Jak wyczyścić Tor , lokomotywę,Układy
dlaczego ważne jest regularne czyszczenie toru?
ciągła praca pociągów na dowolnym układzie spowoduje powstawanie pyłu węglowego na kołach pociągów, a także na szynach toru. To
nagromadzenie węgla musi być zarządzane przez częste czyszczenie zarówno szyn toru, jak i kół wagonów kolejowych i lokomotyw. Częstotliwość zależy od czasu, przez jaki pociągi są w ruchu. Zalecamy cotygodniową inspekcję toru w celu określenia tempa powstawania pyłu węglowego, co pomoże Ci ustalić harmonogram konserwacji i czyszczenia, który jest odpowiedni dla Twojego układu.
jaki może być wynik, jeśli nie ustalę harmonogramu konserwacji i czyszczenia mojego układu?
jeśli pył węglowy nie jest często czyszczony, ucierpi wydajność pociągów na torze. Nagromadzenie węgla ostatecznie uniemożliwi płynną pracę Lokomotywy, przerywając pobór mocy z zewnętrznych kół (uziemienie AC) i kolektorów Środkowej szyny (gorące AC). Gdy nagromadzenie węgla nie zostanie wyeliminowane, może wystąpić niepożądana eksploatacja, w której pociągi zatrzymają się na torze i przestaną działać.
jakie środki czyszczące polecacie do czyszczenia układu?
zalecamy stosowanie uniwersalnego środka czyszczącego na bazie cytrynowej. Zalecamy środek czyszczący na bazie cytryny, ponieważ nie degraduje metalowych szyn ani nie powoduje słabej łączności elektrycznej między szynami a kołami pociągu. Należy unikać środków czyszczących na bazie alkoholu, ponieważ
mają tendencję do pogarszania łączności elektrycznej pociągów.
ponieważ teraz wiem, jaki rodzaj czyszczenia jest zalecany, jakie są moje następne kroki, aby skutecznie wyczyścić mój układ?
• Nasącz szmatę pożądanym środkiem do czyszczenia wielofunkcyjnego (najlepiej środkiem czyszczącym na bazie cytrynu)
• wytrzyj układ, koncentrując się na szynach.osady węgla z szyn.
zalecamy ustalenie takich samych odstępów między czyszczeniem dla samochodów i lokomotyw, jak dla toru. Najprostszym sposobem czyszczenia węgla z kół wagonów towarowych jest użycie wacików bawełnianych.
• nasycić jeden koniec wacika tym samym środkiem czyszczącym i wytrzeć całą powierzchnię toczną (i powierzchnię kołnierza) koła nasyconym końcem.
• powtórz proces za pomocą kilku wacików z suchą bawełną, aby wchłonąć nadmiar środka czyszczącego i osadów węgla z koła.
Lokomotywy są znacznie łatwiejsze do czyszczenia, jeśli można położyć lokomotywę do góry nogami w piankowej kołysce i zastosować moc do lokomotywy. Dzięki temu koła Lokomotywy będą się obracać. Tę samą metodę stosuje się do czyszczenia kół Lokomotywy, wycierania ich namoczonym wacikiem, aby poluzować węgiel, następnie wytrzyj nadmiar środka czyszczącego i węgiel suchym wacikiem. Powtórz ten proces, aż węgiel nie pojawi się już na wacikach. Centralne kolektory kolejowe będą musiały być czyszczone w ten sam sposób zarówno dla lokomotywy, jak i wszystkich wagonów kolejowych wyposażonych w kolektory Centralne. Uwaga: Samochody i lokomotywy, które stoją nieruchomo na bocznicach i nie działają, nie muszą być czyszczone. Są to tylko stacjonarne elementy wystawowe i nie mają wpływu na wytwarzanie węgla. Czyszczenie kół lokomotyw i wagonów kolejowych pomoże zmniejszyć odstępy między czyszczeniem, ponieważ cały nadmiar węgla zostanie usunięty z szyn i pociągów operacyjnych, eliminując w ten sposób węgiel. Nadal będzie wymagana częsta konserwacja, ale odstępy między czyszczeniem zostaną wydłużone.
konserwacja zapobiegawcza
gdy węgiel zostanie oczyszczony z kół wagonów i kół lokomotywy oraz kolektorów, dobrym pomysłem jest przeprowadzenie konserwacji zapobiegawczej poprzez smarowanie osi we wszystkich wagonach kolejowych, w szczególności tam, gdzie osie stykają się z ramami bocznymi (i w każdym punkcie, w którym osie stykają się z innym metalem i tworzywem sztucznym). Zalecamy stosowanie oleju z zestawu do smarowania i konserwacji Lionel (Numer produktu Lionel 6-62927). Olej powinien być również stosowany do wszelkich ruchomych części, takich jak śruby prętów bocznych, korby mimośrodowe, Lokomotywy parowe, osie samochodów ciężarowych (gdzie jeżdżą w łożyskach, przekładniach itp.) Należy również zastosować oszczędną ilość oleju do osi każdego kolektora.