Budweiser Clydesdales
wspaniały Budweiser Clydesdale hitch jest jedną z najbardziej popularnych atrakcji w paradach i na pokazach koni i Rodeo w całym kraju.
autorstwa PAT CLOSE, pierwotnie opublikowany w styczniowym numerze Western Horseman z 1977 roku.
tego lata przybyli do Colorado Springs na Pikes Peak lub Bust Rodeo i paradę rodeo przez miasto. Podobnie jak wielu innych ludzi, poszliśmy zobaczyć ich tam, gdzie byli stelażowani, i odwiedzić ludzi, którzy podróżują z końmi, ale którzy nigdy nie dzielą Światła Reflektorów.
prawie każdy, kto kiedykolwiek widział ten haczyk, prawdopodobnie widział Walta Brady ’ ego, menedżera/kierowcę, ponieważ był z nimi od 36 lat. Załoga Walta zawsze składa się z pięciu ludzi, a obecnie są to: Bob Bonnarens, Maurice Kruger, Bill Anders, Glen Woolcott I Don Brady, brat Walta. Najwyraźniej wszyscy mają pragnienie podróżowania, ponieważ nawet Henry Kissinger częściej niż oni wraca do domu. Walt powiedział nam, że podróżują około dziesięciu miesięcy w roku; a kiedy rozmawialiśmy z nimi w sierpniu, byli w domu tylko trzy dni od grudnia ’ 75.
ekipa Walta i hitch pracują w St. Louis, jest też inny hitch z siedzibą w Merrimack, N.H., występuje we wschodniej części kraju.
każdy zaczep ma dziesięć koni-osiem stałych i dwie części zamienne. Pokonują około 40 000 mil rocznie i podróżują w trzech specjalnie zbudowanych vanach. Sześć koni jedzie w jednej furgonetce; cztery konie i przenośne boksy w drugiej furgonetce; a trzeci niesie wóz, uprząż i wszystko inne.
wszystkie konie są wałachami. Według Walta, ” uruchamiamy je na autostradzie, gdy mają trzy lata i trzymamy je do dwunastego lub trzynastego roku życia. Potem je wycofujemy. Niektórzy chodzą do parków rozrywki i ogrodów zoologicznych, a Pan Busch daje niektóre z nich swoim przyjaciołom.”
Walt i jego załoga są nieustannie uprzejmi i cierpliwi wobec tłumów, które przychodzą zobaczyć Clydesdales. Kilka razy dziennie będą prowadzić jednego z dużych ludzi ze swojego stoiska, aby ludzie mogli zrobić z nim swoje zdjęcia. Tatusiowie podnoszą swoje dzieci na szerokie plecy, a niektóre „starsze dzieci” dostają impuls, więc oni również mogą mieć swoje zdjęcia na szczycie giganta 19-ręcznego.
a mężczyźni odpowiadają na pytania zadane po raz milionowy tak dobrodusznie, jakby to był pierwszy raz. Pytania takie jak:
jak duże są?
„mają średnio 2300 funtów i stoją między 17 a 19 rękami. Kilka jest jeszcze wyższych. Jeff, na przykład, ma 19,2 ręki i waży około 2400 funtów.”
ile jedzą?
” każdy koń zużywa dziennie około 30 quarts zboża i około 55 funtów siana.”
jaki rozmiar buta noszą?
” mają rozmiar od 10 do 12. Każdy but jest wykonany ręcznie z pręta ze stali, który waży około 4¾ funtów i ma prawie 2 stopy długości i l½ cala szerokości. Nakładamy Bor na buty, aby konie nie poślizgnęły się na chodniku i aby zapobiec zbyt szybkiemu zużyciu butów.”
ile waży wagon?
” około 3,5 tony. Został zbudowany w 1902 roku przez Studebaker, the automobile company.”
czy konie są zepsute do jazdy?
” tak, łamiemy je wszystkie do jazdy, abyśmy mogli je ćwiczyć. Przejedziemy jeden i poprowadzimy drugiego. Dla uzdy, zatrzaskujemy trochę w pierścienie na kantarze i mocujemy parę wodzy. Do siodła używamy podkładki pod siodło ze strzemionami i bardzo długim surcinglem.”
prawdopodobnie niewiele osób zadaje Waltowi to pytanie, ale byliśmy ciekawi, jak zaczął z zaczepem Budweisera.
„pochodzę z małego miasteczka Greeley w stanie Iowa, które było również domem największego importera belgijskich koni w kraju. Mój ojciec pracował z nimi i tak zaczynałem z końmi pociągowymi. Kiedy pokazywaliśmy ich na targach, spotkałem ludzi Budweisera, i pewnego dnia, gdy mieli pracę, dali mi pierścionek . . . i jestem z nimi od tamtej pory.”
często zastanawialiśmy się nad czymś innym: jak zaczął się zaczep Budweisera? Odpowiedź znajduje się w ulotce o zaczepie opublikowanej przez Anheuser-Busch Inc. Brzmi on:
” na początku Anheuser-Busch używał pięknych koni i wozów browarniczych do dostarczania piwa. Odbijające się echem kopyta na ulicach miasta było tak samo częścią dźwięku tamtych czasów, jak dzwon tramwaju, a później rozpylające się odgłosy Bezkonnego powozu.
Prohibicja to wszystko zmieniła. Ponieważ nie było piwa na sprzedaż, Browar musiał oczywiście zamknąć swoje stajnie. Anheuser-Busch zajął się innymi rodzajami działalności gospodarczej … napojami bezalkoholowymi, komercyjnymi drożdżami i innymi produktami.
” ale rodzina Busch była nadal piwowarami w sercu. Kiedy uchylenie zakazu okazało się pewne. August A. Busch Jr. zaplanował specjalny sposób upamiętnienia. Potajemnie kupił zespół koni Clydesdale i kazał im trenować do ciągnięcia ogromnego wozu browarniczego.
” 8 kwietnia 1933 roku, dzień po tym, jak prohibiton został uchylony, August Jr., prohibition poprosił ojca, aby dołączył do niego przed warzelnią w St. Louis, aby zobaczyć swój nowy samochód. Gdy dotarli na ulicę, August SR. zatrzymał się w jego śladach. Zamiast oczekiwanego samochodu stał wspaniały Clydesdale hitch z ośmioma końmi, błyszczącą skórzaną i mosiężną uprzężą i lśniącym wozem Budweisera.”
i od tego czasu huczy po Ameryce. To jeden z super pomysłów wszechczasów w public relations i reklamie-ranking tuż obok Goodyear blimp!