• Articles
• admin

Moja Yamaha FZ6 Fazer S2 ma rury wydechowe ze stali nierdzewnej, które są w bezpośredniej linii wzroku. Ponieważ lubię, aby mój Motocykl błyszczał, wygląd mojego wydechu staje się z czasem irytującym czynnikiem, ponieważ ze względu na temperaturę, materiały na drodze i w wodzie na drodze, zaczynają atakować materiał. Rezultatem jest to, że z czasem wydech przechodzi z ładnego i błyszczącego chromowanego wyglądu do złotego tygrysa. Więc od czasu do czasu muszę to zaatakować, aby powrócić do ładnych, nowych, chromowanych rur wydechowych. Poniżej opis jak to robię i jakie mam doświadczenia do tej pory.

po prawej jest punktem wyjścia mojej polskiej przygody. Jak widać, doszło do przedostania się agresywnego materiału (może pozostałości soli na drogach z zimy?) jako poza złotym blaskiem znajdują się te paskudne ciemnobrązowe plamy na drugiej rurze wydechowej po prawej stronie. Po drugiej stronie drugiej rury od lewej tak też jest. Wiem, że najlepszym lekarstwem jest regularne chodzenie i utrzymanie go tak, aby wysiłek nie stał się zbyt duży, lub stan wydechu staje się taki, że nie da się go przywrócić ładnemu i dobrze wyglądającemu. A jak gra w piłkę nożną była w telewizji, to był dobry czas, aby zacząć i zrobić tę brudną robotę 😉

najpierw kilka słów na tło kolorystyki wydechów ze stali nierdzewnej. Jak napisano powyżej jest wpływ temperatury. Chociaż można by pomyśleć, że stal nierdzewna nie rdzewieje, muszę wyciągnąć cię z tego snu. Stal nierdzewna rdzewieje. Formowanie rdzy polega na tym, że materiał (w tym przypadku stal) reaguje z tlenem w powietrzu, proces zwany utlenianiem. Miłą częścią stali nierdzewnej jest to, że ta warstwa utleniania staje się rodzajem ochrony przed dalszym rdzewieniem. Dodanie czynnika temperatury do mieszanki powoduje zabarwienie spalin. Istnieją różne zakresy temperatur, które prowadzą do różnych zabarwień. Oto mały stolik do ilustracji:

• 290C-350C / 550F-660F: żółty do ciemnożółtego
• 350C-400C / 660F-750F: Ciemnożółty do brązowego
• 400C-450C / 750F-840F: brązowy fioletowy do ciemnofioletowego
• 450C-550C / 840f-1020f: Ciemnofioletowy do niebieskiego
• 550c-600C / 1020f-1110f: ciemnoniebieski

przy powyższej tabeli można zauważyć temperatury, które osiąga wydech. Wyjaśnia również, że podczas jazdy dużo na dużych prędkościach, jest więcej fioletowy / niebieski na początku rury wydechowe, a przy łagodniejszych warunkach jazdy są bardziej na żółto / brązowej stronie zabarwienia. Również kolor staje się z czasem bardziej intensywny, ponieważ warstwa „rdzy” staje się grubsza.

ciemnobrązowe plamy są również reakcjami chemicznymi powierzchni stali nierdzewnej, ale zamiast tlenu inne materiały mają reakcję chemiczną z powierzchnią stali nierdzewnej. Z lokalizacji i wzoru wynika, że najprawdopodobniej śmieci na drodze mieszają się z deszczem i zostają rozpylone na spaliny. Przykładem może być sól używana do zapobiegania oblodzonym drogom w okresie zimowym lub minerały z gleby podczas jazdy po małych drogach, używanych również przez ciągniki rolnicze. Te miejsca są trudniejsze do zejścia, ale można to zrobić z determinacją i cierpliwością.

istnieją różne sposoby, aby przywrócić wygląd wydechów ze stali nierdzewnej do tego, jak wyglądały, gdy były nowe. Zasadą jest usunięcie warstwy korozyjnej. Jeśli nie chcesz dostać zbyt dużo brudnych rąk, możesz przejść szlak chemiczny. Oznacza to, że płyn jest umieszczany na spalinach i że ten płyn wytrawia utlenianie. Ponieważ płyny te są bardzo agresywne wobec innych materiałów, w tym obróbki powierzchni i farb, ta trasa (moim zdaniem) ma sens tylko przy usuwaniu Spalin Ze stali nierdzewnej z motocykla i czynieniu obróbki chemicznej z dala od cennych materiałów na rowerze. Istnieje wielu dostawców tych chemikaliów, ponieważ są one również dostępne na przykład dla sprzętu kuchennego. Stosuję metodę chemiczną, gdy stopień utlenienia jest duży. Próbowałem go na moim rowerze, gdy wydech był jeszcze zamontowany; Do nałożenia płynu użyłem ołówka malarskiego, a resztę pośrednich elementów zabezpieczyłem plastikiem. Złociste zabarwienie zniknęło, ale Ciemnobrązowe” rdzawe ” plamy zostają. Użyłem specyficznych chemikaliów z Louis.de sklep, a etykieta mówiła, że usuwa zabarwienie rur ze stali nierdzewnej … co zrobił, ale nie paskudne plamy tygrysa.

innym sposobem usuwania warstwy utleniającej jest polerowanie. Zaletą jest to, że polerowanie nie tylko usuwa zabarwienie (jak przy czyszczeniu chemicznym opisanym wcześniej), ale także usuwa „zardzewiałe” ciemne plamy. Również tutaj istnieje wiele różnych materiałów rynku do wykorzystania. W sprzątaniu tym razem użyłam Koronki Luster, a po jej wykonaniu użyłam lakieru ze stali nierdzewnej Autosol. Koronka Luster to koronka 40cm / 16″, która została utopiona w polskim materiale. Zasadą jest, aby umieścić koronkę raz, najlepiej dwa razy wokół rury wydechowej, a następnie przesunąć końce do tyłu i do przodu. W ten sposób stosuje się dobrą siłę i ruch, aby poler mógł wykonać swoje zadanie, aby zetrzeć warstwę rdzy. nie działa zbyt szybko, ale działa. Szybko zobaczysz, że żółte sznurowadła stają się ciemnoszare. Aby zmaksymalizować wykorzystanie koronki, nałożę trochę pasty Autosol na wydech, gdy zauważę, że koronka połysku osiągnęła koniec jej zdolności polerowania. Następnie podczas owijania wokół brudnej Koronki połysku i przesuwania jej tam iz powrotem wykona ostateczną pracę polegającą na usunięciu pozostałych oksydacji. Po zakończeniu użyj szmatki, aby usunąć resztki polerowania i polerowania z rury wydechowej.

tutaj po prawej stronie widać wynik po ok. 35-40 minut polerowania, jak opisano powyżej. Możesz więc liczyć na około 15-20 minut na rurę wydechową. Jeśli chcesz zapobiec zabrudzeniu rąk, ponieważ polerowanie powoduje bardzo drobne cząstki metalu, które osadzają się w porach dłoni i są bardzo trudne do zmycia, powinieneś nosić rękawice lateksowe. Rękawice zapobiegają powstawaniu pęcherzy na palcach.

1 godzinę i 15 minut po starcie, a w międzyczasie wypił herbatę, mój wydech ze stali nierdzewnej znów wygląda jak nowy. Będąc usatysfakcjonowanym wynikiem, a jeszcze bardziej z zakończeniem tej brudnej roboty, nadszedł czas na czystą szmatkę po wszystkich rurach, aby usunąć resztki polskiego, tłuste palce i co więcej. Dobrą wskazówką jest użycie Zasady koronki do tego końcowego czyszczenia: owijanie paska tkaniny wokół wydechu i używanie ruchu tam iz powrotem końców do czyszczenia.

ostatnie słowo o alternatywnych sposobach. Przede wszystkim używam też innego materiału polerskiego niż lakier Ze Stali Nierdzewnej Autosol: Belgom Alu. Belgom Alu jest zwykle używany do polerowania aluminium, ale dobrze sprawdza się w przypadku stali nierdzewnej. Używałem go w przeszłości do tego samego wydechu, ale okazało się, że Autosol działa nieco lepiej … kwestia opinii, jak inni mają odwrotne zdanie.

podczas wystawy motocykli zakupiłem również polerkę Peek Metal Polish. Działa tak samo jak lakier Ze Stali Nierdzewnej Autosol i Belgom Alu. Przetestowałem go na 2020.05.24 do polerowania chromowanego Wydechu Ze stali nierdzewnej w moim BMW R1200RT, i to działało dobrze; wykonanie obu rur wydechowych zajęło około 45 minut i zrobię nowy post na blogu.

po drugie, tanim męskim/damskim sposobem na skuteczne polerowanie jest nakładanie pasty Autosol lub Belgom polish na normalne paski tkaniny zamiast stosowania (drogich) sznurowadeł z połyskiem. Będziesz musiał zrobić kilka fałd tkaniny, aby mieć wystarczającą wytrzymałość tkaniny. Używałem również tej metody w przeszłości, zanim znalazłem sznurowadła z połyskiem.

gdy nie chce się robić pasków do polerowania, ale raczej chce się iść ściereczką do natarcia / polerowania pastą Autosol lub Belgom, to mogę doradzić, aby nie być mocno przy użyciu pasty polskiej. Pasta do polerowania jest jednym ze składników, który wykonuje pracę za Ciebie, a nałożenie zbyt mniejszej ilości oznacza, że masujesz bez większego efektu. Często wymieniaj również na czyste obszary tkaniny; resztkowa Pasta do polerowania z utlenioną stalą nierdzewną szybko nasyca tkaninę. Kontynuowanie pocierać z ciemnej czarnej i nasyconej części tkaniny będzie mniej skuteczne w porównaniu do używania świeżej, czystej i nie nasyconej części! Kolejną wskazówką jest użycie tkanin z koszul o wysokiej zawartości poliestru: pomaga to w tarciu, ponieważ jest mniej „miękki” niż bawełna.

tutaj możesz zobaczyć inny przykład wyniku polerowania rur wydechowych ze stali nierdzewnej: polerowane rury wydechowe ze stali nierdzewnej mojego BMW R1200RT.

Happy DIY czyszczenie wydechów ze stali nierdzewnej! A jeśli masz jakieś wskazówki, wskazówki, pomysły, podziel się nimi poniżej, publikując reakcję i pomóż społeczności motocyklistów iść do przodu.

Ostatnia aktualizacja: 2020.06.02