Jak wyregulować zawieszenie na Dirt Bike
Co to znaczy mieć dobre zawieszenie? Jak mogę poprawić swoją jazdę z większym komfortem, pewnością i prędkością?
oto Szybka porada, jak wyregulować zawieszenie w rowerze dirtowym, jeśli ma regulowane widelce lub amortyzatory. Celem regulacji jest sprawienie, aby zawieszenie działało jak najlepiej na niektórych rodzajach terenu lub rozmiarach/kształtach przeszkód. Im szybciej pojedziesz, tym sztywniejsze będzie twoje zawieszenie. Jeśli jeździsz szlakiem, będziesz chciał, aby był bardziej miękki niż normalnie do jazdy na torze motocrossowym.
aby wyświetlić ten film, włącz obsługę JavaScript i rozważ aktualizację do przeglądarki internetowej obsługującej wideo HTML5
kiedy używać sprzęgła spowalniającego rower Dirtowy – czy trzeba?
przednie zawieszenie/widły
są dwie rzeczy, które możesz zrobić z widłami bez zmiany sprężyn, a są to regulacja prędkości ściskania i odbicia. Jak widać na poniższym obrazku, numer jeden pokazuje, gdzie klikacze są do regulacji odbicia na rowerze,a numer dwa pokazuje, gdzie klikacze do zmiany prędkości kompresji na widelcach.
aby spowolnić / usztywnić kompresję lub odbicie na widelcach, będziesz chciał przekręcić klikery / zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą śrubokręta. Usłyszysz „kliknięcie” o każdej połowie obrotu, a cała droga to około 15 kliknięć dla większości rowerów. Robisz to samo, aby przyspieszyć / zmiękczyć kompresję i odbicie, ale zamiast obracać zatrzask, wyłączysz go / przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
Tylne Zawieszenie / Amortyzator
to w zasadzie ta sama procedura regulacji amortyzatora, ale clickers nie są w tych samych miejscach. Numer trzy pokazuje, gdzie znajduje się przycisk odbicia na wstrząsie, a numer cztery pokazuje, gdzie znajduje się przycisk kompresji. Szok jest zwykle około piętnastu kliknięć również.
ustawienie go dla Twojego stylu
jeśli twój rower nadal ma zawieszenie zapasowe i nie jest bardzo zużyty, sprężyny zapasowe są zwykle ustawiane na około 130-165lb rider for motocross. Jeśli ważysz więcej, będziesz chciał sztywniejszych sprężyn, ale jeśli ważysz mniej, będziesz chciał bardziej miękkich sprężyn.
kolejnym wskaźnikiem podczas dostosowywania kliknięć jest to, że chcesz, aby widelce były jednakowo regulowane. Chodzi mi o to, że gdy dostosujesz prawą stronę kompresji widelców lub odbicia, będziesz chciał, aby lewa strona była taka sama, w przeciwnym razie może nie czuć się dobrze lub być tak spójna. Nie oznacza to, że musisz mieć kompresję wyregulowaną tak samo jak odbicie dla widelców lub wstrząsów.
Zwykle trzymam je takie same, bo nie jestem najszybszym jeźdźcem i takie drobne poprawki nie są dla mnie zauważalne. Jeśli jesteś wybredny, jeśli chodzi o zawieszenie, to wprowadzasz niewielkie zmiany, zmieniając różne ustawienia kombinacji (więcej porad na temat zawieszenia znajdziesz w artykule dostosowywanie tempa sprężyny).
dowiedz się, jak stać się lepszym & bezpieczniejszym jeźdźcem z „tanim & wolnym” rowerem Dirtowym
Pobierz bezpłatny przewodnik, aby nauczyć się podstawowych technik bezpiecznej jazdy z pewnością & kontroli.