• Articles
• admin

problemy ze skrzynią biegów są jedną z wielu rzeczy, których obawiają się właściciele samochodów. Potrzeba dużo czasu, aby silnik wykazujący oznaki problemów uległ katastrofalnej awarii, ale nie trzeba długo, aby pozornie drobny problem zmiany całkowicie sparaliżował samochód i zostawił cię na pastwę losu.

wraz z coraz bardziej złożoną architekturą nowoczesnych skrzyń biegów, niezawodność transmisji jest obecnie głównym problemem dla wielu właścicieli nowych samochodów. Mimo to, problemy związane ze skrzynią biegów nie zawsze były tak ważnym punktem zainteresowania nabywców samochodów.

Wstecz kilka dekad, kiedy ręczne skrzynie biegów były powszechne, były one wyborem dla wielu jako wybór dla pojazdów roboczych. Nawet automatyczne skrzynie biegów w tamtych czasach były głównie zespoły hamulcowe, które były trwałe, co najmniej. Te transmisje trwałyby tysiące mil, w większości bezawaryjnie.

• cel płynu przekładniowego
• oznaki słabego płynu przekładniowego
• koszty zmiany płynu przekładniowego
• proces DIY
• Zmiana VS płukanie

może Twoja automatyczna skrzynia biegów rozwinęłaby lekkie szarpnięcia po zmianie biegów, ale nic szczególnie niepokojącego. Wszystko było czysto mechaniczne, więc nie było wiele, co może pójść źle. Obecnie jednak automatyczne skrzynie biegów są zbudowane z niezliczonych skomplikowanych części elektrycznych, coś pójdzie nie tak może skończyć się z Tobą pozostawionym na lodzie.

dlatego ważne jest, aby rozpoznać oznaki problemu związanego z transmisją i skonsultować się z warsztatem, jeśli to możliwe. Jednak wcześniej jest coś, co wiele warsztatów zaleci ci najpierw – wymianę płynu przekładniowego.

przeznaczenie płynu przekładniowego

prawdopodobnie w przypadku automatycznej skrzyni biegów najważniejszą rzeczą jest płyn przekładniowy. Wyobraź sobie to jako krew przepływającą przez nasze ciało. Bez płynu przekładniowego lub jeśli jest go za dużo, twoja skrzynia biegów nie będzie w stanie normalnie działać.

cel płynu przekładniowego jest prosty, służy jako medium do przenoszenia ciśnienia hydraulicznego z jednego końca na drugi. Jednostka sterująca przekładnią kontroluje przepływ płynu przekładniowego za pomocą Korpusu zaworu i elektromagnesów przekładni. Mechanicznie napędzana Pompa Oleju Przekładniowego utrzymuje stałe ciśnienie oleju.

zmieniając sposób aktywacji elektromagnesów, przepływ płynu w korpusie zaworu zmienia się, aby zwiększyć ciśnienie różnych zestawów sprzęgieł. Dzięki temu można włączyć różne zestawy biegów, aby przejść na różne biegi.

dlatego z pracy skrzyni biegów wynika, że stan płynu przekładniowego musi być optymalny, aby zmiany były płynne. Jednak dzięki konstrukcji automatycznej skrzyni biegów sam płyn nie musi być wymieniany zbyt często w normalnych warunkach.

dlaczego rutynowa wymiana płynu przekładniowego jest często zaniedbywana

możesz pomyśleć, że nikt tak naprawdę nie przypomniał ci, że płyn przekładniowy w Twoim samochodzie wymaga szybkiej wymiany. Dzieje się tak dlatego, że nowoczesny płyn z automatyczną skrzynią biegów może trwać dość długo, a funkcje konstrukcyjne wbudowane w automatyczną skrzynię biegów wydłużają czas wymiany płynu.

po pierwsze, w systemie znajduje się filtr automatycznej skrzyni biegów. Po prawidłowym wykonaniu filtr ten należy wymieniać za każdym razem, gdy wymieniasz płyn przekładniowy. Ponadto automatyczna skrzynia biegów jest zamkniętym systemem recyrkulacji. Oznacza to, że do płynu nie powinny być wprowadzane żadne obce cząstki brudu.

dlatego przy normalnej pracy poziom płynu nie powinien się zmieniać. Oznacza to, że nie ma konieczności topowania. Większość automatycznych skrzyń biegów ma również chłodnicę płynu, aby zapobiec przegrzaniu pod dużym obciążeniem. Pomaga to zapobiec przegrzaniu, co jest szczególnie powszechne w pojazdach terenowych z automatyczną skrzynią biegów.

innym ważnym czynnikiem jest drobny błąd w przemyśle motoryzacyjnym. Dekadę temu niektórzy producenci zdecydowali się sprzedać swoją przekładnię jako „bezobsługową”. Te automatyczne skrzynie biegów były podobno wyposażone w „lifetime transmission fluid”.

nie trzeba dodawać, że każdemu, kto rozumie, jak działają płyny przekładniowe, niemożliwe jest, aby przekładnia była bezobsługowa. Płyny przesyłowe przechodzą dziesiątki cykli cieplnych, które ostatecznie rozkładają Okręg wyborczy, co przyczynia się do degradacji płynów.

a gdy płyn przekładniowy ulegnie degradacji, przestanie być wydajny przy zwiększaniu ciśnienia i utrzymywaniu optymalnej wydajności w wysokiej temperaturze. Tak więc właściciele, którzy nie wymienili swojego płynu przekładniowego, doświadczyli przedwczesnych awarii przekładni na wczesnym etapie własności.

innym dużym czynnikiem dla niektórych jest koszt wymiany płynu automatycznej skrzyni biegów. W zależności od modelu pojazdu, zmiany płynu przekładniowego mogą kosztować w górę ~ $200. Często harmonogram pokrywa się również z główną usługą, więc niektórzy właściciele zdecydują się rozciągnąć przebieg zmiany płynu. Jest to nierozsądne, ponieważ ignorowane zmiany płynów mogą później przyczynić się do większych problemów.

oznaki słabego / niskiego płynu przekładniowego

gdy już lepiej zrozumiesz, jak działa płyn przekładniowy i dlaczego należy go regularnie wymieniać, możesz zadać sobie pytanie, czy w przekładni występują oznaki, że wymaga wymiany płynu.

słaba jakość zmiany

głównym znakiem, że potrzebujesz płynnej zmiany, jest to, że zaczynasz zauważać coraz gorszą jakość zmiany. Po pierwsze, skrzynia biegów może tylko trochę szarpnąć podczas zmiany biegów, ale rozwinie się dalej w szorstkie zmiany, które zapinają cały samochód.

w przypadkach, gdy robi się naprawdę źle, Twoja skrzynia biegów może nawet zacząć ślizgać się z przekładni. Zauważysz, że samochód odmawia zmiany biegów, ponieważ ciśnienie płynu przekładniowego jest niewystarczające. Możliwe, że dzieje się to pod obciążeniem, a nawet podczas rejsu.

jeśli twoja skrzynia biegów zacznie się ślizgać, uruchomi się kod błędu automatycznej skrzyni biegów. W niektórych samochodach spowoduje to przełączenie transmisji w tryb „domyślny” lub tryb utykania w domu. W takim przypadku skrzynia biegów zostanie zablokowana na jednym biegu, a w zestawie wskaźników pojawi się lampka ostrzegawcza.

brudny płyn przekładniowy

to oczywiste, ale jeśli masz wskaźnik płynu przekładniowego, zawsze możesz go podciągnąć, aby sprawdzić stan płynu. Używając ręcznika papierowego, uzyskaj plamę próbki płynu. Poszukaj w Internecie zdjęć zużytych płynów przekładniowych. Powinny być obrazy, z którymi można porównać płynny kolor.

ogólnie rzecz biorąc, jeśli twój płyn przekładniowy ma jasny kolor (zazwyczaj różowy, czerwony, niebieski lub złoty), jesteś w dobrej formie. Oznacza to, że został niedawno zmieniony i jest w dobrym stanie.

jednak jeśli jest mętny i brudny, to dla odmiany. Zazwyczaj zużyte płyny przekładniowe przyciemniają kolor od ciepła. Jeśli ma mleczny kolor, oznacza to, że chłodziwo zanieczyściło płyn przekładniowy i wyciek musi zostać usunięty tak szybko, jak to możliwe.

w niektórych przypadkach płyn przekładniowy może mieć spalony, prawie czarny kolor. Oznacza to, że płyn przekładniowy uległ przegrzaniu i należy go jak najszybciej wymienić. Uszkodzenia wewnętrzne mogły również wystąpić w postaci spalonego sprzęgła. Może się to zdarzyć z powodu nadmiernego poślizgu lub po prostu pogorszenia jakości płynów.

ile kosztuje zmiana płynu przekładniowego

oczywiście właściciele czasami obawiają się zmian płynu przekładniowego ze względu na wyższe koszty z tym związane. Możesz mieć nadzieję opóźnić interwał zmiany płynu przekładniowego,ale na dłuższą metę nie warto. Późne zmiany płynów powodują niepotrzebne zużycie wewnętrznych elementów automatycznej skrzyni biegów.

częstym błędem konsumentów jest porównywanie kosztów wymiany oleju do wymiany płynu przekładniowego i ustalanie, że są oszukani przez nieuczciwy Warsztat. Jednak zmiany w płynach przekładniowych są zwykle droższe, ze względu na większy koszt płynu i wyższą siłę roboczą.

głównym czynnikiem wpływającym na wysokie koszty konserwacji jest zastosowany płyn. W zależności od przekładni, której używa twój samochód, będziesz potrzebować innego płynu do przekładni, który różni się znacznie ceną. W przeciwieństwie do wymiany oleju, nie zaleca się mieszania płynów przekładniowych różnych producentów i norm. Jeśli używasz Toyoty T-IV ATF, powinieneś trzymać się T-IV przy kolejnych zmianach.

oczekuje się, że wydasz około $10 za kwartę płynu przekładniowego. To, ile potrzebujesz, zależy w dużym stopniu od rodzaju transmisji. Jeśli masz normalną 4-biegową poprzeczkę, możesz potrzebować tylko około 2,5 do 3 qt płynu przekładniowego. Jeśli jednak masz nowoczesny 9 lub 10-biegowy automat wzdłużny, możesz potrzebować ponad 7 do 8 qt na zmianę płynu.

zaleca się również wymianę filtra przekładni podczas wymiany płynu wraz z uszczelnieniem miski przekładni. Koszt dla nich waha się od $20 do $50 w zależności od modelu samochodu. Jednak w przypadku nowszych samochodów, zwłaszcza luksusowych, komplikuje się to.

miska płynu przekładniowego może być wykonana z tworzywa sztucznego,z elementem filtrującym płyn wbudowanym bezpośrednio w miskę. Oznacza to, że patelnia musi być wymieniana razem z filtrem. Koszty filtra dla tych samochodów gwałtownie rosną z tego powodu. Możesz spodziewać się wydać ponad $300 na sam filtr.

dodając koszty pracy, które zwykle wynoszą około $80 dla niezależnego sklepu, całkowity koszt sumuje się do około $150 do $250 za zmianę płynu przekładniowego. To powiedziawszy, jeśli masz luksusowy samochód, który wymaga 10 litrów płynu przekładniowego i miski płynu przekładniowego, może to być ponad 700 USD za zmianę płynu.

kiedy należy wymienić płyn przekładniowy

podczas gdy wymiana płynu przekładniowego kosztuje o wiele więcej niż wymiana oleju, wystarczy rzadka wymiana płynu, aby Twoja skrzynia biegów była szczęśliwa. Ogólnie rzecz biorąc, zaleca się, aby płyn przekładniowy był wymieniany kiedykolwiek 30 000 mil, aby być bezpiecznym. To mniej więcej co trzecia lub czwarta wymiana oleju.

to powiedziawszy, niektórzy producenci twierdzą, że ich płyn przekładniowy trwa dłużej i wymaga tylko kontroli od czasu do czasu. W pełni syntetyczne płyny przekładniowe, takie jak Toyota ws ATF, mogą trwać nawet 120 000 mil. GM twierdzi, że 10-biegowa skrzynia biegów Dexron-ULV wytrzyma 150 000 mil.

to oczywiście tylko twierdzenia producentów. Wydłużone odstępy między wymianami płynów przemawiają do codziennego konsumenta. Aby lepiej zorientować się, przejrzyj forum właścicieli danego modelu pojazdu. Inni właściciele powinni zadzwonić i zapewnić konserwatywny wskaźnik, kiedy wymienić płyn przekładniowy.

Mając to na uwadze, jeśli jesteś łagodny dla swojego samochodu i układu napędowego, powinieneś być w stanie poradzić sobie ze zmianami płynów na 60 000 mil. Delikatne, co oznacza, że rzadko wkładasz duże obciążenie przez przekładnię. Dlatego ma to zastosowanie, jeśli nie ciągniesz lub nie wykonujesz częstych napędów. Jazda w terenie obciąża również skrzynię biegów i mechanizm różnicowy.

a co z innymi transmisjami i kosztami?

koszty wymiany płynu w przekładniach Dwusprzęgłowych (DCT)

większość wytycznych dotyczących konserwacji automatycznej przekładni dotyczy również przekładni dwusprzęgłowych. Dwusprzęgłowe skrzynie biegów są bardziej zbliżone do manualnych skrzyń biegów z tylko dwoma sprzęgłami. Jeśli jednak masz zaległości w konserwacji, Pakiety sprzęgieł mogą stosunkowo szybko zawieść. Spowoduje to również problemy ze zmianą biegów na wszystkich przełożeniach.

to powiedziawszy, upewnij się, że używasz płynu przekładniowego zaprojektowanego do celów DCT. Płyny DCT są jednak na ogół droższe. Płyny te są opracowane z myślą o ekstremalnych ciśnieniach z dodatkami przeciwzużyciowymi dla kół zębatych o stałej siatce.

płyny i filtr DCT powinny być wymieniane co 40 000 mil, aby były bezpieczniejsze. Zdecydowanie nie chcesz oszczędzać na konserwacji pojazdów wyposażonych w DCT. Oznacza to użycie części, które są gotowe do pracy. Zazwyczaj rutynowa konserwacja DCT może kosztować od 300 do 700 USD w zależności od modelu samochodu.

koszty zmiany płynu w przekładniach bezstopniowych (CVT)

CVT na ogół mają negatywne postrzeganie. Używanie taśmy stalowej ogólnie oznaczało, że nie jest ona tak trwała i na początku niektórzy producenci twierdzili, że CVTs w ogóle nie wymaga konserwacji. Jest to oczywiście znowu fałszywe, ponieważ wióry metalowe mogą zanieczyścić płyn i zmniejszyć jego właściwości tarcia.

w dzisiejszych czasach jednak CVTs może przetrwać próbę czasu, jeśli zostanie pod opieką. Ponownie harmonogram konserwacji jest bardzo podobny do automatycznych skrzyń biegów. Aby CVTs działał długo, będziesz chciał wymieniać płyn co 30 000 mil w przypadku normalnego lub ciężkiego użytkowania i 60 000 mil w przypadku delikatnych zastosowań.

chociaż ATF może być używany do transmisji CVT w razie potrzeby, zdecydowanie nie jest to zalecane. CVTs są skonstruowane zupełnie inaczej niż konwencjonalne automatyczne skrzynie biegów. Działa poprzez obracanie elastycznego koła pasowego wyjściowego za pomocą stalowego paska. Płyny CVT mają modyfikatory tarcia, aby zmniejszyć poślizg na samej taśmie. ATF mają modyfikatory zmniejszające tarcie, aby przedłużyć żywotność transmisji.

zmiany płynu CVT mogą być nieco droższe ze względu na unikalny płyn, którego używa, ale na ogół potrzebuje mniej płynu. Spodziewaj się wydać około $200 do $300 na zmianę płynu CVT w zależności od warsztatu, który konsultujesz.

przekładnie ręczne koszty wymiany płynu

przekładnie ręczne są preferowane przez wielu za związane z tym doświadczenie i ogólnie bardziej wytrzymałe na sposób dostarczania mocy do kół. Przed ogromnymi ulepszeniami opracowanymi w automatycznych skrzyniach biegów preferowane są skrzynie manualne. W związku z tym harmonogram konserwacji pozostaje podobny do innych skrzyń biegów.

w przeciwieństwie do wyżej wymienionych skrzyń biegów, płyny do przekładni manualnych są używane głównie do smarowania stałych kół zębatych w przekładni. Zmiana biegów odbywa się za pomocą dźwigni zmiany biegów, która mechanicznie popycha obroże zmiany biegów, które łączą wał wejściowy z wałem wyjściowym. Sprzęgło jest suche i obsługiwane przez kierowcę.

w większości pojazdów zaleca się wymianę płynu przekładniowego co 30 000 mil. W przypadku intensywnego użytkowania interwał powinien zostać skrócony do co 15 000 mil. Płyn do manualnej skrzyni biegów może wynosić od 5 USD za qt do 20 USD za qt ze względu na różne właściwości. Często nie mają też filtrów, które wymagają wymiany. Zazwyczaj osiąga się to za pomocą magnetycznej nakrętki spustowej, która zatrzymuje wióry metalowe w płynie.

zmiana płynu przekładniowego DIY obniża cenę

wspaniałą rzeczą w rutynowych elementach konserwacyjnych jest to, że producenci zwykle projektują je tak, aby były łatwe w pracy. Dotyczy to każdego rodzaju skrzyni biegów, którą może posiadać twój samochód. W większości przypadków wymiana płynu przekładniowego nie jest bardziej skomplikowana niż wymiana oleju. To powiedziawszy, usunięcie miski z płynem i wymiana filtra może być czasochłonne.

w zależności od miejsca zamieszkania wysokie koszty naprawy można przypisać wysokim kosztom pracy. Dlatego Przeprowadzanie zmiany płynu DIY może zaoszczędzić koszty pracy. Przy odrobinie mechaniki powinno to być proste zadanie.

narzędzia potrzebne do zmiany płynu przekładniowego

Zanim jednak zaangażujesz się w zmianę płynu, będziesz potrzebował podstawowych narzędzi ręcznych. Zestaw gniazd może znacznie przyspieszyć proces. Niezbędne są również podnośniki podłogowe i stojaki podnośnikowe, dzięki czemu można uzyskać dostęp do miski płynu przekładniowego. W przypadku niektórych samochodów może być konieczne osobne dokupienie drążka transmisyjnego jako specjalnego narzędzia.

należy również rozważyć zakup miski spustowej, która ułatwia odprowadzanie i zawiera zużyty olej do utylizacji. W większości samochodów można po prostu napełnić płyn przekładniowy z rurki miernika za pomocą podstawowego lejka. Rurka może być niska, więc lejek z długą elastyczną szyjką może być nieoceniony. Creeper lub po prostu kartonowe pudełka, na których można położyć, też byłyby warte zachodu.

niektóre samochody, które nie mają dętki, wymagają jednak użycia ręcznej pompy płynu przekładniowego. Będziesz także potrzebować skanera diagnostycznego, aby później określić poziom płynu. Poza tym będziesz potrzebował zalecanego płynu przekładniowego do swojego samochodu i Zestawu Serwisowego skrzyni biegów. Zestaw powinien zawierać filtr i uszczelkę miski płynu.

kroki zmiany płynu przekładniowego do podjęcia

wyszukaj online DANE TECHNICZNE płynu przekładniowego swojego samochodu. Jeśli dotyczy, poszukaj dokumentacji dotyczącej procedury wymiany płynu przekładniowego w samochodzie. Ułatwi to proces znacznie wiedząc, w co się pakujesz.

najpierw musisz podkręcić samochód. Poszukaj odpowiednich punktów podnośnikowych w samochodzie i upewnij się, że powierzchnia gruntu jest stosunkowo płaska. Instrukcja obsługi powinna zawierać informacje na temat kradzieży samochodu. Zlokalizuj stojaki waletów w solidnym miejscu. Zanim wsiądziesz pod samochód, dobrze go popchnij, aby upewnić się, że nie zsunie się z trybun.

aby upewnić się, że masz czysty odpływ, możesz uruchomić samochód i przechodzić przez koła zębate. Chciałbyś, aby płyn przekładniowy był ciepły, ale nie nieprzyjemnie gorący. Przyspieszy to również proces opróżniania. Wyłącz silnik i czołgaj się pod samochodem. Nakrętka spustowa powinna znajdować się na spodzie przekładni lub na samej misce płynu. Uważaj na gorące wydechy wokół transmisji.

przygotuj miskę spustową i wyjmij nakrętkę spustową. Odczekaj około 5 minut, aż płyn się opróżni. Gdy jest prawie pusty, podłącz nakrętkę spustową z powrotem. Następnym krokiem jest usunięcie patelni z płynem. W większości samochodów powinno to być dość proste. W niektórych samochodach z napędem na tylne koła może być konieczne usunięcie poprzeczki skrzyni biegów w celu uzyskania dostępu.

przed wyjęciem patelni należy trzymać patelnię odpływową pod spodem. W misce z płynem będzie pozostałość płynu przekładniowego, a płyn przekładniowy będzie stale kapał z przekładni. Będzie bałagan, chyba że będziesz bardzo ostrożny.

całkowita zmiana płynu obejmuje również wymianę płynu w konwerterze momentu obrotowego. Zwykle jest wtyczka zakrywająca konwerter momentu obrotowego. Może być konieczne obrócenie silnika ręcznie, aby odsłonić korek spustowy konwertera momentu obrotowego.

po usunięciu miski płynu przekładniowego powinieneś być w stanie łatwo wymienić filtr. Niektóre można usunąć po prostu pociągając, inne mogą być przykręcone. Nie wyciągaj tego od razu. Wymień również uszczelkę miski płynu przekładniowego i wyczyść powierzchnie uszczelniające. Ponownie zainstaluj miskę płynu przekładniowego, uważając, aby nie przesadzić z momentem obrotowym śrub.

napełnianie skrzyni biegów płynem

pomaga wcześniej poznać ilość płynu przekładniowego potrzebnego do przekładni. Aby być po bezpiecznej stronie, wypełnij najpierw mniej niż specyfikacje. Można to zrobić z otworu do napełniania lub rurki dyszowej, w zależności od samochodu. Następnie opuść samochód i uruchom silnik. Wyjmij samochód na przejażdżkę, aby uzyskać temperaturę roboczą.

zaparkuj samochód na równej powierzchni i przełącz na bieg neutralny. Wyciągnąć drążek przekładniowy, wytrzeć płyn przekładniowy, włożyć go i wyciągnąć ponownie. Sprawdź, czy płyn znajduje się między wskazanym maksimum a minimum. Niektóre dipsticks mają wskaźnik ciepła i zimna, jak również. Samochody bez miarki mogą wymagać odprowadzenia nadmiaru płynu z otworu spustowego.

Wymiana płynu przekładniowego VS płukanie

czasami mechanik może zalecić wykonanie płukania przekładni. To w zasadzie zastąpienie całego płynu w skrzyni biegów nowym płynem. Czasami jest to konieczne, ponieważ podczas gdy można spuścić płyn przekładniowy, nie można wykonać całkowitego spustu. W korpusie zaworu i w samej skrzyni biegów nadal pozostanie stary płyn.

istnieją maszyny, które są specjalnie zbudowane do wymuszania nowego płynu przez przekładnię. Jednak spłukiwanie DIY można wykonać, opróżniając, napełniając, uruchamiając przekładnię i powtarzając kroki 2 lub 3 razy. Można również usunąć przewód powrotny płynu i pozwolić, aby stary płyn wydostał się z przekładni.

płukanie staje się konieczne, gdy pojawiają się oznaki zanieczyszczenia lub przegrzania płynu przekładniowego. Zanieczyszczony oznacza, że jest zbyt brudny lub zawiera płyn chłodzący. Oczywiście, jeśli chłodziwo jest zmieszane z płynem, zdecydowanie rozwinął się wyciek, który wymaga rektyfikacji przed wypłukaniem zanieczyszczonego płynu.

to powiedziawszy, jeśli kontrola płynu wykaże oznaki zanieczyszczenia lub przegrzania, istnieje duża szansa, że doszło do uszkodzenia wewnętrznego. Zaczerwienienie twarzy jest w najlepszym razie tymczasowym środkiem zaradczym. Jeśli odpowiednio dbasz o swoją skrzynię biegów, płukanie płynu przekładniowego nie powinno być w ogóle potrzebne.

Zwykle podczas przepłukiwania przekładni potrzebujesz około 1 lub 2 ćwiartek dodatkowego płynu przekładniowego. Koszty pracy są wyższe, ale niektóre warsztaty lub dealerzy oferują płukania transmisji w tym samym tempie. Dlatego spodziewaj się zapłacić około $ 50 do $100 więcej za kolor transmisji.

zatwierdzone narzędzia

narzędzia te zostały wypróbowane i przetestowane przez nasz zespół, są idealne do naprawy samochodu w domu.