• Articles
• admin

wszyscy wiedzą, że przesyłki lotnicze są znacznie droższe niż wysyłka drogą morską lub ciężarową, ale czasami pilny ładunek wymaga krótszego czasu tranzytu, nie pozostawiając innej alternatywy niż wysyłka drogą lotniczą.

w takich przypadkach warto wiedzieć, w jaki sposób linie lotnicze budują swoje koszty transportu, aby podjąć właściwą decyzję o preferowanej usłudze i sposobie gromadzenia kosztów.

do najważniejszych linii lotniczych cargo na świecie należą:

• Cathay Pacific Cargo
• Korean Air Cargo
• Emirates SkyCargo
• Lufthansa Cargo
• Singapore Airlines Cargo
• China Airlines Cargo
• EVA Air Cargo
• Air France Cargo

w przypadku przesyłek lotniczych koszt jest obliczany przez pomnożenie stawki (podanej za kg/lbs) dla „ciężaru do zapłaty”, która jest obliczana na podstawie wagi lub objętości towarów.

stosunek objętości do masy jest bardzo prosty do obliczenia: 167 kg jest szacowane na każdy metr sześcienny przestrzeni (wzór: 1 CBM = 167 kg), ale jeśli waga przekracza ciężar należny, rzeczywista waga zostanie zastosowana do obliczenia kosztów.

stawki/koszty

każda linia lotnicza Cargo – zarówno te, które zajmują się wyłącznie przewozem towarów, jak i te, które przewożą towary oprócz pasażerów – stosuje różne stawki w zależności od wybranego rodzaju usługi i oferowanej trasy (usługa bezpośrednia w porównaniu z usługą przesiadkową).

Jak obliczyć koszty

po ustaleniu kosztu opartego na obciążeniu/rzeczywistej wadze wystarczy proste mnożenie, aby określić koszt przesyłki (netto – Jak wspomniano powyżej – Ubezpieczenia, kosztów celnych, transportu ciężarowego do ostatecznej dostawy itp.)

szybki przykład kalkulatora kosztów wysyłki towarów

Uwaga: Wszystkie wymiary / wagi są zwykle obliczane za pomocą systemu metrycznego.

przykład 1

koszt za kg: 2,4 kg
wymiary ładunku: 1200 mm x 800 mm x 1070 mm
CBM: 1,027
waga brutto: 138 kg
waga do zapłaty: 1,027 X 167 = 171,5 kg

w tym przypadku waga do zapłaty jest większa niż waga brutto, więc musimy pomnożyć koszt za KG przez wagę do zapłaty.

ostateczny koszt całkowity: 171,5 X 2.4 = $411

przykład 2

koszt za kg: 2,4 kg
wymiary ładunku: 1200 mm x 800 mm x 1070 mm
CBM: 1,027
waga brutto: 230 kg
Waga płatna: 1,027 X 167 = 171,5 kg

w tym przypadku waga płatna jest mniejsza niż waga brutto musimy więc pomnożyć koszt za kg przez wagę brutto.

ostateczny koszt całkowity: 230 kg X 2.4 = $552

Poniżej znajduje się przykład, w jaki sposób linie lotnicze zapewniają stawki.

podział wagi: różne kategorie przedziałów cenowych.
miejsca docelowe, pochodzenie i przewoźnicy oraz koszty są ustalane.

Dolne stawki pokładowe

ceny na pokładzie głównym

Znaczenie opakowań – sposób załadunku towarów.

brak optymalizacji opakowań jest powszechną praktyką, a także jednym z głównych źródeł zysku dla linii lotniczych. Volumetric Cargo (High CBM-Low Weight) jest tym, czego szukają linie lotnicze, ponieważ mogą wypełnić samolot niską masą ładunku i zaoszczędzić na paliwie.

towary mogą być ładowane na różne sposoby: w dolnym lub górnym przedziale (w samolotach pasażerskich przystosowanych do przewozu ładunków) lub w samolotach całopojazdowych. W dolnej komorze samolotu pasażerskiego znajdują się przedziały o różnych rozmiarach, które pomieszczą bagaż, pocztę itp.

Poniżej znajduje się przekrój typowego samolotu towarowego: