgięć zostało wypróbowanych przez „prawdziwe” Koleje.

Większość balustrad ogrodowych nie dodaje ukośnego („kołysania”) usztywnienia Na Zewnątrz estakady. Ale dodaje jeszcze większe zainteresowanie, jeśli masz czas, aby to zrobić. Po prawej stronie znajduje się przykład drzewostanu kolei ogrodowej, który wykorzystuje pojedynczy pasek drewna do poprzeczek i dodaje usztywnienie kołysania na wierzchu elementów. Został zbudowany przez Dayton-area garden railroader Denny LaMusga i umieszczony na tytułowej grafice naszej strony indeksu Pimer. Kliknij, aby powiększyć zdjęcie.

Denny ’ s outside sway szelki mechanicznie sprawiają, że estakada jest bardziej stabilna. Kamufluje to również fakt, że poprzeczki są jednoczęściowe. Diagram pokazujący, jak elementy współdziałają, pokazano poniżej po prawej stronie.

wybór wymiarów

na większości konarów Denver i Rio Grand, które są często używane jako modele, słupki i większość parapetów były drewniane 12 „x12”. Większość ogrodowych kolejarzy używa słupków, które są pół cala kwadratu. Chodzi o „prawo” dla pociągów LGB i zestawów startowych Bachmann, chociaż jeśli używasz innych skal, możesz wybrać inny rozmiar. Ze względu na przestrzeń, podałem różne możliwe rozmiary w zależności od tego, jakie rodzaje pociągów planujesz jeździć najczęściej:

Rodzaj pociągu, którym jeździsz najczęściej:	zalecana Szerokość postu:
Bachmann Shay lub inne 1: 20.3 pociągi	rozważyć .6 ” kwadrat. (19/32″>
pociągi LGB, Zestawy startowe Bachmann lub inne pociągi 1: 22,5	.53 „(17/32”) kwadrat.
AristoCraft, USA pociągi, lub inne pociągi 1: 29	rozważyć .4 „kwadrat (13/32”)
pociągi MTH lub inne pociągi 1:32	rozważ .375 „kwadrat (3/8”)

patrząc na powyższą tabelę, nietrudno stwierdzić, dlaczego większość wózków ogrodowych wybiera 1/2″. Mimo to zachęcałbym każdego, kto używa pociągów 1:29 lub 1:32, do rozważenia 3/8″, o ile jest to mechanicznie możliwe z dostępnymi materiałami i narzędziami. Oversize timbers dają fałszywe wrażenie względnej wielkości pociągów o standardowej szerokości, sprawiając, że wyglądają nawet o 25% mniej niż powinny w stosunku do otoczenia.

na D&RGW, parapety (elementy poziome) również miały tendencję do kwadratu 12″, więc te same wycięte kawałki zrobią dla tych, co dla słupków. Górny parapet, zwany także „czapką”, miał Zwykle 12″ szerokości na 14 ” głębokości, ale większość modelarzy używa tych samych wymiarów, które używają do słupków i innych parapetów.

z drugiej strony, czasami musisz pracować z materiałami, które są łatwo dostępne. Dla mojego jeszcze niedokończonego projektu próbowałem użyć „Zachodnich” desek cedrowych, takich, których używasz, jeśli robisz ogrodzenie z „psim uchem” od podstaw, ponieważ podobał mi się kolor i ziarno. Kiedy zacząłem ich używać, zdałem sobie sprawę, że wahały się między 9/16″ i 5/8″ W głębi. Jeśli więc używam ich w „trybie produkcji”, będę musiał przepuścić każdy element przez piłę dwa razy – raz, aby wyciąć go na szerokość, a raz, aby wyrównać głębokość. Potem zdałem sobie sprawę, dlaczego tak wielu ludzi robi to po prostu zacząć od 2″x4″ płyty tak.

odwrotnie, być może natknąłeś się na kilka ” słupków pomidorowych „lub coś, co jest nieco mniejsze niż” powinno być”, aby spełnić standardy D&RGW. Nie czuj się źle. D& RGW to „najlepszy przypadek” dla budowy Kolei Wąskotorowej. Wiele konarów kolei wąskotorowych używało mniejszych wymiarów, a niektóre z nich używały znacznie mniejszych wymiarów parapetów i szelek kołysania. (2 ” x12 ” szelki kołysać były powszechne na niektórych liniach.)

to samo dotyczy nieparzystych szerokości pozostałych po cięciu postów. Jeśli zdasz sobie sprawę, że będziesz miał wystarczająco dużo określonej szerokości, aby użyć dla wszystkich swoich szelek kołysania lub dla wszystkich poprzeczek, które trzymają zgięcia razem, to jest w porządku, tak długo, jak jesteś konsekwentny.

co jeśli nie mam młyna ani nawet Piły Stołowej? Oczywiście, wielu z was może frezować drewno w swoim sklepie; już jesteście przede mną. Z drugiej strony, niektórzy z was, szczerze mówiąc, nie są w niebezpieczeństwie posiadania lub uczenia się obsługi piły stołowej. Nie ma prawdziwego powodu, dla którego nie możesz kupić drewna, poproś znajomego, który jest przydatny w tego rodzaju rzeczach, aby pokroił kilka desek do niezbędnego wymiaru i sam wykonał resztę projektu.

Uwaga Dla o-Gauge-outsiderów: technicznie, stopnie dla pociągów powinny używać słupków i parapetów 1/4″, co może wymagać bardziej wybrednego źródła materiałów i narzędzi niż Duże Skalery. Weź pod uwagę, że większość pociągów o-gauge z trzema szynami i tak jest trochę niewymiarowa, a jeśli użyjesz zbyt dużych komponentów, zmniejszysz pozorny rozmiar swoich pociągów jeszcze bardziej.

jeśli jesteś outsiderem O-Gauge, który odniósł sukces budując stopnie dla Twoich pociągów, lub jeśli chcesz być po prostu oceniany na bieżąco w przypadku dalszych wydarzeń w tej dziedzinie, skontaktuj się z nami, abyśmy mogli dzielić się informacjami.

Ustawianie Czapki

gdy już zdecydujesz, jakiej szerokości drewna będziesz używać, możesz rozpocząć planowanie jig. Kiedy zaczniesz planować, wszystkie najważniejsze decyzje są podejmowane w pierwszych sześciu cali wygiętego kołowrotka. Zaczyna się od” czapki”, najwyższego poziomego członu każdego zagiętego kozła. Twoja czapka będzie prawdopodobnie mieścić się między 6″ A 8″, w dużej mierze w zależności od tego, jakiego rodzaju pociągi planujesz jeździć. Typowa Czapka d&RGW trestle miała 14′ długości (chociaż widziałem kilka diagramów, w których czapki wydają się mierzyć około 11’8″). Ponownie, pomiar czapki modelu zależy od rodzaju pociągów, którymi jeździsz:

Rodzaj pociągu, którym jeździsz najczęściej:	zalecana długość nasadki:
Bachmann Shay lub inne 1: 20.3 pociągi	między 7 „a 8.25”
LGB mogul, Zestaw Startowy Bachmann lub inne pociągi 1: 22,5	między 6,5″ A 7,5″.
AristoCraft, USA lub pociągi MTH	6″, zwłaszcza jeśli używasz postów 3/8″. Gdy twoje czapki spadną poniżej 5.5″, trudniej jest zebrać trestle razem w ” polu.”

kiedy już myślałem, że wiem, jakie wymiary chcę dla mojej Czapki i słupków, zacząłem montować materiały do mojego jig. W moim zbyt zaśmieconym garażu znalazłem kawałek sklejki 3/8″, który pozostał po poprzednim projekcie, przycięty ładnie i kwadratowo do około 18″x32″. Wyciągnąłem też kilka długich pasków drewna z mojego eksperymentu krojenia deski ogrodzeniowej, więc mogłem je ułożyć na moim „jig-in-progress” I zorientować się, jak będą działać. Za każdym razem, gdy myślałem, że mam odpowiednie wymiary na moim jig, położyłem kilka kawałków drewna na sklejce, aby sprawdzić, czy to, co projektowałem, jest wykonalne mechanicznie lub atrakcyjne. Całe to „praktyczne” majstrowanie byłoby niepotrzebne dla kogoś z większą pewnością siebie w tego rodzaju rzeczach, ale pomogło mi to zwizualizować rzeczy i dostosować moje ostateczne pomiary.

Rozstaw słupków na czapce

na D& wygiętym w stylu RGW, odległość między wewnętrznymi dwoma słupkami jest łatwa do wyobrażenia-każdy słupek wewnętrzny powinien być wyśrodkowany pod szyną, oddaloną o 45 mm (1,775″). Na tym przykładzie kąt środkowych słupków jest również łatwy do określenia – są pionowe. Możesz więc łatwo użyć kwadratu, aby narysować swoją ścieżkę na jig.

teraz musisz dowiedzieć się, gdzie zaczynają się Twoje posty zewnętrzne i o ile się nachylają. Chcesz, aby czapka wybijała się poza każdy słupek co najmniej o jedną szerokość słupka. Więc jeśli używasz słupków 1/2″, musisz zostawić prześwit 1/2″ lub więcej na każdym końcu nasadki. Ilustracja Czapki i słupków powyżej oparta jest na czapce 7,5″. Można powiedzieć, że daje to dużo miejsca do pracy. Jeśli jeszcze nie pokroiłeś trochę drewna, aby wypróbować różne rzeczy, Pobierz Pełnowymiarowy obraz, ustaw go tak, aby drukował na drukarce o szerokości 7,5 cala, a następnie wytnij cztery długie paski papieru o szerokości 1/2 cala do pracy, próbując wyobrazić sobie swoją przyszłą konfigurację.

pracując z rysunkiem D& RGW, zdałem sobie sprawę, że pewne rzeczy były trochę „off, w tym nachylenie zewnętrznych nóg, co jest nieco przesadzone. Jak na 18-calowy trestle, nie byłoby tak źle, jak sądzę. Ale jeśli zbudujesz 3-metrowy trestle, który wykorzysta to nachylenie, podstawa może łatwo uzyskać wystarczająco szeroki, aby być nie do opanowania.

w moich eksperymentach z moimi postami odkryłem, że byłem najbardziej zadowolony, gdy moje posty zewnętrzne były nachylone od słupków środkowych między 3 / 4″ – 1″ na stopę. Niezależnie od nachylenia, na którym się osiedlisz, musisz trzymać się tego w każdym pojedynczym estakadzie na kolei – nie możesz zmienić zboczy w estakadzie.

do tej pory powinieneś mieć wszystkie informacje, których potrzebujesz, aby zacząć opisywać rzeczy na swoim ” jig.”Gdy już masz dobry zarys, wkręcanie małych klocków drewna, aby utrzymać te elementy w jednej linii, podczas gdy zapisz je za pomocą pistoletu brad, jest kolejnym krokiem.

Rozstaw parapetów

na prawdziwym estakadzie dno („błoto”) wciąż jest na pierwszym miejscu. Na kolei ogrodowej pracujemy od góry do dołu. Plan D&RGW mówi, że parapet najbliższy WPR powinien znajdować się między 16′ A 20′ poniżej niego, a inne parapety powinny być oddalone od siebie o 20′. To powiedziawszy, większość ludzi idzie na bliższą stronę, a nie na maksimum, ponieważ więcej parapetów sprawia, że bardziej widoczne szczegóły na estakadzie. Zanim zdecydujesz dokładnie, gdzie powinny być te rzeczy, powinieneś zamaskować zgięcie lub dwa i poeksperymentować, aby zobaczyć, co wygląda dobrze dla ciebie. Oto wytyczne D&RGW, przeniesione do różnych skal i zaokrąglone do najbliższej 1/4″.

Rodzaj pociągu, którym jeździsz najczęściej:	odległość od nasadki do pierwszego progu:	Maksymalna odległość innego progu:
Bachmann Shay lub inne 1: 20.3	9.5 „do 12”	12″
pociągi LGB, Zestawy startowe Bachmann lub inne pociągi 1:22,5	8.5 „do 10.5”	10.5″
AristoCraft, pociągi USA lub inne pociągi 1: 29	6,5 „do 8.25”	8.25″
pociągi MTH lub inne pociągi 1: 32	6 „do 7.5”	7.5″

ile parapetów używasz zależy od tego, jak długo będzie twój estakada. Większość kolejarzy ogrodowych nie umieszcza parapetów dolnych na większości gięć, ponieważ najbardziej interesują się gięciami ustawionymi na górze (gdzie spotykają się z korytem drogi), a sposób, w jaki rzeczy wyrównują się poniżej, jest drugorzędny.

nie musisz planować długości parapetów – będzie to podyktowane ich położeniem na gięciu. Jednak będziesz chciał rozszerzyć końce każdego parapetu o co najmniej jedną szerokość słupka (polecam 2) poza pionowy słupek, więc masz miejsce na elementy krzyżowe, które łączą zgięcia kotwicy razem, gdy są na miejscu.

ponadto nie musisz planować długości przekątnej „szelek kołysania” – będzie to podyktowane wszystkim innym i będzie się różnić w zależności od tego, nad którą częścią wygiętego kołowrotka pracujesz. Jedyną inną rzeczą, którą musisz teraz wiedzieć o aparatach ortodontycznych, jest to, że wiele planów trestle pokazuje, że rozciągają się zbyt daleko. Kiedy faktycznie je dodajesz, nie pozwól im rozciągać się zbytnio, jeśli w ogóle wykraczają poza posty. Ponownie, musisz zostawić miejsce na parapecie, aby elementy poprzeczne mogły iść dalej. Na zdjęciu tytułowym Budowniczowie poszli o krok dalej – przymocowali przekątne tylko do słupków, co oszczędza trochę drewna i sprawia, że gięcia są łatwiejsze w przenoszeniu i konfiguracji (duży problem, gdy instalujesz setki, tak jak w tym miejscu). myślę, że tworzy ładny wygląd, ale niektórzy puryści pewnie by się załamali.

Ile Bentów Potrzebujesz?

wiekszosc ludzi planuje Benty miedzy 3/4 A 1.5 razy bardziej oddalone od parapetów. Jeśli parapety są nieco bliżej niż „muszą być”, aby być dobrymi modelami, to w porządku, posiadanie bentów trochę bliżej niż” muszą ” być, nic nie szkodzi i zapewnia więcej miejsca na widoczne szczegóły. Niektórzy ludzie, którzy modelują Koleje z drewna lub tym podobne, operowali na sznurowadłach, lubią umieszczać parapety i ich gięcia daleko od siebie, aby estakada wyglądała tak oszczędnie, jak budżet na nowe projekty na tej linii kolejowej.

budowanie Jig

po utworzeniu konturu dla tego, jak Benty będą wyglądać, następnie utworzyć ” jig.”Przenieś swoje pomiary na szeroką deskę lub kawałek sklejki. Niektórzy ludzie po prostu narysować wygięte na planszy, a następnie stuknij w kilka gwoździ wykończeniowych, więc elementy muszą iść w odpowiednie miejsca. Jest to dobre dla eksperymentu lub próby, ale ciśnienie z pistoletu brad rozluźni rzeczy wkrótce. W przypadku długotrwałego użytkowania większość ludzi przykręca bloki do płyty, aby uzyskać bardziej” niezawodny ” przewodnik.

zdjęcie po prawej pokazuje jig, który zaczynał się jako 4-post-jig (patrz rysunki liniowe), ale został przekształcony w trzy-post jig dla estakady na kolei dziecięcej. Ponadgabarytowe parapety są po prostu po to, aby pomóc mi prawidłowo zlokalizować bloki, zanim je odnowić.

generalnie nie musisz pokazywać swoich szelek na jig – to dość oczywiste, gdzie idą, gdy masz zainstalowane słupki i parapety. Ale jeśli chcesz je z jakiegoś powodu pokazać, pamiętaj, aby pokazać tylko połowę z nich-tych, które instalujesz z ” tej strony.”W ten sposób masz mniejsze szanse na posiadanie niektórych bentów, w których szelki kołysania idą w jedną stronę, a niektóre w drugą.

Dostosuj swoje plany instalacji

wykonaj kilka gięć i ustaw je w linii (szczegółowe kroki znajdują się poniżej). Upewnij się, że są symetryczne, więc nie ma znaczenia, w którą stronę je obrócisz, gdy je ustawisz. Zabierz je do swojej kolei ogrodowej i upewnij się, że będą pasować tam, gdzie chcesz ich używać i że będą wspierać Twój tor lub przymocować do koryta drogi tak, jak myślisz, że będą.

tnij Drewno

kiedy myślisz, że jesteś gotowy do pracy, nadszedł czas, aby zacząć „zgrywać” cedr na poważnie. Gdy już przy tym jesteś, Wytnij kilka „postów” do długości, która jest o kilka cali dłuższa niż myślisz, że będziesz ich potrzebować. To da Ci dodatkowe „miejsce do pracy”, jeśli rzeczy zmieniły się od momentu rozpoczęcia tego projektu. Kolejarze ogrodowi, którzy robią naprawdę duży projekt, w którym ostateczne pomiary są nieznane, często zostawiają dodatkowe 6″-12″. O wiele łatwiej jest odciąć dodatkowy materiał, gdy jesteś na „miejscu pracy”, niż dodać.

spróbuj wyciąć krótsze kawałki, takie jak czapki i parapety, z wszelkich skrawków, chociaż może być konieczne poświęcenie długiego kawałka, aby rozpocząć.

ponadto, w zależności od tego, w jaki sposób zdecydowałeś się reprezentować elementy poprzeczne, które trzymają zgięcia razem po ich zainstalowaniu, być może będziesz musiał wyciąć inne długości drewna.

linia montażowa

chociaż już wykonałeś zgrywanie, nadal będziesz potrzebował jakiejś piły mocy gotowej do cięcia parapetów i szelek w razie potrzeby. Będziesz również chciał znaleźć wodoodporny klej do drewna,Pistolet brad i ołówek do znakowania szelek.

1. Ustaw „górę” postów tak, aby koniec był tuż poniżej, gdzie będzie WPR.
2. umieść kroplę kleju na każdym słupku, w którym styknie się z nim nasadka. Staraj się nie umieszczać tak dużo, że działa – nadmiar kleju „uszczelni” Drewno wszędzie tam, gdzie kapie i zachować ten kawałek z albo przyjęcia plamy lub wietrzenia w takim samym tempie, jak reszta drewna.
3. Wyrównaj czapkę i użyj pistoletu brad, aby przymocować ją do słupków. W rzeczywistości, Brady są głównie po to, aby trzymać rzeczy razem, podczas gdy klej ustawia, ale to sprawia, że ładne podejście „pasek i szelki” do budowania solidnych gięć.
4. Dołącz każdy parapet w ten sam sposób. Nie dołączaj parapetów „poniżej” punktu, w którym prawdopodobnie będziesz ich potrzebować.
5. połóż kawałek drewna tam, gdzie musi iść pierwsza klamra kołysania. Zaznacz długość, którą uważasz, że powinna być i przeciąć klamrę. Połóż klamrę na miejscu. Jeśli jesteś zadowolony, umieść kroplę kleju wszędzie klamra zetknie się z innym drewnem i użyj pistoletu brad, aby go przymocować.
6. po zakończeniu dodawania czapki, parapetu i szelek z tej strony, odwróć wygięte i dodaj je z drugiej strony.

gdy masz więcej bentów niż możesz użyć na pierwszym kawałku trestle, który planujesz zbudować, przestań.

Zwykle budujesz swój końcowy estakada na miejscu, ale mogą być chwile, kiedy warto zbudować go wszystkie na raz, takie jak estakada dla kolei „demo” pokazanej po prawej stronie. Ten użył niechronionej, trójdzielnej wersji JIGU pokazanego powyżej. Przykręciliśmy nasadki do kawałka drewna 5/4 „x6”, aby całość była wystarczająco stabilna, aby ciągnąć ponad tysiąc mil i ustawiać wiele razy.

budynek na miejscu

kiedy zabierzesz Na Zewnątrz swoje zagrody, prawdopodobnie będziesz chciał wziąć:

• piła do dostrajania na miejscu
• Pistolet brad i śrubokręt do mocowania poprzeczek do gięcia i mocowania gięcia do koryta drogi
• mała linia pionu (jeśli nie masz małego „pionu Boba”, możesz przywiązać kamień do jednego końca sznurka, a mały patyk lub kciuk do drugiego końca.)
• poziom
• Taśma Miernicza
• łopata
• betonowe cegły lub cokolwiek innego zdecydowałeś się użyć do ” stóp.”(Jeśli nie odizolujesz swojego kozła od podłoża w dniu instalacji, spróbuj to zrobić przed zimą (lub porą deszczową, jeśli mieszkasz w bardziej tropikalnym miejscu).

załóż długie spodnie lub wymyśl inny sposób na ochronę kolan. Zabierz swoje gięcia, inne elementy i narzędzia do miejsca, w którym zamierzasz zainstalować kołowrotek. Niektórzy ludzie lubią zaczynać w środku i pracować w obu kierunkach. Gdziekolwiek zaczniesz:

1. Użyj swojego poziomu, aby upewnić się, że twój utwór jest teraz na poziomie, lub przynajmniej, że jest na poziomie, który chcesz, aby miał. Również tor nie powinien przechylać się od lewej do prawej, chyba że pozwalasz mu trochę przechylić się na zakrętach.
2. umieść stopkę pod tym, gdzie pójdzie Twoje pierwsze zgięcie. Byłbym skłonny umieścić go w luźnym żwirze, aby zmniejszyć efekt falowania mrozu. Z drugiej strony, jeśli twoje podłoże jest zaprojektowane tak, aby cała rzecz unosiła się i opadała wraz z mrozem, nie ma powodu, dla którego estakada nie może również wznieść się i opaść.
3. Zawieś linię pionu z toru lub koryta drogi i zmierz odległość od dna koryta drogi do górnej części podstawy.
4. Wytnij zgięte, aby dopasować i wypróbuj dopasowanie.
5. jeśli wygięte pasuje, upewnij się, że jest pionowy (słupki środkowe powinny wyrównać się z linią pionu w obu kierunkach).
6. przymocuj wygięte do łoża, cofnij się i podziwiaj swoje dzieło. Użyj swojego poziomu, aby upewnić się, że nie zmieniłeś oceny ani nachylenia toru w lewo-prawo.
7. powieś linię pionu, gdzie uważasz, że następne wygięcie po obu stronach pierwszego wygięcia powinno iść. Zmierzyć i wyciąć drugi i trzeci wygięty.
8. Podprowadź drugi i trzeci bent tam, gdzie uważasz, że powinien się udać i zdecydować, czy Benty wydają się zbyt blisko, czy zbyt daleko od siebie. Ponownie, większość ludzi lubi umieścić je w takiej samej odległości od siebie, jak średnia odległość między parapetami na wygięciu.
9. ułóż niektóre elementy, których będziesz używać do poprzeczek na parapetach gięć i zdecyduj, jak ci się podoba wygląd.
10. gdy uważasz, że masz odpowiedni odstęp, zmierz go, aby być spójnym. Następnie, używając linii pionu, aby upewnić się, że pozostajesz wyrównany, przymocuj następne dwa Benty. Sprawdź poziom ponownie w obu kierunkach i dokonać wszelkich korekt w razie potrzeby.
11. jeśli używasz oddzielnych, rozłożonych poprzeczek, prawdopodobnie powinieneś poczekać, aż zainstalujesz sześć lub siedem bentów, zanim zaczniesz mocować poprzeczki. A potem zacznij od środka, nigdy nie przywiązując niczego do ostatnich dwóch poprzeczek w dowolnym kierunku – zbyt łatwo jest błędne założenia o tym, gdzie powinny iść poprzeczki, gdy nie masz wszystkich zgięć.

    z drugiej strony, jeśli używasz długich kawałków drewna do reprezentowania poprzeczek, powinieneś spróbować tymczasowo układać kawałki tam, gdzie będą musiały iść co jakiś czas, nawet jeśli nie możesz ich przymocować, dopóki nie będziesz miał dużo bieżni. Daje to inny sposób na sprawdzenie pionowego wyrównania końców-jeśli parapety wydają się poruszać w górę iw dół pod poprzeczką, możesz mieć problem.

12. kiedy skończysz, sprawdź ponownie swoje poziomy i wybierz najtańszą lokomotywę na pierwszy test. Kiedy masz pewność, że wszystko działa prawidłowo, zrób zdjęcie cyfrowe i wyślij je do nas e-mailem, wraz z wszelkimi „lekcjami”, które chcesz przekazać innym czytelnikom.

    jeśli nie podjąłeś kroków w celu ochrony podstawy swojego kozła przed wilgocią i mrozem, proszę zanotuj, aby to zrobić od teraz do złej pogody.

więcej planów Trestle

angielski 32mm i 63.5 mm railroader opublikował małą bibliotekę planów dla różnych rodzajów północnoamerykańskich drzewców i mostów drewnianych. Nie mogę znaleźć adresu e-mail Ralpha, aby mu podziękować, ale mogę wskazać ci jego kolekcję trestle plan: http://cabbagepatchrailway.co.uk/trestle.html

więcej, aby przyjść

mam nadzieję, że niedługo będę miał więcej informacji na temat budowy na miejscu i więcej zdjęć. Ale chciałem uzyskać podstawowe instrukcje teraz dla ludzi, którzy zastanawiają się, co trzeba zrobić, aby wyprodukować ładny duży estakada dla ich kolei ogrodowej. Odpowiedź jest taka, że wymaga kilku prostych kroków i kawałków, powtarzanych w kółko.

ponownie, jeśli masz pytania, których nie rozwiązaliśmy, porady lub zdjęcia, którymi chciałbyś się podzielić z naszymi czytelnikami, skontaktuj się z nami .