4.6L, 5.4L Modular Spark Plug Replacement
4.6L, 5.4L Spark Plug Guide
|
Model Year |
Engine |
Ford Part Number |
|
1997 – 2000 |
4.6L V-8 |
Motorcraft SP413 or Motorcraft SP432 |
|
2001 – 2008 |
4.6L V-8 |
Motorcraft SP493 |
|
2009 – 2010 |
4.6L V-8 |
Motorcraft SP509 |
|
5.4L V-8 |
Motorcraft SP459 |
|
|
1998 – 2007 |
5.4L V-8 |
Motorcraft SP479 |
|
2008 – 2010 |
5.4L V-8 |
Motorcraft SP509 |
Uwaga – zawsze zweryfikuj dopasowanie do swojej aplikacji.
numery części nie dotyczą fabrycznie doładowanych silników (Lightning, Harley Edition itp.).
na rynku dostępnych jest kilka „designerskich” świec zapłonowych, ale nie ma lepszego wyboru niż wybór świec zapłonowych OEM Motorcraft. To samo można powiedzieć o cewkach zapłonowych-nie ma alternatywy na rynku wtórnym, która zapewni zauważalny wzrost wydajności lub reakcji przepustnicy. OEM Motorcraft COPs (coil-on-plug) są tak wysokiej jakości (lub wyższe) niż jakakolwiek inna marka na rynku.
procedury wymiany świec zapłonowych 4,6 L, 5,4 L
każda świeca zapłonowa jest dostępna przez otwór w głowicy cylindrów kilka cali poniżej każdej pojedynczej cewki zapłonowej. W przypadku większości cylindrów nie będzie można fizycznie zobaczyć świecy zapłonowej; jest to przede wszystkim operacja ślepa. Po odłączeniu przewodu akumulatora ujemnego i zdjęciu plastikowej pokrywy silnika kroki wymiany każdej świecy zapłonowej są dość proste:
• odłącz cewkę zapłonową i złącza wtryskiwacza paliwa, aby uzyskać dostęp do śruby ustalającej cewki.
• Usuń śrubę ustalającą cewkę za pomocą gniazda 7 mm. Należy zachować ostrożność, aby nie zgubić śruby w dolinie silnika-poluzuj śrubę za pomocą gniazda, a następnie odkręć całkowicie i wyjmij ją ręcznie.
• pociągnij cewkę zapłonową do góry, aby ją usunąć; może to wymagać mocnego holowania. To zupełnie normalne, że bagażnik izolatora oddziela się od reszty cewki. Wystarczy wyjąć bagażnik z otworu głowicy cylindrów i ponownie zainstalować go na cewce zapłonowej.
• użyj sprężonego powietrza, aby wydmuchać wszelkie zanieczyszczenia z otworu w głowicy cylindrów, w której znajduje się świeca zapłonowa. Każdy brud, kurz lub brud, którego nie usuniesz, może dostać się do cylindra po pociągnięciu świecy zapłonowej.
• użyj gniazda świecy zapłonowej 5/8″ (lata modelowe 1997 – 2003) lub 9/16 ” (lata modelowe 2004+) i kombinacji rozszerzeń, aby wyjąć świecę zapłonową. Gumowy bagażnik wewnątrz gniazda świecy zapłonowej zabezpieczy świecę zapłonową, dzięki czemu wyjdzie po wyjęciu gniazda. Ponieważ widoczność jest w najlepszym razie słaba, zalecamy zamocowanie gniazda i przedłużki na świecy zapłonowej i sprawdzenie mocnego dopasowania przed zamocowaniem zapadki-ostatnią rzeczą, którą chcesz, jest rozebranie głowicy sześciokątnej.
• gdy świeca zapłonowa jest poluzowana odłącz zapadkę i zakończ unthreading, sterując przedłużeniem ręcznie.
• Sprawdź lukę w zamiennej świecy zapłonowej (Patrz etykieta emisji poniżej, aby uzyskać odpowiednią lukę, będzie się ona różnić w zależności od roku modelowego). Nałóż lekką powłokę zapobiegającą zatarciom na nici.
• zainstalować nową świecę zapłonową, najpierw umieszczając ją w gnieździe świecy zapłonowej. Korki muszą być uruchamiane ręcznie, aby upewnić się, że miękkie aluminiowe gwinty głowicy cylindrów nie ścinają się. Świece zapłonowe powinny być gwintowane płynnie i całkowicie bez użycia zapadki. Gdy wtyczka jest gwintowana na miejscu, zainstaluj zapadkę i przytnij wtyczkę. Nie dokręcać.
• nałożyć odrobinę smaru dielektrycznego na końcówkę cewki zapłonowej, a następnie ponownie zainstalować cewkę na świecy zapłonowej. Sprawdź, czy cewka jest osadzona na świecy zapłonowej, a następnie ponownie zainstaluj śrubę ustalającą, złącze Wtryskiwacza Paliwa i złącze cewki zapłonowej.
na bank 1 (pasażera) silnika, cylinder 4 jest najtrudniejszy dostęp do wtyczki. Aby zmniejszyć bałagan i zapewnić sobie większą przestrzeń roboczą, wyjmij cewkę zapłonową cylindra 3 i odłącz wtryskiwacz paliwa cylindra 3. Następnie powinieneś być w stanie ścisnąć rękę do tylnej części silnika, gdzie znajduje się wtyczka # 4. (3) x 6″ przedłużki i przegub obrotowy/u są używane do osiągnięcia tej wtyczki. Ta sama konfiguracja może być użyta do usunięcia świecy zapłonowej cylindra 3. Rozszerzenia będą również wymagane, aby osiągnąć śrubę ustalającą cewkę zapłonową. Wymiana cylindrów #1 i # 2 jest dość prosta z tylko przedłużeniem 6″.
w przypadku banku 2 (Po Stronie Kierowcy) cylinder 8 będzie wymagał użycia klucza 7 mm zamiast gniazda w celu usunięcia śruby ustalającej cewki (szyna paliwowa ogranicza dostęp). Elastyczny przedłużacz może być użyty do usunięcia elementu ustalającego cewkę na cylindrze 7. (3) przedłużki x 6″ i przegub obrotowy/u mogą być użyte do usunięcia świec zapłonowych #7 i #8. Świeca zapłonowa # 6 jest stosunkowo prosta do usunięcia. Dostęp do wtyczki cylindra 5 wymaga jednak wyjęcia wspornika zbiornika wspomagania kierownicy (3 śruby za pomocą gniazda 8 mm). Po zdjęciu wspornika wtyczka # 5 jest dostępna ze względną łatwością.
wymiana świec zapłonowych 4,6 L i 5,4 L, Cylinder po cylindrze
kliknij dowolną miniaturę, aby wyświetlić Pełnowymiarowy obraz o wysokiej rozdzielczości ze szczegółami dodawania (w stosownych przypadkach)
• aby dotrzeć do różnych świec zapłonowych, potrzebna jest armia rozszerzeń i elastycznych połączeń. Do wymiany wszystkich 8 świec zapłonowych wymagane są cztery różne warianty przedłużeń.
• Krok 1 procesu polega na usunięciu cewki zapłonowej i złącza wtryskiwacza paliwa. Fabryczne cewki zapłonowe są czarne-odkryliśmy, że cewki OEM trwają znacznie dłużej niż zamienniki na rynku wtórnym.
• obraz po lewej stronie zapewnia zbliżenie otworu w głowicy cylindrów, w którym znajdują się świece zapłonowe. Podstawa świecy zapłonowej znajduje się kilka cali poniżej krawędzi otworu. Wymiana świec zapłonowych jest ślepą operacją dla trudniejszych do osiągnięcia cylindrów.
• asortyment węży utrudnia dostęp do cylindra numer 4 (Po Stronie Pasażera, najdalej do tyłu). Obraz po lewej stronie pokazuje jeden z możliwych sposobów dotarcia do świecy zapłonowej z serią rozszerzeń. Uważamy, że pomocne jest dodawanie rozszerzeń w trakcie pracy-zacznij od pojedynczego rozszerzenia i gniazda, a następnie dodaj rozszerzenia po zainstalowaniu gniazda na świecy zapłonowej. Wydaje się to łatwiejsze niż manewrowanie 16-calowymi rozszerzeniami na raz.
• zawsze należy podtrzymywać przedłużenie gniazda wolną ręką, gdy naciskasz na zapadkę. Dzięki temu gniazdo jest prostopadłe do nakrętki świecy zapłonowej, co minimalizuje ryzyko zerwania nakrętki lub zerwania końcówki.
• niektóre śruby mocujące cewki zapłonowej mogą również wymagać zastosowania serii rozszerzeń i przegubów obrotowych / U.
• dostęp do cylindra numer 5 wymaga usunięcia wspornika zbiornika płynu wspomagania kierownicy (patrz rysunek w celach informacyjnych).
• (2) przedłużki x 6″ można wykorzystać do łatwego usunięcia świecy zapłonowej cylindra 5. Zauważ, że świece zapłonowe niekoniecznie są proste w górę iw dół w głowicach cylindrów-ważne jest, aby znaleźć odpowiedni kąt i podtrzymać Gniazdo, gdy przyłożysz siłę do zapadki.
• Widok Z Bliska usunięcia świecy zapłonowej cylindra 8. Wspieraj Gniazdo / przedłużki, aby nie uszkodzić szyny paliwowej;jest ciasno.
• cylinder # 8 ma również asortyment przewodów i węży, które utrudniają dostęp. Jednak prawidłowa kombinacja rozszerzeń przesunie się na miejsce bez konieczności usuwania żadnej z tych linii.
dodatkowe wskazówki & uwagi
• wymiana świec zapłonowych powinna być wstępnie wyłączona, ale zawsze dokładnie sprawdź i wyreguluj w razie potrzeby. Właściwa szczelina dla świec zapłonowych jest zawsze wymieniona na etykiecie emisji underhood. Luka dla silników 2V 4,6 L i 5,4 l jest .054 do .056 cali.