• Articles
• admin

jeśli kiedykolwiek zostałeś zapchany przez świecę zapłonową, wiesz, jak bolesne może być. Mogłeś nawet pomyśleć o tym, czy świeca zapłonowa może cię zabić?

świeca zapłonowa to urządzenie elektryczne, które działa w celu zapalania mieszanki powietrzno-paliwowej w silniku samochodu. Kiedy silnik samochodu uruchamia się, wewnątrz głowicy cylindrów znajdują się dwie elektrody. Jedna elektroda nazywana jest elektrodą ” iskrzącą „i wytwarza iskry, gdy przepływa przez nią prąd elektryczny z drugiej elektrody zwanej elektrodą” zapłonową”.

gdy te iskry uderzą w opary paliwa w cylindrze, następuje spalanie, co powoduje, że samochód zaczyna działać jak zwykle. W tym artykule odpowiem na pytanie, czy świeca zapłonowa może cię wstrząsnąć i zabić.

czy świece zapłonowe mogą cię zabić?

Nie, świece zapłonowe cię nie zabiją. Mogą one spowodować szok, który jest nieprzyjemny, ale nie śmiertelny. Chociaż świece zapłonowe mają energię wysokiego napięcia, mają niskie prądy wzmacniacza, które nie mogą cię zabić. Wzmacniacze w świecy zapłonowej są zbyt małe, aby stworzyć szok, który doprowadzi do śmierci, więc nawet jeśli boli, gdy jesteś zapakowany przez jedną z tych wtyczek, prawdopodobnie nie spowoduje przedwczesnego zgonu.

krótko mówiąc, świeca zapłonowa nie może cię zabić, ponieważ napięcie jest zbyt wysokie, a wzmacniacze są zbyt niskie.

ile woltów daje świeca zapłonowa?

napięcie świecy zapłonowej zależy od wielkości i typu silnika, ale nigdy nie należy przekraczać 20 000 woltów podczas serwisowania układu zapłonowego samochodu.

czy możesz dotknąć przewodów świecy zapłonowej podczas pracy silnika?

nie, nigdy nie należy dotykać przewodów świecy zapłonowej podczas pracy silnika. Jeśli twoja ręka dotknie metalowej części systemu okablowania samochodu w tym samym czasie, gdy styka się z zewnętrznym źródłem napięcia, takim jak przewód lub kabel zasilający, ryzykujesz porażenie prądem elektrycznym.

jaki jest najlepszy sposób instalacji świecy zapłonowej?

najważniejszą rzeczą w wymianie świec zapłonowych jest upewnienie się, że jeździsz nową prosto i nie wyginasz jej zbytnio. Należy uważać, aby nie dotykać żadnych metalowych części gołymi rękami podczas instalowania świecy zapłonowej i nie używać żadnych narzędzi, które nie są specjalnie zaprojektowane do tego celu.

czy dotknięcie przewodów świecy zapłonowej może spowodować awarię?

tak, dotknięcie przewodów świecy zapłonowej podczas pracy silnika może spowodować awarię. Najczęstszymi przyczynami tego problemu są fizyczne uszkodzenie powierzchni elektrody lub izolatora oraz gromadzenie się brudu na tych częściach, co zapobiega powstawaniu iskier. Trzecią możliwością jest niewystarczająca ilość paliwa do spalania.

jaka jest przerwa w świecy zapłonowej?

odległość między dwiema elektrodami na świecy zapłonowej można regulować dla różnych rodzajów operacji, ale zwykle są one ustawione .025 cali. Odległość ta jest mierzona od czubka jednej elektrody do drugiej, gdy znajdują się one w pozycji” wypalania ” z przepływającą przez nie elektrycznością.

czy pierwsza / druga Cewka zapłonowa może cię zszokować?

Cewka zapłonowa może cię zszokować, jeśli jest zepsuta. Jeśli izolacja przewodu świecy zapłonowej zostanie uszkodzona lub zużyta, wystąpi zwiększone ryzyko porażenia prądem elektrycznym również tego elementu.

czy przewód świecy zapłonowej powinien cię zszokować?

tak, przewód świecy zapłonowej może cię zszokować. Możesz być zszokowany, jeśli na drucie wystąpi usterka izolacji, taka jak małe pęknięcie lub pęknięcie w gumowej powłoce.

jeśli przewód jest poprowadzony w taki sposób, że nie ma wystarczającej ilości powietrza między nim a ziemią (Inna metalowa powierzchnia), możesz zostać zszokowany podczas dotykania drutu, ponieważ inna część ciała stykałaby się z ziemią — tak jak w przypadku dotknięcia dwóch różnych metalowych przedmiotów.

przewód świecy zapłonowej może również mieć skorodowaną końcówkę końcową lub rozdarty przewód, co może nie być tym, jak powinien wyglądać po instalacji.

podsumowując, najczęstszą przyczyną wstrząsu spowodowanego tego typu okablowaniem jest usterka izolacji, taka jak małe pęknięcie lub pęknięcie gumowej powłoki na samym drucie, który ma kontakt z metalowymi częściami silnika lub karoserią samochodu. Kolejną najczęstszą przyczyną wstrząsu jest brak wystarczającej ilości powietrza (odległości) między drutem a inną metalową powierzchnią, na przykład w instalacji, w której przewody są zbyt blisko siebie.

wniosek

to prawda, że świece zapłonowe mają wysokie napięcie. Jednak wzmacniacze są zbyt niskie, aby spowodować śmierć, mogą po prostu boleć, gdy jesteś zapped z jednej z tych wtyczek. Nawet jeśli to boli i jest nieprzyjemne, szok od świecy zapłonowej prawdopodobnie cię nie zabije.