The Legend of Pagani Zonda
kiedy Argentyński entuzjasta samochodów Horacio Pagani założył Pagani Automobili w 1992 roku, był skierowany do bardzo ekskluzywnej klienteli – fanatyków samochodów z dodatkowymi pieniędzmi w kieszeni. Ale z biegiem lat Pagani zyskał światową uwagę dzięki oszałamiającemu wzornictwu i oczywiście szalonej wydajności.
Horacio Pagani wiedział dokładnie, co robi, gdy projektował pierwszy samochód Pagani. Wcześniej kierował działem kompozytów Lamborghini, dzięki czemu doskonale wiedział, jak wykorzystać materiały do budowy samochodu wyścigowego, który jest legalny. Pracował z Lamborghini przy wielu projektach, w tym przy restylingu Lamborghini Countach 25th Anniversary i Diablo.
z siedzibą w małej miejscowości we Włoszech San Cesario sul Panaro (niedaleko Modeny), Pagani zaprezentował swój pierwszy samochód z linii Zonda, Zonda C12, na Salonie Samochodowym w Genewie w 1999 roku. Wyprodukowano tylko pięć egzemplarzy C12, z których tylko jedna pozostała w stanie pierwotnym.
ostatni cykl produkcyjny Zondy był w 2017 roku z Zondą HP Barchetta. Wyprodukowano tylko trzy egzemplarze z jedną jednostką zachowaną do osobistej kolekcji Horacio Paganiego. Pozostałe dwa zostały sprzedane za 15 milionów dolarów. Od momentu wprowadzenia na rynek zbudowano tylko 126 sztuk samochodów produkcyjnych.
jednak w ostatnich latach wprowadzono około 30 samochodów jednorazowych. Jednym z najbardziej znanych może być Zonda 760LH z 2012 roku (Fioletowa) – zamówiona przez kierowcę F1 Lewisa Hamiltona. Łącznie z szacowanymi 21 samochodami wyścigowymi, czyli łącznie 177 (126 + 30 + 21) Pagani Zondas.
krążą pogłoski, że Pagani zbudował jeszcze kilka jednorazowych samochodów dla ekskluzywnych klientów, którzy chcieli pozostać poza radarem. Samochody zostały dostarczone w tajemnicy i trzymane z dala od publicznych oczu tylko ze względu na posiadanie Zondy w prywatnej kolekcji. W takim przypadku łączna liczba może potencjalnie wynosić ponad 35 jednorazowych Pagani.
w swoją dwudziestą rocznicę firma Pagani wprowadziła jedną specjalną, jednorazową wersję Zondy-Pagani Zonda Venti. Jest wykończony w kolorze ciemnozielonym z ciemnobrązowym wnętrzem, jak pokazano na poniższych zdjęciach. Jak każdy silnik Pagani, V12 beast pochodzi z działu samochodów sportowych AMG niemieckiego producenta samochodów Mercedes-Benz. Venti to bestia o mocy 760 km, wyposażona w 6-biegową manualną skrzynię biegów. Właściciel, chiński biznesmen, posiada również 3 inne modele Zondy, w tym 760 Fantasma Evo, F Roadster i S 7.0. Niezła kolekcja Zond, prawda?!
jednak podczas gdy większość samochodów z czasem traci swój urok, Zonda nadal cieszy się dużym zainteresowaniem wśród kolekcjonerów samochodów nawet 20 lat później. Dlaczego? Ponieważ Horacio dokładnie wiedział, co zrobił tworząc Zondę. Nigdy nie odrzucił prośby klienta. Bez względu na to, jak skomplikowane lub szalone mogą być szczegóły, efekt końcowy uzasadnia środki. To prawdopodobnie główny powód, dla którego firma odnosi tak duży sukces. Postawił poprzeczkę bardzo wysoko dla całej branży, a niektórzy nazywają go nawet Leonardem Da Vinci Hiperkarów.
legenda o Zondzie wciąż żyje … i nie widać końca.