Wat moet u zoeken bij het kopen van een Mig-Lasser
MIG-lasser koopgids
het kopen van een MIG/MAG-lasser kan een ontmoedigende taak zijn omdat er zoveel zijn om uit te kiezen en veel overwegingen waarmee u rekening moet houden voordat u uw zuurverdiende geld uitgeeft . Dus laten we eens kijken naar de dingen die ik zou zoeken bij het kiezen van de beste lasser voor het lassen in een
carrosserie, huis/werkplaats voor de reparatie van voertuigen.
begroting
is dit de grote vraag? Je zou verbaasd zijn, maar je kunt een aantal echt goede MIG/MAG lassers krijgen voor verrassend kleine hoeveelheden geld vandaag. U kunt uw portemonnee ook blazen op de hoogste specificatie, met de meeste van de functies die u waarschijnlijk niet zult gebruiken.
Stel een redelijk budget op dat de meeste punten omvat die we hier zullen behandelen.
favoriete Mig
Transformatorlassers bestaan al vele jaren, de oude Aro 2022 is waar ik mee begon toen ik voor het eerst ingenieur werd en het is nog steeds mijn favoriete MIG, ook al is het 35 jaar geleden gebouwd. Veel van de functies die het een succes in de bodyshop, zijn nog steeds nodig en zijn wat je moet streven naar wanneer u op zoek naar kopen,
het was een stap schakelaar transformator MIG MAG met synergetische draad feed instellingen. waardoor het een eenvoudige machine om mee te lassen en het was geliefd bij carrosserietechnici. Het had ook het ongewone ding van een handheld puntlasser op de top. Dit was het deel dat het meest brak als gevolg van hitte en overmatig gebruik. Langzaam verwijderden veel winkels deze toen er nieuwe puntlassers op de markt kwamen, maar er zijn nog steeds veel van de MiG ‘ s in constant gebruik.
EENFASIG OF DRIEFASIG?
in uw werkplaats of garage zult u geen andere keuze hebben dan de eenfase te kiezen, maar om het beste uit een transformator MIG MAG lasser te halen, hebt u echt drie fasen nodig.
de gelijkrichter snijdt het negatieve deel van de AC-golf af om DC in de lasser te creëren, een eenfasige heeft gaten in de Golf driefasige lasser niet. dit voelt u bij soepeler lassen.
om de gaten in een eenfasige lasser te compenseren gebruiken we condensatoren (het rood in de eenfasige tekening). Hoe beter de condensatoren hoe gladder lassen is. Goedkopere hobby type lassers mogen geen condensatoren in hen waardoor de boog heel natuurlijk vooral laag.
dus als je niet driefasig kunt zijn, kies dan een MIG met goede condensatoren voor een gladde boog. (of kies een inverter, meer daarover later)
spanning
het oude AROs belangrijkste pluspunt was zijn transformator. Het had een zeer lage open-circuit spanning (15V) wat geweldig was voor het lassen van dunne auto carrosseriepanelen, het had ook veel instellingen.
hoe meer instellingen een spanningsschakelaar heeft, hoe kleiner de spanningssprong tussen de Instellingen. Er is niets erger dan niet helemaal genoeg stroom hebben en dan overschakelen naar de volgende instelling om te ontdekken dat we nu veel te veel hebben. Het kiezen van een 180 amp MIG lasser met 6 spanning instellingen betekent dat de spanning sprongen 3-4 volt tussen elk. Een met 10 stappen zou 2-3 volt zijn. Dit kan het verschil zijn tussen nuttig zijn voor u bij het lassen van carrosseriepanelen of te fel zijn.
dus hoe meer instellingen een lasser heeft, hoe kleiner de sprongen in spanning tussen de Instellingen en hoe bruikbaarder een MIG zal zijn.
dit is waar thyristor controle lassers kwamen in. ze hebben een veel fijnere aanpassing van de spanning (meestal 0,1 V stappen) als zijn elektronische. Deze fijnere aanpassing betekent dat u de perfecte spanning kunt kiezen, zelfs voor de dunnere automotive panelen.
dus als u niet kunt kiezen voor een thyristor gecontroleerde lasser, kies dan een transformator MIG lasser met een lage open-circuit spanning bij instelling 1 en veel schakelinstellingen.
DUTY CYCLE
dit is echt niet belangrijk bij het lassen van carrosseriepanelen van voertuigen, omdat u normaal gesproken zelfs op de goedkoopste lasser niet in het oververhittingsscenario zou komen. Het lassen van een kwart paneel op een voertuig zal meestal worden gedaan tussen 60 tot 80 ampère zou u veel continu lassen doen om de lasser te oververhitten veroorzaken. Zie mijn bericht over wat betekent duty cycle op een lasser?
CHOKE-instelling
de choke is een zeer belangrijk onderdeel van het MIG-lassen, vergeet niet dat we in wezen een zekering doorblazen en dit is een nogal agressieve explosie. Dit kan geweldig zijn en precies wat we nodig hebben voor fabricage, maar voor het lassen van voertuigen, kan deze explosie eindigen met het blazen van een gat in ons Paneel. Daarom moeten we de agressiviteit van deze explosie afremmen en dat doen we met behulp van choke.
hoe beter de choke, hoe gladder het lassen.
het grootste probleem met een choke in een transformator MIG is echter dat het wordt ingesteld door de ontwerpers voor de optimale stroom van de machine (meestal de middelste instelling). Dit kan betekenen dat het niet helemaal glad genoeg is bij het lassen laag, het is perfect in het Midden en niet genoeg bij de bovenste instelling.
draadtoevoer
de draadtoevoer op kleinere MiG ‘ s zijn in wezen autowasflessenmotoren en zijn een beetje ruw. De aandrijfrollen zijn een beetje spinsel en dun allemaal omgeven door buigzaam goedkoop plastic.
wat doet de draadinvoer? Het moet 0,6 of 0,8 mm draad knijpen en 3 meter door een zaklamp, een hete laspunt en in een lasbad duwen. Hoe goed en hoe soepel het werkt is belangrijk, hoe beter de draadaanvoer hoe soepeler uw lassen is. Twee roll feeders zijn voldoende voor harde draden zoals staal, maar je hebt echt 4 roll feeds nodig voor zachte draden.
Kies het beste draad invoersysteem voor uw budget. Probeer het, zie hoe soepel het voedt en voel de kwaliteit.
lasbrander
zoals we al eerder hebben gezegd voor draadaanvoereenheden, is de toorts de belangrijkste voeding voor de draad en brengt hij de lasstroom over zodat u kunt lassen.
de lengte en grootte van de zaklamp hangt af van welke draden u gebruikt.
als u met 0 Last.6mm staaldraad, de maximale lengte van de zaklamp die u kunt gebruiken is 3 meter. Als u 0,8 mm staaldraad gebruikt dan kunt u tot 4 meter gaan, maar ook hier kunt u draadtoevoerfouten krijgen, tenzij u de zaklamp recht houdt tijdens het gebruik.
zachte draden zoals mig braze en Aluminium ik zou slechts 3-meter fakkels aanraden.
voor normaal gebruik in de carrosseriebouw zijn fakkels van het type BZL 150 alles wat nodig is het 250-mondstuk is gewoon te groot om op plaatsen in een voertuig te komen en is hoe dan ook ontworpen voor poorten en leuningen.
typen toorts
er zijn drie typen mig-toorts, direct gemonteerd, aangepast aan euro en specifiek voor de fabrikant.
direct gemonteerde zaklampen zijn meestal van mindere kwaliteit en hebben meestal plastic of teflon-voeringen aan de binnenkant. De staaldraad snijdt in de plastic voeringen, dus vroeg of laat krijg je draadtoevoerfouten. Zodra u begint te krijgen fouten zijn een beetje een pijn om de liners te veranderen.
Euro-Adapterbranders zijn een standaardbrander die op veel fabrikanten wordt gemonteerd. Euro-aangepaste fakkels kunnen van machine naar machine worden gewisseld en de verbruiksartikelen zijn meestal standaard Binzel (BZL) – montage. Het is ook gemakkelijker te repareren, te veranderen voeringen. en bron reserveonderdelen. De fakkels hebben ook de neiging om van een meer professionele standaard.
MANUFACTURER SPECIFIC
deze soorten fakkels hebben meestal hun eigen fabrikanten voeringen en verbruiksgoederen op zich, dit betekent steevast dat ze duurder zijn om te vervangen, Ik heb de neiging om uit de buurt van deze soorten fakkels om deze reden, tenzij het daadwerkelijk maakt de machine beter presteren.
bij het kiezen van een lasmachine zoek ik altijd naar Euro-adapter-fakkels.
en tenslotte:
- controleer de kwaliteit van de behuizing en of het kwaliteitswielen heeft. Pneumatisch is ok, maar het rubber kan verspreiden en zacht van olie binnendringen. Vergeet ook niet dat dit een zware gasfles moet ondersteunen.
- ondersteuning, zorg ervoor dat u goede technische ondersteuning hebt en dat de persoon die het verkoopt, zodat u eventuele problemen kunt repareren of oplossen.
- garantie, dit spreekt voor zich, maar het is niet goed als het bovenstaande punt niet van toepassing is. Dit is waarom ik niet zou kopen van eBay of Amazon.