Blog
Skrócona odpowiedź: rower o stałym biegu pozwala kierowcy zwolnić tylne koło za pomocą pedałów. Z tego powodu niektórzy ludzie widzą tylne hamulce na fixie jako redundancję. Niemniej jednak tylny hamulec na fixie nie jest szkodliwy i zapewnia pewne zalety.
korzyści płynące z uruchomienia Tylnego Hamulca na Fixie
łatwiejsze zwalnianie
spowolnienie poprzez zablokowanie pedałów wymaga sporej energii i obciąża łańcuch, oś i korby. Ponadto właściwe wykonanie wymaga większego stopnia umiejętności, którego nie ma w arsenale każdego jeźdźca.
z drugiej strony hamulce ułatwiają hamowanie.
technicznie, masz główne zalety hamulców ręcznych, instalując tylko przedni hamulec, który zapewnia większość siły hamowania.
jednak tylny hamulec jest również korzystny, ponieważ nie jest tak agresywny i dobrze jest go mieć, aby spowolnić.
2. Bardziej równomierne rozłożenie naprężeń na felgach
jeśli polegasz wyłącznie na przednim hamulcu, przednia obręcz będzie przeciążona podczas długich zjazdów. W rezultacie przegrzewa się i zużywa się szybciej wraz z klockami hamulcowymi.
jeśli masz tylny hamulec, część obciążenia naprężeniowego i termicznego zostanie przeniesiona na tylne koło. Wydłuży to żywotność przedniej obręczy i klocków hamulcowych.
3. Hamulec zapasowy
jeśli używasz przedniego hamulca solo i jego linki zatrzaskują się, pozostaniesz bez hamulca, oprócz pedałów. W takich przypadkach tylny hamulec byłby bardzo przydatny, ponieważ zachowa część siły hamowania roweru.
jeśli nie masz przewodu hamulca awaryjnego, możesz wziąć ten z tylnego hamulca i zainstalować go z przodu.
oczywiście kabel będzie znacznie dłuższy niż jest to konieczne, ale można owinąć nadmiar końca w rolkę i związać go na zamek. Później możesz wyciąć kabel na długość domu.
bezpieczeństwo na mokrej nawierzchni
na śliskiej nawierzchni samo hamowanie za pomocą przedniego hamulca może być niebezpieczne. Jeśli przednie koło się poślizgnie, jest prawie 100% pewne, że nastąpi nieunikniony upadek.
odwrotnie, jeśli tylne koło poślizgnie się z powodu mokrych warunków, istnieje znacznie większa szansa, że rowerzysta wyzdrowieje.
szybkie przełączanie na jedną prędkość
rower o stałym biegu pozwala zatrzymać się za pomocą pedałów, ale pojedyncza prędkość nie. Dlatego zaleca się uruchamianie dwóch hamulców, jeśli masz wolne koło.
jeśli używasz piasty typu flip-flop, o wiele bezpieczniej i szybciej będzie przełączyć się na Wolnobieg, jeśli masz już zainstalowany tylny hamulec.
lepiej na zjazdach
na rowerze ze stałym przełożeniem zjazdy mogą być przytłaczające, ponieważ nie możesz zejść, a nogi muszą poruszać się wraz z pedałami.
jeśli masz hamulce na rowerze, możesz bezpiecznie obniżyć prędkość i zmniejszyć obroty na minutę do bardziej komfortowej liczby.
wady uruchomienia Tylnego Hamulca na Fixie
dodatkowy ciężar
tylny hamulec plus jego kabel i obudowa dodają dodatkowego ciężaru rowerowi.
poniższa tabela zawiera masę popularnych zacisków hamulcowych:
| Model | Weight (1 unit) |
| Shimano Ultegra BR-R800 | 180g |
| Campagnolo Chorus Skeleton Rim | 151g |
| Shimano 105 BR-R7010 | 173g |
| TRP RG957 | 169g |
| SRAM Force | 150g |
| TRP R879 | 140g |
| Dia Compe BRS202 | 188g |
| XLC BR-R03 | 155g |
| FSA Gossamer Pro | 165g |
| Campagnolo Centaur 11 | 162,5 g |
| średnia waga: | 163,35 g |
wniosek: średnio tylny hamulec doda 163,35 grama do roweru. Po uwzględnieniu wagi kabla i obudowy, ostateczna liczba osiąga 200-250 gramów.
200-250 gramy mogą wydawać się dużą wagą, ale przeciętny rowerzysta raczej ich nie zauważy.
kolejnym minusem uruchomienia tylnego hamulca na fixie byłaby zmiana estetyki roweru.
niektórzy miłośnicy fixie / puriści chcą zachować super uproszczony i czysty wygląd fixie i starają się ograniczyć sprzęt i akcesoria do minimum. Czasami oznacza to brak hamulców w ogóle. Nie jest to ruch, który wszyscy akceptują, ale jest to trend w społeczności fixed gear.
kolejnym hitem w estetyce roweru oprócz samego hamulca jest obudowa. O ile rama nie jest zaprojektowana tak, aby pomieścić tylny hamulec od samego początku, są szanse, że nie ma korków do kabli.
ten scenariusz pozostawia nam dwie opcje:
- Uruchom linkę od dźwigni hamulca aż do tylnego hamulca i przymocuj ją do ramy. Jak można się domyślać, fani ultra-czystych linii by się na ten pomysł załamali, ale funkcjonalnie może działać.
- zainstaluj zaciskowe korki kablowe na górnej rurze i przeprowadź przez nie kabel i obudowę. Takie podejście jest trochę bardziej estetyczne, ale oczywiście nie tak estetyczne, jak specjalne zatyczki kabli na ramie.
Uwaga: estetyka jest ważna, ale niewolnictwo dla nich kosztem funkcji i bezpieczeństwa jest niebezpieczne.
problemy z instalacją
podczas próby zainstalowania tylnego hamulca można napotkać następujące problemy.
brak otworu montażowego
jeśli twój fixie jest praktycznie rowerem gąsienicowym, może nie mieć otworu montażowego na hamulec. W takim przypadku nie będziesz w stanie zainstalować tylnego hamulca po prostu dlatego, że rower nie jest do tego stworzony.
brak korków kablowych
innym problemem może być brak korków kablowych na ramie. Jak już wspomniano, istnieją obejścia.
dlaczego Hamulce przednie > Hamulce Tylne
podczas hamowania ciężar roweru przesuwa się do przodu w kierunku przedniego koła. W rezultacie zwiększa się trakcja przedniej opony z podłożem.
dodatkowa trakcja pozwala kierowcy na zastosowanie większej siły hamowania.
ponieważ podczas hamowania dochodzi do przeniesienia obciążenia na przód, zmniejsza się ciężar tylnej opony, a także trakcja tylnego koła z podłożem. Jeśli zatrzymasz się głównie za pomocą tylnego hamulca, tylna opona może poślizgnąć się / ześlizgnąć z powodu braku przyczepności.
z tego powodu tylny hamulec nie jest tak niezawodny jak przedni.
mimo to tylny hamulec nadal bardzo pomaga, zwłaszcza gdy chcesz trochę zwolnić, a nie całkowicie hamować.
Podsumowanie: Co Musisz Wiedzieć
1. Tylny hamulec na fixie może wydawać się redundancją, ale zapewnia kilka przyjemnych korzyści, takich jak:
- zapasowa siła hamowania
- łatwiejsze w użyciu i bardziej stabilne niż blokowanie pedałów do hamowania
- zmniejszone obciążenie przedniej obręczy, ponieważ przedni hamulec nie musi wykonywać całej pracy
2. Tylny hamulec jest pomocny, ale nie jest tak ważny jak przedni, który może znacznie szybciej zatrzymać rower dzięki zwiększonej przyczepności z przodu podczas hamowania.
3. Niektóre ramy fixie nie mają mocowań tylnego hamulca i / lub prowadnic linki hamulca i obudowy.
4. Tylny hamulec zakłóci proste linie fixie, ale jego funkcja jest zbyt dobra, aby zignorować w imię niepisanych zasad fixie.
5. Tylny hamulec zwiększa całkowitą masę roweru o około 200-250 gramów.