• Articles
• admin

krótki rozstaw osi, trzydrzwiowa wersja masywnego Defendera jest dziwaczna, twarda i luksusowa

Singapur

niedawno wprowadzony Land Rover Defender zdobył wiele wyróżnień w Singapurze i za granicą, gdy trafił do sprzedaży, ale to nie był koniec, ponieważ krótszy wariant samochodu już przybył.

Land Rover Defender 90 z dwoma mniejszymi drzwiami i, co zaskakujące, tylko jednym siedzeniem mniej, wygląda dokładnie tak, jak to się dzieje, gdy bierzesz pełnego Defendera i zajmujesz rząd siedzeń i parę drzwi z samochodu. „90” w nazwie modelu jest w rzeczywistości dziedzicznym zwrotnikiem do oryginalnego krótkiego rozstawu osi Defender z 1983 roku, ponieważ miał rozstaw osi 92,9 cali lub 2360 mm.

nowy samochód jest znacznie większy z rozstawem osi mierzącym 2587 mm długości 4600 mm i wysokością 1974 mm.

ten ostatni pomiar warto zauważyć, ponieważ Defender 90 ma przeciwny problem, z którym borykają się nisko zawieszone supersamochody: jest zbyt wysoki, aby dostać się do garaży piwnicznych niektórych starszych budynków w CBD. Rozejrzeliśmy się i niektóre z tych starych parkingów mają maksymalną wysokość 1,90 metra.

ta wysokość daje obrońcy 90 potężny imponujący widok. Kierowca i pasażerowie siedzą wyżej niż każdy inny samochód osobowy na drodze, a to nawet daje wyższą pozycję siedzącą niż jego Range Rover stajni.

jest to również 3×3 osobowy. Konsola środkowa w przednim rzędzie składa się i staje się centralnym siedzeniem do skoku, wraz z własnym zespołem pasów bezpieczeństwa. Jest to po prostu przydatne jako tymczasowe, krótkie miejsce podróży, ponieważ jest ciasne dla dorosłych i niemożliwe do zamontowania fotelika dziecięcego. Może to być przydatne dla dzieci, które mają wyrosłe dopalacze, ale nie widzimy wielu dwunasto-czy czternastolatków, którzy rozkoszują się pomysłem wyciskania między mamą a tatą, aby uzyskać lepszy widok z przodu.

jak wyjaśniliśmy w recenzji wersji pięciodrzwiowej, samochód jest wytrzymały, ponieważ ma zmywalne powierzchnie, które odpychają wodę, błoto i wszelkiego rodzaju bałagan, ale jest również luksusowy, ponieważ izolacja jest prawie na równi z tym, co można uzyskać w każdym range Roverze.

samochód nie ma jednak adaptacyjnego zawieszenia, co teoretycznie czyni go bardziej wytrzymałym mechanicznie niż te ze skomplikowanymi aktywnymi hydraulicznymi końcówkami pod podwoziem. Napęd jest mieszany, ponieważ krótki rozstaw osi daje mu darty zdolności średnie hatchback, ale wysokie opony pozostawiają z kierownicy, który jest pozbawiony jakichkolwiek zwrotów drogowych. 2,0-litrowy silnik turbo jest mocny i ma ładny dzwonek, który przy pełnej pogawędce zawstydzi niektóre sportowe samochody, ale wysoka karoseria sprawia, że dziwnie jest próbować jeździć nim jak sportowym samochodem.

wysoka pozycja kierowcy i dobrze izolowana kabina sprawiają, że początkowo trudno jest ocenić prędkość, dopóki nie przyzwyczaisz się do niej w ciągu kilku dni. To nie problem, jeśli posiadasz go na dłuższą metę.

nie jest to jednak soft-roader, a zgodnie z tradycją oryginalnego Land Rovera Defendera został zbudowany do poważnego off-roadingu, z dużą ilością akcesoriów do wyposażenia samochodu. Inteligentne tryby inteligentnego napędu na cztery koła uporządkują większość powodów, które Samochód kiedykolwiek przejedzie, a także zawierają tryb brodzenia, dzięki czemu prawie nigdy nie utkniesz w błyskawicznej powodzi.

sprawdzi się jako 5-osobowy, a tylna ławka jest tak przestronna, jak każdy inny luksusowy SUV. Jest również dobrze wyposażony w porty USB do użytku na tylnym siedzeniu. Przestrzeń bagażnika jest niewielka 297 litrów z siedzeniami w górę, ale rozszerza się do 1263 litrów przy drugim rzędzie złożonym płasko.

to auto z mnóstwem fajnych klimatów, czyli o ile da się dogadać z S$300k+ cena wywoławcza i silnikiem, który nie wypije mniej niż 10 litrów na 100km. Wersja 5-drzwiowa to S $ 20K więcej, choć w tym przedziale cenowym jest też wiele mniej dramatycznie wyglądających SUV-ów.

5-drzwiowy Defender jest tańszy niż BMW X5 xDrive 40I, chociaż 3-drzwiowy Defender 90 tak naprawdę nie ma bezpośredniego odpowiednika innych marek. Mercedes-Benz GLC 300 kosztuje mniej i ma odznakę, którą kocha każdy holownik stąd do Tajlandii. Klienci Land Rover są jednak jak samochody, zwykle unikalni i wiedzą, czego chcą. Jeśli chodzi o klientów, będą już ludzie czekający na odbiór Defendera 90, dziwaczne właściwości jezdne i w ogóle.

Land Rover Defender 90

Engine	1,997cc, inline 4, turbocharged
Power	300hp at 5500rpm
Torque	400Nm at 1500-4000rpm
Gearbox	8-speed automatic
0-100km/h	8.0 seconds
Top Speed	191km/h
VES Banding / modifier	C2 / +S$10,000
Fuel Efficiency	10.3L / 100km
Agent	Wearnes Automotive
Cena	304 999 zł z VAT
dostępność	teraz
werdykt:	dziwaczny, ale mocny, słodki, ale ogromny, twardy, ale wygodny. Defender 90 to kompletna torba oksymoronów, ale zdecydowanie sprawdza się we wszystkich obszarach, w których ma dostarczyć

• 

  CarBuyer Singapore 's Top 10 videos of 2021

• 

  CarBuyer’ s Top 10 News Stories of 2021

• 

  Rozz takes a swing at life with the Golf

• 

  Lamborghini ujawnia swój nowy zielony Plan

• 

  wszystko, co musisz wiedzieć o fotelikach samochodowych dla niemowląt i dzieci w Singapurze