• Articles
• admin

przewodnik po zakupie spawarki MIG

zakup spawarki MIG / MAG może być trudnym zadaniem, ponieważ jest tak wiele do wyboru i wiele czynników, które należy wziąć pod uwagę, zanim wydasz ciężko zarobione pieniądze . Spójrzmy więc na rzeczy, których szukałbym przy wyborze najlepszego spawacza do spawania w

warsztacie, domu / warsztacie do naprawy pojazdów.

budżet

to jest wielkie pytanie? Bylibyście zaskoczeni, ale za zaskakująco małe pieniądze można dziś zdobyć naprawdę dobre spawarki MIG/MAG. Możesz również wysadzić swój portfel w najwyższej specyfikacji, z większością jego funkcji prawdopodobnie nie będziesz korzystać.

ustal budżet, który jest rozsądny i obejmuje większość punktów, które przejdziemy tutaj.

ulubione spawarki MIG

spawarki transformatorowe istnieją od wielu lat, stary ARO 2022 jest tym, od czego zacząłem, gdy zostałem inżynierem i nadal jest moim ulubionym migiem, mimo że został zbudowany 35 lat temu. Wiele z jego cech, które uczyniły go sukcesem w warsztacie, jest nadal wymagane do dziś i są tym, do czego powinieneś dążyć, gdy chcesz kupić,

był to transformator stopniowy MIG MAG z synergicznymi ustawieniami podawania drutu. dzięki czemu jest to prosta maszyna do spawania i była uwielbiana przez techników warsztatowych. Miał również niezwykłą rzecz ręcznego spawacza punktowego na górze. To była część, która zepsuła się najbardziej z powodu ciepła i nadużywania. Powoli wiele sklepów usunęło je, ponieważ na rynku pojawiły się nowe spawarki punktowe, ale nadal wiele MIG jest w ciągłym użyciu.

JEDNOFAZOWE CZY TRÓJFAZOWE?

oczywiście w domowym warsztacie lub garażu nie będziesz miał innego wyboru, jak wybrać jednofazową, ale aby uzyskać to, co najlepsze ze spawarki transformatorowej MIG MAG, naprawdę potrzebujesz trójfazowej.

prostownik odcina ujemną część fali prądu przemiennego, aby utworzyć DC wewnątrz spawarki, jednofazowy ma luki w trójfazowej spawarce falowej. to poczujesz w gładszym spawaniu.

do kompensacji luk w spawarce jednofazowej używamy kondensatorów (kolor czerwony na rysunku jednofazowym). Im lepsze Kondensatory tym gładsza spoina. Tańsze spawarki typu hobbystycznego mogą nie mieć w sobie kondensatorów, dzięki czemu łuk jest dość prosty, szczególnie nisko.

więc jeśli nie możesz mieć trójfazowego, wybierz MIG z dobrymi kondensatorami dla gładkiego łuku. (lub wybierz falownik, więcej o tym później)

napięcie

starym głównym punktem plus AROs był jego transformator. Miał bardzo niskie napięcie obwodu otwartego (15V), które było świetne do spawania cienkich paneli karoserii, miał również wiele ustawień.

im więcej ustawień ma przełącznik napięcia, tym mniejszy skok napięcia między ustawieniami. Nie ma nic gorszego niż nie dość mając wystarczająco dużo prądu, a następnie przełączając się do następnego ustawienia, aby znaleźć mamy teraz zbyt wiele. Wybranie spawarki MIG 180 a z 6 ustawieniami napięcia oznacza, że skoki napięcia będą wynosić 3-4 wolty między nimi. Jeden z 10 krokami byłby 2-3 woltów. To może być różnica między przydatnością podczas spawania paneli nadwozia lub zbyt ostrą.

więc im więcej ustawień ma spawacz, tym mniejsze skoki napięcia między ustawieniami i tym bardziej użyteczny będzie MIG.

tu wkraczają spawacze tyrystorowe. mają znacznie drobniejszą regulację napięcia (zwykle kroki 0,1 v) jako jego elektroniczny. Ta dokładniejsza Regulacja oznacza, że możesz wybrać idealne napięcie nawet dla cieńszych paneli samochodowych.

więc jeśli nie możesz wybrać spawarki sterowanej tyrystorem, wybierz spawarkę transformatorową MIG o niskim napięciu obwodu otwartego przy ustawieniu 1 i wielu ustawieniach przełącznika.

cykl pracy

to naprawdę nie jest ważne podczas spawania paneli nadwozia pojazdu, ponieważ normalnie nie dojdziesz do scenariusza przegrzania nawet na najtańszym spawaczu. Spawanie ćwierć panelu w pojeździe zazwyczaj odbywa się między 60 do 80 amperów, które trzeba wykonać wiele ciągłego spawania, aby spowodować przegrzanie spawacza. Zobacz mój post na temat co oznacza cykl pracy spawacza?

ustawienie dławika

dławik jest bardzo ważną częścią spawania MIG, pamiętaj, że zasadniczo dmuchamy bezpiecznik i jest to dość agresywny wybuch. To może być świetne i właśnie to, czego potrzebujemy do produkcji, ale w przypadku spawania pojazdów, ta eksplozja może skończyć się wydmuchiwaniem dziury w naszym panelu. Dlatego musimy spowolnić agresywność tej eksplozji i robimy to przy pomocy duszenia.

im lepszy dławik, tym gładsze spawanie.

głównym problemem z dławikiem w transformatorze MIG jest to, że jest on ustawiany przez projektantów dla optymalnego prądu maszyny (zazwyczaj ustawienie środkowe). Może to oznaczać, że nie jest wystarczająco gładki podczas spawania w dół, jest idealny w środku, a nie wystarczająco w górnym ustawieniu.

podawanie drutu

podawanie drutu na mniejszych Mig są zasadniczo silnikami do myjek samochodowych i są nieco szorstkie. Rolki napędowe są trochę wrzecionowate i cienkie, otoczone giętkim tanim plastikiem.

co robi podajnik drutu? Musi uszczypnąć 0,6 lub 0,8 mm drutu i popchnąć go 3 metry przez palnik, gorącą końcówkę spawalniczą i do basenu spawalniczego. Jak dobrze i jak płynnie to robi, ważne jest, im lepszy podajnik drutu, tym gładsze jest spawanie. Dwa Podajniki rolkowe są wystarczające dla twardych drutów, takich jak stal, ale naprawdę potrzebujesz 4 podajników rolkowych dla miękkich drutów.

Wybierz najlepszy system podawania drutu dla swojego budżetu. Spróbuj, zobacz, jak płynnie karmi i poczuj jakość.

Palnik spawalniczy

jak przed chwilą stwierdziliśmy w przypadku jednostek podawania drutu, palnik jest głównym podajnikiem drutu i przenosi prąd spawania, dzięki czemu można spawać.

długość palnika i rozmiar zależy tylko od tego, jakich przewodów używasz.

jeśli spawasz z 0.Drut stalowy 6mm, maksymalna długość palnika, którego możesz użyć, to 3 metry. Jeśli używasz drutu stalowego o grubości 0,8 mm, możesz przejść do 4 metrów, ale znowu możesz uzyskać błędy podawania drutu, chyba że utrzymasz palnik prosto podczas użytkowania.

miękkie druty jak MIG braze i Aluminium polecam tylko 3 metrowe palniki.

do normalnego użytkowania warsztatu potrzebne są tylko palniki typu BZL 150 dysza 250 jest po prostu zbyt duża, aby dostać się do miejsc w pojeździe i jest tak czy inaczej zaprojektowana do bram i balustrad.

rodzaje palników

istnieją trzy rodzaje palników MIG, bezpośrednio montowane, dostosowane do euro i specyficzne dla producenta.

bezpośrednio zamontowane palniki są zwykle niższej jakości i mają zwykle wkładki z tworzywa sztucznego lub teflonu zamontowane wewnątrz. Stalowy drut przecina plastikowe wkładki, więc prędzej czy później pojawią się błędy podawania drutu. Gdy zaczniesz się błędy jej trochę bólu, aby zmienić wkładki.

palniki Euro Adapter są standardowym palnikiem, który jest montowany w wielu maszynach producentów. Palniki przystosowane do Euro można wymieniać z maszyny na maszynę, a Materiały eksploatacyjne są zwykle standardowym wyposażeniem Binzel (BZL). Łatwiej jest również naprawić, zmienić wkładki. i części zamienne. Latarki mają również bardziej profesjonalny standard.

specyficzne dla producenta

te rodzaje palników mają zwykle własne wkładki i materiały eksploatacyjne producentów, co niezmiennie oznacza, że są droższe w wymianie, z tego powodu staram się unikać tego typu palników, chyba że faktycznie sprawia, że maszyna działa lepiej.

przy wyborze spawarki zawsze szukam akcesoriów do palnika euro adapter.

i wreszcie:

• sprawdź jakość obudowy i czy ma kółka wysokiej jakości. Pneumatyczne jest w porządku, ale guma może się rozprzestrzeniać i mięknąć z wnikania oleju. Pamiętaj również, że musi to obsługiwać ciężką butlę z gazem.
• wsparcie, upewnij się, że masz dobre wsparcie techniczne i że osoba, która je sprzedaje, abyś mógł naprawić lub naprawić wszelkie problemy.
• Gwarancja, to mówi samo za siebie, ale nie jest dobre, jeśli powyższy punkt nie ma zastosowania. Dlatego nie kupowałbym z eBay lub Amazon.